BL 60파운드포

BL 60-pounder gun
오르던스 BL 60파운더
60파운드 무게의 MkI가 최대 반동합니다.1915년 6월 갈리폴리 전투 중 케이프 헬레스에서 어니스트 브룩스가 전투 중에 찍은 사진.
유형중야포
원산지영국
서비스이력
운행중1905–1944
사용자대영제국
미국
러시아 제국
소비에트 연방
워즈제1차 세계 대전
제2차 세계 대전
생산이력
디자이너엘스윅 조례
설계된1904
No. 건설된1,756 (Mk. I)[1]
변형Mk I, Mk II
사양서
통길이보어 Mk I: 13 ft 3 in (4.04 m)
보어 Mk II: 15 ft 4 in (4.67 m)[2]
크루10
껍데기60파운드(27kg) 포탄과 8파운드(3.6kg) 리다이트 또는 6파운드(2.7kg) 아마톨.[a]
나중에 56파운드(25kg) 포탄
칼리브르5인치(127mm)
반동55인치 하이드로 스프링 상수(Mk I – III)
54인치 공기수 변수(Mk IV)[3]
객차바퀴 달린 상자 자국
승진-5° ~ +21.5° (Mk I)
-4° ~ +35° (Mk.[3] II)
트래버스4° L&R[b]
화재율2rpm
입마개 속도2,080ft/s (630m/s) (Mk I)
2,130ft/s (650m/s) (MK II)[3]
최대 사격거리10,300 yd(9,400 m)(원래 60 lb 2 c.r.h. 쉘), 12,300 yd(11,200 m)(8 c.r.h. 쉘 형태 수정)(Mk. I);[1]
15,500 yd (14,200 m) (56 lb Mk 1D 10 c.r.h. shell, Mk. II gun)

오든스 BL 60파운드[c] 포는 1903-05년에 QF 4.7인치 포에 의해 부분적으로 충족되었던 새로운 능력을 제공하기 위해 설계된 영국의 5인치(127mm) 중야포입니다.말 드래프트와 기계 견인 모두를 위해 설계되었으며 제1차 세계 대전 내내 주요 극장에서 사용되었습니다.1942년까지 영국군과 영연방군에서, 영국군과 남아프리카 공화국 포대에서 전선에서 사용하다가 BL 4.5인치 중형포로 대체되었습니다.

역사

원산지 및 용도

제2차 보어 전쟁 (1899–1902) 동안 보어족이 현대 중전포를 효과적으로 사용한 것은 영국을 포함한 유럽의 군대에 대한 폭로였습니다.그들은 이동성과 범위에 깊은 인상을 받았습니다.영국은 그 전쟁에서 임시방편으로 중포를 사용했습니다.1900년 프리토리아가 함락된 후, 남아프리카 공화국의 총사령관(그리고 포병 장교)인 로버츠 경은 중야포의 요구사항을 진술했습니다: 10,000 야드의 사정거리, 4톤 이하의 팀과 가능한 가장 큰 포탄의 무게,런던에 있는 조례 위원회는 실험용 총을 주문했고 3개는 [5][page needed]시험적으로 사용되었습니다.

1902년 남아프리카 공화국에서 중포병과 공성포병 경험이 있는 장교들로 구성된 중포병 위원회가 결성되었고, 그곳에서 공성 열차를 지휘했던 페롯 대령이 주재했습니다.1903년 초, 그들의 첫 보고서는 4.7 인치 (120 mm, 남아프리카 공화국에서 사용)와 30 파운더 (인도에서 사용)를 화력이 부족하다는 이유로 더 이상 검토할 필요가 없다고 기각했습니다.세 개의 시험포 중에서 그들은 암스트롱의 디자인을 받아들였지만 세 개의 마차 디자인을 모두 거부했습니다.분리 장치가 사용하기 더 쉬운 새로운 디자인을 찾았습니다.1904년 말 견인과 기계식 견인을 모두 포함한 새로운 디자인의 시험은 추가적인 변화를 가져왔지만 1905년 BL 60 파운더의 디자인이 받아들여졌습니다.[6]

1900년 전쟁부 장관은 "의용 포대 4.7인치 포"를 지급할 계획을 발표했고, 또한 4.7의 장점을 칭찬했고, 1902년과 1903년 의회는 60파운드 포대가 개발 중임에도 불구하고 4.[7]7인치 포대를 장착하는 것을 의결했습니다.4.7인치는 현장 장비로서 약점이 많았지만 대중의 상상력을 사로잡았습니다.그러나 1903년, 3개의 포위 중대를 전환하고 4.7인치 포를 장착하여 중여단 RGA가 결성되었습니다.다음 해에 두 번째 여단이 3개의 RGA 중대로 구성되었습니다.이 정규군 여단들은 비록 그들의 장비가 편법이긴 했지만 군단 포병대의 일부였습니다.

60파운드 포는 1차 세계대전 동안 대부분의 전선에서 사용되었으며 4.7인치 포를 대체했습니다.전쟁이 발발했을 때 그들은 각 보병 사단에 4개의 포를 장착했습니다.1916년 서부 전선의 모든 포대는 6발의 총으로 증가하기 시작했습니다.이때쯤이면 중포대는 각 보병사단의 일부가 되지 않게 되었고, 포대는 결국 다른 종류의 포대를 가진 중포대 그룹이라고 불리는 것의 일부가 되었습니다.제1차 세계대전 이후 그들은 중급 여단, 후기 연대를 장비했습니다.

생산.

1914년 전쟁이 발발할 때까지 41발의 총이 생산되었고, 13발은 캐나다와 [8][page needed]인도에 있었습니다.암스트롱은 주요 공급자였고, 비커스와 오드낸스 팩토리 울위치도 완전한 장비를 생산했습니다.통을 포함한 주요 조립품들도 많은 다른 회사들에 의해 생산되었습니다.전시 총생산량은 1,773문(배럴)과 1,397문의 [9][page needed]객차였습니다.

묘사

Mk I 통 디자인
Mk. I 캐리지의 도면

일반특징

60파운드 포는 말 팀이나 기계 차량에 의해 견인되도록 설계된 무거운 야전포 또는 '포지션의 총'이었습니다.총이 발사될 때 마차가 움직이지 않는 빠른 발사 반동이 있었습니다.그 통은 나사못이 달린 재킷 안에 감긴 전선관이었습니다.포탄과 봉지 탄창을 별도로 발사했습니다.하부 객차는 박스 트레일로 구성되어 있었습니다.왼쪽에 횡단면과 입면, 조종장치가 모두 있는 1인용 누우기를 위해 설계되었습니다.

Mark I gun의 반동 시스템은 배럴 위의 두 개의 튜브에 있었고, 배럴을 발사 위치로 되돌리기 위해 하이드로 스프링 리큐퍼레이터가 있는 유압 버퍼를 사용했습니다.마크 II 총은 경통 아래에 수압식 시스템을 가지고 있었습니다.

처음에 60파운드 선수는 10,400 야드와 22도로 경사지는 로킹 바에 접선 조준경이 장착되어 있었고, 후방 조준경은 편향 눈금이 있었습니다.제1차 세계 대전 이전에는 망원경을 위한 편향 드럼뿐만 아니라 시력 임상계와 거리 척도를 포함한 시야 진동 BL 60 pr Mk I 또는 II에 있는 구형 5번 조준 망원경(x12 배율)을 사용하여 진동(역방향) 조준경을 장착했습니다.이것은 7번 다이얼 조준을 위해 3번 캐리어로 대체되었습니다.

1918년 8월 플랑드르에서 견인 중인 Mk I 마차에 실린 총

Mk I 마차에 탄 Mk I gun

원래의 1904년 총과 마차는 이동할 때 총통과 반동 메커니즘이 마차에서 뒤쪽으로 이동하도록 설계되었습니다(즉, 산길의 끝을 향해 이동하는 브리치).이는 총 2개의 캐리지 휠과 총을 견인하는 림버의 [10]2개의 휠에 의해 발생하는 무게를 동일하게 하여 단일 휠에 의해 발생하는 무게를 최소화하기 위한 것입니다.요람은 [11][page needed]만들기가 어려웠습니다.Mk I 마차는 보통 야포 나무 바퀴에 쇠 타이어를 달고 있었습니다.

1915년 2월, 전시 제조 및 유지보수 요구사항으로 인해 포신 Mk I*와 Mk I**[10]가 간소화되었습니다.

Mk II 마차에 탄 Mk I gun

Mk II 마차에 Mk I Gun, 이동 위치

Mk II에서 전차의 전시 제작은 여행용 총을 회수하는 규정을 삭제함으로써 간소화되었습니다.대부분의 무게는 림버에서 마차 바퀴로 이동할 때 이동했습니다. 대부분의 무게는 림버 바퀴가 아닌 총마차 바퀴에 실렸고 무게는 1톤 더 무거웠습니다.5피트(1.5m) 직경 x 1피트(0.30m) 너비의 강철 트랙션 엔진 휠은 추가된 [10]무게에 대응하기 위해 나무 휠을 대체했습니다.트랙터 바퀴는 견인해야 할 무게를 더 늘렸고, 말을 대체하기 위해 홀트 포병 트랙터를 사용해야 했습니다.1917년 초에 새로운 브레이크에 새로운 크래들 디자인과 교정 [11]조준경이 채택되었습니다.

Mk III 마차에 탄 Mk I gun

트랙션 엔진 휠의 중량 증가로 인해 일반적인 진흙 상태에서는 조작이 어려워졌습니다.1916년 6월, 영국 공군 사령관 헤이그 장군은 Mk I [12]마차로 귀환할 것을 요청했습니다.이것은 불가능했지만, 이동을 위해 총을 다시 캐리지에 넣고 뒤로 젖히는 것은 반동 시스템에서 총통을 분리하고 반동 위치의 트레일에 잠그는 단순한 형태로 다시 도입되었습니다.이로 인해 무게가 9백kg(457kg)[10] 줄었습니다.나무로 만든 바퀴가 다시 도입되었습니다.이것은 Mk III, 혹은 Mk II를 개조한 마차를 위한 Mk II*가 되었습니다.

Mk 4호차에 탑재된 Mk II 총

인도의 기념물로 Mk IVR 캐리지에 실린 총
Mk II 브리치 메커니즘
공압 타이어에 장착된 총(Mk IVP 캐리지), ca. 1938

1918년부터 도입된 Mk II 포는 더 긴 배럴, 35도까지 상승하는 새로운 박스 트레일 캐리지, 자동으로 반동 길이를 54인치에서 24인치로 줄이기 위한 컷오프 기어를 갖추고 있었고,[13][page needed] 상승하는 높이, 배럴 아래의 수력-공기압 반동 시스템, 단일 모션 애즈베리 브리치가 있었습니다.제1차 세계대전에 참전하기에는 너무 늦게 도착했고 사실상 새로운 무기였습니다.그 총은 추적된 총기 운반선 마크 I에 의해 운반될 수 있는 두 종류 중 하나였습니다.

전쟁사이에

제1차 세계 대전 이후 중포병(공성전 포함)은 중포, 중포, 초중포로 재지정되었으며, 이 용어는 포병과 여단 명칭 모두를 설명하는 데 사용되었습니다.60파운드는 공식적으로 중간급으로 분류되었습니다.이 용어들은 그 전쟁에서 여러 문서에 사용되었지만 배터리의 공식 명칭에는 사용되지 않았습니다.

로번 섬에 있는 60파운드 무게의 Mk.I의 남아프리카 공화국 현대화

60파운드 파운더는 기계화와 새로운 시야를 확보하기 위해 캐리지를 변경한 것을 제외하고는 변경되지 않았습니다.처음에는 나무 휠과 견고한 고무 타이어가 장착된 Mk IVR 차량이었고, 나중에는 Mk IVP 차량에 금속 휠, 공압 타이어 및 적절한 브레이크가 장착되었습니다.남아프리카 공화국은 나무 바퀴를 이륜 대차 [14]위의 공압 타이어로 교체한 Mk. I에서 자체 디자인의 새로운 마차를 개발했습니다.

조준경은 처음에는 7번 다이얼 조준경을 위해 9번 캐리어로 변경되었습니다.이 운반선은 입마개 속도 보정 눈금과 조준기 아래로 상승하는 호를 가지고 있었습니다. 호에는 사용되는 탄약에 따라 다양한 범위 척도가 장착되어 있었습니다.그 후, 14번 캐리어가 발행되었고, 이것은 Probert 패턴 교정 조준경으로, 사거리 축척판이 양면으로 되어 있고, 8 CRH 쉘 풀차지(13,700 야드)와 감소된 전하 Mk IXC(8,300 야드)가 한 면에 있었습니다.반대쪽은 56파운드 포탄(15,200야드).[15][page needed]

1930년대에 일부 객차는 새로운 4.5인치(114mm) BL로 개조되어 "BL 4.5인치 건 Mk 1 on Carriage 60 pr Mark IV and IVP"가 되었고, 이후 60파운드 파운더를 대체하기 시작했습니다.

제2차 세계 대전

1941년에 60파운드 포운더는 퇴역했지만 1944년까지 훈련용으로 사용되었습니다.BL 4.5인치와 BL 5.5인치 중형포로 대체되었습니다.

전투용

제1차 세계 대전

60파운드 Mk.I는 영국 수비대 포병대가 운용하는 제1차 세계대전에서 "중포대"로 편성되어 주로 대포대 사격(즉, 적의 포병을 진압 또는 파괴)에 사용되었습니다.제1차 세계 대전이 시작되었을 때, 4발 포대가 사용 가능한 한 BEF의[16] 각 보병 사단에 장착되어 있었고, 초기 숫자는 정규 1-6 사단으로 제한되어 있었고, 다른 보병들은 낡은 QF 4.7 인치 포를 장착하고 있었습니다.1915년 초부터 60파운드 포대가 사단에서 육군으로 [17]이동했습니다.60파운드 이상이 사용 가능해졌기 때문에 4.7인치 포는 퇴역했습니다.

판데일 장군과 같은 작가들은 때때로 60파운드 포를 "중"[18]포라고 부르지만, 제1차 세계 대전에서는 공식적으로 중포라고 불렸습니다.

1916년 6월 30일부터, 전쟁 사무소는 노엘 버치 소장의 건의를 받아들여 서부 전선에서 화력 집중력을 향상시킨 더 많은 [19]포를 필요로 했고, 더 많은 [20]포대의 행정적 부담을 최소화하도록 했습니다.다른 소극장의 배터리는 대부분 4발 구조를 유지한 것으로 보입니다.

제1차 세계 대전에서 Mk I 포는 초기 60 lb (27.3 kg) 2 c.r.h. 포탄 10,300 야드 (9.4 km), 이후 더 유선형의 8 c.r.h. 포탄을 12,300 야드 (11,200 m)까지 발사할 수 있었습니다.무게가 4.4톤이나 나가는 이 60파운드짜리 포운더는 8마리의 말로 구성된 팀이 견인해야 했고, 어려운 환경에서는 최대 12마리까지 견인할 수 있었습니다.홀트 트랙터에 의한 기계적 견인과 후에 자동차 트럭이 제1차 세계 대전이 끝날 무렵에 말들로부터 넘겨 받았습니다.

전쟁이 끝날 때까지 영국 내에 배터리가 없었고 74개의 배터리가 서부 전선에서, 3개는 이탈리아에서, 11개는 마케도니아에서, 7개는 팔레스타인에서, 4개는 메소포타미아에서 사용되었습니다.게다가 2개의 캐나다 포대는 서부 전선에서 활동하고 있었고 유일하게 무기를 사용하는 다른 부대였습니다.456문의 포는 서부 전선에서 사용되었고, 110문의 포는 브리튼 [21]제도 이외의 모든 지역에서 사용되었습니다.

제1차 세계 대전 후

60파운드는 제2차 세계 대전 기간 동안 사용되었으며 러시아(1919)와 메소포타미아(1920-21)[22][page needed]에서 사용되었습니다.

제2차 세계 대전 동안 그들은 프랑스와 북아프리카에서 중간 연대로, 동아프리카에서 남아프리카 포병대와 토브룩에서 오스트레일리아 포대로 복무했습니다.마지막 전투는 서부 사막에서 벌어졌습니다.19대는 영국군과 함께 있다가 프랑스에서 손실되었고, 1940년 8월까지 영국군의 총 보유량은 134문이 될 것으로 예상되었으며, 대부분의 포는 수리되거나 수리되었습니다.

미국 서비스

정전 직후 영국은 미국에 미지급된 계약상 의무(주로 9.2인치 함포 대신)를 해결하기 위해 60파운드를 제안했고 이 제안은 받아들여졌습니다.이 무기들은 주로 엘스윅 오드낸스 [23]사에서 생산한 마크 I 총기들이었습니다.1920년 5월 미 육군 병기부 [24]포병 편람:

"미국은 영국으로부터 필요한 차량과 함께 5인치 60파운드 포의 포대를 다수 구입했습니다.재료는 영국의 설계와 제조 전반에 걸쳐 있으며, 미국에 양도된 단위는 마차에 장착된 총, 마크 II, 총, 탄약차, 마크 II, 탄약차, 마크 II 등이 있습니다.

설명서에 첨부된 사진은 Mk II 캐리지의 전형적인 트랙션 엔진 휠이 장착된 Mk II 캐리지의 Mk I 건을 묘사하고, 첨부된 다이어그램은 Mk II 캐리지 장착의 전형적인 전방 주행 위치(즉, 건 캐리지 위에 무게가 가해지는 경우)의 건을 묘사합니다.객차에는 기둥과 말의 외풍을 위한 다른 부속품들이 있었지만, 이것들은 트랙터 [24]외풍을 위한 커넥터로 대체될 수 있었습니다.

평가를 위해 정전협정 이전에 미국에 인도된 몇몇 무기들에는 Mark Ⅰ이 있었지만, 대부분 Mark Ⅱ가 있었습니다.1919년 1월에 200개의 무기가 전달되었고, 1919년 6월 말까지 67,000발의 탄약이 전달되었습니다.1931년 6월까지 대부분의 무기는 사용되지 않은 채로 남아있었는데, 이때 전쟁 장관은 전쟁 기념품으로 기증을 통해 무기를 폐기할 것을 제안했습니다. 197개의 총이 이를 위해 사용 가능했습니다.제2차 세계 대전 당시 드라이브를 폐기하는 경우가 많았음에도 불구하고 2010년대 [23]미국에는 30개가 넘는 무기가 전시되어 있었습니다.

탄약

제1차 세계대전 초기에는 60파운드 탄환의 70%가 파편이었고 30%가 HE였습니다.표준 포탄은 2 CRH였지만 1917년에 8 CRH 포탄이 채택되었습니다.

그 후, 제1차 세계대전 이후, 56파운드 10 CRH 포탄이 15,200 야드까지 도입되었습니다.그러나 HE 함량은 다양한 60 lb 포탄의 2/3 미만이었고 약 3인치 [13]짧았습니다.

파편의 무게는 35~41발/파운드까지 다양했고 총 하중은 616발(Mk ID)~992발(Mk I)[13]까지 다양했습니다.

화학조개는 60파운드를 사용했지만 연기나 불쏘시개는 사용하지 않았습니다.

제1차 세계 대전 탄약
코다이트 카트리지
Mk III 보통 다이트 껍질
17번 D.A. 리다이트 껍질을 위한 타악용 융제
Mk V HE 쉘
HE 쉘용 101호 fuze
Mk I 파편 포탄
No.83 파편 포탄용 퍼지
Mk VII V.S. 타악기관

이미지갤러리

  • Loading a 60 pdr gun
    60 pdr 건 장착
  • 60 pounder gun Mk. I recoil mechanism, 1916
    60파운드 총 Mk. I 반동 메커니즘, 1916
  • Canadian artillerymen with Xmas message on 60 pdr shell, Somme, November 1916
    1916년 11월 솜, 60 pdr 포탄에 Xmas 메시지를 보낸 캐나다 포병들
  • On Mk II carriage with tractor wheels, in the mud at Bazentin-le-Petit October 1916
    트랙터 바퀴가 달린 Mk II 마차에서, 바젠틴 르 쁘띠의 진흙 속에서 1916년 10월
  • BL-60 pounder Mk I in Historical Military Museum of Cartagena (Spain)
    BL-60 파운더 Mk I 인 카르타헤나 역사 군사 박물관 (스페인)

생존예

박물관에서

폴란드-소련 전쟁 중 폴란드 군인들에게 노획된 붉은 군대의 60파운드 포.바르샤바의 한 거리에서 열린 임시 전시회 동안 전시됨

미국의 다른 생존 사례들

참고 항목

참고 및 참고 자료

  1. ^ Treatise on Ammartition 10th Edition 1915 8 lb Lydite 인용Hogg & Thurston 1972는 4 lb Lydite와 6 lb Amatol을 인용했지만, Amatol 충전물이 Lydite보다 훨씬 가벼운 경향이 있었기 때문에 4 lb Lydite는 오판으로 추정됩니다.
  2. ^ Mk II 운반은 16.5°[4]보다 큰 고도에서 왼쪽 및 오른쪽 횡단 3°로 제한되었습니다.
  3. ^ 총이 개발될 당시에는 야포를 표준 발사체의 대략적인 무게에 따라 지정하는 것이 영국의 전통적인 관례였습니다.
  1. ^ a b 클라크 2004년
  2. ^ Hogg & Thurston 1972, 117페이지 & 119페이지
  3. ^ a b c Hogg & Thurston 117, 119페이지
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  5. ^ 헤들람, 1934
  6. ^ Headlam, 1934, pg 82–83
  7. ^ Headlam, 1934, pg 353
  8. ^ 호그, 이언 5세, 1998년 제1차 세계대전 당시 연합군 포병대
  9. ^ 군수부의 관사 제X권 군수품 보급, 제1편 군수품
  10. ^ a b c d Hogg & Thurston 1972 페이지 116
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  12. ^ 군수성 1922년 52페이지
  13. ^ a b c 마크 IV, IVR 및 IVP 캐리지에 장착된 BL 60-pr Mks II 및 II* 건에 대한 핸드북
  14. ^ Nothling, Cmdt CJ, Ultima Ratio Regum – 남아프리카 포병사, 1987
  15. ^ BL 60-pr Mks II 및 II* 마크 IV, IVR 및 IVP 캐리지에 대한 핸드북, 수정판 1 1938
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서지학

외부 링크

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