AN/AWG-9
AN/AWG-9 |
AN/AWG-9 및 AN/APG-71 레이더는 F-14 Tomcat에 사용되는 전천후 멀티 모드 X 밴드 펄스 도플러 레이더 시스템이며 TA-3B에서도 [1]테스트됩니다.스캔 모드 중 트랙을 사용하여 여러 개의 AIM-54 피닉스 또는 AIM-120 AMRAAM 미사일을 동시에 유도할 수 있는 매우 장거리 공대공 시스템입니다.AWG-9과 APG-71의 주요 차이점은 아날로그 컴퓨터를 올디지털 컴퓨터로 대체했다는 것이다.AWG-9와 APG-71은 모두 Hughes Aircraft에 의해 설계 및 제조되었으며, 현재는 Raytheon이 도급업체 지원을 제공하고 있다.AWG-9은 원래 실패한 해군 F-111B 프로그램을 [2]위해 개발되었다.
AN/AWG-9은 장거리 연속파 레이더 속도 탐색, 단거리 탐색, 최대 24개의 공중 목표물을 추적하고 조종석 디스플레이에 18개를 표시하며 동시에 6개의 목표물에 대해 발사할 수 있는 공중 추적 스캔 모드 등 다양한 공대공 모드를 제공한다.이 기능은 원래 Tomcat이 장거리 폭격기 편대를 격추할 수 있도록 설계되었다.
AN/AWG-9
AWG-9은 항공모함에서 멀리 떨어진 적기 편대와 교전할 수 있는 초장거리 레이더와 미사일로 무장한 항공기를 만들기 위한 미 해군의 일련의 계획의 결과물이다.그들의 첫 번째 시도는 F6D 미사일로 웨스팅하우스의 AN/APQ-81 펄스 도플러 레이더를 벤딕스 AAM-N-10 이글 미사일과 결합시켰다.미사일러는 비교적 단순한 항공기였고, 계획자들이 미사일을 발사한 후 생존 능력에 대한 의구심을 나타내자, 미사일러는 취소되었고 해군은 고성능의 대안을 찾기 시작했다.
동시에, 미 공군은 비슷한 장거리 요격 프로젝트인 XF-108 레이피어 프로젝트를 진행해왔다.레이피어는 휴즈의 AIM-47 Falcon과 AN/ASG-18 레이더가 해군 레이더보다 다소 덜 진보했지만 미사일러보다 성능이 훨씬 뛰어났다.전체 시스템 또한 매우 비쌌고, 레이피어는 취소되었고, 록히드 A-12 정찰기를 개조한 더 저렴한 록히드 YF-12로 대체되었다.전략위협이 폭격기에서 ICBM으로 옮겨가면서 이 사업도 무산됐다.
유인항공기와 초기 대함미사일로 위협했던 해군도 마찬가지였다.휴즈는 AN/ASG-18과 AIM-47이 약간 변형된 형태로 해군에 적응할 수 있으며 레이더 안테나의 크기를 항공모함 항공기에 더 적합한 크기로 줄이는 동시에 추적 기능을 추가할 수 있다고 제안했다.그 결과 AN/AWG-9 레이더와 피닉스 미사일이 나왔다.
적절한 기체만 있으면 F-111B 프로그램에 해군이 참여하게 된다.레이더와 비산물 시스템이 성숙하기 시작했지만(이 시점에서는 10년 이상 경과한 후), F-111B는 특히 엔진 아웃 상황에서 상당한 과체중과 한계 성능을 보였다.동시에, 베트남을 둘러싼 실제 전투는 이 모든 미사일 전투기의 아이디어가 단순히 실현 가능하지 않다는 것을 증명하고 있었고, 어떠한 전투기 설계도 F-111은 단순히 적합하지 않은 총으로 개싸움을 할 수 있어야만 했다.F-111이 전술폭격기이자 독재자로서의 기원을 감안할 때 이는 놀랄 일이 아니다.
수년 간의 개발과 의회와의 논쟁 끝에, 해군은 마침내 그들의 필요에 맞춘 새로운 항공기의 개발을 시작했다.새로운 항공기는 F-111B를 위해 원래 의도했던 것과 동일한 AWG-9/AIM-54 장비로 무장하고 F-14로 등장했다.F-14는 AWG-9이 가능하고 도플러 시스템을 통해 하향식 격추 기능을 [3]갖추고 있다.
휴즈는 해군을 위해 약 600대의 F-14A/B 항공기를 장착할 수 있는 충분한 AWG-9 시스템과 예비 장비를 제공했고, 이란 공군을 위해 80대의 항공기를 추가로 공급했다.모든 해군 시스템은 퇴역했고, 일부 이란 시스템은 여전히 운용 중이다.
AN/APG-71
APG-71은 F-14D에 사용하기 위해 1980년대에 AWG-9를 개량한 것이다.F-15E Strike Eagle에 사용되는 APG-70 레이더용으로 개발된 기술과 공통 모듈을 통합하여 (디지털) 처리 속도, 모드 유연성, 클러터 제거 및 탐지 범위를 대폭 개선합니다.이 시스템은 저시델로베 안테나, 측면 블랭킹 가드 채널 및 모노펄스 각도 추적을 갖추고 있으며, 이 모든 기능은 레이더가 방해에 덜 취약하도록 하기 위한 것입니다.
이 시스템 자체는 460마일(740km)의 주행거리를 가질 수 있지만 안테나 설계상 이 범위는 230마일(370km)로 제한됩니다.데이터링크된 데이터를 사용하면 2개 이상의 F-14D가 시스템을 최대 범위에서 작동할 수 있습니다.
Hughes는 비용 절감 조치로 F-14D 프로그램이 축소되었다가 결국 취소되기 전에 생산되거나 변환된 55개의 F-14D를 모두 장착할 수 있는 충분한 APG-71 레이더와 스페어를 제공했습니다.F-14는 2006년 9월 22일 미 해군에서 공식적으로 퇴역했으며 마지막 비행은 2006년 10월 4일에 이루어졌다.
레퍼런스
메모들
인용문
참고 문헌
- 스위트맨, 빌과 본즈, 레이현대 전투기의 위대한 서입니다.뉴욕, 뉴욕: 크라운 출판사, 1987. ISBN0-517-63367-1
