ADM 모터스포트
ADM Motorsport![Italy](/immutable/placeholder.png)
설립. | 1988 |
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팀장 | 레나토 멜키오레토 |
이전 시리즈 | 유로 포뮬러 3000 이탈리아 포뮬러 3 국제 포뮬러 마스터 영국 포뮬러 3 독일 포뮬러 3 이탈리아 포뮬러 4 |
현재 드라이버 | 프란체스코 피지 |
드라이버 선수권 대회 | 포뮬러 팬더 1989년 : 마르코 바론치니 |
ADM Motorsport는 현재 International Formula Master 시리즈에 참가하고 있는 이탈리아의 모터스포츠 팀이지만, 유로 포뮬러 3000과 포뮬러 3에도 참가했습니다.
역사
탄생과 포뮬러 판다
이 팀은 레나토 멜키오레토가 그의 첫 경주용 자동차인 ADM 포뮬러 팬더를 만들었을 때 1988년에 창단되었다.
데뷔 이래, 이 차는 빨랐고, 첫 번째 레이싱 시즌이 끝날 무렵, 알레산드로 아제니오를 드라이버로 한 포뮬러 팬더의 트로페오 카데티 아지프 최종 순위에서 2위를 차지했다.
1989년 마르코 바론치니는 포뮬러 팬더 이탈리아 챔피언십에서 우승했고 올리베리오 살레리는 트로페오 카데티 아지프 대회에서 우승하면서 더 많은 성공을 거두었다.
포뮬러 3와 포뮬러 복서
1991년 ADM은 1992년 살레리와 함께 3대의 달라라 자동차가 우승을 차지하면서 이탈리아 포뮬러 3에 출전하기 시작했다.
1993년 포뮬라 유로파 복서로 이적한 이 팀은 직접 자동차 설계와 제조에 관여했다.
1994년 ADM은 포뮬러 복서에 두 대의 차를 나란히 세워 3승 2위를 차지했다.그들은 또한 마놀리스 모슈스와 함께 그리스 포뮬러 3에서 우승했다.
그들은 그리스 포뮬러 3에서 1998년까지 계속되었고, 모슈스는 여전히 운전을 하며 1995년, 1996년, 1998년에 우승을 차지하였다.게다가 그들은 클라우디아 스테페크가 챔피언십에서 2위를 차지하면서 헝가리 포뮬러 3 챔피언십에도 진출했다.
이탈리아 및 유로 포뮬러 3000
ADM 모터스포트는 1999년에 새로운 이탈리아 포뮬러 3000 챔피언십에 참가하기 시작했다.이탈리아 출신의 체사레 만프레디니는 드라이버로 시즌을 시작했지만 시즌 중반에는 그리스 선수 니콜라 스트레메네오스가 교체했다.그 팀은 팀 챔피언십에서 승점 2점으로 10위를 했다.
그 팀은 2000년에 리카르도 스페라피코와 함께 드라이버 챔피언십을 우승하면서 그들의 성적을 크게 향상시켰다.파올로 루베르티, 살바토레 타바노, 토마스 셰커와 함께 두 번째 차량도 추가되었다.ADM은 러시아 아덴팀에 불과 5점 차로 밀려 2위를 차지했다.
브라질 출신의 비토르 메이라는 2001년 유로 F3000에서 스페라피코의 우승 행보를 이어가지 못하고 드라이버 챔피언십에서 5위에 그쳤다.다시 한 번 두 번째 차에서는 마테오 산토폰테, 가브리엘 바라노, 세르게이 즐빈과 함께 차를 공유하는 다양한 운전자들이 보였다.ADM은 팀 챔피언십에서 다시 5위로 내려앉았다.
메이라 감독은 2002년에도 팀에 계속 합류했지만 시즌 중반 레오나르도 니엔코터로 교체됐고 지안마리아 브루니로 교체됐다.아르민 포르노바허는 두 번째 차에 타고 달렸으나 끝내 득점하지 못했다.어느 드라이버도 득점을 하지 못했기 때문에 실망스러운 시즌이었다.
2003년 지안마리아 브루니가 드라이버 챔피언십에서 3위로 가는 도중에 3승을 거두며 팀과 함께 5경기로 복귀하면서 팀의 기량이 회복되었다.라파엘레 스페라피코는 그의 팀 동료였지만 그는 2득점에 그쳤고 마지막 두 경기에서 시즌 피날레를 차지한 제이미 멜로로 교체되었다.ADM은 팀 챔피언십에서 2위를 차지하게 됩니다.
2004년 팀은 노버트 시들러와 알람 호데어를 상대했다.시들러는 드라이버 챔피언십에서 3위로 가는 길에 5극 포지션 중 2개를 승리로 이끌었다.반면 호데어는 승점 1점을 얻는 데 그쳐 팀 챔피언십에서 4위로 밀렸다.
국제 포뮬러 마스터
2005년에 팀은 새로운 3000 프로 시리즈로 전환했다.노르베르트 시들러는 파우스토 이폴리티를 팀 동료로 삼아 팀을 이어나갔다.스테파노 아티안세, 프란츠 워스, 다비데 발세치가 최소 한 번의 레이스를 달린 세 번째 파트타임 자동차가 추가되었다.시들러는 8개 레이스에서 같은 점수를 얻었을 뿐 아니라 레이스 결과도 똑같은 독특한 상황에서 맥스 부스넬리와 함께 드라이버 챔피언십에 공동 진출했다.한편 이폴리티는 챔피언십에서 7위를 차지했고 ADM은 다시 팀 챔피언십에서 2위를 차지했다.
2006년에는 3000 Pro 시리즈가 F3000 International Masters 챔피언십으로 브랜드 변경되었습니다.그 팀은 세 대의 풀타임 자동차를 운행했다.파우스토 이폴리티는 다니일 무브와 루카 페르시시와 함께 팀을 이어나갔다.그러나 이폴리티는 1라운드 이후 알레산드로 피에르 귀디가 교체하고 토 그레이브스가 브랜즈 해치 3라운드부터 교체됐다.다니일 무브 역시 시즌 중반 도미니크 슈람으로 대체될 것이다.페르시아니는 드라이버 챔피언십에서 4위로 올라서며 팀의 시즌 유일한 승리를 기록했다.ADM은 팀 챔피언십에서 3위를 했다.
2007년에 F3000 포뮬러가 폐기되고 International Formula Master 시리즈로 브랜드가 변경되었습니다.ADM은 Frankie Provenzano, Michele Caliendo, Nick de Brujin, Dominick Schraml이 운전하는 4대의 자동차로 시즌을 시작했다.그러나 슈람이 떠난 후 3바퀴 만에 차량 1대가 떨어졌고 드 브루진은 복귀한 노르베르트 시들러로 교체됐다.시들러는 프로벤자노와 칼리엔도를 가볍게 제치고 6위로 올라서며 2승을 거뒀다.ADM은 팀 챔피언십에서 5위를 했다.
2008년 시들러, 프로벤자노, 칼리엔도는 옥타비오 프레티아스에 의해 합류했다.그러나 칼리엔도만이 그 팀에서 시즌을 마쳤다.다비데 리곤, 토마스 피보다, 얼 밤버, 페데리코 시온티도 시즌 후반에 팀을 위해 뛰었다.시들러는 밤버가 두 경기 중 한 경기에서 팀의 시즌 유일한 승리를 거둔 후 한 라운드에 그쳤음에도 불구하고 챔피언십에서 15위에 그쳤지만 팀 내 최고 순위 드라이버로 다시 10위에 올랐다.ADM은 팀 챔피언십에서 6위에 그쳤다.
밤버는 마르첼로 푸글리시와 함께 2009시즌에 복귀했다.불행하게도 그 팀은 2라운드만 버텼고 하랄드 슐레겔밀크는 푸글리시와 교체되었다.그 결과, 팀은 팀 챔피언십에서 불과 4점을 얻어 8위에 그쳤다.그들이 2010시즌에 복귀할지는 알 수 없다.
이전 시리즈 결과
이탈리아 포뮬러 4
이탈리아 F4 챔피언십 | ||||||||
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연도 | 드라이버 | 레이스 | 이김. | 폴스 | F/Laps(랩) | 포인트 | 직류 | T.C. |
2016 | ![]() | 9 | 0 | 0 | 0 | 2 | 31일 | 16일 |
2017 | ![]() | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | NC† | 엔씨 |
![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC† | ||
![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 2 | NC† |
주 분류에서 경쟁하려면 드라이버는 최소 5라운드에 참가해야 하며, 이 중 하나가 몬자에서 결승전이 되어야 한다.
3000 Pro 시리즈 / 인터내셔널 포뮬러 마스터
3000 Pro 시리즈 | ||||||||
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연도 | 드라이버 | 레이스 | 이김. | 폴스 | F/Laps(랩) | 포인트 | 직류 | T.C. |
2005 | ![]() | 8 | 0 | 0 | 0 | 17 | 일곱 번째 | 두 번째 |
![]() | 8 | 2 | 5 | 0 | 49 | 첫 번째 | ||
![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 스무 번째 | ||
![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26일 | ||
![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 3 | 15일 | ||
F3000 인터내셔널 마스터스 | ||||||||
2006 | ![]() | 7 | 0 | 0 | 0 | 11 | 17일 | 세 번째 |
![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 8 | 스무 번째 | ||
![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 5 | 21일 | ||
![]() | 4 | 0 | 1 | 0 | 13 | 14일 | ||
![]() | 11 | 0 | 0 | 0 | 15 | 13일 | ||
![]() | 15 | 1 | 2 | 1 | 52 | 넷째 | ||
국제 포뮬러 마스터 | ||||||||
2007 | ![]() | 12 | 0 | 0 | 0 | 7 | 스무 번째 | 다섯 번째 |
![]() | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 31일 | ||
![]() | 6 | 0 | 0 | 0 | 7 | 21일 | ||
![]() | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 32번째 | ||
![]() | 10 | 2 | 0 | 0 | 40 | 여섯 번째 | ||
2008 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 29일 | 여섯 번째 |
![]() | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 제33회 | ||
![]() | 2 | 1 | 0 | 0 | 12 | 15일 | ||
![]() | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40번째 | ||
![]() | 12 | 0 | 0 | 2 | 22 | 10번째 | ||
![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 39번째 | ||
![]() | 6 | 0 | 0 | 0 | 7 | 20번째 | ||
![]() | 16 | 0 | 0 | 0 | 2 | 25일 | ||
2009 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 3 | 16번째 | 여덟 번째 |
![]() | 4 | 0 | 0 | 0 | 2 | 18일 | ||
![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 19일 |
§ 다른 팀과 결과 공유
독일 포뮬러 3
독일 포뮬러 3 챔피언십 | |||||||||
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연도 | 차 | 드라이버 | 레이스 | 이김. | 폴스 | F/Laps(랩) | 포인트 | 직류 | T.C. |
2012 | Dallara F308-VW 동력 엔진 | ![]() | 12 | 0 | 0 | 0 | 48 | 제11회 | 없음 |
2013 | Dallara F308-VW 동력 엔진 | ![]() | 26 | 0 | 0 | 0 | 112 | 일곱 번째 | 넷째 |
Dallara F308-VW 동력 엔진 | ![]() | 8 | 0 | 0 | 0 | 69 | 아홉 번째 | ||
![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22번째 | |||
![]() | 9 | 0 | 0 | 0 | 3 | 스무 번째 | |||
2014 | 달라라 F308-폭스바겐 | ![]() | 5 | 0 | 0 | 1 | 0 | NC‡ | 엔씨 |
![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC‡ | |||
![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC‡ | |||
![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC‡ | |||
달라라 F308-폭스바겐 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 12 | 11번째 | 다섯 번째 | |
달라라 F308-폭스바겐 | ![]() | 22 | 0 | 0 | 0 | 109 | 여덟 번째 |
§ – 다른 팀과 결과 공유 » – 게스트 드라이버 – 포인트 부적격
영국 포뮬러 3
영국 포뮬러 3 챔피언십 | |||||||||
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연도 | 차 | 드라이버 | 레이스 | 이김. | 폴스 | F/Laps(랩) | 포인트 | 직류 | |
2014 | 달라라 F308-폭스바겐 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 5 | 17일 | |
달라라 F308-폭스바겐 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 6 | 16일 |
타임라인
이전 시리즈 | |
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포뮬러 팬더 | 1988-1990 |
이탈리아 포뮬러 3 챔피언십 | 1991-1992 |
포뮬러 유로파 복서 | 1993-1994 |
그리스 포뮬러 3 | 1994-1998 |
헝가리 포뮬러 3 | 1998 |
유로 포뮬러 3000 | 1999-2004 |
국제 포뮬러 마스터 | 2005-2009 |
독일 포뮬러 3 챔피언십 | 2012-2014 |
영국 포뮬러 3 인터내셔널 시리즈 | 2014 |
이탈리아 F4 챔피언십 | 2016-2017 |
레퍼런스
외부 링크
- 공식 웹사이트
- Speedsport 매거진 참조
- ADM Motorsport 트위터