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뉴욕주로149번길

New York State Route 149
Route 149 marker Vermont Route 149 marker
부일로149번길
적색로149번길
경로 정보
NYSDOT(NY 149) 및 VTrans(VT 149)로 유지 관리
길이33.50 mi(53.91km)
  • 뉴욕 149: 32.20 mi[1]
  • VT 149: 1.302 mi[2]
역사
  • NY 149 1930[3] 지정 1930
  • VT 149는 1935년에 VT 30B로 지정되었으며,[4] 1966년[5] 12월에 VT 149로 번호를 변경했다.
주요 접점
웨스트엔드 I-87 / 퀸즈베리 소재 US 9
주요 교차점
동쪽 끝 VT 30 Pawlet, VT
위치
나라미국
주뉴욕
카운티워렌, 워싱턴 러트랜드 (VT)
고속도로 시스템
← NY 148뉴욕 149→ NY 150
← VT 147VT 149→ VT 153
← VT 30AVT 30B→ VT 31

뉴욕주 149번 국도(NY 149)는 미국 뉴욕 수도구(Capital District of New York)를 통해 32.20마일(51.82km)을 달리는 동서 주 고속도로다.퀸즈베리의 워렌 카운티 타운에 있는 애디론닥 노스웨이(Interstate 87 또는 I-87) 20번 출구에서 시작하여 그랜빌 워싱턴 카운티 마을의 버몬트 주 라인에서 동쪽 끝으로 진행하면서 미국 9번 국도(미국 9호선), 미국 4호선, 뉴욕 22번 국도를 교차한다.여기서 고속도로는 버몬트 149번 국도(VT 149)가 되고, 러트랜드 카운티의 VT 30과의 교차로까지 1.302마일(2.095km)을 더 이어간다.뉴욕 149와 VT 149는 대부분 시골 지역을 횡단한다.

NY 149는 1930년 뉴욕의 주 고속도로 번호를 다시 매기는 과정에서 배정되었고, 처음에는 20세기 첫 20년 동안 건설된 동서 고속도로를 통해 퀸즈베리의 NY 9L에서 그랜빌의 남쪽 22까지 확장되었다.그것은 1939년 4시로 축소되었지만, 1950년대 중반에 다시 NY 9L로 확장되었다.그것은 1950년대 후반에 미국 9번 출구, 그리고 1962년 I-87번 출구까지 서쪽으로 확장되었다.1960년대 중반, NY 22는 서쪽으로 그랜빌을 우회하기 위해 다시 보급되었다.그리고 나서 뉴욕 149는 NY 22의 이전 마을과 이스트 메인 스트리트로 들어가는 길을 통해 버몬트로 확장되었다.1935년부터 버몬트 루트 30B로 지정된 버몬트 주의 그랜빌 이스트 메인 스트리트(Granville's East Main Street)의 짧은 연속은 1966년 12월 뉴욕 번호와 일치하도록 VT 149로 번호를 변경했다.

경로 설명

퀸즈버리와 포트 앤

NY 149 officially begins at exit 20 on the northbound Adirondack Northway (I-87) in the town of Queensbury, from where it follows a ramp eastward to US 9.[1][6] As signed, however, NY 149 begins at the southbound portion of I-87 exit 20 and follows County Route 23 (CR 23, named Gurney Lane) east to US 9, where it turns to follow US 9 northward.서명된 공식 경로들은 출구의 북행 경사로에서 합류한다.[7]미국 9와 동시에, NY 149는 아디론댁/레이크 조지 팩토리 아웃렛 몰과 고속도로 양쪽에 위치한 몇몇 다른 사업장을 통과한다.프렌치 마운틴의 햄릿에 있는 공장 출구의 끝에서, NY 149는 US 9를 끄고 포트 앤의 마을을 향해 대체로 동쪽으로 나아간다.[8]

뉴욕 149는 퀸즈버리의 거니 레인(CR 23)을 따라 서부 종착역에 서명했다.뉴욕 149는 공식적으로 퀸즈버리에서 북쪽 더 북쪽으로 끝난다.

자전거 도로 고가도로와[9] 레크리에이션 차량 공원 아래를 지나면, 이 노선은 글렌 호수 북쪽에 위치한 시골 주거지와[10] 숲이 우거진 지역을 통과한다.호수 북쪽 끝에서 NY 149는 워런 카운티 노선이 아님에도 불구하고 워런 카운티가 유지하고 있는 CR 63(문 힐 로드)과의 연결선인 옥스보우 힐 로드를 교차한다.[11]이 분기점 동쪽으로는 고속도로가 북동쪽으로 돌아서 CR7(베이로드)과의 교차로에 앞서 블루라인을 넘어 아디론댁 공원으로 진입한다.NY 149는 퀸즈베리 컨트리 클럽을 지나 NY 9L를 만나면서 동부로 되돌아간다.이 노선은 약 0.5마일(0.8km) 후에 워싱턴 카운티와 포트 앤으로 들어간다.[8]

워싱턴 카운티 NY 149의 첫 수 마일은 일반적으로 동서 방향으로 정렬하면서 남북으로 굽이쳐가면서 고립된 시골 지역을 통과한다.카운티 노선과 포트 앤 마을 사이의 유일한 경로인 웨스트 포트 앤에서, NY 149는 고속도로가 재정비될 때 만들어진 NY 149의 순환 경로인 올드 스테이트 루트 149와 교차한다.이 경로는 지역사회에서 동쪽으로 계속 이어져, 아디론댁 공원을 빠져 나와 포트 앤 마을로 들어가는 도중에 하프웨이 크릭을 건너 앤 스트리트가 된다.마을 내에서, NY 149는 포트 앤 묘지와 두 블록의 집을 지나 조지 스트리트에서 US 4와 교차한다.NY 149는 남쪽으로 돌아서 포트 앤 시내를 지나 조지 가를 따라 US 4와 합류한다.마을 공원을 지나면, US 4와 NY 149는 마을을 떠나 킹스베리 마을로 남쪽으로 향하면서 이름을 알 수 없게 된다.[8]

포트 앤의 동쪽

뉴욕 149는 그랜빌에 있는 메타위 강을 건너고 있다.이 다리는 2006년에[12] 이전 구간을 대체했다.

킹스베리에서는 US 4와 NY 149가 농장과 연못이 있는 공터로 향하고 있다.이 노선은 볼드윈 코너로 알려진 분기점까지 남하하여 US 4와 NY 149가 갈라진다.미국 4개국이 남동쪽으로 향하고 있는 동안, 뉴욕 149호는 남쪽에서 계속되어 참플레인 운하와 스미스의 분지라고 알려진 지역과 평행선을 이루고 있다.여기서 NY 149는 동쪽으로 돌아서 포트 앤 시내에 있는 US 4에 합류한 이후 뉴욕 149가 따라온 철도와 운하를 모두 건너 하트포드 마을로 들어간다.여기서, 이 노선은 하트포드의 햄릿으로 가는 길에 몇 개의 카운티 도로를 교차하면서 워싱턴 카운티의 대부분 미개발 지역을 통과하여 동쪽으로 향한다.[8]

하트포드에서는 NY 149가 커뮤니티 남쪽의 NY 40과의 접점을 앞두고 크리스티안 힐 로드와 CR 23(커뮤니티의 중심가) 양쪽을 교차한다.NY 149는 NY 40을 따라 작은 공동체를 중심으로 북쪽으로 NY 149를 따라 햄릿 중심 동쪽에 있는 분기점으로 이동하며, 여기서 NY 149는 동쪽으로 꺼져 하트포드 마을과 인접한 그랜빌 마을의 더 많은 농촌 지역을 통과하기 시작한다.그랜빌로 건너자마자, 그 길을 따라 펼쳐진 지역은 울창한 숲으로 자리를 내주고 있다.NY 149는 남그랜빌을 향해 남동쪽으로 굽기 전에 고립된 힐즈데일의 햄릿을 지나 대체로 북동쪽으로 계속된다.공동체의 중심에서 NY 149는 CR 27과 CR 28과의 교차로에서 북동쪽으로 선회한다.[8]

NY 149 버몬트 주 라인에서 VT 149로의 전환을 표시

이 노선은 남부 그랜빌을 떠나 국경 마을인 그랜빌로 향하면서 나무 조각과 주택이 아수라장이 되고 있다.마을 경계선 바로 남쪽에 있는 NY 149는 NY 22와 교차한다.NY 22와 NY 149는 NY 22 포크가 서쪽으로 그랜빌을 우회하기 위해 출발하기 전에 잠깐 겹친다.NY 149는 그랜빌로 계속 들어가 마을 한계에 들어서자마자 퀘이커 가가 된다.이 노선은 마을을 지나 그 중심부로 진행되며, NY 149는 웨스트 메인 스트리트로 북동쪽으로 진입하여 메타위 강을 건넌다.Church Street (CR 26)와의 교차로에서 NY 149는 이스트 메인 스트리트(East Main Street)가 되어 버몬트 주(州) 노선으로 가는 도중에 남동쪽으로 방향을 틀고, 그 노선은 VT 149가 된다.[8]

VT 149는 그란빌 마을로부터 남동쪽으로 향하여 루트랜드 카운티 마을인 파울렛의 더 시골 지역으로 향하며, 메타위 강이 계속 진행되면서 평행하게 된다.그것은 집을 지나 울창한 숲을 지나 국경 바로 뒤에 황소개구리 할로우로드와 교차하면서 향한다.황소개구리 할로우 로드 이후, 이 노선은 채석장이 지배하는 지역을 통해 동쪽으로 나아간다.VT 149는 계속해서 더 개방된 지역으로 들어가 몇 채의 집만 지나다가 파울렛 마을 내의 작고 대부분 인구가 밀집되지 않은 지역인 Blooming Corners의 VT 30과의 교차로에서 끝난다.[13]

역사

국가 인수 및 개선

Granville에서 NY 22 / NY 149 동시통행 서명

뉴욕주(州)가 주 전역의 수천 개의 고속도로에 대한 소유권을 가졌던 20세기 초에 뉴욕주(州) 149의 몇 부분이 건설되었다.현대 NY 149에서 가장 일찍 알려진 건설 부분은 NY 22의 남쪽 끝과 그란빌의 남쪽 마을 경계 사이의 구간이다.주 정부는 1902년 5월 12일 주 고속도로 104호선(SH 104)의 일부로 입법적으로 지정된 고속도로 개선을 위해 1만850달러(2022년 32만4,540달러 상당)의 계약을 체결하였다.이 고속도로는 사업 완료에 따라 1902년 10월 6일 주 고속도로 시스템에 추가되었다.SH 417의 일부로 지정된 퀸즈베리의 US 9와 겹치는 NY 149의 비중은 1906년 7월 10일 부여된 8만2,700달러(2022년 230만 달러에 상당)의 계약 조건에 따라 개선되었다.1907년 1월 10일 주 고속도로에 추가되었다.[14][15]

현대 뉴욕 149의 다른 부분들은 다음 10년 동안 건설되었다.1911년, 스미스의 분지와 하트포드의 NY 40과의 북쪽 분기점 사이의 현재의 NY 149 구역에 대한 작업이 시작되었다.포트 앤(SH 942) 타운에 대한 계약은 6월 15일, 하트포드(SH 802) 구간의 계약은 3개월 앞선 3월 30일에 이루어졌다.그 두 프로젝트는 그 후 2년 동안 동시에 진행되었다.SH 802는 1914년 2월 9일에 주 고속도로 시스템에 추가되었고, SH 942는 1914년 5월 5일에 주 고속도로 시스템에 포함되었다.전체적으로 두 주 고속도로의 개선 비용은 6만9,577.20달러(2022년 180만 달러에 상당)에 달했다.[14][15]

1913년, 현재 노스 스트리트 남쪽 그랜빌에 있는 NY 149에 건설이 시작되었고, 내부적으로 SH 5404로 지정되었다.1913년 9월 5일 77,684.89달러(2022년 201만 달러 상당)의 계약이 체결되었다.필요한 개선은 다음 해의 과정에 걸쳐 이루어졌고, 1914년 10월 29일 고속도로가 주 고속도로로 편입되었다.알려진 건설일이 있는 NY 149의 마지막 부분은 포트 앤(SH 1224의 일부)의 미국 4에 동시되는 섹션이다.개선 계약은 1915년 1월 8일 43,778.92달러(2022년 104만 달러에 상당)의 비용으로 이루어졌다.이후 1년 동안 개선되었고 1916년 1월 10일 주 고속도로 시스템에 도로가 추가되었다.[14][15]

NY 149와 US 9가 퀸즈베리를 통과함

NY6의 뉴욕 노선의 첫 세트 1924년에 배정된 SH417한 부분이 되는 동안 SH104와 SH5404 NY는 24과 SH1224년 NY30의 일부로 지정된 포함되었다.반면 뉴욕 30미국 4Hudson강에 면한 도시.와 화이트 홀 사이에 1927년에 미국 고속 도로 시스템의 늦게에 대한 만들기에 이어co-designated다 뉴욕 6[16][17]미국 9으로 대체되었다.1926.[18] 현대 NY 149의 나머지 부분은 1930년 이전에 번호가 없었다.[19]

할당 및 정렬 변경

1930년 뉴욕의 주 고속도로 번호를 다시 매기면서 NY 30 지정은 다른 곳에 재지정되어 현재 미국 4가 NY 149와 공유하고 있는 고속도로의 일부에 단지 미국 4가 남게 되었다.동시에, 미들 그랜빌 남쪽의 NY 24는 모두 NY 22의 일부가 되었고, NY 149는 퀸즈베리의 NY 9L와 그란빌 마을의 남쪽 22의 NY 22 사이의 현대적 정렬 부분에 배정되었다.[3][20]1935년 7월, 몇몇 홍수가 뉴욕 주의 많은 고속도로를 황폐화시켰다.사우스 그랜빌의 햄릿에 있는 고속도로를 운반하는 다리가 유실되면서 영향을 받은 한 고속도로는 뉴욕 149번지였다.다리가 확장되면서 운전자들은 NY 22와 사우스 그랜빌에서 그랜빌로, 그리고 그랜빌에서 뉴욕 40에 접근하기 위해 마을 고속도로(현재 워싱턴 카운티에 의해 CR 27로 유지되고 있음)로 우회되었다.NY 22도 캠브리지 마을의 다리가 유실되면서 홍수의 영향을 받았다.[21]

NY 149는 포트 앤의 남쪽 4와 겹치는 남쪽 종착지로 1939년 동쪽으로 잘렸다.[22][23]이러한 변화는 1950년대 중반에 고속도로가 NY 9L로 다시 확장되기 전까지 약 15년간 지속되었다.[24][25]그것은 프랑스 마운틴의 퀸즈베리 햄릿에 있는 미국 9번지 서쪽의 기존 번호 없는 도로를 따라 1950년대 후반에 다시 확장되었다.[26][27]NY 149는 20번 출구에서의 새로운 I-87을 만나기 위해 1962년에 한번 더 변경되었고, 그 결과 US 9와 잠깐 겹치는 결과를 낳았다.[28][29]

NY 149와 US 9와 NY 149의 서부 종착역 중첩 지도

그랜빌에서, NY 22는 원래 퀘이커, 메인, 노스 거리에 배치되었다.[3]그것은 1960년대 중반 마을 서쪽에 있는 새로운 고속도로에서 그랜빌을 우회하기 위해 재선전되었다.그 후 뉴욕 149는 NY 22의 이전 경로를 따라 북쪽으로 연장되어 그랜빌의 메인 스트리트와 노스 스트리트 분기점이 되었다.거기서부터 메인 스트리트에서 동쪽으로 계속 이어져 버몬트 주 노선에 이르렀는데, 그곳에서 1935년부터 시행되어 온 VT 30의 첨병 경로인 [30][31]VT 30B와 연결되었다.[4][32]버몬트는 1966년 12월 현재 뉴욕에서 연결되는 고속도로와 일치하도록 VT 30B에서 VT 149로 번호를 다시 매겼다.[5]

기타 개발

2005년 7월 2일, 웨스트 포트 앤의 북쪽 해들록 연못 댐이 실패하여, 그 지역 근처에서 NY 149의 4개 구역을 쓸어버렸다.그 결과 퀸즈베리의 NY 9L와 포트 앤의 US 4를 잇는 노선의 일부가 모든 교통에 통제되었다.일주일이 지나자 고속도로가 다시 개통되었지만, 지역 교통과 건설 인부들만 이용할 수 있었다.7월 24일 모든 교통에 재개되었다.즉흥적인 보수공사로 뉴욕 주 교통부(NYSDOT)가 150만 달러[33](2022년 199만 달러에 상당)의 비용이 들었다.[15]

스미스 분지 NY 149를 따라 참플레인 운하 9호 표지판

2007년 알바니 타임즈 연합은 독자들로부터 NY 149를 모두 2개 차선에서 4개 차선으로 넓혀달라는 편지를 받았다.서한은 NYSDOT에게 전달되었는데, NYSDOT는 이 노선이 뉴욕과 버몬트 사이의 중요한 레크리에이션 경로임에도 불구하고, 이 노선이 운반하는 교통량은 4차선 분할 고속도로를 보증하기에 충분하지 않다고 응답했다.또한, 주 정부는 도로를 넓히기 위해 도로를 따라 상당한 수의 재산을 가져가야 할 것이며, 이것은 지역의 특성에 영향을 미칠 것이다.[34]

2008년 7월 10일, 급커브가 특징인 베이 로드(CR 7)와 리지 로드(NY 9L) 사이 NY 149의 일부를 따라 물을 가득 실은 유조선 트럭이 나무를 들이받았다.새벽 3시 10분쯤 1차 사고가 발생한 뒤 유조선 때문에 멈춰 섰던 2차 트랙터트레일러가 역주행해 도로를 가로질러 잭나이프(jackkniff)한 뒤 승용차를 들이받았다.이 사고로 도로가 폐쇄됐으며 유조선의 운전자는 글렌스폴스 병원으로 이송됐다.자동차 운전자와 잭나이프가 탄 트랙터트레일러는 다치지 않았다.이 노선은 오전 11시 40분까지 다시 개통되었다.이 사고는 NY 149의 이 구간에서 발생한 많은 트랙터 트레일러 사고 중 하나이다.[35]

퀸즈베리 마을의 마틴데일 로드와 워싱턴 카운티 노선 사이의 NY 149는 2000년대 후반 뉴욕 주 교통부(NYSDOT)에 의해 업그레이드되었다.2009년 2월 9일 2.75마일(4.43km) 길이의 구간을 업그레이드하기 위한 공사가 시작되었다.이 프로젝트는 도로 구역을 재포장하는 것으로 구성되었지만, 어깨 너비를 6피트(1.8m)까지 넓히고 퀸즈베리 컨트리 클럽 근처에 있는 NY 149를 재건하고 고르게 하는 것도 포함되었다.도랑이 교체되고 배수 시스템이 업그레이드되며 NY 149를 제외하고 새로운 습지 완화 지역을 만들 것이다.마지막으로, 좌회전 차선은 NY 9L와 CR 7(베이 로드)에 건설될 것이다.NY 372를 재건하기 위한 프로젝트와 함께 발표된 이 프로젝트는 800만 달러(2009년 미화)의 비용이 들 것이며 퀸즈베리에 본사를 둔 Kubricky Construction Corporation에 주어질 것이며 2010년 6월 완공 예정이다.[36]그러나, 2010년 7월까지, 그들은 NY 9L와 CR 7사이의 NY 149를 막 폐쇄했기 때문에, 공사가 완료되지 않았다.[37]

2012년 12월 19일, NYSDOT는 포트 앤에서 NY 149 및 US 4와의 연결을 재구성하는 프로젝트를 발표했다.그 프로젝트는 전체적인 확장을 통해 교차로를 업그레이드 할 것이며, 한 재산에 대한 비난이 요구될 것이다.이 새로운 확장은 US 4에서 NY 149 서쪽으로 방향을 바꾸는 데 도움이 될 것이다.교차로에는 US 4와 NY 149에 재포장 및 배수 분지가 설치될 것이며, 클레이 힐 로드에는 시스템에 연결될 것이다.[38]NYSDOT의 웹사이트 노트는 새로운 프로젝트의 입찰이 2013년 가을에 발표되었고 곧 공사가 시작되었다.130만 달러 규모의 이 프로젝트의 완공 예정일은 2014년 가을이 될 것이다.[39]

주요 교차점

주카운티위치[2]mi[1][2]km목적지메모들
뉴욕워런퀸즈베리0.000.00
I-87 남쪽(애디론닥 노스웨이) / CR 23(거니 레인)에서 CR 58(웨스트 마운틴 로드) – 사라토가 스프링스, 알바니		서부 터미널, NY 149/CR 23의 서부 터미널, 20번 출구(I-87)
0.140.23 US 9 남쪽 – 글렌스 폭포US 9 / NY 149 중첩, NY 149/CR 23 중첩
0.300.48 I-87 북방(애디론댁 노스웨이) – 몬트리올 플래츠버그20번 출구(I-87)
0.641.03 US 9 북쪽 – Lake George미국 9/NY 149의 북쪽 종착역; 프랑스 산의 햄릿
5.368.63 NY 9L(리지 로드) – 조지 호수, 글렌스 폭포
워싱턴포트 앤의 마을12.6020.28 US 4 북쪽(조지 거리) – 화이트홀, 루트랜드 VTUS 4 / NY 149의 북부 종착역 중첩
킹스베리14.4623.27 US 4 남쪽 – 허드슨 폭포US 4 / NY 149의 남쪽 종착역; 볼드윈 코너의 햄릿
하트퍼드22.5836.34 NY 40 남부 – 아르기일NY 40 / NY 149의 서부 종착역 중첩
22.9336.90 NY 40 북쪽 – 웨스트 그랜빌NY 40 / NY 149의 동쪽 종착역 중첩
그란빌의 도시30.4849.05 NY 22 남부 – 세일럼NY 22 / NY 149의 남부 종착역 중첩
30.5549.17 NY 22 북쪽 – 미들 그랜빌NY 22 / NY 149의 북부 종착역 중첩
뉴욕-버몬트 주 노선32.20
0.000		51.82
0.000		NY 149 서행 VT 149 동행
버몬트 주루트랜드폴렛1.3022.095 VT 30 – 웰스, 폴트니, 포울렛, 맨체스터동부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참고 항목

참조

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  3. ^ a b c Road Map of New York (Map). Cartography by General Drafting. Standard Oil Company of New York. 1930.
  4. ^ a b "State Highways History – 1931 and 1935 additions" (PDF). Vermont Agency of Transportation. October 5, 2007. Retrieved May 1, 2009.
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