USCGC 포인트 허드슨
USCGC Point Hudson 1966년 3월 9일 사이공 강을 처음 순찰하던 USCGC 포인트 허드슨(WPB-82322). | |
| 역사 | |
|---|---|
 미국 | |
| 이름. | USCGC 포인트 허드슨 (WPB-82322) |
| 네임싸이케 | 워싱턴 포트 타운센드 인근 허드슨 지점 |
| 주인 | 미국 해안경비대 |
| 빌더 | 메릴랜드 커티스 베이 해안 경비대 야드 |
| 위탁된 | 1961년 8월 30일 |
| 사용 중지됨 | 1969년 12월 11일 |
| 아너즈 앤 상 | |
| 운명. | 1969년 12월[1] 11일 RVNS 동반호안(HQ-707)으로 베트남 해군에 편입 |
| 일반적인 특성 | |
| 유형 | 경비정(WPB) |
| 변위 | 60톤 |
| 길이 | 82 ft 10 in (25.25 m) |
| 대들보들 | 17 ft 7 in (5.36 m) 최대 |
| 초안 | 5 ft 11 in (1.80 m) |
| 추진력 | 2 x 600마력(447kW) Cummins 디젤 엔진 |
| 속도 | 16.8노트(31.1km/h, 19.3mph) |
| 범위 |
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| 보어 |
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| 무장 |
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USCGC 포인트 허드슨(WPB-82322)은 1961년 메릴랜드주 커티스 베이의 해안 경비대 야드에서 법 집행 및 수색 및 구조 경비정으로 사용하기 위해 건조된 82피트(25m) 포인트급 커터입니다.1961년의 해안경비대 정책은 길이가 30m 이하인 절단기에 이름을 붙이지 않았기 때문에, 1964년 1월 해안경비대가 65피트(20m)[4][5] 이상의 절단기에 이름을 붙이기 시작하면서 WPB-82322로 지정되었고 포인트 허드슨이라는 이름을 획득했습니다.
시공 및 설계내역
허드슨 포인트는 8명의 [6]승무원을 수용하기 위해 지어졌습니다.그녀는 2개의 600마력(447kW) VT600 Cummins 디젤 메인 드라이브 엔진과 2개의 5날 42인치(1.1m) 프로펠러로 구동되었습니다.주 드라이브 엔진은 나중에 800 hp(597 kW) VT800 Cummins 엔진으로 대체되었습니다.물탱크 용량은 1,550 미국 갤런(5,900 L), 연료탱크 용량은 1,840 미국 갤런(7,000 L)으로 95% [4][6]가득 찼습니다.엔진 배기관은 기존의 스택이 아닌 트랜섬을 통해 운반되었으며, 이를 통해 다리에서 360도 시야를 확보할 수 있었습니다. 이 기능은 수색 및 구조 작업과 전투 [7]환경에서 매우 유용했습니다.
포인트 허드슨의 설계 사양에는 내구성을 위한 강철 선체와 알루미늄 상부 구조물이 포함되었으며 무게를 절약하기 위해 세로 프레임 구조물이 사용되었습니다.무인 메인 드라이브 엔진 공간 때문에 작은 승무원 규모로 작동이 용이했습니다.다리에 위치한 제어장치와 경보장치는 커터를 한 사람이 조작할 수 있게 해 주었으며, 이에 [7]따라 엔진실에서 가동 중인 엔지니어 시계가 제거되었습니다.디자인 때문에, 4명의 남자가 절단기를 조작할 수 있었지만, 휴식을 취하는 감시원의 필요성으로 인해 승무원의 규모는 정상적인 국내 [7]서비스를 위해 8명으로 커졌습니다.나사는 교체가 용이하도록 설계되었으며 물에서 커터를 제거하지 않고도 교체할 수 있습니다.3노트의 클러치인 공회전 속도는 장시간 순찰에서 연료를 절약하는 데 도움이 되었고 18노트의 최대 속도는 [8]커터를 빠르게 현장에 도착시킬 수 있었습니다.에어컨이 설치된 실내 공간은 Point 클래스 커터의 원래 설계의 일부였습니다.덱하우스에 대한 내부 접근은 덱하우스 뒤쪽 우현 쪽의 방수문을 통해 가능했습니다.갑판 위에는 담당관과 간부 하사관의 [8]선실이 들어 있었습니다.갑판 위에는 작은 무기 보관함, 스커틀 버트, 작은 책상과 머리도 포함되어 있었습니다.아래층 갑판과 엔진룸으로 가는 통로는 사다리 아래에 있었습니다.사다리의 맨 아래에는 갤리선, 지저분함, 레크리에이션 데크가 있었습니다.지저분한 격벽의 앞쪽에 있는 물샐틈없는 문은 10피트 길이의 주 승무원 숙소로 이어졌고, 보관할 수 있는 6개의 2층과 각 측면에 3개의 2층을 포함했습니다.침대 앞에는 소형 싱크대, 샤워기, 그리고 [8]객실이 완비된 승무원의 머리가 있었습니다.베트남 서비스를 [4][5][9][10]위해 13명의 승무원을 위한 숙소가 설치되었습니다.
역사
1961년 인도된 후, 포인트 허드슨은 플로리다 파나마시티의 모항으로 지정되어 법 집행 기관과 수색 구조 경비정으로 [4]근무했습니다.
1965년 10월, 미국 해군의 요청에 따라, 그녀는 남베트남에서 복무하기 위해 경보를 받았고, 다른 8개의 포인트급 [11][12]커터들과 함께 마켓 타임 작전을 지원하는 해안 경비대 1 중대에 배치되었습니다.승무원들이 캘리포니아의 해안 경비대 섬과 캠프 파크에서 해외 훈련과 무기 자격을 마치는 동안, 포인트 허드슨은 상선에 실려 1966년 1월 필리핀 수빅 베이로 이송되어 전투 [4]복무를 위해 다시 장착되었습니다.조선소 개조에는 새로운 단일 사이드 밴드 무선 장비, 추가 투광 조명, 소형 무기 보관함, 벙커, 추가 음향 동력 전화 회로, 추가 M2 기관총의 설치가 포함되었습니다.원래의 20mm 오어리콘 대포는 해안 [3][4][13][14]경비대가 베트남에서 사용하기 위해 개발한 50구경 기관총/81mm 방아쇠 박격포 조합으로 대체되었습니다.베트남에서 복무하기 위해,[15] 두 명의 장교가 승무원 보충대에 추가되어 해상에서 선박을 저지하는 임무에서 승무원들에게 연공서열을 추가했습니다.
포인트 허드슨은 붕타우 근처의 캣로 해군 기지에 기지를 두는 데 USCGC 포인트 사이프레스, USCGC 포인트 그레이스, USCGC 포인트 제퍼슨, USCGC 포인트 케네디, USCGC 포인트 리그, USCGC 포인트 파트리지, USCGC 포인트 및 USCGC 포인트와 함께 1중대의 제13사단에 배치되었습니다.해상 시험 후, 사단은 1966년 2월 19일 수빅 만을 떠나 그들의 임시 지원선인 USS 포스터와 함께 캣로로 향했습니다.그들은 2월 23일에 새로운 근무지에 도착했고 룽삿 특구 [16][17]근처의 해안 해역을 순찰하기 시작했습니다.베트남 정크선에 탑승해 밀수 무기와 탄약을 수색하고 탑승자의 신분증을 확인하는 임무를 수행했습니다.
1966년 3월 22일 룽삿 특구에서 순찰 중에 허드슨은 소이랩 강에서 베트콩(VC) 쓰레기에서 불을 당했습니다.이어진 전투에서 VC 10명이 [18]사망했습니다.
1966년 6월 20일, 포인트 허드슨은 포인트 리그, 포인트 슬로컴과 함께 끄치엔 강 어귀 근처에서 탄약을 적재한 불타는 북베트남 트롤어선의 포획을 도왔습니다.포인트 허드슨의 박격포와 기관총의 진압 사격은 저인망 [4][19][20]어선에서 화재를 진압하고 가능한 정보를 구하려고 시도하는 동안 다른 절단기에 발포하는 VC 부대를 향했습니다.그녀는 또한 전투 [21]중에 포인트 슬로컴에 탄약을 보충했습니다.
1968년 3월 1일, 그녀는 카마우 [4][22]반도 해안의 적 저인망 어선을 요격하여 파괴한 여러 해안 경비대 절단기와 미 해군 순찰대 중 한 명이었습니다.
베트남화 프로그램의 일환으로 1969년 2월부터 훈련 목적으로 베트남 해군이 배치되었습니다.미국-베트남 승무원들과 함께 훈련하는 동안 많은 친밀한 관계가 발전했고, 그 예로 일등병 르 청이 그의 여섯 번째 아이의 이름을 지었습니다.그는 그의 미국 동료들을 너무 많이 생각했기 때문에, 그는 포인트 [23]허드슨을 기리기 위해 그의 아들을 "르 허드슨"이라고 이름 지었습니다.
포인트 허드슨의 승무원들이 RVNN 대체 승무원들을 훈련시킨 후,[1][4] 그녀는 베트남화 프로그램의 일환으로 RVNN으로 넘겨졌고 1969년 12월 11일 RVNS 동반호안(HQ-707)으로 다시 임명되었습니다.
참고 항목
레퍼런스
- 메모들
- ^ a b 스코티, 210쪽
- ^ "Navy Unit Commendation". Navy Unit Commendation. Mobile Riverine Force Association. Archived from the original on 22 January 2002. Retrieved 16 May 2011.
- ^ a b 윌리엄 R.웰스 II, 미국 해안 경비대의 피기백 81mm 박격포/.50 칼. 기관총, 베트남 잡지, 1997년 8월
- ^ a b c d e f g h i 해안경비대 역사학자 웹사이트
- ^ a b 스키나, 72페이지
- ^ a b 스키나, 71페이지
- ^ a b c 스코티, 165쪽
- ^ a b c 스코티, 166쪽
- ^ 스코티, 10페이지
- ^ 스코티, 219쪽
- ^ 라즐레르, 72페이지
- ^ 커틀러, 84쪽
- ^ 라즐레르, 21페이지
- ^ 커틀러, 82쪽
- ^ 라즐레르, 15페이지
- ^ 켈리, 5-450쪽
- ^ 라즐레르, 80페이지
- ^ Naval Historical Center, U.S. Navy (November 2006). "United States Naval Operations Vietnam, Highlights; March 1966". Naval Historical Center, U.S. Navy. Retrieved 17 June 2011.
- ^ 라즐레르, 70쪽
- ^ 존슨, 334쪽
- ^ 스코티, 52페이지
- ^ 툴리히 7
- ^ 스코티, 198쪽
- 서지학
- Cutler, Thomas J. (2000). Brown Water, Black Berets: Coastal and Riverine Warfare in Vietnam. Naval Institute Press, Annapolis. ISBN 978-1-55750-196-7.
- Johnson, Robert Irwin (1987). Guardians of the Sea, History of the United States Coast Guard, 1915 to the Present. Naval Institute Press, Annapolis. ISBN 978-0-87021-720-3.
- Kelley, Michael P. (2002). Where We Were in Vietnam. Hellgate Press, Central Point, OR. ISBN 978-1-55571-625-7.
- Larzelere, Alex (1997). The Coast Guard at War, Vietnam, 1965–1975. Naval Institute Press, Annapolis. ISBN 978-1-55750-529-3.
- Naval Historical Center, U.S. Navy. "Vietnam Operational Archives". U.S. Navy. Retrieved 18 June 2011.
- Scheina, Robert L. (1990). U.S. Coast Guard Cutters & Craft, 1946–1990. Naval Institute Press, Annapolis. ISBN 978-0-87021-719-7.
- Scotti, Paul C. (2000). Coast Guard Action in Vietnam: Stories of Those Who Served. Hellgate Press, Central Point, OR. ISBN 978-1-55571-528-1.
- Wells II, William R. (August 1997). "The United States Coast Guard's Piggyback 81mm Mortar/.50 cal. machine gun". Vietnam Magazine. Retrieved 8 October 2010.
- Tulich, Eugene N. (1975). "The United States Coast Guard in South East Asia During the Vietnam Conflict". U.S. Coast Guard History Office. Retrieved 16 March 2011.
외부 링크
- "포인트" 클래스 82피트 WPBs 해안 경비대 역사학자 웹사이트.
