1925년 남아프리카 공화국
1925 in South Africa
| |||||
수십 년: | |||||
---|---|---|---|---|---|
다음 항목도 참조하십시오. |
다음은 1925년 남아프리카에서 일어난 사건들을 나열한 것이다.
기존 사용자
이벤트
- 그럴지도 모른다
- 1 – 영국 왕세자가 남아프리카 공화국을 방문하기 위해 케이프타운에 도착합니다.
- 7월.
- 아우구스투스
- 알 수 없는 날짜
- 아프리칸스는 공식적으로 네덜란드어를 영어에 이은 제2의 공용어로 대체한다.
- 그루트 콘스탄티아의 저택이 화재로 소실되었다.
- 프리토리아 대학은 남아프리카의 [4]주얼의 전통을 시작한다.
- 남아프리카 공화국은 금본위제로 돌아간다.
출생.
- 4월 14일 - Colin Eglin, 진보연방당 창당 멤버 겸 당수(2013년 d. d. 2013년)[5]
- 5월 4일 – Ruth First, 저널리스트, 학술가,(d. 1982)
- 6월 6일 - 앤드류 믈랑게니, 반인종차별 운동가.(d. 2020)
- 6월 19일 - 알프레드 은조, 반인종차별 운동가.(d. 2000)
- 9월 28일 – 작곡가 크롬웰 에버슨.(d. 1991)
- 10월 14일 - Phillip Tobias, 고인류학자.(d. 2012)
사망.
- 8월 30일 – Cathcart William Methven, 토목 기사이자 화가. (b. 1849년)
철도
철도가 개통되었다
- 1월 21일 트란스발~루스텐부르크~보쇼크 15마일 17개 체인(24.5km)[3]
- 5월 26일 트란스발-마갈리스부르크-쇼만스빌 33마일 20체인(53.5km)[3]
- 6월 26일 - 나탈 - Eshowe to Extension, 74 체인 (1.5km)[3]
- 9월 1일 - 트란스발 - 에르멜로 - 로타이어 30마일 51 체인(49.3km)[3]
- 9월 25일 – 트란스발 – Elandshoek ~ Solarvale (협궤), 9마일 40체인 (15.3km)[3]
- 10월 1일 트란스발~닐스트룸~발워터 45마일 62체인(73.7km)[3]
- 10월 14일 - 자유주 - 세네칼에서 마르카드까지 29마일 78체인(48.2km)[3]
- 10월 19일 - 케이프 - 카리에블락테 - 라디스미스까지 46마일 38체인(74.8km)[3]
- 11월 26일 - 자유주 - 프랭크포트 ~ 빌리어스, 19마일 40체인(31.4km)[3]
- 12월 1일 - 케이프 - 포트 뷰포트 - 케트버그(협궤), 24마일 36체인(39.3km).[3]
기관차
새로운 케이프 게이지 기관차 7종, 증기 6종, 전기 1종이 SAR에서 서비스를 시작합니다.전기 기관차는 남아프리카공화국에서 처음으로 대량으로 운행에 들어간 비증기 간선 기관차이다.
- 단일 실험 클래스 FC Modified Fairli 관절식 증기 기관차.[6][7][8]
- 첫 번째 4개의 GD 클래스 지선 2-6-2+2-6-2 가랏 관절 기관차.[6][7][9]
- GE 2-8-2+2-8-2 Garratt 기관차 18량 중 첫 6량.[6][7][9]
- 고속 간선 여객 [6][7][9]서비스의 싱글 클래스 GG 2-6-2+2-6-2 더블 프레리 타입 가랏.
- 미국제 15C급 4-8-2 산악형 증기기관차 [6]2량.
- 16D 4-6-2형 태평양형 기관차 [7]7량 중 1량 2량.
- 총 172대의 1E급 전기 기관차 중 첫 번째 기관차는 7대에 걸쳐 출시되었으며,[6][10][11] 남아프리카 공화국에서 최초로 도입된 간선 전기 기관차이다.
레퍼런스
- ^ Archontology.org: 이력 오피스 조사 가이드: 남아프리카공화국: 총독: 1910-1961(2017년 4월 14일 취임)
- ^ Potgieter, D.J. et al. (eds) (1970).남아프리카 공화국 표준 백과사전, 케이프타운: NASOU, v. 6, 페이지 68
- ^ a b c d e f g h i j k 철도 각 구간의 개통일 및 주행거리를 연대순으로 표시한 진술서, 스테이트먼트 No. 19, 페이지 189, 참조 번호 200954-13
- ^ 2010년 4월 1일 취득
- ^ Stanley Uys. "Colin Eglin obituary". The Guardian. Retrieved 9 December 2013.
- ^ a b c d e f Paxton, Leith; Bourne, David (1985). Locomotives of the South African Railways (1st ed.). Cape Town: Struik. pp. 61–62, 66, 90–93, 97, 125. ISBN 0869772112.
- ^ a b c d e Holland, D. F. (1972). Steam Locomotives of the South African Railways. Vol. 2: 1910-1955 (1st ed.). Newton Abbott, England: David & Charles. pp. 43–45, 47–49. ISBN 978-0-7153-5427-8.
- ^ T.J., Espitalier; 데이, W.A.J.(1945년)남아프리카의 기관차 - 철도 발전의 간략한 역사. 제7장 - 남아프리카 철도 (계속)남아프리카 철도 및 항구 잡지, 1945년 12월. 페이지 967-968.
- ^ a b c Hamilton, Gavin N., The Garratt Locomotive - Garratt Locomotives produced by Beyer, Peacock, retrieved 10 November 2012
- ^ 남아프리카 철도 지수 및 다이어그램 전기 및 디젤 기관차, 610 mm 및 1065 mm 게이지, 참조 LXD 14/1/100/20, 1975년 1월 28일 개정
- ^ T.J. 에스피탈리어; 데이, W.A.J.(1946년)남아프리카의 기관차 - 철도 발전의 간략한 역사. 제7장 - 남아프리카 철도 (계속)남아프리카 철도 및 항구 잡지, 1946년 3월. 페이지 205-208.