USCGC Point Highland (WPB-82333)
USCGC Point Highland (WPB-82333) CG-82333(나중에 포인트 하이랜드), 1965년 메릴랜드 크리스필드 앞바다에서 진행 중. | |
| 역사 | |
|---|---|
 미국 | |
| 이름. | USCGC Point Highland (WPB-82333) |
| 동명인 | 포인트 하이랜드, 플로리다 주 에버글레이즈 국립공원 |
| 주인 | 미국 해안 경비대 |
| 빌더 | 메릴랜드 주 커티스 베이 해안 경비대 |
| 위탁. | 1962년 6월[1] 27일 |
| 폐지되었다 | 2001년 7월[2] 24일 |
| 운명. | 2001년 7월[2] 24일 트리니다드 토바고로 이전 |
| 일반적인 특징 | |
| 유형 | 경비정(WPB) |
| 변위 | 60톤 |
| 길이 | 82피트 (10인치) (25.25m) |
| 비임 | 17 피트 7 인치 (최대 5.36 m) |
| 초안 | 5 피트 11 인치 (1.80 m) |
| 추진력 | |
| 속도 | 22.9노트(42.4km/h, 26.4mph) |
| 범위 |
|
| 보완하다 | 가사 서비스 : 8명 |
| 무장 | 1962년 • 1 × Oerlikon 20 mm[2] 대포 |
USCGC Point Highland(WPB-82333)는 1962년 메릴랜드주 커티스베이의 해안경비대에서 건조된 82피트(25m)의 포인트급 커터입니다.법 집행 및 수색 및 구조 경비정으로 사용되었습니다.1962년 해경의 방침은 길이 30m 미만의 커터에는 이름을 붙이지 않기로 되어 있었기 때문에, WPB-82333으로 지정되었고, 1964년 1월 해경이 65피트(20m)[2][3] 이상의 커터에는 모두 이름을 붙이기 시작하면서 포인트 하이랜드로 명명되었다.
시공 및 설계 상세
포인트 하이랜드는 8명의 [4]승무원을 수용할 수 있도록 지어졌다.800hp(597kW) VT800 Cummins 디젤 메인 드라이브 엔진 2개, 1.1m(55인치) 프로펠러 2개를 장착했습니다.수조 용량은 미국 갤런(5,900 L) 1,840 갤런(7,000 L)으로 95% 가득 [2][4]찼습니다.1990년 이후에는 800hp(597kW) 캐터필러 디젤 메인 구동 [2]엔진을 장착했습니다.엔진 배기가스는 기존 스택이 아닌 트랜섬을 통해 운반되었으며, 이는 다리에서 360도 시야를 확보하여 수색 및 구조 작업과 전투 환경에서 [5]매우 유용한 기능입니다.
Point Highland의 설계 사양은 내구성을 위한 강철 선체와 알루미늄 상부 구조를 포함했으며 무게를 줄이기 위해 세로 프레임 구조를 사용했습니다.주 구동 엔진 공간이 사람이 없기 때문에 작은 승무원 규모로 조작의 용이성이 가능했습니다.다리 위에 위치한 제어장치와 경보장치로 인해 한 사람이 커터를 조작할 수 있게 되어 엔진룸에서 [5]엔지니어가 실시간으로 감시할 필요가 없어졌습니다.설계상 4명의 남자가 커터를 조작할 수 있었지만, 휴식하는 감시대가 필요했기 때문에 일반적인 가정에서의 서비스를 [5]위해 8명의 승무원이 필요하게 되었다.나사는 쉽게 교체할 수 있도록 설계되었으며 물에서 커터를 분리하지 않고도 교환할 수 있습니다.3노트의 클러치인 공회전 속도는 장시간 순찰을 할 때 연료를 절약하는 데 도움이 되었고, 최대 속도는 18노트의 속도로 [6]커터를 신속하게 현장에 투입할 수 있었다.에어컨 내부 공간은 Point 클래스 커터의 원래 디자인 중 일부였습니다.갑판집 내부 출입은 갑판집 뒤쪽 우현 쪽에 있는 방수문을 통해서였다.갑판집에는 총책임자와 하사관을 [6]위한 오두막이 있었다.갑판집에는 작은 무기 보관함, 카울렛, 작은 책상과 머리도 있었다.하갑판과 기관실은 사다리를 타고 내려갔다.사다리 맨 아래에는 식당, 난장판, 레크리에이션 데크가 있었다.난장판 격벽 앞쪽에 있는 물이 새지 않는 문이 10피트 길이의 주요 선원 숙소로 연결되었고, 양쪽에 3개의 번크를 보관할 수 있는 6개의 번크를 포함했다.선원들의 머리에는 소형 싱크대와 샤워기, [6]코모드가 완비되어 있었다.
역사
포인트 하이랜드는 1962년부터 1965년까지 버지니아주 리틀 크릭에 주둔했다.그녀는 법 집행, 수색 및 구조 작업에 사용되었습니다.1965년 6월 16일,[2] 그녀는 노르웨이 화물선 블루 마스터호와 USS 하틀리호(DE-1029)가 헨리 곶 앞바다에서 충돌한 후 옆에 서 있었다.
1965년 메릴랜드 주 크리스필드로 전근해 베트남에서 근무하던 USCGC 포인트 그레이스(WPB-82323)를 대체했다.1967년 2월 22일, 포인트 하이랜드는 포토맥 강에서 모터 선박 보도로와 비버 주 사이의 충돌을 도왔다.1967년 2월 22일, 그녀는 스미스 포인트에서 북쪽으로 10마일 떨어진 헬레닉 할시온과 충돌한 후 장애인 예인선 Hay-de와 바지선을 견인했다.1970년 1월 21일 탕헤르섬 북서쪽 4마일 지점에서 황산 1,200톤을 실은 바지선을 발견해 상업용 예인선에 의해 구조됐다.그 결과 그녀는 첫 해안경비대 표창을 받았다.1970년 3월 23일, 그녀는 체서피크 만에 버려져 있던 해군 LCM을 되찾았다.그녀는 1980년 여름 마리엘 보트리프트에서 임시 근무를 위해 플로리다의 키웨스트에 파견되었다.이 작전에 투입되는 동안 그녀는 7척의 난민 보트를 도왔고 인도주의 봉사 [2]훈장을 받았다.
포인트 하이랜드는 1981년 4월 버지니아주 친코태그로 이전했다.그녀는 그해 10월 2-4일 체서피크 만에서 마리화나 10톤을 밀반입하던 61피트(19m)짜리 유람선 요트를 나포하면서 첫 마약 단속에 성공했다.1983년 2월의 겨울 폭풍우 동안, 절단기는 장애 어선 테오도라를 돕기 위해 호출되었다.동시에 친코태그에서 동쪽으로 30마일 떨어진 곳에서 605피트 석탄 화물선 마린 일렉트릭호가 물을 마시고 있다고 보고했다.테오도라 호를 친코태그 항구로 호송한 후 포인트 하이랜드는 마린 일렉트릭호의 조난신호에 응답하기 위해 달려갔다.30피트의 바다, 40노트의 바람, 영하의 기온과 싸우며, 그녀는 현장에 도착하여 생존자를 찾기 위한 헛된 수색을 시작했다.포인트 하이랜드는 17구의 시신을 수습했다.그녀는 이러한 행동으로 [2]두 번째 부대 표창을 받았다.
1985년 12월 26일 포인트 하이랜드는 노스캐롤라이나 오레곤 포구에서 336마일 떨어진 곳에서 난파된 범선 캐니스블릿에서 4명을 구조함으로써 마라톤 구조 사례에서 다시 한 번 두각을 나타냈다.그녀는 25피트의 바다와 50노트의 바람과 싸워 77시간이 걸린 구조 작업을 수행했고, 그 당시 제5해안경비대 역사상 가장 긴 해상 구조 작업이었다.이번 구조활동으로 그녀는 해안경비대 공로자 [2]표창을 받았다.
1987년 7월 17일, 그녀는 장애인 어선 베티 J를 친코태그로 안전하게 예인했다.그녀는 Solid Shield '89와 Ocean Venture '90 군사 훈련에 참가했다.같은 시간 동안 그녀는 USS 존 F를 호위했다. 케네디(CV-67)는 노퍽에 입항해 노퍽에 기항하는 동안 세 척의 소련 군함을 호위하고 버지니아 공군 [2]주방위군과 함께 해양법 집행 작전을 수행했다.
1997년부터 2001년까지 포인트 하이랜드는 뉴저지 케이프 메이에서 주둔했지만 사막 폭풍 작전 기간 동안 노스캐롤라이나 사우스포트에 있는 서니 포인트 밀리터리 오션 터미널의 보안 구역을 순찰하도록 배치되었습니다.그녀는 1991년 3월에 케이프 피어 강에서 이 중요한 창고를 보호하며 3주를 보냈다.그녀는 이 작전으로 세 번째 부대 표창과 두 번째 특별 작전 리본을 받았다.그리고 나서 그녀는 "적극적이고 생산적인 해양법 집행 활동"으로 두 개의 공로 부대와 특별 작전 리본을 받았다.1991년 8월부터 1992년 8월까지 포인트 하이랜드는 35건의 연방 어업 사건, 6건의 무관용 마약 사건, 1건의 불법 이민 사건, 1건의 만취 사건, [2]5명의 도망자를 체포했다.
포인트 하이랜드는 2001년 7월 24일 해체되어 5월 케이프 선착장에서 트리니다드 토바고 공화국으로 넘어갔다.그녀는 바콜렛 [2]포인트로 개명되었다.
레퍼런스
- 참고 문헌
- Historian's Office, U.S Coast Guard. "Point-Class 82-foot WPBs" (asp). U.S. Coast Guard. Retrieved 16 January 2012.
- Scheina, Robert L. (1990). U.S. Coast Guard Cutters & Craft, 1946-1990. Naval Institute Press, Annapolis. ISBN 978-0-87021-719-7.
- Scotti, Paul C. (2000). Coast Guard Action in Vietnam: Stories of Those Who Served. Hellgate Press, Central Point, OR. ISBN 978-1-55571-528-1.
외부 링크
- "Point" 82피트급 해양경비대 웹 사이트
