벤반

Vennbahn
벤반의 경로 지도. 로에트겐 남쪽의 1958년 이전 벨기에-독일 국경선은 표시된 것과 달랐다.

벤반(독일어 발음: [ˈfɛnbaːn], "펜 철도")은 프러시아 국영 철도에 의해 당시 독일 영토였던 부분을 부분적으로 가로질러 건설된 옛 철도 노선이다. 지금은 전적으로 벨기에에 있는데, 그 이유는 노선의 선로뿐만 아니라 역과 다른 시설들이 1919년(1922년 베르사유 조약의 조항에 따라 벨기에의 임시 영토가 되었기 때문이다.

이것은 노선의 서쪽 면에 독일의 6개의 작은 외벽이 만들어지는 효과를 가져왔고, 그 중 5개는 남아 있었다.[1] 이 조약(트랙베드의 위치가 아닌, perse)은 또한 프링샤우스[de] 부근의 독일 3개 도로 교차로 내에 교통섬인 벨기에의 작은 카운터 엔클레이브를 만들었다.

그 노선은 이제 순환도로가 되었다.[2]

경로

The line, which was standard gauge, ran for some 75 kilometres (47 mi) across the High Fens (Hautes Fagnes, Hohes Venn) to the south of Aachen in a roughly southward direction from Eupen via Raeren (the site of the depot), Monschau (Montjoie) and Malmedy to Trois-Ponts, with a 20 km (12 mi) eastward branch from Oberweywertz [de] to Bütgenbach and L오심(헬렌탈) [데] 유펜에서 그것은 브뤼셀-콜로네 본선에 합류한 허브스탈과 선을 연결했다. 트로이스폰츠에서 그것은 리에게-룩셈부르크 선과 연결되었다.

벨기에 리에주 뷔트겐바흐 인근의 브네커반 viador.

역사

이전 트랙은 이제 자전거 네트워크의 일부가 되었다.

그 선은 석탄과 철을 운반하기 위해 건설되었다. 1885년 6월 30일 아헨에서 몬샤우까지의 노선의 구간이 개통되었다. 라에렌에서 유펜까지의 구간은 1887년 8월 3일에 개통되었다. 월하임과의 연결고리는 1889년 12월 21일에 개통되었다.[3]

베르사유 조약으로 제1차 세계대전이 끝난 후, 독일제국은 1920년 1월 10일 벨기에에 유펜과 말메디의 구역을 양도해야 했다. 새로운 국경 분단의 결과로, 이 노선의 경로는 이제 독일제국 영토와 벨기에 사이에 여러 차례 바뀌었다. 벨기에는 말메디와 유펜의 마을들에게 특히 경제적 중요성이 컸기 때문에 벤반을 벨기에 행정부에 둘 것을 요구했고, 성공하였다. 1920년 3월 27일, 프랑스, 영국, 이탈리아, 일본의 대표들이 포함된 국경 분계 위원회는 벨기에 국가가 철도 노선과 그 역의 소유자가 되어야 한다고 결정했다. 그 당시에 이것은 6개의 독일인 엑클라브를 발생시켰고, 그 중 5개는 오늘날에도 여전히 존재한다.[4]

1940년 5월 18일 아돌프 히틀러는 이 지역을 독일제국에 의해 다시 개척할 것을 명령했고, 벤반은 1940년 6월 2일 완전히 독일제선으로 복역했다 그러나 1945년 독일의 패전 이후 전후 상황이 재연되었다.[5]

제2차 세계대전 이후 철도의 산업용도가 꾸준히 감소하여 마침내 철도가 완전히 폐쇄되고 1989년까지 부분적으로 해체되었다.[6]

작전

2001년 9월 1일 라렌의 벤반에서 크리그슬록 50 3666

후반기인 2001년 말까지 벤반 노선은 관광 서비스를 운영했고, 그 중 일부는 증기선을 탔다. 이 선들은 자금 부족으로 인출되었다. 칼터허버그[de]와 소르브로트[de] 사이의 선로 일부가 현재 레일바이크에 의해 사용되고 있다.[7]

2008년에 보고된 바에 따르면, 벤반호가 더 이상 운영되지 않는 상황에서, 벨기에가 이 노선이 운행하는 땅을 독일로 반환해야 할지도 모른다고 한다.[8][9] 그러나 이후 독일과 벨기에 외무부는 트랙베드가 불용되더라도 벨기에 영토로 남아 독일 엑클라베스가 남게 될 것임을 확인했다.[10]

2007년 12월 4일 현재 사용되지 않는 노선의 해체가 시작되었고,[11] 2008년 9월경에는 트로이스폰츠와 소르브로트 사이의 선로가 완전히 제거되었다.

엔클로저와 엑클라브스

이름[12][13] 면적 의 엑클라베 포함 위치 좌표 메모들
(km2) (iii)
뮌스터빌첸 1.826 451 독일(노르트라인베스트팔렌 주 – 아헨 구 – 로에트겐 시) 벨기에(리에주 – 라에렌 시) 50°39′36″N 6°11′24″e / 50.66,000°N 6.19,000°E / 50.66000; 6.19000 벤반 서쪽, 최북단 독일 거주지, 주로 산업 및 창고업의 본거지.
롯게너 월드 [de] 9.98 2,470 독일(노르트라인베스트팔렌 주 – 아헨 지구 – 로에트겐 및 부바스 자치구) 벨기에(리에주) 50°38′12″N 6°14′32″E / 50.63667°N 6.24222°E / 50.63667; 6.24222 라메르스도르프[de]의 서쪽 부분, 로에트겐의 남쪽 부분, 그리고 숲의 개입 (Forst Rötgen); 벤반(Venban)의 서쪽과 남쪽. 1922년부터 1958년까지 중심 부분(그렌츠웨그와 슐레바흐 하천 서쪽에 3개의 회전 지점이 있는 경계 사이)은 벨기에 영토였다. 1949년까지 두 외측(독일) 부분을 연결하는 동서도로도 독일의 영토였기 때문에 독일 땅은 하나의 기묘한 형태의 거주지(콘젠으로 가는 길도 포함)를 형성하였다. 1949년 독일이 벨기에에 도로를 양도하면서 두 개의 구역으로 분할되었고,[14] 1958년 벨기에가 동서로 도로를 반환하고 현재 거주지의 중앙 구간도 독일에 양도하였다.
뤼크슐라크 [de] 0.016 4.0 독일(노르트라인베스트팔렌 주 – 아헨 지구 – 몬샤우 타운) 벨기에(리에주 – 유펜 시) 50°35′52″n 6°14′53″E / 50.59778°N 6.24806°E / 50.59778; 6.24806 벤반 선로 서쪽의 몬샤우 시의 일부분; 가장 작은 독일인 거주지로 정원이 있는 한 주택으로 구성되어 있다.
뮌제니치 12.117 2,994 독일(노르트라인베스트팔렌 주 – 아헨 지구 – 몬샤우 타운) 벨기에(리에주) 50°33′54″N 6°13′5″E / 50.56500°N 6.21806°E / 50.56500; 6.21806 벨기에 벤반 서쪽의 육상경기장.
루츠호프 [de] 0.937 232 독일(노르트라인베스트팔렌 주 – 아헨 지구 – 몬샤우 타운) 벨기에(리에주) 50°31′29″N 6°11′39″e / 50.52472°N 6.19417°E / 50.52472; 6.19417 벤반 선로 서쪽의 몬샤우 시의 일부분; 1949년 이후 최남단 벤반 거주지(벨기에가 헤메레스[de] 거주지를 합병했을 때).

이전 벤반 거주지:

  • 헴메레스[de], (1922–1949)는 벨기에 영토에 둘러싸인 것으로, 1922년에 만들어진 벤반 거주지의 여섯 번째이자 최남단이었다. 그곳은 5가구를 포함하고 있었다.[15] 이 철도는 제2차 세계 대전 동안 심각한 피해를 입었고 재건되지 않았다. 그것은 1949년 벨기에가 전체를 합병하면서 폐쇄되었다. 헴메레스는 1958년 8월 28일 벨기에와의 합의에 의해 서독으로 재통합되었다.
  • Roetgener Wald [de]는 1949년부터 1958년까지 두 개의 거주지였다. 1922년 독일인 거주지는 현재의 구성과 달리 중심 부분(그렌즈웨그와 슐레바흐 하천 서쪽 3개 분기점이 있는 경계 사이)이 벨기에 영토였기 때문에 면적이 더 작았다.[16] 1949년까지 두 개의 외부 독일 지역(고속도로 258/399)을 연결하는 도로가 독일 영토였기 때문에 독일 땅은 하나의 거주지를 형성하였다. 프링쇼우스에서 콘젠(현재의 벨기에 도로망과는[17] 아무런 관계가 없는 B258번 고속도로)까지 남북으로 교차하는 도로도 이상야릇한 모양의 포위망의 일부였다. 1949년 벨기에가 이 도로들을 합병하여 이후 9년 동안 이 지역을 두 개의 구역으로 분리하였다. 1958년 벨기에는 인접한 동서연결도로를 반환하는 것 외에 영토의 중심 구간을 서독에 양도하였다.[18] 이것은 현재의 형태로 하나의 더 큰 거주지를 만들었다. B258번 고속도로는 한때 Roetgener Wald 은신처에 속했던 토지의 유일한 부분이다.
  • Belgium had a counter-enclave located near Fringshaus (50°37′34.643″N 6°14′5.2″E / 50.62628972°N 6.234778°E / 50.62628972; 6.234778) from 6 November 1922 until 23 April 1949, while Germany owned the connecting roads that were part of the Roetgener Wald enclave. 이 도로들은 프링하우스의 북쪽 교통섬에서 만났는데, 2,279m2(0.563에이커)의 섬 자체가 벨기에의 일부였다. 이 반포장치는 1949년 벨기에가 교통섬에서 교차하는 독일 도로를 합병하면서 소멸되었다. 1958년 벨기에가 독일로 동서도로를 반환하면서 이 교통섬도 롯게너 월드(Roetgener Wald) 거주지의 일부가 되었다.

참조

  1. ^ 벨기에의 독일 엑클라브(정확한 숫자는 출처에 따라 다름)
  2. ^ "Vennbahn". Vennbahn Cycle Route. Retrieved 30 March 2018.
  3. ^ "The Vennbahn: Belgium's railway through Germany". avoe05. 2000-02-03. Retrieved 2009-02-25.
  4. ^ "ZVS - Der Zug kommt - Die Bahn blieb belgisch". www.zvs.be. Retrieved 2021-06-23.
  5. ^ "Vennbahn (German enclaves within Belgium)". Enclaves of the World. Retrieved 8 February 2013.
  6. ^ "ZVS - Der Zug kommt - Die 8 Schautafeln". www.zvs.be. Retrieved 2021-06-23.
  7. ^ 레일바이크 데 하이트 파그네스 (독일어로)
  8. ^ Tagesschau.de:Belgen Könte Staatsgebiet a Deutschland verlieren(독일어)
  9. ^ Deutsche Presse-Agentur (2008-01-09). "Belgium may lose land to Germany due to disused railway line". Monsters and Critics. Archived from the original on 2008-02-10. Retrieved 2008-02-22.
  10. ^ WDR.de (2008-01-10). "Belgien behält seine Exklaven in Deutschland". WDR.de. Retrieved 2008-03-09.(독일어로)
  11. ^ 왈로레일.웨이백 머신에 2008-04-01년 보관됨(프랑스어)
  12. ^ Whyte, Brendan (2004). "En Territoire Belge et à Quarante Centimètres de la Frontière" An historical and documentary study of the Belgian and Dutch enclaves of Baarle-Hertog and Baarle-Nassau. The University of Melbourne, School of Anthropology, Geography and Environmental Studies. ISBN 978-0-7340-3032-0.
  13. ^ Krogh, Jan. "Jan S. Krogh's Geosite: Enclaves and Exclaves". Retrieved 2013-02-21.
  14. ^ Bartholomew, John (1955). The Times Atlas of the World. Belgium, Plate 61, V. III (Map). Houghton Mifflin Co. Boston London. Retrieved 2013-05-04.
  15. ^ Vinokurov, Evgeny (2007). The Theory of Enclaves. Lexington Books, Lanham, MD.
  16. ^ Bartholomew, John (1955). "The Times Atlas of the World. Belgium, Plate 61, V. III". Houghton Mifflin Co. Boston London. Retrieved 2013-05-04.
  17. ^ "Vennbahn: Bahnhof Konzen/Fringshaus". 2007-07-06. Retrieved 2013-05-04.
  18. ^ U.S. Department of State (30 June 1961). "International Boundary Study, Belgium-Germany Boundary" (PDF). Archived from the original (PDF) on 23 September 2003. Retrieved 2013-05-04.

외부 링크

  • 위키미디어 커먼스의 벤반 관련 매체

좌표: 50°25′26″N 6°13′16″E / 50.424°N 6.221°E / 50.424; 6.221;