2005년 골든 코랄 500
2005 Golden Corral 500레이스 디테일 | |||
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2005년 NASCAR Nextel Cup 시리즈 36개 중 4개 레이스 | |||
날짜 | 2005년 3월 20일 ( | 3월 20일||
공식명 | 골든 코랄 500 | ||
위치 | 조지아 햄튼, 애틀랜타 모터 스피드웨이 | ||
코스 | 영구경마시설 1.54mi(2.48km) | ||
거리 | 325바퀴, 500.5mi(805.476km) | ||
평균 속도 | 시속 143.478마일(230.905km/h) | ||
폴 포지션 | |||
드라이버 | 펜스케 레이싱 | ||
시간 | 28.476 | ||
대부분의 랩이 리드했다. | |||
드라이버 | 지미 존슨 | 헨드릭 모터스포츠 | |
랩스 | 156 | ||
위너 | |||
99번 | 칼 에드워즈 | 루우 레이싱 | |
미국의 텔레비전 | |||
네트워크 | 폭스 방송 | ||
아나운서 | 마이크 조이, 대럴 월트립, 래리 맥레이놀즈 |
2005년 골든 코랄 500은 2005년 3월 20일 조지아 주 햄튼의 애틀랜타 모터 스피드웨이에서 열린 NASCAR Nextel Cup 시리즈 경기였다.1.54마일(2.48km) 스피드웨이에서 325바퀴를 돌면서 경합을 벌인 이 대회는 2005년 NASCAR Nextel Cup 시리즈 시즌의 4번째 레이스였다.루스 레이싱의 칼 에드워즈가 생애 첫 우승을 차지했다.
배경
애틀랜타 모터 스피드웨이(Atlanta Motor Speedway, 구 애틀랜타 인터내셔널 레이스웨이)는 애틀랜타에서 남쪽으로 32km 떨어진 조지아주 햄튼에 있는 트랙이다.그것은 좌석 수용용량이 111,000명인 1.54마일(2.48km)의 사분오발 트랙이다.그것은 1960년에 2.5마일(2.4km)의 표준 타원형으로 열렸다.1994년에는 46개의 콘도가 선로 북동쪽에 건설되었다.1997년, 스피드웨이 모터스포츠의 다른 두 개의 1.5마일(2.4km)의 난로로 트랙을 표준화하기 위해 트랙 전체가 거의 완전히 재건되었다.프런트스트레치(frontstretch)와 백스트레치(backstretch)가 교환되었고, 트랙의 구성은 타원형에서 사분오발로 변경되었다.이 프로젝트는 이 트랙을 NASCAR 회로에서 가장 빠른 트랙 중 하나로 만들었다.
엔트리 리스트
자동차 [1]# | Driver | Hometown | Make | Sponsor | Team | Crew Chief |
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0 | 마이크 블리스 | 밀워키, OR | 쉐보레 | NetZero 베스트 | 진 하스 | |
00 | 칼 롱 | 록스보로, NC | 쉐보레 | 구매자의 선택 자동 보증 | 레이너드 맥글린 | |
01 | 조 네메체크 | 라클랜드, FL | 쉐보레 | 센트릭스 파이낸셜 | 넬슨 바우어스 | |
2 | 러스티 월리스 | 세인트루이스, 모건 주 | 피하다 | 밀러 라이트 | 로저 펜스케 | |
4 | 마이크 월리스 | 세인트루이스, 모건 주 | 쉐보레 | 루카스 석유제품 | 래리 매클루어 | |
5 | 카일 부쉬 | 라스베이거스, NV | 쉐보레 | 켈로그스 | 릭 헨드릭 | |
6 | 마크 마틴 | 배츠빌, AR | 포드 | 비아그라. | 잭 루스 | |
07 | 데이브 블래니 | 하트포드, 오하이오 주 | 쉐보레 | 스냅온 툴 / 잭 다니엘스 | 리처드 차일드리스 | |
7 | 로비 고든 | 캘리포니아 주, 벨플라워 | 쉐보레 | 하라스 | 제임스 스미스 | |
8 | 데일 어니하르트 주니어 | NC 칸나폴리스 | 쉐보레 | 버드와이저 | 테레사 에인하르트 | |
08 | 셰인 하이엘 | 퍼즐리 가든, NC | 쉐보레 | 윈 연료 | 토드 브라운 | |
9 | 카세이 카인 | Enumclaw, WA | 피하다 | 닷지 딜러 / UAW | 레이 에버넘 | |
10 | 스콧 릭스 | NC 바하마 | 쉐보레 | 발볼린 | 제임스 로코 | |
11 | 제이슨 레플러 | 캘리포니아 주, 롱비치 | 쉐보레 | 페덱스 익스프레스 | J D 깁스 | |
12 | 라이언 뉴먼 | 사우스벤드, IN | 피하다 | 올텔 | 로저 펜스케 | |
14 | 존 안드레티 | 베들레헴, 펜실베이니아 주 | 포드 | 수노코에서 VB / APLUS | 그레고리 폴렉스 | |
15 | 마이클 월트립 | 오웬스보로, KY | 쉐보레 | NAPA 자동차 부품 | 테레사 에인하르트 | |
16 | 그레그 비플 | 밴쿠버, WA | 포드 | 3M 포스트잇 / 주방위군 | 제프 스미스 | |
17 | 맷 켄세스 | 케임브리지, 와이파이 | 포드 | 트렉스 데킹 & 난간 | 마크 마틴 | |
18 | 보비 라본테 | 코퍼스 크리스티, TX | 쉐보레 | 주간 배터리 | 조 깁스 | |
19 | 제러미 메이필드 | 오웬스보로, KY | 피하다 | 닷지 딜러 / UAW | 레이 에버넘 | |
20 | 토니 스튜어트 | 러시빌, IN | 쉐보레 | 홈 디포 | 조 깁스 | |
21 | 리키 러드 | 버지니아 주 체서피크 | 포드 | 모터크래프트 정품 부품 | 글렌 우드 | |
22 | 스콧 윔머 | 와우사우, 와이파이 | 피하다 | 애벌레 | 빌 데이비스 | |
24 | 제프 고든 | 발레호, CA | 쉐보레 | 듀폰트 | 릭 헨드릭 | |
25 | 브라이언 비커스 | NC 토머스빌 | 쉐보레 | GMAC / ditech.com | 메리 헨드릭 | |
27 | 커크 셸머딘 | 윈스턴-살렘, NC | 포드 | 프레디 B의 | 커크 셸머딘 | |
29 | 케빈 하빅 | 캘리포니아 베이커스필드 | 쉐보레 | GM 굿렌치 | 리처드 차일드리스 | |
31 | 제프 버튼 | 버지니아 주 사우스보스턴 | 쉐보레 | 칭구라 무선 | 리처드 차일드리스 | |
32 | 보비 해밀턴 주니어 | 내슈빌, TN | 쉐보레 | 조수 | 캘빈 웰스 3세 | |
34 | 랜디 라조이 | 노워크, CT | 쉐보레 | 마하원 주식회사 | 윌리엄 에드워즈 | |
37 | 케빈 리페이지 | 셸번, VT | 피하다 | 뉴웰 리사이클 / R&J 레이싱 | 존 카터 | |
38 | 엘리엇 새들러 | 버지니아 주 엠포리아 | 포드 | 콤보스 | 로버트 예이츠 | |
40 | 스털링 말린 | 콜롬비아, TN | 피하다 | 쿠어스 라이트 | 펠릭스 사바츠 | |
41 | 케이시 미어스 | 캘리포니아 베이커스필드 | 피하다 | 니코렛 프레쉬 민트 껌 | 칩 가나시 | |
42 | 제이미 맥머레이 | 조플린, MO | 피하다 | 텍사코 / 하볼린 | 플로이드 가나시 | |
43 | 제프 그린 | 오웬스보로, KY | 피하다 | 치어리더 스토리의 스푼 | 리처드 L 페티 | |
45 | 카일 페티 | 트리니티, NC | 피하다 | 조지아-태평양 / 브레인시 | 카일 페티 | |
48 | 지미 존슨 | 엘 카존, CA | 쉐보레 | 로위스 | 제프 고든 | |
49 | 켄 슈레이더 | 펜턴, MO | 피하다 | 레드 배런 냉동 피자 | 엘리자베스 모겐타우 | |
50 | 지미 스펜서 | 버윅, 펜실베이니아 주 | 피하다 | 미국 마이크로 코퍼레이션 | 돈 아놀드 | |
66 | 헤르미 새들러 | 버지니아 주 엠포리아 | 포드 | 피크 피트니스 | 제프 스텍 | |
75 | 마이크 가비 | 맥도너, GA | 피하다 | 재니킹 / KGB 수영복 | 로버트 리날디 | |
77 | 트래비스 크바필 | 제인스빌, 와이파이 | 피하다 | 코닥 / 재스퍼 엔진 | 더글러스 바웰 | |
88 | 데일 재럿 | 히코리, NC | 포드 | 유피에스항공 | 로버트 예이츠 | |
89 | 모건 셰퍼드 | 코노버, NC | 피하다 | 예수님의 승리 / 레드라인 오일 | 신디 셰퍼드 | |
91 | 빌 엘리엇 | GA, 도슨빌 | 피하다 | 비스트온 | 레이 에버넘 시니어 | |
92 | 스탠튼 배럿 | 비숍, CA | 쉐보레 | USmilitary.com | 밥 젠킨스 | |
97 | 쿠르트 부슈 | 라스베이거스, NV | 포드 | 샤피 / IRWIN 산업 도구 | 게오르게타 루우시 | |
99 | 칼 에드워즈 | 컬럼비아 주, 산부인과 | 포드 | 스코츠 | 잭 루스 |
자격 부여
포스[2][3] | 자동차 # | 드라이버 | 만들다 | 기본 스폰서 | 속도 | 시간 | 뒤 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | 라이언 뉴먼 | 피하다 | 올텔 | 194.690 | 28.476 | 0.000 |
2 | 32 | 보비 해밀턴 주니어 | 쉐보레 | 조수 | 193.785 | 28.609 | -0.133 |
3 | 48 | 지미 존슨 | 쉐보레 | 로위스 | 193.184 | 28.698 | -0.222 |
4 | 99 | 칼 에드워즈 | 포드 | 스코츠 | 192.976 | 28.729 | -0.253 |
5 | 9 | 카세이 카인 | 피하다 | 닷지 딜러 / UAW | 191.894 | 28.891 | -0.415 |
6 | 16 | 그레그 비플 | 포드 | 3M 포스트잇 / 주방위군 | 191.252 | 28.988 | -0.512 |
7 | 1 | 조 네메체크 | 쉐보레 | 센트릭스 파이낸셜 | 191.192 | 28.997 | -0.521 |
8 | 25 | 브라이언 비커스 | 쉐보레 | GMAC / ditech.com | 191.126 | 29.007 | -0.531 |
9 | 20 | 토니 스튜어트 | 쉐보레 | 홈 디포 | 191.067 | 29.016 | -0.540 |
10 | 11 | 제이슨 레플러 | 쉐보레 | 페덱스 익스프레스 | 190.935 | 29.036 | -0.560 |
11 | 38 | 엘리엇 새들러 | 포드 | 콤보스 | 190.883 | 29.044 | -0.568 |
12 | 6 | 마크 마틴 | 포드 | 비아그라. | 190.791 | 29.058 | -0.582 |
13 | 42 | 제이미 맥머레이 | 피하다 | 텍사코 / 하볼린 | 190.699 | 29.072 | -0.596 |
14 | 19 | 제러미 메이필드 | 피하다 | 닷지 딜러 / UAW | 190.614 | 29.085 | -0.609 |
15 | 41 | 케이시 미어스 | 피하다 | 니코렛 프레쉬 민트 껌 | 190.450 | 29.110 | -0.634 |
16 | 0 | 마이크 블리스 | 쉐보레 | NetZero 베스트 | 190.150 | 29.156 | -0.680 |
17 | 10 | 스콧 릭스 | 쉐보레 | 발볼린 | 190.137 | 29.158 | -0.682 |
18 | 91 | 빌 엘리엇 | 피하다 | 비스트온 | 190.006 | 29.178 | -0.702 |
19 | 18 | 보비 라본테 | 쉐보레 | 주간 배터리 | 189.935 | 29.189 | -0.713 |
20 | 77 | 트래비스 크바필 | 피하다 | 코닥 / 재스퍼 엔진 | 189.740 | 29.219 | -0.743 |
21 | 08 | 셰인 하이엘 | 쉐보레 | 윈 연료 | 189.740 | 29.219 | -0.743 |
22 | 50 | 지미 스펜서 | 피하다 | 미국 마이크로 코퍼레이션 | 189.662 | 29.231 | -0.755 |
23 | 17 | 맷 켄세스 | 포드 | 트렉스 데킹 & 난간 | 189.512 | 29.254 | -0.778 |
24 | 97 | 쿠르트 부슈 | 포드 | 샤피 / IRWIN 산업 도구 | 189.389 | 29.273 | -0.797 |
25 | 24 | 제프 고든 | 쉐보레 | 듀폰트 | 189.234 | 29.297 | -0.821 |
26 | 7 | 로비 고든 | 쉐보레 | 하라스 | 189.221 | 29.299 | -0.823 |
27 | 07 | 데이브 블래니 | 쉐보레 | 스냅온 툴 / 잭 다니엘스 | 188.796 | 29.365 | -0.889 |
28 | 49 | 켄 슈레이더 | 피하다 | 레드 배런 냉동 피자 | 188.764 | 29.370 | -0.894 |
29 | 37 | 케빈 리페이지 | 피하다 | 뉴웰 리사이클 / R&J 레이싱 | 188.700 | 29.380 | -0.904 |
30 | 4 | 마이크 월리스 | 쉐보레 | 루카스 석유제품 | 188.501 | 29.411 | -0.935 |
31 | 21 | 리키 러드 | 포드 | 모터크래프트 정품 부품 | 188.424 | 29.423 | -0.947 |
32 | 2 | 러스티 월리스 | 피하다 | 밀러 라이트 | 188.092 | 29.475 | -0.999 |
33 | 22 | 스콧 윔머 | 피하다 | 애벌레 | 188.053 | 29.481 | -1.005 |
34 | 88 | 데일 재럿 | 포드 | 유피에스항공 | 187.329 | 29.595 | -1.119 |
35 | 8 | 데일 어니하르트 주니어 | 쉐보레 | 버드와이저 | 187.272 | 29.604 | -1.128 |
36 | 29 | 케빈 하빅 | 쉐보레 | GM 굿렌치 | 186.944 | 29.656 | -1.180 |
37 | 15 | 마이클 월트립 | 쉐보레 | NAPA 자동차 부품 | 186.855 | 29.670 | -1.194 |
38 | 31 | 제프 버튼 | 쉐보레 | 칭구라 무선 | 186.742 | 29.688 | -1.212 |
39 | 40 | 스털링 말린 | 피하다 | 쿠어스 라이트 | 186.128 | 29.786 | -1.310 |
40 | 43 | 제프 그린 | 피하다 | 치어리더 스토리의 스푼 | 185.257 | 29.926 | -1.450 |
41 | 45 | 카일 페티 | 피하다 | 조지아-태평양 / 브레인시 | 185.053 | 29.959 | -1.483 |
42 | 5 | 카일 부쉬 | 쉐보레 | 켈로그스 | 0.000 | 0.000 | 0.000 |
43 | 75 | 마이크 가비 | 피하다 | 재니킹 / KGB 수영복 | 187.843 | 29.514 | -1.038 |
자격 부여 실패 | |||||||
44 | 34 | 랜디 라조이 | 쉐보레 | 마하원 주식회사 | 29.758 | ||
45 | 14 | 존 안드레티 | 포드 | 수노코에서 VB / APLUS | 29.524 | ||
46 | 92 | 스탠튼 배럿 | 쉐보레 | USmilitary.com | 29.821 | ||
47 | 00 | 칼 롱 | 쉐보레 | 구매자의 선택 / 윤활기 사용 방법 | 30.014 | ||
48 | 27 | 커크 셸머딘 | 포드 | 프레디 B의 | 30.125 | ||
49 | 66 | 헤르미 새들러 | 포드 | 피크 피트니스 | 30.154 | ||
50 | 89 | 모건 셰퍼드 | 피하다 | 승리 인 예수 / 레드라인 오일 | 30.222 |
레이스 재점검
첫 번째 주의는 10대의 차를 모으는 큰 차인 2번 바퀴에서 1번 바퀴에 나와서 오래 걸리지 않았다.케이시 미어스가 워드 버튼에 2번 교대로 들어가면서 미어스가 왼쪽으로 돌게 되었다.그리고 나서 미어스는 자신의 차를 오른쪽으로 되돌렸다. 차 한 갑 바로 앞에서, 다른 사람들이 확인하여 서로 마주치게 했다.관련된 차들은 미어스, 셰인 하이엘, 로비 고든, 스콧 릭스, 매트 켄세스, 바비 라본테, 제프 고든, 제프 버튼, 트래비스 크바필, 커트 부쉬였다.난장판을 치우기 위해 붉은 깃발이 내걸렸다.장대높이뛰기 선수 라이언 뉴먼이 조심스레 첫 바퀴를 돌았다.6번 랩에서 다시 시작하자 뉴먼은 곧 짐미 존슨에게 리드를 빼앗겼다.62바퀴에서 그렉 비플은 짐미 존슨으로부터 선두로 나섰다.80바퀴를 도는 가장 긴 녹색 깃발을 가진 후, 85바퀴를 돌 때 파편에 대한 두 번째 주의사항이 나왔다.91번 랩에서 비플은 존슨에게 리드를 내주었다.117번 랩에서 마이크 월리스가 엔진을 끄자 세 번째 경고가 나왔다.비플은 핏 로드에서 떨어져 있는 경주에서 우승했고 경주 리더였다.존슨은 곧 재시동 선두에 나섰지만 10바퀴 뒤 비플이 다시 주도권을 잡았다.159바퀴에서 커트 부쉬가 오른쪽 앞 타이어를 날려 2번 차례차례 벽에 부딪히자 네 번째 주의보가 날아왔다.재시동 때 비플과 존슨은 계속 리드를 맞바꾸었다.202번 바퀴에서 바비 해밀턴 주니어가 오른쪽 앞 타이어를 날려 2번 차례차례 벽을 들이받으면서 5번째 주의보가 날아왔다.재시동 당시 존슨과 비플은 선두 다툼을 이어갔지만 존슨은 3차례 정도 리드를 맞바꾼 끝에 비플과의 대결에서 승리했다.대다수의 사람들은 그것이 경주가 끝날 무렵에 비플과 존슨 사이의 화려한 마무리가 될 것이라고 생각했다.233번 바퀴에서는 파편에 대한 6번째 주의보가 나왔다.핏길에서 벗어난 레이스에서는 비플이 선두로 나섰고 재시동 때 존슨에게 리드를 내주지 않았다.47바퀴를 남기고 카일 페티의 엔진이 꺼지면서 7번째 주의보가 나왔다.핏 로드에서 벗어난 경주에서 지미 존슨은 새로운 경주 리더였다.31명이 남은 상황에서 로비 고든의 엔진이 폭발해 8번째이자 마지막 경고가 나왔다.칼 에드워즈는 핏 로드에서 열린 경기에서 승리했고 재시작을 주도했다.그러나 짐미 존슨은 에드워즈로부터 선두를 빼앗았고 존슨이 이길 것 같았다.그러나 에드워즈는 존슨에게 쉽게 포기하지 않을 것이고, 에드워즈 바로 뒤에 있는 그렉 비플에서 그 시점의 가장 우세한 차를 가지고도 마지막 바퀴에서 지미에게 접근하기 시작했다.그러나 에드워즈는 비플을 따돌리고 2점을 남겨두고 존슨에 바짝 다가섰다.마지막 바퀴에서 에드워즈는 존슨을 1번과 2번 교대로 추월하려 했으나 그러지 못했다.에드워즈는 3번과 4번으로 돌아가며 다시 시도했고, 그것을 고수할 수 있었다.두 선수는 두 차례나 앞줄에서 터치다운을 했고 에드워즈는 존슨의 컵 시리즈 첫 승을 0.028초 차이로 눌렀다.존슨, 비플, 마크 마틴, 케이시 카네가 5위 안에 들었고 브라이언 비커스, 마이클 월트립, 데이브 블래니, 스콧 릭스, 엘리엇 새들러가 10위 안에 들었다.그렉 비플과 짐미 존슨은 경주에서 가장 우세한 두 자동차였지만 둘 다 승리를 거두지 못했다.두 선수는 325바퀴 중 307바퀴를 앞서며 존슨이 5바퀴를 더 돌았고 비플이 156바퀴, 비플이 151바퀴를 앞서고 있다.두 사람은 이날도 11차례나 리드를 맞바꾸었다.
결과.
지느러미. | 세인트 | # | 드라이버 | 스폰서 | 만들다 | 랩스 | 이끌었다 | 상태 | PTS | 위닝스 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | 99 | 칼 에드워즈 | 스코츠 | 포드 | 325 | 9 | 러닝의 | 185 | 165450 |
2 | 3 | 48 | 지미 존슨 | 로위스 | 체비 | 325 | 156 | 러닝의 | 180 | 173241 |
3 | 6 | 16 | 그레그 비플 | 포스트 잇 노트(Post-it Note, National Guard) | 포드 | 325 | 151 | 러닝의 | 170 | 121800 |
4 | 12 | 6 | 마크 마틴 | 비아그라. | 포드 | 325 | 2 | 러닝의 | 165 | 105150 |
5 | 5 | 9 | 카세이 카인 | 도지 딜러, UAW | 피하다 | 325 | 0 | 러닝의 | 155 | 115875 |
6 | 8 | 25 | 브라이언 비커스 | GMAC, ditech.com | 체비 | 325 | 0 | 러닝의 | 150 | 85325 |
7 | 37 | 15 | 마이클 월트립 | NAPA 자동차 부품 | 체비 | 325 | 0 | 러닝의 | 146 | 109689 |
8 | 27 | 07 | 데이브 블래니 | 스냅온 툴, 잭 대니얼의 | 체비 | 325 | 1 | 러닝의 | 147 | 83625 |
9 | 17 | 10 | 스콧 릭스 | 발볼린 | 체비 | 325 | 0 | 러닝의 | 138 | 100983 |
10 | 11 | 38 | 엘리엇 새들러 | 콤보스 | 포드 | 325 | 0 | 러닝의 | 134 | 123066 |
11 | 13 | 42 | 제이미 맥머레이 | 텍사스코, 하볼린 | 피하다 | 325 | 0 | 러닝의 | 130 | 82500 |
12 | 42 | 5 | 카일 부쉬 | 켈로그스 | 체비 | 325 | 0 | 러닝의 | 127 | 87175 |
13 | 14 | 19 | 제러미 메이필드 | 도지 딜러, UAW | 피하다 | 325 | 0 | 러닝의 | 124 | 99470 |
14 | 1 | 12 | 라이언 뉴먼 | 올텔 | 피하다 | 325 | 5 | 러닝의 | 126 | 120266 |
15 | 38 | 31 | 제프 버튼 | 칭구라 무선 | 체비 | 325 | 0 | 러닝의 | 118 | 99120 |
16 | 39 | 40 | 스털링 말린 | 쿠어스 라이트 | 피하다 | 325 | 0 | 러닝의 | 115 | 99633 |
17 | 9 | 20 | 토니 스튜어트 | 홈 디포 | 체비 | 325 | 0 | 러닝의 | 112 | 115861 |
18 | 16 | 0 | 마이크 블리스 | NetZero 베스트 | 체비 | 324 | 0 | 러닝의 | 109 | 70815 |
19 | 15 | 41 | 케이시 미어스 | 니코렛 프레쉬 민트 껌 | 피하다 | 324 | 0 | 러닝의 | 106 | 94648 |
20 | 33 | 22 | 스콧 윔머 | 애벌레 | 피하다 | 324 | 0 | 러닝의 | 103 | 94348 |
21 | 36 | 29 | 케빈 하빅 | GM 굿렌치 20년 | 체비 | 324 | 0 | 러닝의 | 100 | 106826 |
22 | 18 | 91 | 빌 엘리엇 | 비스트온 | 피하다 | 324 | 0 | 러닝의 | 97 | 66510 |
23 | 34 | 88 | 데일 재럿 | 유피에스항공 | 포드 | 323 | 1 | 러닝의 | 99 | 104618 |
24 | 35 | 8 | 데일 어니하르트 주니어 | 버드와이저 | 체비 | 323 | 0 | 러닝의 | 91 | 113518 |
25 | 10 | 11 | 제이슨 레플러 | 페덱스 익스프레스 | 체비 | 323 | 0 | 러닝의 | 88 | 66285 |
26 | 28 | 49 | 켄 슈레이더 | 레드 배런 냉동 피자 | 피하다 | 323 | 0 | 러닝의 | 85 | 68735 |
27 | 32 | 2 | 러스티 월리스 | 밀러 라이트 | 피하다 | 322 | 0 | 러닝의 | 82 | 99553 |
28 | 40 | 43 | 제프 그린 | 치어리더 스토리의 스푼 | 피하다 | 321 | 0 | 러닝의 | 79 | 96806 |
29 | 22 | 50 | 지미 스펜서 | 미국 마이크로 코퍼레이션 | 피하다 | 314 | 0 | 러닝의 | 76 | 65160 |
30 | 29 | 37 | 케빈 리페이지 | 카터의 왕실 처분-올 | 피하다 | 314 | 0 | 러닝의 | 73 | 65535 |
31 | 23 | 17 | 맷 켄세스 | 트렉스 데킹 & 난간 | 포드 | 311 | 0 | 러닝의 | 70 | 112896 |
32 | 24 | 97 | 쿠르트 부슈 | 샤피, 어윈 산업 도구 | 포드 | 304 | 0 | 러닝의 | 67 | 117310 |
33 | 31 | 21 | 리키 러드 | 모터크래프트 | 포드 | 300 | 0 | 러닝의 | 64 | 92984 |
34 | 26 | 7 | 로비 고든 | 하라스 | 체비 | 290 | 0 | 엔진 | 61 | 64775 |
35 | 7 | 01 | 조 네메체크 | 센트릭스 파이낸셜 | 체비 | 280 | 0 | 엔진 | 58 | 84398 |
36 | 41 | 45 | 카일 페티 | 조지아-태평양, 브르그니 | 피하다 | 271 | 0 | 엔진 | 55 | 74252 |
37 | 19 | 18 | 보비 라본테 | 주간 배터리 | 체비 | 266 | 0 | 충돌하다 | 52 | 99245 |
38 | 2 | 32 | 보비 해밀턴 주니어 | 조수 | 체비 | 245 | 0 | 러닝의 | 49 | 65385 |
39 | 25 | 24 | 제프 고든 | 듀폰트 | 체비 | 214 | 0 | 충돌하다 | 46 | 113326 |
40 | 30 | 4 | 마이크 월리스 | 루카스 오일 | 체비 | 113 | 0 | 엔진 | 43 | 64540 |
41 | 43 | 75 | 마이크 가비 | 재니킹, KGB 수영복 | 피하다 | 15 | 0 | 진동 | 40 | 64500 |
42 | 20 | 77 | 트래비스 크바필 | Kodak, Jasper Engine & 트랜스미션 | 피하다 | 0 | 0 | 충돌하다 | 37 | 72460 |
43 | 21 | 08 | 셰인 하이엘 | 윈 연료 | 체비 | 0 | 0 | 충돌하다 | 34 | 63883 |
자격 부여 실패, 철회 또는 운전자 변경: | ||||||||||
44 | 34 | 랜디 라조이 | 마하원 주식회사 | 쉐보레 | ||||||
45 | 14 | 존 안드레티 | 수노코에서 VB / APLUS | 포드 | ||||||
46 | 92 | 스탠튼 배럿 | USmilitary.com | 쉐보레 | ||||||
47 | 00 | 칼 롱 | 구매자의 선택 / 윤활기 사용 방법 | 쉐보레 | ||||||
48 | 27 | 커크 셸머딘 | 프레디 B의 | 포드 | ||||||
49 | 66 | 헤르미 새들러 | 피크 피트니스 | 포드 | ||||||
50 | 89 | 모건 셰퍼드 | 승리 인 예수 / 레드라인 오일 | 피하다 |
레이스 통계
- 경기 시간: 3:29:18
- 평균 속도: 시속 143.478마일(230.905km/h)
- 극 속도: 시속 194.69마일(313.32km/시)
- 주의사항: 8바퀴 40바퀴
- 승률: 0.028초
- 리드 변경: 27
- 주의 깊게 주행한 경주 비율: 12.3%
- 평균 녹색 깃발 주행: 31.7바퀴
참조
- ^ "2005 NASCAR Nextel Cup Series Golden Corral 500 Entry List - Atlanta Motor Speedway". frcs.pro. Retrieved 2021-06-15.
- ^ "Golden Corral 500 Qualifying Results and Starting Lineup Atlanta Motor Speedway NASCAR 2005". NASCAR Fantasy Racing Cheat Sheet. Retrieved 2021-06-15.
- ^ "Qualifying times: Golden Corral 500". Crash. 2005-03-19. Retrieved 2021-06-15.