USS 알래스카 (1868년)

USS Alaska (1868)
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USS Alaska.jpg
1871년 한국 원정 중 USS 알래스카
역사
미국
이름USS 알래스카
네임스케이크알래스카 준주
빌더찰스타운 해군 야드
눕다1867년[1] 8월 22일
시작됨1868년 10월 31일
커미셔닝됨1869년 12월 8일
해체됨1876년 10월 5일
다시 실행됨1878년 4월 23일
해체됨1883년 2월 13일
운명팔림, 1883년 11월 20일
일반적 특성
유형슬루프 오브 워
변위2,394톤
길이250ft 6인치(76.35m)
빔38피트(12m)
초안16피트(4.9m)
속도11.5노트(21.3km/h; 13.2mph)
보완273
무장을
서비스 기록
지휘관:
작업: 강화 전투, 1871년

최초의 USS 알래스카는 나무로 만든 나사로 된 전쟁터로, 보스턴 해군 야드에 지어졌고, 당시 새로 획득한 영토의 이름을 따서 명명되었다. 이 배는 1868년 10월 31일에 취항하여 보스턴 찰스타운 시의 리버러스 헐 시장의 딸인 그레이스 헐 양이 후원하였다. 알래스카는 1869년 12월 8일에 사령관 호머 C와 함께 임관되었다. 블레이크가 지휘한다.[2]

서비스 이력

아시아 항공대, 1870–1872

1870년 4월 9일, 알래스카는 존 로저 제독의 주력함인 스크루 프리깃함 콜로라도와 함께 뉴욕에서 진행되었다. 하지만, 두 전함은 곧 헤어졌다; 알래스카는 1871년 5월까지 깃발을 보여주기 위해 더 중요한 항구들 중 많은 곳을 방문했던 극동으로 독립적으로 출발했다. 당시 알래스카는 서쪽에 '허밋 왕국'을 개방하는 조약을 확보하기 위해 한국을 방문한 다른 아시아 함대 4척과 합류했다. 5척의 배는 1871년 5월 16일 일본 나가사키에서 출발해 24일 살레 강 하구 부근의 로제 로즈에 도착했다. 그녀의 깊은 드래프트 때문에 알래스카 자신도 강을 오를 수 없었다. 그럼에도 불구하고, 그녀의 지휘관은 Palos, Monocacy, 그리고 강을 거슬러 올라가는 더 큰 배들로부터의 몇몇 증기 발사와 같은 측량 원정을 담당하게 되었다.[2]

미국 함정이 3척의 한국군 포트에서 불을 끄자, 존 로저스 후방 제독은 보복으로 포를 잡아 파괴하는 징벌적 조치를 결정했다. 강화 전투에서 알래스카의 선장은 769명의 해군과 해병, 7명의 12파운드의 하비츠, 4대의 선미 발사, 그리고 수많은 보트로 이루어진 그 사업을 지휘했다. 팔로스와 모노카시는 멀고 무거운 지원을 제공했다. 이 부대는 초기 조개 갯벌을 가로질러 상륙하는 데 어려움을 겪자, 수비대가 버린 3척의 요새 중 첫 번째 요새를 재빨리 점령하고 다음 날 나머지 요새에 대한 공격에 대비하여 해변을 통합했다. 그 날 아침, 모노카시의 중용 덕택에 두 번째 요새는 첫 번째 요새가 그랬던 것처럼 쉽게 무너졌다. 팔로스는 전날 저녁 미지의 암석에 의해 손상되어 그 행동에서 철수해야만 했다.[2]

그러나 주 요새는 폭풍과 손대중 전투로 점령해야 했다. 규율과 현대 무기는 훨씬 우월한 숫자에 승리를 거두었고, 11일 종반에는 세 명의 한국군 포병 모두가 미국인의 것이 되었다.[2]

마지막 공격 때는 알래스카의 해병대 휴 퍼비스 일병이 가장 먼저 성벽의 크기를 조정했고 콜로라도의 찰스 브라운 상병과 함께 한국군 지휘관 어재연 장군의 수자기(개인 깃발)를 나포했다. 이후 두 사람 모두 명예훈장을 받았다.[3] 사흘간의 분쟁 동안 무려 15개의 명예 훈장이 수여되었다.

다음날 상륙부대 장교와 병사들은 징벌적 원정에 대한 한국 정부의 대응을 기다리기 위해 배를 타고 다시 상륙했다. 7월 3일까지, 한국 정부는 이 조치에 대해 공식적인 반응을 보이지 않을 것이고, 원하는 조약이 시작 단계에 있지 않다는 것이 명백해졌다. 이에 따라 알래스카와 그녀의 동료들은 아시아 역에서 임무를 재개하기 위해 진행되었다. 그 임무는 1872년 10월 28일 뉴욕행 홍콩을 출발할 때까지 계속되었다.[2]

유러피언 편대, 1873–1876

알래스카는 1873년 처음 7개월을 뉴욕에서 수리를 받으며 보냈다가 8월 28일 알렉산더 A의 지휘 하에 유럽 비행대대와 임무를 수행하기 위해 해상에 올랐다. 젬즈. 그녀는 9월 25일 스페인의 카디즈에 도착했지만, 겨우 두 달이 조금 넘도록 정거장에 머물렀다.[2]

오랫동안 스페인 통치하에서 쿠바의 분리주의 파벌들은 자유를 위해 싸우기 시작했다. 1870년 반군은 불규칙한 병력과 보급품을 운반하기 위해 미국의 사이드휠 증기선 버지니우스를 획득했다. 1873년 10월 말, 스페인 전쟁 토네이도는 공해상에서 반란군 수송선을 붙잡아 승객과 승무원이 체포된 산티아고로 데려갔다. 군법회의에 의해 신속하게 시도된 대부분의 죄수들은 사형선고를 받았다; 그리고 53년 11월 4일에서 13일 사이에 사형당했다. 그 중 8명은 수송의 주인인 캡틴을 포함한 미국 시민이었다. 조셉 프라이.[2]

산티아고 주재 미국 영사는 미국의 생명을 보호하기 위해 미국 군함의 보호를 요청하면서, 이 비극적인 사태의 전보를 쳤다. 이 원통형 살육에 대한 분노가 미국 전역으로 치솟았고, 조지 M. 로베슨 해군 장관은 곧 있을 것으로 보이는 전쟁 발발에 대비하기 위해 유럽과 남대서양 비행대대에 플로리다 키웨스트의 홈 편대에 합류할 것을 명령했다.[2]

11월 30일, 알래스카와 나머지 유럽 비행대대는 키웨스트를 향해 항해했다. 키웨스트에서는 그녀와 그녀의 자매 3개 비행단이 수개월 동안 단 하나의 함대로 통합되어 보상금을 받기 위한 외교적 노력을 지원했다.[2]

협상이 끝난 후, 남은 죄수들과 가족들에 대한 배상금이 마련된 후, 알래스카는 1874년 4월 9일 유럽역으로 되돌아갔고, 일년 중 대부분의 기간 동안 지중해 연안의 항구들을 방문했다. 1874년 말이나 1875년 초에 그녀는 수리를 위해 이탈리아의 라 스페지아에 입원했다. 1875년 5월 10일, 군함은 라 스페지아를 출발하여 지중해 항구 방문 일정을 재개했다. 그러나 5월 말경, 그녀는 북유럽과 발트해 항구의 회선을 위해 지중해를 빠져나갔다. 알래스카는 그 순항을 마치고 9월 19일 지중해에 재입항했다.[2]

1875년 12월, 알래스카는 율리시스 그랜트로부터 라이베리아 메릴랜드 카운티의 케이프 팔마스에게 그레보-리버 전쟁을 막기 위한 무력시위를 명령받았다. 알래스카는 1876년 2월 3일 케이프 팔마스에 도착했다. 라이베리아는 실제로 미국의 식민지를 건설하고 있었고, 최초의 아프리카계 미국인 대사인 제임스 밀턴 터너는 라이베리아의 미국 재산을 보호하기 위해 군함을 요청하였다. 터너는 미 해군의 항구 주둔과 미 해군 알래스카 함장의 지지에 힘입어 그레보 사람들을 라이베리아 사회에 편입시키고 라이베리아로부터 외국 무역상들을 축출하는 협상을 벌였다.[4][5]

이 군함은 지중해에서 약 1년 동안 작전을 계속하다가 1876년 10월 초 미국으로 돌아왔다. 그녀는 연장 수리로 1876년 10월 5일 뉴욕에서 퇴역당했다.[2]

태평양함대, 1878–1883

알래스카는 1878년 4월 23일에 다시 취역되었고 6월 14일 조지 브라운의 지휘 아래 태평양으로 향하는 뉴욕에서 바다로 보내졌다.[2][6] 1878년 여름 늦게 케이프 혼을 라운딩한 뒤 23일 페루 칼라오에서 전화를 걸었다. 다른 라틴 아메리카 항구 몇 곳을 방문한 후, 알래스카는 1879년 3월 11일 샌프란시스코에 도착했다. 지난 22일 인도 소요사태가 미국 시민의 생명과 재산을 위태롭게 한 알래스카 시트카행의 길에 올랐다. 그녀는 4월 3일에 시트카에 도착했고, 4월 말에 브리티시 컬럼비아 빅토리아로 가는 항해를 제외하고는 6월 16일까지 그곳에서 복무했다. 이 군함은 6월 24일 샌프란시스코로 돌아와 그녀가 중남미 서해안을 따라 항구를 잇달아 방문하기 시작한 8월 12일까지 그곳에 머물렀다.[2]

그 일자리는 그녀를 1880년까지 이끌었다. 1880년 7월 22일 알래스카는 페루의 심보테를 출발하여 남태평양으로 향했다. 그녀는 8월 27일 파고 파고에 도착하기 전 마르케사스호를 방문, 10월 7일까지 미국 서해안으로 돌아가기 위해 닻을 내렸다. 집으로 돌아가는 길에 그녀는 하와이 호놀룰루에 들렀다가 12월 2일 샌프란시스코에 다시 도착했다. 그리고 나서 그녀는 1881년 3월 14일까지 바다로 돌아가지 못하게 하는 수리를 위해 마레아일랜드 해군 야드에 들어갔다.

조지 벨냅의 지휘 아래,[7] 그녀는 태평양 연안의 중남미 항구 여러 곳에서 통화로 강조된 또 다른 확장 순항을 시작했다.[2]

1881년 9월 14일 알래스카는 페루의 캘라오 앞바다에 정박해 있었는데, 이때 선박 보일러의 정지밸브실이 파열되었다. 보일러 밑에서 불길이 뿜어져 나오기 시작했고, 승무원들은 불을 끄기 위해 미친 듯이 일했다.[8] 이어 2급 소방관 에드워드 배럿과 1급 소방관 존 래퍼티 등 2명이 훈장(라퍼티 2기)을 받았다.[9]

이 배는 수중 조사를 실시하여 알래스카 딥(현재의 페루-칠레 해구)과 알래스카 라이즈(현재의 칠레 상승)의 음향을 측정했다.[10] 그 임무는 1881년의 나머지 기간과 1882년의 전반기까지 계속되었다. 1882년 7월 29일, 이 군함은 하와이 섬으로 향하는 페루 칼라오를 출발하여 9월 6일 호놀룰루에 도착했다. 그녀는 1년 늦게 샌프란시스코로 돌아왔고 12월에 그곳의 드라이덕에 들어갔다. 조사 결과 그녀는 1883년 2월 13일 샌프란시스코에서 퇴역했으며 1883년 11월 20일 마레아일랜드에서 팔렸다.[2]

참고 항목

참조

  1. ^ Carlson, Stephen P. (2005). "Ships Built By Charlestown Navy Yard" (PDF). National Park Service. Retrieved 28 May 2012.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o "USS Alaska". Dictionary of American Naval Fighting Ships. Navy Department, Naval History and Heritage Command. 2004. Retrieved 28 May 2012.
  3. ^ "Medal of Honor Recipients – Korean Campaign 1871". The U.S. Army Center of Military History. 27 June 2011. Retrieved 28 May 2012.
  4. ^ Kremer, Gary R. (1991). "Chapter V : The Preservation of a Noble Experiment". James Milton Turner and the Promise of America. Columbia, Missouri: University of Missouri Press. pp. 82–87. ISBN 978-0826207807. Retrieved 28 May 2012.
  5. ^ "Liberian-Grebo War of 1876". globalsecurity.org. 2012. Retrieved 28 May 2012.
  6. ^ Hamersly, Lewis Randolph (1894). The records of living officers of the U.S. Navy and Marine Corps (Fifth ed.). Philadelphia: J.B. Rodgers & Co. p. 13. Retrieved 28 May 2012.
  7. ^ Nicholson, Ruth S. (2009). "George E. Belknap Papers" (PDF). Library of Congress. Retrieved 28 May 2012.
  8. ^ "1871–98 Medal of Honor Recipients". Naval History & Heritage Command. 14 April 1997. Retrieved 28 May 2012.
  9. ^ "Interim Awards 1871–1898 Medal of Honor Recipients". United States Army. 2012. Retrieved 28 May 2012.
  10. ^ "NGA: Undersea Features History". National Geospatial-Intelligence Agency. 20 October 2011. Archived from the original on 9 July 2013. Retrieved 28 May 2012.

외부 링크