아드두 시

아드두 시(지방 행정 코드 세뉴)는 몰디브에 있는 도시로, 군도의 최남단인 아드두 아톨 섬으로 구성되어 있다. 아드두 시는 몰디브에서 인구 면적으로 두 번째로 큰 도시 지역으로, 수도 말레와 푸바물라 외에 '도시'의 지위를 얻을 수 있는 두 도시 지역 중 하나이다. Addu City는 6개의 구역을 가지고 있다. 히타드후, 마라드후-페이드후, 마라드후, 페이드후, 훌후드후, 메드후 등이다. 이들 사단은 자연적으로 섬이지만 잘 연결되어 있다. 게다가, Addu Atoll은 다른 무인도를 가지고 있다.

역사

시작

Addu는 기원전 2000년까지 정착한 흔적이 있는 Meedhoo 섬이 있는 미국에서 가장 오래된 아톨라 중 하나이다.

원래 정착민들은 서양의 구자라트와 현대 인도의 비하르 주 출신이라고 한다.

영국의 비밀 기지

1941년 8월, 순층 HMS 가디언은 영국 동부 함대를 위한 비밀 해군 기지에 대한 작업을 시작하기 위해 영국 해군 건조 대원을 몰디브 제도의 Addu Atoll에 착륙시켰다. 공공장소에서는 영국 지도자들이 계속해서 싱가포르를 극동방어의 린치핀으로 지목하고 있지만, 이미 말라야, 수마트라, 자바의 '말레이 장벽'이 일본의 공격시 지켜지지 못할 것이라는 우려가 커지고 있었다.

영국 동부함대는 건조대와 수리창고를 포함한 대부분의 기지 시설을 싱가포르에 남겨두었다. 싱가포르가 패소할 경우 실론 동해안의 트린코말리에 다시 떨어지는 것이었다. 그러나 함대 사령관 제임스 소머빌 제독은 이 항구가 불충분하다는 것을 발견하고 단호한 공격으로부터 방어될 수 있을지 의심했다. 그는 "포트 T"로 알려지게 된 인도양 한복판 어딘가에 대체 기지를 원했다. 공개적으로 언급하지는 않았지만 이해한 것은 1941년 말 편집증적 시기 동안 모두 일본인과 결탁했다는 의혹을 받고 있는 인도 민족주의자들의 꼬치꼬치 캐묻는 눈초리로 그러한 비밀의 섬 기지도 안전할 것이라는 점이었다.

세뉴라고도 알려진 아드두 아톨은 몰디브에서 가장 남쪽에 있는 섬 그룹이다. 그것은 깊은 석호를 울리는 몇 개의 큰 섬들로 이루어져 있다. 석호로 통하는 몇 개의 통로가 있는데, 이 중 가장 좋은 것은 환초 남단에 있다. 영국 해군은 최남단 섬인 간(얀)을 비행장으로 선정하고 함대공군(함대공군)을 위해 3차례의 구강파쇄공격을 시작했다. 이는 1957년 영국 공군에 넘겨져 1971년까지 간헐적으로 이용될 비행장 'RAF 스테이션 간'이 됐다. 이론적으로 간에 있는 FAA 비행장은 영국 재고에 있는 모든 항공기를 처리할 수 있었지만 활주로가 짧았고 대형 폭격기가 착륙할 때 종종 충돌했다.

군대가 간에서 정글을 해킹하여 공습 준비를 하는 동안 카탈리나, 선덜랜드 비행선은 간 북쪽 해안의 제트기에서 작전을 시작했다. 비행장의 가장 중요한 시설은 간과 아톨의 서쪽 가장자리에 있는 히타두 섬에 건설된 대형 석유 탱크였다. 이것들은 필연적으로 먼 바다에서도 볼 수 있을 것이지만, 섬들의 낮은 고도는 그들이 어디에 놓여있든 이것을 피할 수 없게 만들었다.

제1왕립해양해안방위연대는 6개 아톨의 주요 섬 모두에 해안전지와 대공포를 정비하는 수비대를 지원했다. 방어를 용이하게 하기 위해서, 아톨의 서쪽 가장자리에 있는 중요한 섬들은 결국 섬들 사이에 세워진 도로들을 가로질러 경전철로 연결될 것이지만, 이것은 전쟁 훨씬 후까지 운영되지 않았다. 간 해협을 제외한 나머지 개구부는 대잠망으로 영구 폐쇄됐다.

호주 냉장고 한 척이 시드니에서 징발되었고, 통조림 식품과 수 톤의 미국제 담배와 5,200 갤런의 럼주를 싣고, 영국 군함을 재공급하기 위해 석호에 주둔했다. 이들에게는 중국인 승무원과 호주 민간인 장교들이 있었고, 대부분의 업무는 현지 인구에서 고용된 말디비아인들이 담당했다.

Addu Atoll은 이후 주요 관광지가 되었지만 1942년에 그곳에 배치된 영국 인력은 그 자리를 경멸했다. 수비대의 사기는 매우 낮았던 것으로 보이며, 선박 승무원들은 이곳을 고난의 초소로 여겼다. 적도에서 남쪽으로 40마일 떨어진 이 섬들은 매우 덥고 매우 습하다. 간에는 오락시설이 없었고 현지 여성들은 출입이 엄격히 금지되어 있었다.

일본인들은 1942년 4월 인도양에서 발생한 항공모함 급습 때 기지의 존재를 알지 못했고, 소머빌의 함대는 이를 광범위하게 이용했다. 이후 전쟁에서는 잠수함 정찰이 기지의 존재를 확립했지만, 이때까지 제국 해군은 인도양에서 대규모 공격을 할 계획이 없었다. 독일 잠수함 U-183은 1944년 3월 유조선 브리티시 로열티를 어뢰로 격침시켰고, 반토르페도 그물 틈새로 아톨 외곽에서 인상적인 장거리 슛을 성공시켰다.

영국 해군 기지

영국 해군은 제2차 세계대전 당시인 1941년 간 섬(아두시)에 기지를 건설했다. 냉전 기간 동안 그것은 전초기지로 사용되었다.

원래의 해군 기지는 영국 동부 함대의 예비 기지로 설치되었다. 반대 입장을 표명했음에도 불구하고, 공식적인 견해는 만약 일본인들이 말라야와 자바에서 심각한 진전을 이룬다면 싱가포르의 주요 기지는 방어할 수 없을 것이라는 것이었다. 이는 1942년에 일어난 일이다. 그 의도는 실론(현재의 스리랑카)의 트린코말리에서 작전하는 것이었다. 그러나, 해군 총사령관 제임스 소머빌 제독은 이 항구가 불충분하고, 단호한 공격에 취약하며, 스파이 활동에 개방되어 있다는 것을 발견했다. 적절한 전략적 위치에 안전하고 깊은 정박지를 갖춘 고립된 섬 기지가 요구되었고, 아드두 시는 요건을 충족시켰다. 일단 이용이 가능하게 되면, 그 시설은 함대에 의해 광범위하게 사용되었다.

영국 해군 기술자들은 1941년 8월 함대공격을 위해 간을 공격하고 구축하기 위해 HMS 가디언에서 착륙했다. 그 사이에 카탈리나, 선덜랜드의 비행선은 간을 보호해 주는 북쪽의 제트기로부터 운항했다. 간 섬과 아톨의 서쪽 가장자리에 있는 히타두 섬에는 해군 기지의 필수 요소인 대형 석유 탱크가 건설되었다. 이것들은 바다에서 먼 거리에서 볼 수 있었지만, 아톨의 낮은 모습을 볼 때 이것은 피할 수 없는 일이었다.

선박의 선단용 물자는 호주 냉장선 창테와 타이핑 한 쌍으로부터 제공되었는데, 창테와 타이핑은 아투가 정기적으로 정비하는 여러 기지에 포함되었다. 이 배들은 세 배로 동부 함대의 40척 이상의 배를 보충했다. 호주 서부 아덴에서 프레망틀로 향하던 아드두에서도 대형 제2호주 제국군 호위대가 급유했다.

6개의 주요 섬들은 제1왕립해양해안방어연대가 주둔하고 있으며 해안포와 대공포를 운용하고 있다. 방어를 용이하게 하기 위해 서쪽의 간 섬과 아부헤라 섬, 마라두 섬, 히타두 섬을 연결하는 유도가 건설되었다. 그리고, 훨씬 후에, 그들은 경전철로 연결되었다. addu는 덥고 습한 기후, 오락 시설 부족, 지역 주민들과의 교제 부족으로 인해 인기 없는 게시물이었다.

일본인들은 1942년 4월 인도양에서 항공모함을 급습하는 동안에도 동남 아시아에서의 확장 계획이 수포로 돌아갈 때까지 기지의 존재를 모르고 있었다. 전쟁 후 잠수함 정찰이 기지의 존재를 확립했다. 대잠수함 그물에 의해 영구적으로 닫혔음에도 불구하고, 독일의 잠수함 U-183은 1944년 3월에 유조선 브리티시 프로티티호를 어뢰로 격침시켰고 (그녀는 이전에 디에고 수아레스에 어뢰로 격침되어 침몰된 적이 있다); 그것은 반토르페도 그물 틈새로 아톨 밖에서 쏘아올린 인상적인 장거리 사격이었다. 비록 심하게 파손되었지만 유조선은 침몰하지 않았다. 그녀는 완전히 수리되지는 않았지만 전시 수송 석유 저장 선박으로 보관되었다. 이 사건 이후 석유 오염이 심각했고 석호를 청소하는 데 영국인 인력이 투입되었다.

1946년 1월 5일, 영국 충성도는 아드두 시 히타두 섬의 남동쪽 석호에서 싸웠다. 몇 년 동안 기름이 새고 난 후, 그녀는 유명한 다이빙 장소와 지역 해양 생물의 안식처가 되었다.

1957년 해군기지가 영국 공군에 이관되었다. RAF 스테이션 간으로서, 영국군이 철수하는 1975년까지 간헐적으로 복무했다.

영국 군대에서 근무한 경험이 있는 대부분의 직원들은 영어 실력이 좋았다. RAF 스테이션 간이 문을 닫자 이들은 취업을 위해 초창기 관광산업으로 눈을 돌렸다. 그 결과 인근 휴양지에 취업하려는 addu 사람들이 말레로 유입되고 자녀들에게 교육도 구했다. 전 RAF Gan은 현재 적도의 마을인 관광 휴양지로, 비행장은 현재 Gan 국제 공항이 있다.

유나이티드 수바디브 공화국

The United Suvadive Republic (Dhivehi: އެކުވެރި ސުވާދީބު ޖުމްހޫރިއްޔާ) or Suvadive Islands was a short-lived breakaway nation in the remote Southern Atolls of the Maldive Islands, namely Addu Atoll, Huvadhu Atoll and Fuvahmulah that geographically make up the Suvadive archipelago.

이 나라의 이름은 원래 몰디브의 가장 남쪽에 있는 세 개의 아톨라를 뜻하는 고대 이름이었다. 수바디브(Dhivehi: ސުވާީީުުު)는 후바두 아톨의 고대 이름에 바탕을 두고 있는데, 사실 후바두\라면 남부 작은 환골 그룹에서 단연 가장 크다.수바디브 환초는 두 번째로 큰 환초 형성물이다. 후바두 환초는 피라드(Pyrard)에 의해 수아두(Suadou)라고도 불렸다. 후바두 환초는 네덜란드 식민지 시대 지도에서 '수바디나'로 표기되었다.

수바디브 분단은 몰디브가 현대 국가로 부상하는 투쟁의 맥락 안에서 일어났다. 주장된 원인은 말레 정부의 중앙집권주의 정책과 최근 이웃 국가인 인도와 실론 두 나라의 독립이었다. 그 당시 몰디브는 영국의 보호국으로 남아 있었다. 수바디브는 1959년 1월 3일 독립을 선언했다. 그들은 항복했고 1963년 9월 23일에 나머지 국가들과 다시 합류했다.

아드두 시

나시드 총리는 이날 대통령 집무실에서 기자회견을 열고 제1야당인 다이베히 레이이툰게당(DRP)과 공식 논의를 거쳐 양당이 주민투표 결과를 토대로 지방분권법 개정안을 공동 발의하고 2017년 10월까지 행정구역을 명시하기로 합의했다고 밝혔다.^[1]

그는 "이 섬들이 발표되면 남쪽 최대 환초인 아드두 환초(Addu Atoll)로 큰 변화가 있을 것"이라며 "주민투표 결과는 환초 시민들이 도시로 발전하고 싶어하는 것을 매우 분명히 보여줬다"고 말했다. 그래서 우리는 Addu Atoll을 하나의 도시 섬으로 지정할 것이다. 아드두 아톨은 히타드후, 마라드후-페이드후, 마라드후, 훌후드후, 메드후 구가 있는 섬입니다."

그는 계속하여, 최남단에는 선출된 시의회에 의해 운영되는 지방자치단체가 있을 것이라고 말했다.

3만 명이 넘는 주민이 살고 있는 Addu Atoll은 이 나라에서 두 번째로 큰 인구 중심지다. 하지만, 현재 일부 섬들의 60%가 수도 말레'에 거주하고 있다.

나시드 대통령은 작은 섬들이 더 큰 섬과 함께 행정 통합을 하자는 정부 제안을 거부함에 따라 그 결과와 낮은 투표율은 정부의 실패라고 부인했다.

그는 "민주주의에서 선거가 쓸모없는 것으로 비쳐진다면 그것에 대해 내가 할 말이 없다"고 말했다.

더욱이 나시드는 전국적인 교통망을 구축하는 것이 '인구를 빼앗아서 다른 섬에 정착시키는 것'과 반대되는, 집권 말디비아 민주당의 성명서에 명시된 대로, 인구 통합에 관한 정부의 정책이라고 주장했다.

나시드 총리는 주민투표에서 작은 섬들이 "정체성을 잃고 싶지 않다"고 밝힌 반면 "이전을 요구하는 섬 주민들로부터 일상적으로 청원을 받았기 때문에 유권자들의 의견을 결정하기 위해서는 비밀투표가 필요하다"고 말했다.

공식 결과에 따르면 국민투표에 참여한 2만6676명 중 찬성 1만6695명, 반대 8402명이 찬성했다.

그러나 투표가 진행된 아드두 아톨의 6개 섬 중 히타드후, 마라드후, 마라드후, 페이드후, 메드후, 훌후후 등의 시민들이 이 제안을 지지했고, 페이드후와 메드후 섬 주민들은 이를 거부했다.

초대 시장이자 유일한 시장은 압둘라 소디크(Abdulla Sodiq)로 2011년 2월 3년 임기로 선출됐다가 2014년 2월 다시 3년 임기로 재선됐다.

구

• 히타두 인구: 15,146명
• 마라두 인구: 5,203명
• 페이드후 인구: 6,502명
• 헐후메드후 인구: 6,492명

Addu City: 인구: 32,062명

히타드후(Dhivehi: ހތަަޫ)는 아드두 시의 주요 행정구역으로, 이 구에 행정건물이 많이 있다. 이 도시는 세뉴(아두)의 최서단인 동명 섬에 위치해 있다. 인구수를 보면 히타드후는 아드두 시에서 가장 많은 인구가 살고 있는 곳이다.

헬스케어

정부가 소유한 히타드후 지역병원은 남부지역 유일의 3차 병원이며 의무적으로 24시간 돌봄을 제공해야 한다. 섬에도 보건소가 설치되어 있어 기본 및 응급진료를 실시하고 있다. 새로 문을 연 addu 적도 병원. 눈 관리 클리닉과 IMDC(국제 의료 및 진단 센터) 같은 개인 클리닉도 히타드후(Hitadhoo)에 지점을 개설했다.

모든 시민은 정부의 보편적 건강 보장 시스템인 Aasandha를 통해 보호된다.

언어학

이 아톨(Addu bas)에서 말하는 방언은 다이베히어의 공식적인 형태와는 상당히 다르다. 그것은 푸아 물라쿠 물라쿠 바지의 언어와 약간의 친밀감을 가지고 있다.

전통적으로 남부의 3개의 다른 환초에서 온 모든 교육받은 섬 사람들은 addu 언어를 languagea franca로 채택했다. 따라서 예를 들어 후바두의 한 섬 주민이 푸아 물라쿠에서 다른 섬을 만났을 때, 그들은 addu bas를 사용하여 서로 이야기를 나누곤 했다. addu bas는 몰디브 남부 지역에서 가장 널리 퍼지고 유명한 방언이다.

그러나 연합 수바디브 공화국(수바디브)의 분리주의 정부는 공식 서신에서 말레어의 언어를 사용했다.

문화와 의의

Addu는 몰디브에 가장 초기 정착촌을 가지고 있다. 몰디브의 다른 지역들과 비교했을 때 문화와 언어학은 다르다.

그것은 강한 사회적 분열과 강력한 위계 체계로 구별되었다. 전통적으로, 돈 시디, 돈 칼로아, 풀후, 마니크, 디디와 같은 이름을 가진 상류층은 술탄과 그의 왕실의 가까운 친구 및 친척이다. 그러나 이들 가족들 사이에서도 뚜렷한 차이가 있었다. 20세기까지, HCP 벨은 "마니쿠 숙녀와 결혼하는 디디는 그녀 자신의 계급으로 올라간다. 하지만 마니쿠 아버지와 디디 어머니의 자녀들은 엄격히 말하면 디디라는 호칭을 받을 자격이 없다"고 언급했다.

몇 년 전만 해도 하급생과 함께 식사하는 것은 용납할 수 없는 일이었고, 상급생과 섞이는 하급생들은 낮은 걸상에만 앉아 있었다. 이제 이러한 구별은 사회에서 받아들여질 수 없다.

한 사람이 임대한 섬의 수, 혹은 그들이 소유한 배의 수 또한 술탄국 시대 동안 그들의 사회적 지위에 결정적이었다. 보트 주인은 하루 어획량의 절반 정도를 가져갔고, 선장(계골후)은 약 5분의 1을 벌었다. 나머지는 어부들 사이에 균등하게 분배되었다. 배를 만드는 사람들(마아바디 미하아)은 존경받는 공예가였다. 어부들의 삶, 즉 공동체의 안녕은 그들의 기술에 달려 있었다. 약사들(하킴)은 같은 사교계에 섰다. 대장장이나 보석상처럼 숙련된 장사꾼들도 많은 존경을 받았다. 소셜 힙의 밑바닥에는 코코넛을 돌보고 토디와 시럽을 위해 수액을 두드리는 토디테이퍼(레이버리아)가 있었다.^{[citation needed]}

노동의 급격한 분업은 섬 생활의 긴급성뿐만 아니라 전통적인 이슬람의 해악을 반영한다.

몰디브의 빠른 경제 성장과 교육 발전은 전통적인 계급 제도를 완전히 없애버렸다.

화이트 테른

The White tern (Gygis alba) locally known as Dhondheeni(ދޮންދީނި), sometimes called as Kandhuvalu dhooni is a small seabird traditionally only confined to the Addu Atoll, the southern uttermost atoll in the Maldives.

화이트테른은 몰디브에서 발견된 가장 아름답고 흥미로운 텃새 중 하나이다. 몸통은 흰색으로 검은 눈고리를 하고 밑부분은 파란색으로 칠해져 있다. 다리와 발도 파란색이며, 그물에는 노란색이 있다. 최근 수십 년 동안 하얀 테른은 몰디브에서 그들의 환상을 나타내기 위해 Addu Atoll 사람들에 의해 자랑스럽게 상징으로 사용되어 왔다.

먹이 주기 습관

화이트테른은 주로 수면 위로 뛰어들어 잡은 작은 물고기를 먹고 살지만 완전히 잠기지는 않는다. 18년을 산 것으로 기록되어 있는 장수새다.

사육

이 작은 바다새는 작은 마디에 드러난 얇은 나뭇가지에 점점이 있는 알 한 개를 얹거나 둥지 없는 우울증으로 잘 알려져 있다. 그것이 선택하는 얇은 가지들은 포식자-피한 행동, 까마귀 (Corvus supplendens maladeivicus) 그리고 심지어 쥐들도 작은 가지에 앉거나 오르는 것을 피한다. 그러나, 병아리들은 강한 바람에 취약하고, 병아리들은 연약한 나뭇가지에 매달릴 수 있는 정교한 날카로운 발톱을 가지고 있다.

아드두 칸두

Addu Kandu는 Hubadu Atoll과 Addu Atoll 사이의 넓은 채널의 지역 이름이다. 프랑스의 옛 지도에서는 그것을 '쿠란트 다두에'라고 불렀다.

관광업

이곳은 몰디브의 '제2의 도시'로 이곳 휴양지는 말디비아의 전통적인 섬 지역사회를 둘러볼 수 있는 최고의 거점이다. 아드두족은 맹렬하게 독립하고, 수도의 사람들과는 다르게 말하고, 한때 공화국에서 탈퇴하려고까지 했다.

아드두의 현대사에 가장 큰 영향을 준 것은 제2차 세계 대전 동안 간섬에 처음으로 세워진 영국 기지들이 인도양 방어의 일환으로 세워졌다는 점이다. 1956년 영국은 영국 공군 비행장을 전략적인 냉전 전초기지로 개발했다. 이 역에는 약 600명의 상근인력이 있었으며, 피크 활동 기간에는 최대 3000명이 근무했다. 그들은 페이드후 섬과 마라드후 섬과 히타드후 섬을 잇는 명로를 건설했고, 지역 남성들을 대부분 고용했다. 1976년 영국인들은 철수했지만 영어를 잘하고 서양인들을 위해 일한 경험이 있는 많은 직원들은 곧 붐을 일으킬 관광 산업에서 일할 수 있는 충분한 자격을 갖추고 있었다.

아드두의 관광개발 자체는 출발이 늦었지만 간에 있는 옛 RAF 건물에는 리조트가 조성되어 현재는 말디비안, 메가 몰디브, 플라이메를 통해 수도와 믿을 만한 연결고리가 형성되어 있다. 오션리프 리조트는 전형적인 몰디브 열대 낙원 리조트 섬은 아니지만 옛 군사기지가 독특한 특징이다. 간은 유도로 인접 섬과 연결돼 있어 자전거로 둘러볼 수 있어 동네를 둘러보고 마을생활을 볼 수 있는 절호의 기회를 제공한다. 아드두 시에는 두 개의 섬 휴양지가 있다. 샹그릴라 빌링릴리 몰디브 리조트와 카나레프 아드두.

한케데 섬이 새로운 휴양지로 제안되었다. 그러나 몇 년 동안 이 계획은 몇몇 외국 개발자들의 관심에도 불구하고 정부에 의해 중단되어 왔다.

addu City의 관광개발, 2008년 대통령선거 이후 관광산업에 투자할 수 있는 자유기회가 있다.

몰디브 '모하메드 나시드'의 제4대 사장은 아드두 시민, 외국인 투자자들은 '현지' 아일랜드 게스트하우스, 호텔, 리조트, 다이빙, 수상스포츠센터 등 아드두 시티의 관광 관련 기업에서 출발할 수 있도록 했다.

아드두 시는 관광객들이 지역 환경에서 시간을 보낼 수 있고 말디비아의 생활방식을 탐색할 수 있는 '비유형' 말디비아 관광지가 될 것이다. 2013년 첫 게스트하우스 'Stellar Maradhoo'가 개장을 시작했으며, 또한 최초의 다이빙 센터 아쿠아벤투어와 2013년 5월 국내 섬에 수용된 첫 국제 관광객 'Belgi에서 다이빙하는 Dive Center Time' 2가 Maradhoo에 도착했다.

addu City '지역섬'은 관광이 가능하며 몰디브의 새로운 휴양지 '지역' addu City를 개발하기 위한 새로운 관광 투자 프로젝트가 진행되고 있다.

간국제공항은 2013년에 국제선 항공편을 위해 문을 열 것이다. 스리랑카 항공은 콜롬보와 가나트의^[2] 직접적인 연결을 용이하게 하면서 간 국제 공항으로 비행한 최초의 국제 항공사가 되었다.

이벤트

2011년 제17차 SAARC 정상회의

제17차 SAARC 정상회의는 2011년 11월 아드두 시와 인근 푸바물라가 주최했다. 정상회담 준비로 인해 컨벤션 센터 건설, 도로와 공공 장소의 개발, 간 국제 공항과 지역 병원의 개보수, 그리고 다른 많은 사람들 사이에 더 많은 일자리 기회들을 이 도시에 가져왔다.

적도 컨벤션 센터

적도 컨벤션 센터(ECC)는 몰디브 아드두 시 히타두 시에 위치한 컨벤션 센터다. 그것은 2011년 11월 아드두 시와 인근 푸바물라 섬에서 열린 제17차 SAARC 정상회의를 위해 특별히 지어졌다.[1] ECC는 몰디브 H의 대통령에 의해 정식으로 문을 열었다.E Mohamed Nashead 2011년 11월 10일.

동일본 컨벤션 센터는 병원으로 전환되었다.

홀 및 룸

컨벤션 센터 내 홀과 방의 명칭은 아드두와 몰디브 아톨레스의 역사적, 문화적 장소와 측면의 이름을 따서 '보두 키바'라고 불리는 메인 컨벤션 홀과 함께 명명되었다.[3]

공공 로비는 '벨라아나 펜다아', '에가무 펜다아', '카카오아 펜다아', '아티레 펜다아'가 컨벤션 센터의 객실 명칭으로 선언되어 '아듀 탈한마티'로 명명되었다. '라스루쿠 키바'는 주 연회장의 이름이다.[3]

Rf1억5000만 예산을 들여 SAARC 정상회의용으로 건립된 2층 규모의 컨벤션센터에는 '뮬리 코타리'라는 행정실과 '바디코시 코타리'라는 비즈니스센터, '단디코시'라는 이름의 회의실이 있다.[3]

The delegation offices have been named after the atolls of the Maldives; ‘Thiladhunmathi Kotari’, Faadhippolhu Kotari’, ‘Ihavandhippolhu Kotari’, ‘Hadhunmathi Kotari’, ‘Huvadhoo Kotari’, ‘Kolhumadulu Kotari’, ‘Nilandhe Kotari’ and ‘Maalhosmadulu Kotari’.[3]

1층에 위치한 객실에는 '돈단부 키바'와 '자파아누 키바' 기능실이 있다. The Seminar Rooms located on the first floor have been named as ‘Mas’udi Kotari’, ‘Pyrad Kotari’, ‘Abu’l Barakat Kotari’, ‘Batuta Kotari’, ‘Kalhuoh Fummi Kotari’, ‘Thirnaa Kotari, ‘Jaliyaa Kotari’ and ‘Kalhihaara Kotari’.

교통

아드두 링크로드

16km(9.9mi)의 아드두 링크 로드 코스는 몰디브에서 두 번째로 긴 포장 도로다. 히타드후, 마라드후, 마라드후, 페이드후, 간과 합류한다.

addu Link Road는 몰디브에서 두 번째로 긴 배너가 전시된 장소였다.

공사 이후 현지 통신원이 고속과 난폭운전으로 지목한 addu 연계도로에서 다수의 사망사고가 발생했다. 아드두 시는 훌후메두 병동에서 페이드후까지 페리를 통해 연결된다.

간 국제공항

간 국제공항은 아드두 시에 서비스를 제공하는 공항으로, 가까운 간섬에 위치해 있다. 영국 왕실 해군이 처음 건설해 영국 공군에 RAF Gan으로 이관한 간 국제공항은 원래 제2차 세계대전 때 건설돼 1970년대까지 임관한 군용 공군기지였다. 영국은 몰디브 정부에 소유권을 양도했고, 국내 공항으로 사용하기 위해 전환되었다. 최근 이 지역의 관광 리조트 개장으로 예상되는 국제선에 대비하여 공항이 국제 표준으로 격상되었다. 그 공항은 2010년 6월에 체결된 30년 계약에 따라 사유화되었다. 새 VVIP 라운지도 SAARC 정상회담을 위해 지어졌다.

참조

외부 링크

• Addu Atoll WW2 역사
• 간 국제공항 웹사이트
• 트라이웨이즈 몰디브 주식회사
• 마라두의 Addu City 다이빙 센터.
• https://www.youtube.com/playlist?list=PLYTjyn6fVp5jSqXeDQCmWfNDQGAZ3lK3D The City and Atoll은 한 도시에서 특집으로 재탄생했다. 스카이라인 유튜브 시리즈.