제1608회 항공운송동
1608th Air Transport Wing![]() |
제1608회 항공운송동 | |
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![]() C-124C Globemaster IIs 약 1960년 화물 적재 | |
활동적인 | 1955–1966 |
나라 | 미국 |
나뭇가지 | ![]() |
역할 | 공수 |
모토 | 안전 – 서비스 |
장식 | 공군 우수부대상[1] |
휘장 | |
1608년 항공운송 윙 엠블럼 | ![]() |
제1608 항공 운송 윙은 단종된 미 공군 부대다.사우스캐롤라이나주 찰스턴 공군기지에 있는 동부교통항공군(MATS)에 마지막으로 배정됐다.1966년 1월 8일 단종될 때까지 전략공수임무를 수행하고, 명예는 계승하되 혈통이나 역사는 계승하지 않는 제437기무공수사령부로 대체했다.
역사
이 날개는 1955년 사우스캐롤라이나 찰스턴 공군기지에 창설된 뒤 3개월 전 전술항공사령부(MATS)[2]가 기지 관할권을 넘겨받아 현지 작전을 확대하면서 시작됐다.
1608호기는 당초 더글러스 C-54 스카이마스터 중형 운송부대로 설립돼 미국 내 화물을 다른 USAF 역에 운송했다.중장거리 수송 날개(Heavy Transport Wingdle)로 업그레이드되었으며, 화물 수송을 위한 장거리 대륙간 더글라스 C-124 Globemaster II와 여객 해외 수송을 위한 록히드 C-121 별자리(Lockheed C-121 Natellates)를 재장착했다.이 날개는 1956년 미국 입항 및 화물 환적을 위한 대형 항공 터미널을 설립했다.1608호는 1962년에 C-121을 대체하기 위해 록히드 C-130E 헤라클레스 수송기를 받았다.1965년 제트기 록히드 C-141 스타리프터스를 추가해 C-124s를 대체했다.
1963년 날개는 작전 딥 동결(Deep Freeze)을 지원하여 작전을 지원하기 위해 배치된 모든 날개 요소에 대해 공군 우수부대상을 수상하였다.[3]
찰스턴의 주최자로서, 그 날개는 항공 기상청과 항공 구조대 편대와 항공기를 지원했고, 방공군 요격기와 다른 방공 부대를 지원했다.[2]
그 날개는 1966년 1월 8일에 단종되었다.장비와 인력은 같은 날 제437기동부대에 재배치되었다.[2]그 역사와 명예(계속은 아니지만)는 437일에 그 교체가 단지 주요 지휘통제(MAJCON) 날개에서 공군통제(AFCON) 날개로의 전환에 불과했음을 나타내기 위해 수여되었다.제1608회 USAF 디스펜서리를 제외하고 번호 1608을 가진 부품 유닛이 새 날개 번호의 유닛으로 교체되었고, 이 유닛은 제437회로 재지정된 1608608회 USAF 디스펜서리를 제외하고 새로운 날개 번호의 유닛으로 대체되었다.
리니지
- 제1608회 항공운수동, 중도로 지정
- 1955년 3월 1일 조직
- 1957년 11월 24일 제1608회 항공운송동으로 재설계
- 1966년 1월 8일 중단
과제들
- 아틀란틱 디비전, 군용 항공 운송 서비스(더 later East Transport 공군), 1965년 3월 1일 ~ 1966년 1월 8일
구성 요소들
무리
- 1608 제1항공기지그룹, 1955년 7월 1일 – 1966년 1월 8일
- 1608년 항공 운송 그룹, 1955년 3월 1일 – 1963년 1월 18일
- 1608번째 유지관리 그룹, 1955년 7월 1일 – 1963년 1월 18일
작전비행대대대
- 3d 항공 수송 편대, 1963년 1월 18일 – 1966년 1월 8일
- 제17 항공 수송 편대, 1963년 1월 18일 – 1966년 1월 8일
- 제41 항공 수송 편대, 1963년 1월 18일 – 1966년 1월 8일
- 76 항공 수송 편대, 1963년 1월 18일 – 1966년 1월 8일
서포트 비행대
- 1608 공군기지 편대, 1955년 3월 1일 – 1955년 7월 1일
- 1608 제1608 항공 터미널 비행대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대
- 1608 제1608 통신 및 전자제품 정비대, 1963년 1월 18일 – 1966년 1월 8일
- 1608 제1608 야전유지대, 1963년 1월 18일 – 1966년 1월 8일
- 1608 제1608 조직유지대, 1963년 1월 18일 – 1966년 1월 8일
- 1618 조직유지대, 1963년 1월 18일 – 1966년 1월 8일
- 1628 조직유지대, 1965년 7월 1일 – 1966년 1월 8일
기타 단위
- 찰스턴 공군기지, 항공항만, 1956년 1월 3일 – 1966년 1월 8일
- 제1608회 USAF 디스펜서, 1955년 3월 1일 – 1966년 1월 8일
스테이션
- 사우스캐롤라이나 주 찰스턴 공군 기지, 1955년 3월 1일 – 1966년 1월 8일
항공기
- VC-47D 스카이트레인, 1954–1966
- C-45G 익스피디터, 1954-1955
- T-34A 멘토, 1954년
- 더글러스 C-54 스카이마스터, 1954-1955
- 록히드 C-121C Constellation, 1955–1963
- 더글러스 C-124 글로브마스터 II, 1957-1965
- 록히드 C-130E 헤라클레스, 1962-1966
- 록히드 C-141 스타리프터, 1965-1966
- H-19B 치카소, 1954-1960
- Kaman H-43 Huskie, 1960–1966
참조
메모들
참고 문헌 목록
이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.
- Mueller, Robert (1989). Air Force Bases, Vol. I, Active Air Force Bases Within the United States of America on 17 September 1982 (PDF). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-53-6.
- USAFHRA 제1608 항공운송