ZIS-150
ZIS-150| ZIS-150 | |
|---|---|
 ZIS-150B | |
| 개요 | |
| 제조원 | ZIS |
| 라고도 불립니다. |
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| 생산. | |
| 어셈블리 | |
| 본체와 섀시 | |
| 학급 | 트럭 |
| 레이아웃 | FR 레이아웃 |
| 관련된 | ZIS-151 |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | 5.6L ZIS-150 I6 |
| 전송 | 5단 매뉴얼 |
| 치수 | |
| 휠베이스 | 4,000 mm (132.5 인치) |
| 길이 | 6,180mm(264.6인치) |
| 폭 | 2,385 mm (93.9 인치) |
| 높이 | 2,180 mm (85.8 인치) |
| 연석중량 |
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| 연표 | |
| 전임자 | ZIS-5 |
| 후계자 | ZIL-130 KAZ-600(조지아) 만리장성 HT(중국) SR-113(로마) |
ZIS-150은 소련의 트럭이었다.1947년에는 조립 라인에서 ZIS-5 트럭을 대체했다.GAZ-51과 함께 1950년대 소련의 주요 트럭이었다.ZIS-150의 트랙터-트레일러 버전인 ZIS-120N은 1956년부터 1957년까지 판매되었습니다.1957년 ZIS-150 모델이 ZIL-164로 대체되었으며, 이 모델은 외관상 수직 그릴 바와 범퍼로만 차이가 있었습니다.ZIS-150은 1954년부터 1960년 사이에 루마니아 브라쇼브에서 "Steagul Rosu"(붉은 깃발) SR-101로, 중국에서는 First Automotal Works에서 Jiefang CA-10으로 제조되었다.북한에서 적어도 한 대의 시제품이 "천리마"라는 이름으로 제작되었다.
역사
ZIS-5를 대체할 트럭에 대한 작업은 1945년 전쟁이 연합군에 유리하게 끝날 것이 분명할 때 시작되었다.
첫 번째 시제품은 몇 달 후에 제작되어 시험 단계에 들어갔지만, 그 엔진은 다소 신뢰할 수 없는 것으로 판명되어 새로운 엔진이 개발되었고, 시제품 단계를 통과한 1946년에 또 다른 시제품이 제작되었다.이 트럭의 첫 번째 생산은 1947년에 만들어졌지만, 양산은 1948년에야 시작되었다.그럼에도 불구하고 ZIS-150의 생산이 시작되었음에도 불구하고 구형 ZIS-5 트럭은 1956년까지 생산되었다.
ZIS-150도 조지아 KAZ [2]공장에서 생산되기 시작했다.이 트럭은 곧 루마니아(SR-101)[3] 등 다른 공산주의 국가(지팡 CA-10)[4]에서 생산되기 시작했고 북한에서도 콜리마(Cholima)라는 이름으로 시제품이 제작됐지만 [5]생산되지는 않았다.
1956년 탈스탈린화로 인해 ZiS 공장은 현대화되고 ZiL로 이름이 변경되었으며 트럭은 ZIL-150으로 이름이 변경되었습니다.1958년 트럭의 생산이 종료되고 모델이 ZIL-164로 대체되었다.중국에서의 생산은 1986년까지 계속되었다.
사양
- 4 x 2 4000 kg 트럭
- 엔진: 90hp/2400rpm, 6기통, 5555cc
- 보어/스트로크: 101.6/114.3 mm
- 길이: 6,720mm(264.6인치), 폭: 2,385mm(93.9인치), 높이: 2,180mm(85.8인치)
- 휠베이스: 4,000mm(157.5인치), 후면축 간극: 265mm(10.4인치)
- 프론트 휠 트랙: 1,700mm(66.9인치)
- 후면 트랙: 1,740mm(68.5인치)
- 프론트 외측 휠의 회전 반경: 8.0m(26.2ft)
- 압축비: 6.0
- 클러치: 트윈 디스크, 건조
- 기어박스: 5단
- 중량(하중시): 3,900 kg (8598파운드)
- 최대속도(탑재, 고속도로): 65km/h(40mph)
- 타이어: 9.00x20인치
- 연료 용량: 150 L (40 US gal, 33 imp gal)
- 연비: 29 L/100 km (9.7 mpg‑imp, 8.1 mpg‑US)
변종
- ZIS-150: 오리지널 프로덕션 버전.1947~1957년 생산.
- ZIS-120G: 덤프 본체 장착용 섀시 캡 버전.1949~1957년 생산.
- ZIS-120N: 트랙터 트레일러 버전.1956~1957년 생산.
- ZIS-120R: ZIS-150V 시제품을 기반으로 한 시제품 캡섀시 버전(트랙터용).1955년에 생산되었습니다.
- ZIS-120S: ZIS-150V 시제품을 기반으로 한 섀시 캡 시제품 버전(덤프 트럭용)1955년에 생산되었습니다.
- ZIS-125: 시제품 5톤 버전.
- ZIS-150A: 시제품 4륜 구동 버전.1944년 생산.
- ZIS-150B: ZIS-150의 현대화된 프로토타입.1954년 생산.
- ZIS-150E 및 ZIS-150YU: 수출 시장용 섀시 캡 버전.
- ZIS-150M: ZIS-150의 현대화된 프로토타입.1951년 생산.
- ZIS-150M: 시제품 5톤 버전.1954년 생산.
- ZIS-150P: 카울섀시 버전1952~1954년 생산.
- ZIS-150V: ZIS-150의 현대화된 프로토타입.1954년 생산.
- ZIS-151: 3축 버전.1948~1958년 생산.
- ZIS-156: LPG 전원 버전.1949~1957년 생산.
- ZIS-156A: ZIS-156의 이중 연료 버전. 1953-1957년 생산.
- ZIS-MMZ-585: 덤프트럭 버전1950~1955년 생산.
- ZIL-164: 개량된 ZIS-150.1957~1964년 생산.
- ZIL-164V: 트랙터-트레일러 프로토타입 버전.1960년에 생산.
- ZIL-166: ZIL-164 압축가스 버전.
- ZIL-166D:ZIL-166G(차폐된 전기 기기 제외)로 지정됩니다.1963년 생산.
- ZIL-166G: LPG 캡 섀시 프로토타입(덤프 트럭용)1963년 생산.
- ZIL-166N: LPG 트랙터트레일러 프로토타입 버전.1963년 생산.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ "China Car History: the Jiefang CA10 fire truck". Retrieved 21 August 2021.
- ^ "КАЗ-150". Retrieved 21 August 2021.
- ^ "SR 101". Retrieved 21 August 2021.
- ^ "The CA10 Jiefang, the People's Republic of China's First New Truck, is Completed on July 13, 1956". Retrieved 21 August 2021.
- ^ "CHOLLIMA Truck". Retrieved 21 August 2021.
