슈바이저 SGU 1-7

Schweizer SGU 1-7
"1-7"이 여기로 리디렉션된다."미네이라조"로도 알려진 축구 경기는 브라질 대 독일(2014년 FIFA 월드컵)을 참조한다.달력 날짜는 1월 7일과 7월 1일을 참조하십시오.
SGU 1-7
Schweizer SGU 1-7 photo L'Aerophile April 1938.jpg
역할 오픈 클래스 세일플레인
국기원 미국
제조사 슈바이저 금속 항공기 회사
디자이너 에른스트와 폴 슈바이저
제1편 1937[1]
숫자 빌드 2

슈바이저 SGU 1-7은 뉴욕 엘미라의 슈바이저 메탈 항공기사가 제작한 아메리칸 오픈 클래스, 1인승 하이윙 스트럿 브레이싱 글라이더다.[2][3]

첫 번째 1-7은 1937년에 지어졌고 두 번째 것은 1939년에 완성되었다.[1][3][4]

1-7기는 슈바이저 항공기로서는 처음으로 단일 예 이상으로 제작된 것으로, 이 회사가 판매한 최초의 항공기였다.[2][3]

설계 및 개발

슈바이저 항공은 1937년 이튼 디자인 콘테스트에서 SGU 1-6이 3위를 차지한 직후인 1937년 1-7 시제품 제작에 착수했다.낙찰된 디자인을 아마추어 건축을 위한 도면과 키트로 제공하고, 항공상업국 인증을 구한다는 취지였다.[1]

1-6은 대회에서 좋은 성적을 거두지 못했고, 대회 조직위원들이 바라던 것만큼 쉽게 구성될 수 있는 선수는 없었다.이튼 콘테스트에서 배운 교훈의 결과로 슈바이저 형제에 의해 새로운 클린시트 디자인이 시작되었다.[1]

결과적으로 단일 7번째 설계(1-7)는 1-6과는 상당히 달랐다.1-6은 알루미늄으로 덮인 날개를 포함한 올메탈 디자인이었으며, 최초로 만들어진 올메탈 글라이더였다.[1]

1-7은 좀 더 전통적인 방법을 사용하도록 설계되었으며 강철관 동체 프레임이 항공기 천으로 덮여 있다.날개는 일정한 화음, 단일 스파링, 스트럿 브레이스 타입으로, 배심원단 스트럿을 포함한다.날개와 수평 꼬리는 알루미늄으로 제작되었으며 천으로 덮었다.이 항공기는 더 높은 성능의 비용이라도 가능한 한 단순하고 건설 비용이 적게 들도록 설계되었다.[2]

1-7 설계는 인증된 적이 없으며, 완성된 두 항공기는 모두 실험용 아마추어 건조 항공기로 등록되었다.[2][4]

슈바이저 SGU 1-7s 2대만 제작됐지만, 이 디자인을 바탕으로 슈바이저 글라이더 긴 라인의 시작이었다.1-7로 앞선 것이 개선된 싱글플레이스 슈바이저 SGU 1-19와 롱윙 슈바이저 SGU 1-20으로 직결된다.2개의 좌석이 설치된 기본 디자인은 슈바이저 SGS 2-22 트레이너가 되었고 마침내 슈바이저 SGS 2-33으로 진화했다.[1][2]

운영이력

SGU 1-7 일련번호 1번은 1937년에 완성되었다.[1]그것은 나중에 실수로 고철로 파괴되었다.[2]

SGU 1-7 일련번호 2번은 1939년에 완성되어 N23026으로 등록되었다.[4]그것은 오래도록 축적된 경력을 가지고 있다.[2]

이 항공기는 원래 뉴햄프셔주 노스콘웨이의 알토사우루스 치솟는 클럽에 595달러에 팔렸다.[5]이 클럽은 슈스베리엔 스키 클럽의 하버드 대학 스키어들에 의해 결성되었다.이들은 1인승 1-7을 이용해 자동 견인 및 윈치 발사로 스스로 비행을 가르쳤다.이 항공기는 클럽 회원들에 의해 비행 중인 프테로닥틸을 닮았다고 생각되어 항공기 코 양쪽에 하나씩 그려져 있었다.[1]

이 항공기는 1950년대에 로이드 리히너 당시 미국 치솟는 협회의 총지배인에게 팔렸으며, 로이드 리히너는 토레이 파인스의 벼랑 끝에서 이 항공기를 비롯한 캘리포니아에서 자주 비행했다.[2]

이 항공기는 이후 1980년대 캘리포니아주 엘세군도의 랄프 하이데가 소유했다.그는 1980년대 중반에 항공기의 완전한 복원을 수행했다.[2]

오늘날 1-7번 일련번호 2번은 국립 치솟는 박물관에 소속되어 있다.[3][6]

사양

일반적 특성

  • 크루: 원
  • 날개 폭: 36피트 0인치(10.97m)
  • 날개 면적: 134평방피트(12.5m2)
  • 공중량: 243파운드(110kg)
  • 총 중량: 423파운드(192kg)

퍼포먼스

  • 최대 글라이드 비율: 17.5(시속 72km/시속 45mph)
  • 싱크 속도: 210 ft/min(1.07 m/s)

참고 항목

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 목록

참조

  1. ^ a b c d e f g h 슈바이저, 폴 A: 윙스 라이크 이글스, 미국의 치솟는 이야기 56페이지.스미스소니언 협회 출판부, 1988. ISBN0-87474-828-3
  2. ^ a b c d e f g h i 밥: 1983년 Sailplane Directory, Flying Magazine, 26페이지.1983년 11월 미국의 치솟는 사회USPS 499-920
  3. ^ a b c d Activate Media (2006). "SGU 1-7 Schweizer". Archived from the original on 2002-05-06. Retrieved 2008-04-15.
  4. ^ a b c Federal Aviation Administration (April 2008). "FAA Registry". Retrieved 2008-04-29.
  5. ^ Schweizer Aircraft Corporation (2006). "Schweizer Aircraft Corporation History". Archived from the original on 2008-03-10. Retrieved 2008-05-02.
  6. ^ Munson, J. (n.d.). "Sailplanes in Our Collection". Archived from the original on 2011-05-16. Retrieved 2008-04-29.

외부 링크