비커스 크로스리 장갑차
Vickers Crossley armoured car| 비커스 크로스리 장갑차 | |
|---|---|
 상하이 IJN 비커스 크로스리 장갑차 | |
| 원산지 | 영국 |
| 생산 이력 | |
| 설계된 | 1923 |
| 제조원 | 크로스리 모터스 |
| 생산. | 1925년[1] |
| 사양 | |
| 덩어리 | 7.5톤[1] |
| 길이 | 5.02 미터[2] |
| 폭 | 1.87미터[2] |
| 높이 | 2.58미터[2] |
| 승무원 | 5개[1] |
| 갑옷 | 6 mm[1] |
주된 무장 | Vickers 7.7 mm[2] MG x 2 |
| 엔진 | 4기통 가솔린(가솔린) 50[1] 마력 |
| 최고 속도 | 최대 65 ~ 70 km/h[1][2] |
비커스 크로슬리 장갑차 a/k/a 모델 25 비커스 크로슬리 장갑차는 영국제 군용 차량으로 인도 주둔 영국군이 사용했으며 일본을 포함한 여러 나라에 수출되었다.
이력 및 설계
모델 25 장갑차는 영국군이 인도에서 사용한 영국의 설계 및 제조된 군용 차량이다.모델 25도 내보냈습니다.일본제국 육군(IJA)은 기계화를 강화할 필요성을 느꼈고 관동군은 모델 25를 포함한 외제 차량을 수입하기 시작했다.관동군은 1931년 일본군이 [3]만주로 알려진 중국 동북부를 침략하기 위한 구실로 기획한 봉건사변(만주사변) 때 이들을 사용했다.일제에 의해 만주에 창설된 만주국 제국군은 이후 모델 25를 [4]몇 대 받았다.
일본 제국 해군(IJN)도 1930년대 초에 중국에서 [5]사용하기 위해 모델 25를 수입했다.모델 25는 1932년 [1][5]1·28사변 또는 상하이사변으로 알려진 일본군과 중국 19로군 사이의 적대시 특수해군 상륙부대에 의해 특별히 사용되었다.기갑차는 도시와 항만 [5]지역에서 일본군을 증강하기 위해 수입되었다.
아르헨티나 기마 그레나디에 연대는 1928년에 6대의 비커스-크로슬리 모델 26 장갑차를 받았다.영국 인디언 군용차에서 파생된 그들은 3개의 차축 대신 2개의 차축을 가지고 있었다.그들은 1930년 아르헨티나 쿠데타 당시 행동을 보았고 일부는 나중에 아르헨티나 연방경찰에 [6]의해 사용되었다.
이 차량은 6mm 두께의 리벳 및 용접 장갑을 사용했습니다.그것은 반구형 포탑을 가지고 있었고, 그 포탑에는 돔형 큐폴라와 함께 7.7mm 수냉식 비커스 기관총이 두 개 장착되어 있었다.엔진은 50hp의 출력을 내면서 차량의 최고 속도는 65~70km/[1][2]h였습니다.
메모들
- ^ a b c d e f g h 타키의 일본 제국군 "빅스 크로스리 장갑차"
- ^ a b c d e f 톰치크 2002, 7페이지
- ^ 1989년 듀스, 페이지 294
- ^ Mahé, Yann (October 2015). "Le Blindorama: Mandchoukouo, 1932 - 1945". Batailles & Blindés (in French). No. 48. Caraktère. pp. 4–7. ISSN 1765-0828.
- ^ a b c 하라 1973, 페이지 2
- ^ Tracol, Xavier (October 2011). "Blindorama : L'Argentine 1926-1945". Batailles et Blindés (in French). No. 45. Caraktère. pp. 4–7. ISSN 1765-0828.
레퍼런스
- Duus, Peter (1989). The Cambridge History of Japan: The Twentieth Century. Cambridge University Press. ISBN 978-0-521-22357-7.
- Hara, Tomio (1973). Japanese Combat Cars, Light Tanks, and Tankettes. AFV Weapons Profile No. 54. Profile Publications Limited.
- Tomczyk, Andrzej (2002). Japanese Armor Vol. 1. AJ Press. ISBN 83-7237-097-4.
