155번가 역(IRT 9번가 선)

155th Street station (IRT Ninth Avenue Line)
다른 용도는 155번가를 참조하십시오.
동일로155번길
구 뉴욕 지하철역
측점 통계량
주소서부155번가와 프레데릭 더글라스 대로
뉴욕, 뉴욕 10039
자치구맨해튼
로캘할렘과 쿠건의 블러프
좌표40°49′48″N 73°56′18″w / 40.8301°N 73.9382°W / 40.8301; -73.9382좌표: 40°49′48″N 73°56′18″W / 40.8301°N 73.9382°W / 40.8301; -73.9382
나누기A(IRT)[1]
라인IRT 9번가 선
서비스없음(결함)
플랫폼2개의 섬 플랫폼(도심-도심)
1섬 플랫폼(도심-도심)[2]
트랙스5 (1913-1940)
2 (1940-1958)
다른 정보
열린1870년; 152년 전(1870년)
닫힌1958년 8월 31일; 63년 전 (1958년 8월 31일)[3]
역승계
다음 북쪽세드윅 애비뉴
다음 남쪽지역로151번길
145번가 (출구)
위치
155th Street station (IRT Ninth Avenue Line) is located in New York City Subway
155th Street station (IRT Ninth Avenue Line)
155th Street station (IRT Ninth Avenue Line) is located in New York City
155th Street station (IRT Ninth Avenue Line)
155th Street station (IRT Ninth Avenue Line) is located in New York
155th Street station (IRT Ninth Avenue Line)
스트리트 맵

스테이션 서비스 범례
기호 설명
Stops all times 스테이션에서 항상 정지
Stops all times except late nights 늦은 밤을 제외하고 항상 정지
Stops late nights only 늦은 밤에만 중지
Stops late nights and weekends 늦은 밤 및 주말에만 중지
Stops weekdays only 주중에만 중지
Stops all times except rush hours in the peak direction 피크 방향의 러시 아워를 제외한 모든 시간 중지
Stops all times except weekdays in the peak direction 평일을 제외한 모든 시간에 피크 방향에서 정지
Stops daily except rush hours in the peak direction 피크 방향에서 러시 아워를 제외하고 매일 정지
Stops rush hours only 출퇴근 시간만 중지
Stops rush hours in peak direction only 피크 방향에서만 러시 아워 중지
Station closed 스테이션이 폐쇄됨
(시기에 대한 자세한 정보)

155번가는 1870년부터 1958년까지 운영되었던 뉴욕 맨해튼의 고가 철도역이었다. 1918년까지 IRT 9번가 선의 북쪽 터미널 역할을 했고, 1940년부터 1958년 폐선까지 생존한 스터브 부분의 남쪽 터미널 역할을 했다. 그것은 트랙 두 개와 섬 플랫폼 한 개를 가지고 있었다.

역사

9번가 엘은 원래 지리적 필요성(워싱턴 하이츠의 언덕들은 북쪽으로 확장하는 것을 어렵게 만들었을 것이다)과 정치적 경계(개항 당시 브롱스는 웨스트체스터 카운티의 일부였다)의 문제로서 155번가에서 종지부를 찍었다. 1880년 155번가에 터미널을 건설하고 1889년 폴로 운동장을 이전하는 등 뉴욕시와 북부철도의 개발이 이루어졌다. The line expanded into The Bronx on June 1, 1918, when the Putnam Bridge, which had been built in 1881 to carry the Putnam Division across the Harlem River, was leased by the IRT and connected to the 9th Avenue line, allowing it to join the IRT Jerome Avenue Line and add intermediate stops at Sedgwick Avenue and Anderson–Jerome Avenues.

1930년대에 시 소유의 독립 지하철 시스템에 의해 8번가 선과 중앙홀 선이 건설되면서, 9번가 엘은 중복으로 만들어졌다. 1940년 6월 12일, 엘은 제롬 애비뉴 선에서 폴로 그라운드로 연결되는 이 역의 북쪽 부분을 제외하고 완전히 폐쇄되었다. 폴로 그라운드 셔틀로 알려진 이 서비스는 155번가에서 제롬 애비뉴 선의 167번가까지 운행되었다.

처음에는 아직 적당히 성공했지만, 폴로 그라운드 셔틀은 결국 콩쿠르 라인의 손아귀에 시달렸고 뉴욕과 북부의 후임인 뉴욕 센트럴 푸트남 사단의 기수 감소에 시달렸다. 1957년 야구 자이언츠가 샌프란시스코로, 축구 자이언츠가 강을 건너 양키스타디움으로 이동한 후 폴로 그라운드가 공석이 되면서 셔틀의 필요성이 줄어들었다.

1958년 5월 29일, 뉴욕 센트럴은 푸트남 사단에 대한 운영을 중단했고, 이로 인해 셔틀은 불필요하게 되었다. 그로부터 석 달 뒤인 8월 31일 일요일 오후 11시 59분, 셔틀이 정지되고 노선의 고가 부분이 철거되었다. 두 개의 지하 역은 버려졌지만 그대로 남아 있다.[citation needed]

참조

  1. ^ "Glossary". Second Avenue Subway Supplemental Draft Environmental Impact Statement (SDEIS) (PDF). 1. Metropolitan Transportation Authority. March 4, 2003. pp. 1–2. Archived from the original (PDF) on February 26, 2021. Retrieved January 1, 2021.
  2. ^ "Showing Image 8296". 1950s. Archived from the original on March 14, 2009. Retrieved August 4, 2009.
  3. ^ "Polo Grounds El is Doomed". New York Daily News. August 20, 1958. p. C8. Retrieved June 30, 2019 – via Newspapers.com. open access

외부 링크