1946년 C-53 스카이트루퍼 가울리 빙하 추락 사고
1946 C-53 Skytrooper crash on the Gauli Glacier 사고 항공기와 유사한 더글러스 C-47C 스카이트레인 | |
| 사고 | |
|---|---|
| 날짜 | 1946년 11월 18일 |
| 요약 | 날씨와 관련된 제어된 지형으로의 비행 |
| 사이트 | 가울리 빙하 |
| 항공기 | |
| 항공기형식 | 더글러스 C-53D 스카이트루퍼 |
| 연산자 | 미국 공군(USAF) |
| 등록 | 42-68846 |
| 비행원점 | 툴른 (빈(오스트리아) 근처) |
| 스톱오버 | 뮌헨(독일) |
| 1차 스톱오버 | 스트라스부르 (프랑스) |
| 두 번째 스톱오버 | 디종 (프랑스) |
| 마지막 스톱오버 | 마르세유이스트레스 (프랑스) |
| 목적지 | 피사(이탈리아) |
1946년 11월 19일(스위스랜드) 버네즈 알프스의 가울리 빙하에서 일어난 C-53 추락 사고는 고산인 구조와 국제 미디어 행사에 전환점이 되었다.이탈리아 피사로 향하는 오스트리아 툴른(비엔나 인근)에서 출발한 이 항공기는 시야가 좋지 않은 상태에서 가울리 빙하와 충돌했다.탑승객은 8명(이 중 미군 고위 장교 2명, 여성 4명, 11세 소녀 1명)과 승무원 4명이었다.여러 명이 다쳤지만 사망자는 없었다.
이 항공기는 플렛트 제프리 더글러스 헤드가 조종한 7중대(병사)의 랭커스터 폭격기에 의해 발견됐다.최초 목격은 그의 후방 총잡이에 의해 이루어졌다.그들은 초기 수색 지역보다 더 북쪽을 수색하고 있었다.미국인들은 처음에 이 항공기를 먼저 발견했다고 주장했지만, 나중에 언론에 이 항공기를 먼저 발견한 것에 대해 RAF의 신용을 인정하라는 성명을 발표했다.
비행
1946년 11월 18일 C-53 스카이트루퍼 군용 수송기(시리얼 제42호-68846호) - 민간용 더글러스 DC-3 여객기의 변종인 군용기(시리얼 제42호-68846호)가 오스트리아 빈 근처의 툴른 공군기지에서 이륙하여 이탈리아 피사로 향했다.노선계획은 악천후로 영향을 받아 이틀 뒤 피사에 도착하기 위해 뮌헨, 스트라스부르, 디종, 마르세유-이스트레스를 경유하는 노선(950km)을 택했다.
인스브루크 인근 계기 기상조건에서 이미 여러 고산봉우리를 피한 승무원들은 방향을 잃었고 11월 18일 오후 2시 45분 항공기는 갑작스런 카타바틱 바람의 영향으로 시속 280km의 속도로 가울리 빙하에 착륙했다.얼음과 눈을 위로 올려 빠르게 감속한다.
검색
승무원들은 그 항공기가 프랑스 알프스에 추락했다고 생각했다.사고 1시간 후, 승무원들은 오를리 공항과 마르세유 근처의 이스트레스 르 투베 공군 기지에서 받은 긴급 무선 메시지를 아이롤로-시온-중프라우 삼각지대에 있는 자신들의 위치를 3가지로 표시할 수 있었다.즉시 대규모 수색과 구조 작전이 시작되었다.
이틀 뒤 12.7km(8mi) 떨어진 스위스 공군기지 메이링겐의 관제탑이 무선호출을 받아 새로운 무선베어링을 부여해 수색 구역을 가울리 빙하로 좁혔다.
11월 22일 0931시간 F/L G. 헤드가 조종한 RAF 랭캐스터는 구름 덮개가 깨지는 것을 통해 항공기를 발견했다.선원들은 라디오 플롯을 이용하여 위치를 계획하는 데 성공했다.그날 늦게 구름이 걷히자 수색 항공기가 이 곳으로 보내졌다.
보잉 B-29 슈퍼포트리스가 뮌헨으로 향하던 중 16,000피트(5km) 상공에서 우연히 이 항공기를 목격했고, 이후 스위스 공군(SWAF) EKW C-36 승무원이 이를 확인했다.
구조하다
사고 위치가 알려진 뒤 대규모 고산인 구조작업이 시작됐다.미국 육군(미 육군)은 정상궤도 철도 선로가 끝나는 인터라켄에 장비를 실은 열차를 타고 도착했다.미국 대응 부대에는 윌리즈 MB 지프와 스노우캣(일부 계정에서는 "스노우캣"을 미국 M29 위즐[1] 추적 차량의 수륙 양용 버전이라고 표현한다)[2]이 장착되었지만, 이러한 것들은 (겨울 시간 사용을 위한 의도된 설계에도 불구하고) 고산 조건에서는 잠재적으로 무용지물이었다.군사용 글라이더 사용이 번거로울 수 있다는 점도 고려됐지만 더 이상 고려되지 않아 구조대가 도보로 이동해야 했다.[표창 필요한]
11월 23일 오후 2시 20분, 스키를 탄 스위스 군인 2명이 이너트키르헨에서 13시간 동안 상승 후 피해 항공기와 승객들에게 도착했지만, 같은 날 하강하기에는 너무 늦었기 때문에, 영하 15°C(5°F)의 온도를 견디며 밤새 난파선에서 기다리기로 결정했다.다음 날, 모든 사람들이 7,234피트(2,205m)의 알파인 클럽의 골리 오두막 쪽으로 내려오며 계곡의 코디네이터들과 무선 연락을 하지 못했다.오전 10시 20분, 스와프 조종사 빅터 허그 대위와 피스타 히츠 소령은 가까스로 피젤러 스토치 항공기 2대를 구조대 옆 빙하에 착륙시켰고, 8편의 비행으로 모두 안전 비행을 하게 되었다.스위스 군대는 1944/45년 겨울 동안 눈 착륙과 출발을 시험했다.[3]
여파
제2차 세계대전 이후 스위스와 미국의 외교관계는 불투명해졌다.그러나 구출작전이 성공적으로 끝난 후, 정치적 풍토가 개선되었는데, 이는 부분적으로 구조작업이 국제 언론에 의해 두드러지게 보도되었기 때문이다.
구조작업은 10년 후 1956년 그랜드캐니언 공중 충돌 이후 스위스가 구조와 인양 작업을 지원하도록 요청받았을 때 파장을 일으킬 것이다.[citation needed]
이번 사고의 더 지속적인 영향은 고산지대에서 항공기 승객들의 구조 작업이 당국에 의해 심각하게 고려되고 있다는 것이다.가울리 빙하에서의 추락은 스위스 항공 구조대의 탄생으로 보이며, 1952년 스위스 항공 구조대(레가)가 창설되었다.
2012년과 2018년[4], 1946년에 추락한 기계의 잔해가 갈리 빙하에 나타났고, 이후 스위스 육군은 난파선 복구와 현장 정리에 힘써왔다.[5][6]
참조
- ^ TheGluetothetube (ed.). simvid 1 (YouTube) (in German). Neue Zürcher Zeitung. Event occurs at 6:03 to 6:06. Archived from the original (YouTube) on 8 January 2013. Retrieved 5 April 2014.
1946 C-47 Skytrain crash on the Gauli Glacier.
- ^ Crandell, Hy. "150 88th Div. Men Enter Switz. As Rescue Party – All Passengers Survive Plane Crash – Swiss Troops Effect Rescue". milhist.net. Military History Network. Retrieved 6 March 2014.
- ^ 로저 코르니올리: 섹션 '슈넬란둥겐 더 슈바이저 플루그와페 임 호크게버지'(pdf) (p. 27+28)
- ^ "Melting glacier uncovers U.S. WWII plane that crash-landed in Switzerland in 1946". cbsnews.com. CBS/Associated Press. 17 August 2018. Retrieved 18 August 2018.
A heatwave in Switzerland has uncovered the wreckage debris of an American World War II plane that crash-landed in the Bernese Alps 72 years ago. The C-53 Skytrooper Dakota was traveling from Austria to Italy when it collided with the Gauli Glacier at an altitude of 10,990 feet on 19 November 1946...In 2012, three young people discovered the plane's propeller on the glacier. As the glacier continued to melt, the scene reportedly now looks like a field covered in plane debris.
- ^ Le Matin 웹 사이트 검색 계정(프랑스어)
- ^ mtm. "Een koud kunstje: Zwitsers leger ruimt wrak dat 72 jaar onder het ijs lag". Het Nieuwsblad (in Flemish). Retrieved 17 September 2018.
외부 링크
- 사고와 구조에 대한 요약본, 몇 장의 사진과 함께.
- 추락한 C-47의 이미지는 이 페이지에서 찾을 수 있다.
- 빙하는 2015년 9월 19일 다코타, 타게스-안자이거의 잔해를 방출한다.
