25mm 자동 방공포 M1940(72-K)

25 mm automatic air defense gun M1940 (72-K) (Russian: 25-мм автоматическая зенитная пушка образца 1940 года (72-К)) was a Soviet 25 mm caliber anti-aircraft gun used during the Great Patriotic War. 이 총기는 레프 롯테프가 감독하는 수석 디자이너 미하일 로게노프의 지도 아래 1939년 말부터 1940년 초까지 칼리닌 8포병장에서 개발되었다. 이 대포는 공장 코드 72-K를 부여받은 뒤 적군에 의해 25mm 자동 방공포 M1940으로 사용되도록 승인되었다.

이 총은 구 37mm 자동방공포 M1939로부터 총기를 일체형 사륜 섀시(소련 외부의 유사 대공포와 비교해보면 비난이 쏟아진다)에 장착하는 등 여러 특징을 차용했다. 총 자체는 대체로 육군을 만족시켰고, 탄도 성능은 세계 차원에서도 최첨단이라고 평가받았다.

72-K는 보병 연대를 위한 대공 방어용으로 설계되었으며, 대구경 DSHK와 보다 강력한 37mm 61-K 사이의 공간을 차지하고 있다. 그러나 대량 생산의 어려움으로 인해 72K는 전쟁 후반기까지 적군에 도달하지 못했다. 72-K와 짝을 이룬 변종 94-KM은 저공비행과 다이빙 표적을 교전하는 데 크게 성공했으며, 대애국전쟁이 끝난 후에도 오랫동안 적군에서 복무하다가 1960년대 전반에는 보다 현대적인 ZU-23으로 대체되었다.

역사

배경

러시아 제국군은 단 한 번도 구경이 37mm 이하인 자동포를 가지고 있지 않았는데, 코브로프 정비공장이 실험용 25mm 자동 대공포를 개발한 1920년대 후반 소련에서 이러한 총에 대한 작업을 시작했다. 25mm 구경의 용도는 이전에는 결코 실제로 사용되지 않았다(1879년 해군 함정에 사용된 35개의 팜크랜츠 25.4mm 4바늘 급발진 대포 제외). 이후 바실리 드그티야리오프가 개발한 총기는 자동사격을 위해 포탄을 앞으로 추진하면서 가스를 두드려 작동한다. 그러한 두 가지 모델이 제작되었고, 1929년에서 1930년 사이에 마차에 대한 테스트를 받았지만, 그들은 서비스용으로 받아들여지지 않았다.

그러한 대공포의 발전을 자극한 것은 1920년대와 1930년대 항공의 양적·질적 성장이었고, 그 결과 대공포와 군대의 후순위 계급의 분리 필요성이 대두되었다. 당시 대공사용에는 소총과 대구경 기관총, 대공포 모두 20~25㎜, 37~45㎜ 등 2개 구경의 대공포 등이 고려됐다. 동시에, 구소련은 1929년 대구경 기관총이나 대량 생산에 있어 어떠한 대구경 기관총도 보유하지 않았고, 20-25mm의 대공포도 없었다. 이 상황은 37-45mm 대공포보다 나을 것이 없었다; 대부분의 무기는 구식 제1차 세계대전 당시 모델이었으며, 37mm 대공포 모델 1928을 현대화하려는 시도조차 실패로 끝났다. 야전 포병에도 비슷한 문제가 발생하고, 소련 설계학교의 약점을 감안하여 외국의 원조는 다양한 계급과 역할의 포병 시스템 개발에 도움을 주는 쪽으로 방향을 틀었다. 1920년대 후반 당시 그렇게 할 수 있는 유일한 외국 동맹국은 바이마르 공화국이었는데, 소련은 이미 여러 가지 외교 통상 협정을 체결한 상태였다.

20-23mm 구경포 작업

라이네몰(조개회사, Bütast로 불림)과 USSR은 1930년에 다수의 포병(자동 대공포 포함)을 공급하는 계약을 체결했다. 라인메탈은 정해진 조건에 따라 구소련에 20mm 구경 대공포 샘플 2개를 모델 전체 설계 문서와 함께 전달했다. 이 모델은 1930년 20mm 자동 대공포 및 대전차포 모델로 적군에서 사용되도록 승인되었다. 칼리닌 공장은 이 모델에 공장 코드 2-K를 부여하며 양산을 시도했다. 그러나 이 공장은 1932년에 겨우 3개의 총(원래 계획 100개를 가지고 있음)을 만들었고, 대량 생산이 끝나기 전인 1933년에 61개의 총기를 만들었는데, 이 총기는 총의 생산에 결코 숙달하지 못했으며, 모든 유닛은 손으로 조립하여 총의 질이 극히 낮았다. 1936년 적군에는 2-K 대공포 31개 부대만이 남아 8개의 훈련포를 금지했다. 독일은 이 총의 변형판을 2cm Flug Havaubhrkanone 30으로 채택했다.

코브로프 공장의 설계자들은 20mm ShVAK 대포를 대공용으로 개조할 것을 제안했는데, 이 대포를 1936년에 서로 다른 두 대의 마차에 시험한 결과 둘 다 실패로 끝났다. 야코프 타우빈 설계국은 자체 개발한 23mm MP-6 항공기 대포에서 대공포를 개발할 것을 제안했다. 그러나 타우빈은 1941년 5월 16일 체포되었고, 이로 인해 아직 절반이나 발달된 총기의 추가 개발이 종료되었다.

창세기

칼리닌 공장은 연대급 사용을 위한 25mm 구경의 자동 대공포를 1939년에 제작하기 시작했다. 그 총은 61-K 37mm 대공포에서 그것의 많은 구성품을 빌릴 것인데, 그것은 이미 완성된 설계였다. 새로운 디자인은 ZIK-25라는 명칭을 받았고, 이후 72-K라는 명칭을 받았다. 72-K는 1939년 10월 11일에 공장 시험을 받았고 이후 1940년 4월 15일부터 5월 25일까지 현장 시험을 받았다. 현장 시험 중 포탄에서 분리된 총진동과 추적컵이 발견돼 이 같은 결함이 없는 새로운 포탄 개발이 촉진됐다. 그러나 같은 해 25mm 자동 대공포 모델인 1940으로 인정되었기 때문에 이러한 단점은 총기 채택에 지장을 주지 않았다. 수석 디자이너 로게노프는 1940년 10월 28일 결핵으로 사망했기 때문에 총기가 대량 생산에 들어가는 것을 보지 못했다. 그의 직위는 그의 부관인 롯테프가 맡았는데, 롯테프는 72K 창설에도 크게 기여했다.

총개량

72-K는 대량 생산되었을 때 반복적으로 설계가 소폭 개선되었다. 이러한 변경은 주로 대량 생산을 원활하게 하기 위한 것이었다. 1943년에 이루어진 중요한 혁신은 소총-구경 탄환 충돌과 작은 파편들을 견딜 수 있는 총기 실드를 추가하는 것으로, 소형 무기 화재와 항공기 기관총/캔넌 화재에 어느 정도 노출되었을 때 총기 승무원의 생존을 도왔다.

88호 공장의 설계국은 1943년 말 현장시험을 통과한 94-K에서 72-K 대포 2발을 한 마차에 간신히 페어링해, 25mm 대공포 모델 1944(94-KM)로 사용승인을 받았다. 같은 설계국이 25mm 구경의 포를 2개 더 개발했는데, 그 중 첫 번째는 Z-5 쿼드 바렐 대공 시스템으로 알려졌고, 두 번째는 산악 대공 배터리로 알려졌다. 둘 다 채택되지 않았다.

대량생산

총기의 추가 개발이 지연되면서 1941년 칼리닌 공장에서 연쇄 생산이 시작되었다. 그러나 대애국전쟁이 시작될 무렵에는 군사합격시험을 통과한 총은 단 한 대도 없었다. 전쟁 발발 후, 트럭 침대나 장갑 열차에 화차들을 완전히 탑재함으로써 해결된 총차와 관련된 추가적인 문제점이 발견되었다. 붉은 군대는 GAZ-MM 섀시에 탑재된 이런 급조된 25mm 자주포 200여 대를 받았다. 1941년에는 총 300여대가 운행되었다. 172공장과 4공장은 1942년에 생산에 참여했지만, 생산 능력은 턱없이 부족하여 연간 200대만 관리할 수 있었다.

1943년에 이어 88호 공장이 뒤를 이었고, 이 공장은 총기를 대량 생산하고 대량 생산을 용이하게 하기 위해 디자인을 개선하면서 앞서 언급한 문제들을 성공적으로 해결했다. 또 1944~1945년 94K 캐리지 한 대에 72K 대포 2문을 결합해 자체 94KKK를 만들었다. 72-K는 전쟁이 끝나면서 생산이 중단되었지만 소련에서는 대체품이 없었고, 1960년에야 72-K가 ZU-23(2A14)으로 대체되었다.

전투용

72-K는 최대 2.4km의 경사 범위와 최대 2km의 고도에서 표적에 대한 공중 듀티(Anti-Air Duty)에 주로 사용된다. 25mm 포탄으로 경전차와 장갑차를 격파할 수 있는 지상 목표물에 대한 직접 발사도 필요할 경우 가능하다. 당시 그 총이 원래 예정되어 있던 방공부대는 부재중이었기 때문에 72-K는 다양한 부대에서 복무 중이었고, 때로는 더 큰 상대인 37mm 61-K(일례로 32전차여단에는 61-K 대신 72-K 3발의 총이 있었다)를 교체하기도 했다. 약 72K는 고정 배터리와 재래식 설비로 모두 국가 방공용으로 사용되었다(도시 건물^[1] 꼭대기에 72K가 설치되는 사진도 있었다. 72K는 장갑차의 대공 무기로도 쓰였다.

붉은 군대는 1941년 6월 22일까지 20-25mm 구경의 대공포를 받지 못했다. 사용 중인 대공포, 그들의 손실, 생산 수, 포탄 발사 등의 세부 사항은 다음 표에 제시되어 있다.

또한 1944년에 사용되었던 37mm 포탄은 25mm 포탄의 경우 70만 7천 개에 불과했던 것에 비해, 72-K(규모의 거의 한 순서)보다 훨씬 더 큰 규모로 사용되었다는 점도 주목할 필요가 있다.

기술적 세부사항

72-K는 일체형 4-레그 마차에 탑재된 1배럴 소구경 자동 대공포로, 구형 37mm 61-K로부터 다수의 원소를 차용했다. 완전한 자동화는 후퇴 배럴을 통해 이루어진다. 통이 뒤로 젖혀지면서 미끄럼틀이 풀리고 열리며, 반동 동작이 완료되고 다음 라운드가 먹이면 닫히고 잠긴다. 볼트는 짧은 길이(껍질보다 더 작음) 뒤로 후퇴하는 통과 함께 일제히 움직인다. 조개껍질은 특별한 먹이 메커니즘에 의해 먹인다. 총은 자동 사격을 위해 (이전의 포탄을 발사할 때 추가 포탄을 적재하지 않는 경우) 수동 입력이 필요하지 않다.

기술적으로 총은 다음과 같이 구성된다.

• 자동화 메커니즘, 즉 다음을 포함한다.
  • 배럴(볼트 포함)
  • 자동 공급 메커니즘
  • 리코일링
  • 총 거치대
• 대공경
• 건 마차
• 트래버스 메커니즘 및 총기 실드

72-K의 전형적인 총기 승무원은 6명으로 구성되어 있다.

통

배럴 어셈블리는 적절한 배럴, 브리치 및 플래시 하이더로 구성되며, 배럴은 정확도를 높이기 위해 리핑된다. 그 통은 원뿔형 경사로를 통해 경사로에 연결되며, 그 위에 탄환을 장착할 때 잡지의 첫 번째 라운드가 놓인다. 리프링은 7°10'의 슬로프에서 25개의 캘리버를 가로지르는 12개의 홈으로 구성된다. 볼트의 길이는 232mm이고 부피는 120cm이다³. 이 플래시 하이더는 사격 시 포병이 실명되는 것을 방지하고 보고 댐퍼의 역할도 한다. 배럴은 플래시 하이더가 없는 82.6 교정기(2.065m) 길이 또는 이 경보기와 함께 2.246m이다. 반동 메커니즘과 플래시 하이더를 포함한 배럴 메커니즘의 총 중량은 43 kg이다. 높은 발사체 속도와 높은 화력으로 인해 배럴은 가열되고 다소 빨리 마모되며, 이 배럴은 총기 승무원이 신속하게 교체할 수 있도록 만들어졌다. 평균 배럴 수명은 12001300발이었다.

브리치 및 자동 공급 메커니즘

72K는 수직으로 떨어지는 쐐기 모양의 바람막이(break)를 장착했는데, 이 바람의 틈은 무기가 순환하면서 슬롯에서 위아래로 움직인다. 갈고리 왼쪽의 총 거치대에는 자동으로 갈고리 잠금을 해제하는 '복사기'가 달려 있고, 이 근처에 수동 잠금 해제 손잡이도 놓여 있다. 볼트는 자동 및 단일 발사가 가능한 잠금 메커니즘, 점화 핀, 이젝터 및 "복사기"로 구성된다. 로더가 이전 클립이 소모될 때 다른 클립을 공급 트레이에 적재하지 못할 경우 무기는 발사(마지막 껍질 하나를 동동이에 넣은 상태)를 거부한다. 다음 동영상이 로드되는 즉시 발사가 재개될 것이다. 이 무기는 공급 트레이에 수동으로 적재된 7라운드 클립에서 발사되기 때문에 지속적으로 공급될 것으로 예상된다. 탄약이 남아 있고 통이 과열되지 않는 한 중단 없는 주기적 발사가 가능하다.

리코일링 메커니즘

72-K는 반동력 흡수를 위한 반동통 외에 유압반동장치를 갖추고 있으며, 배럴 가열 시 유압 액체량을 0.225L로 조절할 수 있는 스프링식 보정기가 탑재돼 있다. 이 통은 리턴 스프링이 설치된 118mm에서 136mm까지 뒤쪽으로 후퇴한다.

다각측량

마차의 상부에는 360도 횡단이 가능한 수평 횡단 메커니즘이 탑재되어 있으며, 하부에는 상부의 지지대 역할을 한다. 1943년부터 이후 건설된 부대에도 총탄과 파편으로부터 승무원을 보호하는 총포 방패가 설치되어 있다. 수평 및 수직 횡단 메커니즘은 총의 오른쪽에서 제어되며, 수직으로 7°30㎝, 수평으로 19°30㎝의 횡단면에 해당하는 플라이휠의 1회전이다.

잔액

높은 고도 각도에서 발사를 용이하게 하기 위해, 마차의 줄기는 횡단하는 부분의 무게 중심에서 상당히 뒤쪽으로 배치되어, 결국 총의 균형을 방해한다. 이를 보완하기 위해 포의 양쪽에 스프링 장착 메커니즘을 설치해 풀백력을 발휘한다.

볼거리

72-K는 자동 대공 조준경이나 K8-T 조준경(이전 포와 함께 나온다)을 갖추고 있다. 자동시경은 대상의 속도, 경사 범위, 속도, 다이빙 또는 피치 각도에 대해 제공된 데이터로부터 충격 지점을 계산하여 발사 솔루션을 제공하며, 정확도는 데이터가 정확하게 제공되었는지(눈으로 대상의 이동 특성을 추정하거나 적시에 데이터를 입력하여)에 크게 좌우된다. 유행하다 자동 조준경은 최대 다이빙 각도가 90°이거나 피치 각도가 60°일 때 목표 속도가 0~200m/s인 2400m까지 경사 범위에서 발사하도록 설계됐다. 1943년 이전에 건설된 자동 경치는 이후의 경치(특히, 다른 나사산 비늘)와 약간의 차이가 있었다. 자동시력이 없는 사람들(대부분 초기 포)은 K8-T 시준기를 가지고 있었는데, 이 시력들은 60m와 90m/s의 목표 속도에 해당하는 두 개의 동심원 링이 있는 그리드를 제공한다.

마차

포차에는 각 바퀴마다 서스펜션 시스템이 탑재된 사륜구동이다. 총이 전투 자세를 취해도 바퀴는 움직이지 않는다. 총은 보통 스펀지 고무로 채워진 공기 없는 타이어로 설치된다. 마차는 보통 프레임, 앞 차축과 뒤 차축, 제어 메커니즘, 총의 행군/전투 프로필 스위치, 그리고 네 개의 마차 다리로 나뉜다.

캐리지의 전면 차축은 견인 시 총이 가는 방향을 변경할 수 있으며, 밸런서의 도움을 받아 프레임에 회전축으로 연결된다. 제어 메커니즘은 또한 이 차축에 연결된다. 각 휠의 서스펜션은 충격 흡수 스프링을 통해 서로 독립적으로 제공된다. 총은 커플링 장치를 통해 전방 또는 후방에서 견인할 수 있다.

전투 위치로 전환하기 위해 총은 섀시의 빔 내부에 특수 충격 흡수기와 함께 설치된다. 총기를 40-45초 안에 교체하려면 경험이 많은 총잡이 4명이 필요하다. 이 총은 네 개의 다리에 서서, 네 개의 잭으로 수평을 유지하며, 이 총은 고르지 않은 지형에 총을 장착할 수 있다. 총의 최대 견인 속도는 아스팔트 도로의 경우 60km/h, 자갈 포장도로의 경우 45km/h, 형성된 흙길의 경우 30km/h, 오프로드의 경우 15km/h이다.

변형

직렬 생산

• 1943년 이전에 만들어진 총은 총 보호막이 없으며 시준기 조준경을 갖추고 있다.
• 후기 모델 72-K (1943년 이후 모델)에는 총기 실드가 장착되고 대량 생산을 용이하게 할 수 있도록 개선되었다(일부적으로는 스탬프 또는 용접 부품과 관련됨).
• 88공장이 1944년 9명의 대원과 30초의 전투 프로필로 전환된 시간, 총 실드, 72K 2대를 61K 단일 섀시에 장착해 건설한 듀얼 건 94-KM이다. 다수의 결함(주로 부정확한 광경, 주둥이 연기, 잦은 걸림)으로 인해 94KM은 소규모로 구축되었다(1944년부터 1945년까지 총 237발의 총탄으로 총체적으로 총체적으로 총체적으로 총체적으로 총체적으로 총체적으로).
• 특정 관심 대상을 보호하기 위한 고정 설치(휠 제거 포함)로, 방공군에서도 사용한다.

실험적인

• 1944년부터 1945년까지 공장 88호 설계국의 쿼드캐논 Z-5 설치. 생산에 들어가지 않았다.
• 계획 중량이 650kg 이하인 자동 산단 대공포(planes, 1940년 3월 1일 승인) 3족 마차로 20바퀴짜리 잡지에 먹이를 주고 4마리의 말이 견인하거나 7~8개의 배낭으로 분해했다. 기술 도면 이상 진행하지 않음.

72K 장착 자주식 대공차

대애국전쟁 직전 이른바 대공전차가 생산 대상으로 검토됐다. 이 탱크들은 그들의 일반 포탑을 대공포나 기관총을 장착하기 위해 특별히 설계된 포탑으로 교체할 것이다. 초기 프로젝트들 중에는 72-K-accommoding Turret을 탑재한 T-50 탱크가 있었다. T-50-2로 지정된 이 탱크는 전쟁이 시작되면서 버려졌다.

72-K 대포를 탑재한 GAZ-MM 트럭은 1941년 말 성공적으로 시험 생산되었고, 이 급조된 대공 트럭은 콜롬나 기관차에서 연속 생산되었다. 그 생산에 대한 두 번째 인센티브는 트럭에 직접 탑재된 72-K 대포가 (당시 문제로 골머리를 앓았던) 총기 마차를 필요로 하지 않는다는 사실이었다. 1941년 12월 생산 평가를 위해 200대의 트럭이 만들어진 후 대량 생산이 종료되었다. 72K를 ZiS-11 위에 탑재한 또 다른 대공 트럭도 길어진 ZiS-5 트럭을 설계했다.

해군용

칼리닌 공장은 1940년 3월 25일 해군 25mm 대공포의 전술 기술 사양을 받아 공장 코드 84-K가 부여됐다. 시제품은 1941년 7월에 제작되어 시험용으로 보내졌다. 본질적으로 변형된 72-K, 82-K는 새로운 밸런싱 메커니즘으로 제작되었다; 스프링 대신에 그것의 캐리지 차축에 역가중 부하가 도입되었다. 시험과 생산 권고에 성공했지만 칼리닌 공장이 대피하는 바람에 양산되지 못했다. 이 총은 88공장의 설계자들이 직접 총 84KM을 개조해 완성했다. 이 총에 대한 해군 시험은 1944년 5월에 실시되었고, 이 총은 사용 허가를 받아 대량 생산에 들어갔다. 1944년에 260대가 건설되었고, 1945년에 70대가 추가 배치되었고, 이후 대량 생산이 종료되었다. 84KM은 다양한 선박에서 서비스를 했다.

88호 공장도 잠수함용 25mm 듀얼 바렐 Z-1 대공포를 설계했다. 1944년 말 현장 테스트를 통과했지만, 사용 허가를 받지 못해 양산되지 못했다.

장갑차 설치

72-K는 무장 열차를 무장시킬 때 선호되었다. 1941년 12월 말에 40대가 그러한 임무에 위임되었는데, 두 대마다 특수 장갑 대공 위치에 탑재되고 있었다. 72-K는 37mm 61-K나 DSHK 기관총과 같은 위치를 공유하는 다른 무기들과도 짝을 이루었다.

탄약 및 탄도 성능

72-K용 조개껍질은 아래부터 위까지 포함된 단일 설계였다.

• 프라이머 2.5g
• Zh-132 추진체 100g(6/7급 화약)
• 2 g의 코일 처리된 리드 와이어(펄라이저)
• 중앙 원형 구멍이 있는 판지 씰러(추적기 점화용)
• 껍질

추진제 충전기는 KV-2 캡슐 허브를 통해 점화된다. 포탄은 60라운드 박스에 보관한 뒤 전투용으로 7라운드 클립에 실었다. 72-K는 다음과 같은 소량의 탄약 종류를 사용할 수 있었다.

• 추적기(FI-T)가 있는 OZR-132 단편화-인화 쉘
• BR-132 갑옷 천공 추적 쉘(AP-T)
• ZR-132 방화 추적 쉘(I-T)

OZR-132에는 24.7그램의 K-20 퓨즈와 발사로부터 약 5초 후 포탄이 아무 것도 타격하지 못할 경우 자멸을 위한 기폭 장치가 탑재되어 있다. BR-132는 어떠한 종류의 폭발이나 솜털도 없는 견고한 무딘 발사체를 탑재하고 있다. OZR-132는 627g이고, BR-132는 684g이다.

평가하기

72-K는 61-K보다 가볍고 기동성이 뛰어난 보병 연대 방공용이었다. 이 수준(그리고 보통 최전선에서 자신을 발견)에서 사용하는 총은 숨기기 쉽고 기동성을 위해 소형 크기와 가벼운 무게가 필요했다. 72-K는 무거운 사륜 마차로 인해 이러한 요구 조건과 다소 일관성이 없다. 시로코라드는 72K가 탈부착이 가능한 이륜 마차를 탑재한 가벼운 VYA 대포 기반 대공포로 대체해야 하는 잘못된 발전이었다고 주장한다. 그러나 실제 상황에서는 대개 72-K가 61-K와 그 자리를 공유한다는 것을 알게 되는데, 이는 더 효과적이지만 기동성이 떨어지는 것이었다. 72-K의 대량 생산은 1943년에야 겨우 속력을 낼 수 있었고, 그 결과 홍군은 대애국전쟁의 전반기 동안 사실상 가벼운 대공포가 없었다.

외국의 유사점

72-K의 해외 서비스 상대국들은 모두 탈착식 객차나 다른 바퀴 달린 객차들이 있는 삼각대에 장착되었다. 그러한 설계는 치수와 무게 면에서 확실한 이점을 제공했지만, 72-K의 4륜 마차는 적군의 공중이나 지상의 갑작스러운 공격에 의해 다소 더 나은 해결책이 될 수 있다. 이것은 때때로 트랙터로부터 자신을 분리하지 않고도, 다소 빨리 화재를 복귀시킬 수 있다. 72-K의 조작 매뉴얼에는 이동 시 발포할 수 있는 단계가 명시적으로 언급되지 않았지만, 이 같은 무기 사용을 금지하지도 않았다.

72-K의 또 다른 장점은 로더와 배럴 난방의 기술에만 제한되는 중단 없는 사격 능력에 있으며, 잡지를 재장전할 필요성에 의해 많은 잡지를 공급받는 외국 유사점들이 사격 순서에 방해를 받는다.

전쟁 전 몇 년간 널리 사용되었던 20mm의 오를리콘 대포는 독일 제국에서 개발된 베커 총으로부터 개발되었다. 베르사유 조약의 결과 등 무기 연구가 금지된 독일은 스위스 기업 세마그(Seebach Maschinenbau Aktiengesellschaft)에 무기 개발에 필요한 특허와 기술 도면을 부여했다. SeMAG는 파산 후 Oerlikon에 편입되어 총에 대한 작업을 계속했다. 이 총의 대공과 항공기 버전은 도입 이후 세계적으로 널리 알려지게 되었는데, 이것은 특히 많은 나라들과 미국, 영국에 의해 구입되었다. 또한 20mm 포의 Oerlikon은 독일의 2cm Flak 28, 체코슬로바키아의 2cm VKPL vz. 36 등 많은 필드 변형을 가지고 있었다. 오를리콘 20mm는 발사체 중량(130g 대 288g)과 입마개 속도(850m/s 대 910m/s) 면에서 72-K보다 50% 이상 낮았다. 이는 72-K 중 240개에 불과했던 것에 비해 오를리콘의 분당 650회 화재율이 높아 보상받은 것이다. 미국은 대공 임무에서 Oerlikon이 Browning M2HB 중기관총에 비해 우월하다는 점에 주목했지만, 결국 Oerlikon은 다른 포병체계에 자리를 내주었고, Bofors 40mm, 그리고 육군 37mm와 12.7mm 총의 조합으로 해군으로 대체되었는데, 이것은 짧은 시간의 힘있고 효과적인 수단이다.-외리콘보다 사거리적인 대공방어. 영국은 폴스텐으로 알려진 오를리콘의 개량형을 폴란드에서 개발하여 설계와 생산비용을 단순화하였다. 폴란드가 점령당했을 때는 아직 총이 완성되지 않았지만 개발팀은 가까스로 영국으로 피신해 1943년 영국군에 채택돼 대량 생산에 투입된 설계를 마쳤다. 폴스텐은 총 231kg으로 30~60라운드 잡지에 의해 공급되는 사격 자세를 취했을 때 기록적인 저체중을 가지고 있다. 4중으로 설치되는 폴스텐은 낙하산들을 위한 특별한 변종과 함께 단발총 마운트에 더하여 생산되었다.

또 다른 20mm 대공포 계열은 독일 2cm FlaK 38이었다. 1930년 Rheinmetall이 소련을 위해 개발한 동시에 베르사유 조약(Becker gun의 경우처럼)으로 인해 공개적으로 무기를 개발할 수 없었던 Rheinmetall은 스위스 솔로통에게 생산을 위임했다. 나치당이 집권하고 바이마르 공화국이 제3제국으로 변하자 아돌프 히틀러(당시 재상)는 베르사유 조약의 금지 조항들을 모두 비난했고, 라인메탈의 총기는 크리그스마린과 루프트와페에 의해 2cm Flak 30으로 채택되었다. 후기 72-K에 비해 Flak 30은 탄도 성능이나 화재 발생률 면에서 크게 우수하지 않았고, 전자(발사체 무게 115-140g, 입마개 속도 900m/s, 주기율 280rpm)에 비해 다소 열등한 측면도 있었지만 2륜 마차로 이동 중이나 전투 위치에서 모두 가벼웠다. 베흐마흐트는 이를 비판적으로 평가했고, 대신 마우저로부터 대체 설계를 채택했다. 2cm FlaK 38은 탄도의 성능이 동일하고 확장형 잡지(40라운드까지)로 화재율(450RPM)이 2배 가까이 높았다. 일반적으로 FlaK 38은 입마개 속도와 1초 버스트 질량 면에서 72-K와 동등한 조건이었다. 1940년에 등장한 플라키 38의 4대를 하나의 설치물에 결합한 플라키비얼링은 약 4배의 화력을 가지고 있었지만 전투 위치에서는 1,509kg까지 증가시켜 이동 위치에서는 2,100kg을 더 늘렸다. FlaK 38은 하프트랙 트럭이나 탱크에 널리 사용되었다.

1944년까지 독일군은 Flak 103/38 자동 대공포를 개발했는데, 이것은 본질적으로 Flak 38 마차 위에 탑재된 MK 103 대포다. 입마개 속도와 더 무거운 발사체와의 밀접하게 매칭된 MK 103은 더 높은 화력과 벨트 공급, 그리고 더 작은 치수와 무게에 더해 72-K보다 더 효과적인 대공 무기였다. MK 103은 또한 주둥이의 속도(1080m/s)가 훨씬 높은 또 다른 대공포 MK 303 Br로 개발되었다. 그러나 독일인들은 대량 생산을 시작할 시간이 없었다. 단지 189 Flak 103/38s와 222 MK 303 Brs만이 제2차 세계대전이 끝날 때까지 지어졌고, 4개의 Flak 103/38s를 특징으로 하는 일련의 실험적인 3cm Flakvierling이 만들어졌다. 20mm와 30mm 독일 자동 대공포 모두 선택할 수 있는 탄약 종류가 많은데, 여기에는 아구경 방어구 관통 포탄이 포함됐다.

프랑스는 1938년 25mm 하치키스 대공포를 서비스용으로 채택했는데, 72-K에 가까운 주둥이 속도를 가지고 있었으며, 발사 속도가 더 낮은 발사체를 사용했으며, 15개 라운드 잡지에서 사료를 공급받았는데, 이 총기는 교체하는 데 3~4초가 걸렸다. 그러나 하치키스 포의 자동 메커니즘은 실패하기 쉬웠기 때문에 전투 중에 종종 걸림돌이 되었다. 이탈리아산 20mm 브레다 모델 35와 스캇티 총은 모두 3-레그 스탠드에 서 있으며 분리형 2륜 마차를 통해 견인된다. 두 총은 모두 72-K에 비해 가깝지만 다소 저조한 탄도 성능을 가지고 있지만, 더 나은 사료 시스템을 갖추고 있다. 스콧 총은 탄약 드럼통에서 사료를 공급하고, 브레다 총은 한쪽에서 장전된 12개의 둥근 클립에서 사료를 공급하며, 다른 한쪽에서 퇴장하여 사용한 탄약 케이스를 배출한다. 재장전 편의성 측면에서는 열세지만, 이탈리아 포는 크기가 작고 무게가 가벼워 72K보다 우수하다.

일본은 20-25mm 대공포 3개 모델을 사용했는데, 타입 2 20mm AA 기관포, 타입 98 20mm AA 기관포, 타입 96 25mm AT/AA 건은 플락 38의 일본식 변종인 반면 타입 98은 탄도 성능이 열악하고 화재 발생률이 72-K에 비해 높다. 그러나 98타입은 실제 화재 발생률을 감소시키는 20라운드짜리 잡지를 공급한다. 2형과 98형은 모두 72-K형보다 상당히 가벼운 반면, 25mm의 이중 목적 대포인 96형은 본질적으로 일본의 하치키스 총이다.

잔존예

72-K는 상트페테르부르크의 군사역사박물관, 기술자 및 신호부대, 모스크바의 대애국전쟁 박물관에서 쌍을 이룬 자매총 94-KM과 함께 볼 수 있다.

참고 항목

• 유형 61 - 단축된 중국어 변종.

참조

• Koll, Christian (2009). Soviet Cannon - A Comprehensive Study of Soviet Arms and Ammunition in Calibres 12.7mm to 57mm. Austria: Koll. p. 221. ISBN 978-3-200-01445-9.

외부 링크

• 소비에트 25mm 대공포(자동포) 72-K 모델 1940 – 사진 둘러보기