빅토리아 독 (멜본)
Victoria Dock (Melbourne)빅토리아 선착장은 멜버른 도크랜드 주 풋스크레이 로드와 도크랜드 고속도로에서 발굴된 대규모 항만 유역이다. 1887년에서 1892년 사이에 멜버른 하버 트러스트 엔지니어 조셉 브래디가 감독하여 영국 엔지니어 존 쿠데 경의 디자인을 수정하기 위해 건설되었다.[1][2]
세계에서 가장 오래되고 가장 큰 단일 부두다. 수역은 37.6헥타르(96에이커)에 이르며 서쪽 끝의 입구 넓이는 61m이다. 그것은 선착장 동쪽 가장자리에서 1919년 확장된 목재 중앙부두에서 보완하여, 초기에는 주변에 목재 부두 창고와 포문을 갖춘 9.5m의 선박을 수용하기 위해 건설되었다. 최대 한도에서 21개의 정박지를 수용했지만, 도클랜드 상업 및 주거용 타워를 위해 토지 면적이 재개발됨에 따라 실질적으로 감소하였다. 이후 증축된 센트럴 부두는 2개의 창고를 보유하고 있지만 그 면적의 절반으로 축소되었다. 안전하지 않다고 선언된 2019년 8월까지 댄스 공연장, 행사, 기능, 예능[3] 등으로 활용됐다. 2020년 1월, 안전한 표준으로 재건하는 데 "수백만 달러"가 필요하기 때문에 무기한 폐쇄되었다.[4]
포탈과 준포탈 레벨 러핑크레인은 목재와 철골 부두에 한때 제공되었는데, 이 중 3개를 제외하고는 모두 철거되었다. 1913년에 만들어진 가장 오래된 것은 동쪽 가장자리를 따라 있었으며, 중앙 부두 창고의 향후 복구를 위해 해체되었다고 알려져 있는데, 이 중 두 곳이 살아남았다. 크레인은 모두 제거됐지만 일부 부두 앞치마에서는 크레인 레일이 살아남는다.
1950년대에 이 부두는 연간 200만톤 이상의 화물을 처리했고, 1980년대 중반에는 연간 2000만톤의 수입으로 늘어났다. 그러나, 컨테이너 운송의 증가와 하나의 롤온 롤오프 정박지의 이동은 상업적 운송을 포기하게 했고, 이후 개발을 위해 그 지역을 재사용하게 되었다.
이 독은 빅토리아 시대 유산 등록부(VHR H1720)와 국가 신탁 등록부에 포함되어 있으며, 지역, 주, 국가 및 국제적으로 중요한 것으로 간주된다.[5]
Coode Canal과 Victoria Dock은 엔지니어링 헤리티지 인식 프로그램의 일환으로 엔지니어 호주로부터 엔지니어링 헤리티지 마커를 받았다.[6]
참고 항목
참조
- ^ "Melbourne Harbour Trust: Proposed floating dock and improvements in the River Yarra : as recommended by Sir John Coode in his report of 17th Feb 1879". nla.gov.au. Retrieved 21 August 2008.
- ^ "History of the port". Port of Melbourne. Archived from the original on 7 September 2012. Retrieved 21 August 2008.
- ^ 멜버른 도클랜드 역사 및 유산지 도클랜드
- ^ Tuffield, Rhiannon (3 January 2020). "Docklands' Central Pier shut indefinitely over safety fears as businesses plan to sue". ABC News. Retrieved 3 January 2020.
- ^ VHR(Victorian Heritage Register) 번호 H1720
- ^ "Coode Canal and Victoria Dock, Melbourne - 1886/1892 -". Engineers Australia. Retrieved 27 April 2020.
추가 읽기
- 김도비: Fluid City: 멜버른의 도시 워터프런트 변신, 런던: Routrege, 2005
좌표: 37°49°S 144°55°E / 37.81°S 144.92°E