Mercedes-Benz 4G-Tronic 변속기

Mercedes-Benz 4G-Tronic transmission
메르세데스 벤츠 W4A 028 · W4A 040 · W4A 020 · W5A 030
개요
제조원다임러 AG
생산.1979–1996
본체와 섀시
학급4단 종방향 자동 변속기
연표
전임자Mercedes-Benz 첫 번째 시리즈 자동 변속기
후계자5G-Tronic (타입 722.6)

Mercedes-Benz 4G-Tronic 변속기는 1979년부터 1996년까지 W4A 028, W4A 040(둘 다 타입 722.3), W4A 020(타입 722.4) 및 W5A 030(타입 722.5) 변종에서 생산되었습니다.

추상적인

4G-Tronic 변속기는 록업 없는 유압식 4단 자동변속기로 1979년 W126 S클래스가 출시되면서 유사한 디자인의 W3A 040, W3B 050 및 W4B 025 자동변속기 패밀리를 대체했습니다.일부 모델에서는 셀렉터가 "2"에 있거나 급가속 시에만 1위를 선택하면서 "크립"을 줄이고 보다 부드러운 승차감을 제공하기 위해 2단 기어로 출발하도록 보정됩니다.다른 보정에서는 변속기가 2단 기어로 정지하고 가속 페달을 밟자마자 스로틀이 열리기 전에 1단으로 내려갑니다.일부 V8 장치에서는 브레이크 페달을 놓으면 소형 컨트롤 유닛이 킥다운 솔레노이드를 작동하여 차량이 1단 기어로 출발합니다.이 변속기의 다른 특성에는 촉매 워밍업을 가속화하기 위해 엔진이 차가울 때 2-3 변속 지연이 포함됩니다.4단 기어는 1:1의 비입니다.일부 모델에서는 킥다운 솔레노이드 및 2-3 고단 변속 지연 솔레노이드를 제외하고 모든 제어가 기계식 및 공압식입니다.

일부 시장에서는 시프터에 W-S(동절기 - 표준/스포츠) 스위치가 제공되었습니다.S 모드를 활성화하면 링크가 변경되어 스로틀 압력 보우덴 케이블이 효과적으로 짧아집니다.이로 인해 나중에 RPM 변속이 높아지며 일부 모델에서는 2단 기어가 아닌 1단 기어로 변속됩니다.V8 모델에서는 시프터에서 B(브레이크) 범위를 사용할 수 있습니다.그러면 킥다운 솔레노이드가 활성화되어 엔진 제동력을 높이기 위해 변속기가 1단으로 더 빨리 변속됩니다.유압 작동식 피스톤은 차량이 전진할 때 후진으로 전환되는 것을 방지합니다.

1990년 이전 모델에서는 엔진을 푸시 시동할 수 있습니다.변속기 출력축에 의해 구동되는 보조 오일 펌프가 장착되어 있습니다.차량이 20mph로 롤링할 때 중립에서 2개 레인지로 변속하면 엔진에 동력이 결합됩니다.세컨더리 펌프와 그에 따른 푸시 스타트 설비는 1991년식부터 없어졌다.

W4A 040과 W4A 020은 1996년 중반까지 사용되었다.W4A 028 모델은 오프로드 애플리케이션(RWD 및 4X4)에 사용되었습니다.W5A 030은 기본적으로 동일한 변속기와 별도의 하우징의 본체에 추가적인 전기 제어식 5단 기어 오버드라이브 섹션이 부착되어 있으며, 추가 충전 옵션으로 사용할 수 있습니다.모든 4G-Tronics는 5단 기어 오버드라이브 비, 토크 컨버터 로크업 및 완전 전자 제어 기능을 갖춘 보다 현대적이고 경제적인 5G-Tronic(Type 722.6) 변속기에 의해 계승되었습니다.

Mercedes-Benz가 제조한 변속기 중 가장 신뢰할 수 있는 것 중 하나로 마니아들에 의해 간주되며, 일부 예는 30만 마일을 넘는 서비스입니다.

사양

기본 개념

이 W4A 모델의 경우 8개의 주요 구성[b][1] 요소를 사용하는 4단 전진[a] 기어가 직접 [c]이전 모델과 동등한 경제성을 발휘합니다.W5A 030은 11개의[e][1] 주요[d] 구성 요소 중 5개의 전진 기어가 있으며[f], 2개의 하우징과 2개의[g] 서로 다른 컨트롤이 필요하기 때문에 지금까지 승용차용으로 제조된 자동 변속기 중 가장 경제성이 낮은 것으로 나타났습니다.1996년에 출범한 직계 후계자에는 9개의 [h]주요 부품, 1개의 주택 및 1개의 [i]제어 장치가 필요합니다.

기어비

기어 톱니 및 기어비 유성 기어 세트:이빨. 세어보세요 총 평균.
라비뇨 간단하죠.
모델

유형

 버전

첫 배송

 Sun 1.1

링 1.1

태양 1.2

링 1.2

 태양 2

링 2

 선 3

링 3

 브레이크

클러치

 비율

기간

 기어.

걸음

기어. 1 2 3 4 5 R
W4A 040

722.3

392 Nm · 289 lb · ft

1979년[1]

 34

50

50

78

34

78

3

2

3.6759 1.5433
비율 3.6759 2.4123 1.4359 1.0000 - 5.1388
W4A 020

722.4

196 Nm · 145 lb · ft

1982년[1]

 26

42

42

78

38

78

3

2

4.2491 1.6197
비율 4.2491 2.4078 1.4872 1.0000 - 5.6692
W4A 040 II

722.3

392 Nm · 289 lb · ft

1985년[1]

 26

46

46

78

34

78

3

2

3.8707 1.5701
비율 3.8707 2.2475 1.4359 1.0000 - 5.5857
W4A 028

722.3[2]

 274 Nm · 202 lb · ft

1990

26

46

46

78

34

78

3

2

3.8707 1.5701
비율 3.8707 2.2475 1.4359 1.0000 - 5.5857
W5A 030

722.5

294 Nm, 217 lb/ft

1990년[1]

 26

46

46

78

34

78

26

78

4

3

5.1609 1.5072
비율 3.8707 2.2475 1.4359 1.0000 0.7500 - 5.5857

적용들

4G-Tronic은 많은 메르세데스-벤츠 자동차에 사용되어 왔다.

W4A 028 (타입 722.3)

W4A 040 I+II (타입 722.3)

W4A 020 (타입 722.4)

W5A 030 (타입 722.5)

「 」를 참조해 주세요.

메모들

  1. ^ + 후진 기어 1
  2. ^ 유성 기어 세트 3개(라비뇨 유성 기어 세트는 2개로 간주), 브레이크 3개, 클러치 2개
  3. ^ 단순 유성 기어 세트 3개, 브레이크 3개, 클러치 2개
  4. ^ + 후진 기어 1
  5. ^ 유성 기어 세트 4개(라비뇨 유성 기어 세트는 2개로 간주), 브레이크 4개, 클러치 3개
  6. ^ 기어 1~4 및 후진 기어 5용 보조 하우징을 위한 정기 바싱
  7. ^ 기어 1~4의 경우 유압식, 기어 5의 경우 후진 기어, 전자식
  8. ^ 단순 유성 기어 세트 3개, 브레이크 3개, 클러치 3개
  9. ^ 전자의

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f Hans Joachim Foerster · Automatische Fahrzeuggetriebe · 171 · 192 페이지 · 베를린 · 하이델베르크 1991 · 인쇄 ISBN978-3-642-84119-4·온라인 ISBN978-3-642-84118-7
  2. ^ https://up.picr.de/32855333vn.pdf[베어 URL PDF]

외부 링크