USCGC Adak
USCGC Adak 이라크 자유 작전 지원으로 이라크 해안에서 진행 중인 아닥 | |
| 역사 | |
|---|---|
 미국 | |
| 이름. | 아닥 |
| 동명인 | 아닥 섬, 알래스카, 미국 |
| 빌더 | 볼링거 조선소 |
| 비용. | 약 700만달러 |
| 후원자 | 말린 토르센 |
| 위탁. | 1989년 8월 18일 |
| 폐지되었다 | 2021년 6월 15일 |
| 홈포트 | 마나마, 바레인 |
| 닉네임 | 걸프의 그리즐리 |
| 상황 | 폐지되었다 |
| 일반적인 특징 | |
| 종류 및 종류 | 아일랜드급 경비정 |
| 변위 | 164톤 |
| 길이 | 113 피트(34 m) |
| 비임 | 21피트(6.4m) |
| 초안 | 6.5 피트 (2.0 m) |
| 추진력 | Twin Paxman Valenta 16-CM RP-200M |
| 속도 | 30노트 이상 |
| 범위 | 9,900 마일 |
| 내구성 | 6일 |
| 보트 및 착륙 운반하는 배 | 1 – RHI (90HP 선외기 엔진) |
| 보완하다 | 22명(임원 3명, 사병 19명) |
| 무장 |
|
| 메모들 | 국제무선콜사인: NZRW 통신: VHF 및 HF |
USCGC Adak (WPB-1333)은 알래스카 알류샨 제도의 Adak 섬에서 그녀의 이름을 받은 미국 해안 경비대의 커터였다.루이지애나주 록포트에 있는 볼링거 조선소에서 건조된 아닥은 1989년 8월 18일 뉴저지에서 취역하여 거의 32년간의 근무기간을 거쳐 2021년 6월 30일 바레인 마나마에서 해체되었다.
서비스 이력
아닥은 원래 뉴저지의 샌디 후크에 주둔했었다.그러나 1989년 8월 뉴저지에서 아닥의 임관식이 있기 전에 아닥은 이미 6번의 해상 구조 작업을 [1]완료했다.
1991년 뉴욕 해안에서 F/V 헌터를 멈춘 후, 아닥의 탑승팀은 당시 8억 6100만 달러가 넘는 10,771파운드(4,886kg)의 코카인을 발견했다.이것은 지금까지 [1][2]세 번째로 큰 코카인 사건이었다.
1992년 9월 18일 저녁, 아닥은 롱아일랜드의 시네콕 해안에서 실종된 다이버를 구조했다.잠수정 선장 미드나잇에서 실종된 다이버를 찾는 동안 선원들은 희미한 불빛을 보았는데, 조사 결과 이 불빛이 실종된 다이버의 손전등으로 밝혀졌다.잠수부는 그 시점에 [3]5시간 동안 길을 잃은 상태였다.
1994년 8월, 아닥은 50척 이상의 미국 해안경비대와 해군 함정으로 이루어진 작전 에이블 자경 작전에 참여했고, 2차 세계대전 이후 가장 큰 규모의 해안경비대가 지휘한 해군 작전이었다.1994년 8월 19일부터 9월 23일까지 에이블 자경 작전은 안전하지 않은 뗏목과 임시 선박에서 29,000명 이상의 쿠바 이민자들을 구출했다.아닥은 작전 공로로 해안경비대 [1]표창을 받았다.
1996년 4월 푸에르토리코 앞바다를 순찰하던 중 아닥은 위험천만한 짐을 가득 싣고 난잡하지 않은 두 [4]척의 보트에서 118명의 도미니카 공화국 이민자들을 구출했다.
아닥은 1996년 7월 17일 뉴욕 롱아일랜드 해안에서 발생한 TWA 800편 추락 사고를 목격했다.사고 발생 당시 커터는 불과 15nmi(28km; 17mi) 거리에 있었으며 곧바로 [1]현장으로 향했다.[4] 아닥은 수색과 복구작업의 [4]첫 8시간 동안 거의 100척의 구조선을 지휘했다.아닥은 TWA 800편 추락 사고에 대한 대응으로 해안경비대 [1]표창을 받았다.
아닥의 주내 근무 기간 동안 그녀는 많은 성공적인 어업 순찰을 수행했고, 해양법과 조약을 시행했으며, 어부들의 안전을 보장했습니다.1999년 8월, 그녀는 1997년 6월부터 1999년 6월까지 살아있는 해양 자원 순찰을 한 공로로 해경 유공자 표창을 받았다.이 기간 동안 아닥은 11건의 매그너슨 어업보호법 위반을 발표했는데, 그 중 5건은 모두 합쳐서 16만 [1]달러가 넘는 어획 발작을 일으켰다.
2001년 9월 11일 세계무역센터 타워에 대한 공격 이후, 뉴저지 주 바이욘에 본거지를 둔 해안경비대 터그 호저는 뉴욕 항구에서 처음으로 현장에 투입되어 현장 [1]지휘관 역할을 했다.아닥은 한 시간 후에 현장에 도착하여 현장 지휘관의 [1]임무를 인계받았다.몇 시간 동안 아닥은 민간인의 대피, 소방관 및 구조요원의 수송, 그리고 더 이상의 [4]공격으로부터 다른 고귀한 자산들을 보호하기 위한 보안 구역의 설립을 조정했다.아닥은 9월 11일 공격에 대한 대응으로 교통부 장관상을 [1]받았다.
이라크 자유 작전
이라크와 북페르시아 만의 해양 여건은 대형 해군 함정과 군함의 운항을 크게 제한할 수 있다.이 때문에 미 해군이 요청한 이라크 자유작전(OIF)에 대한 해안경비대의 지원 요청의 상당 부분이 얕은 초계함을 중심으로 이뤄졌다.WPB로도 알려진 110피트 섬 등급의 커터들은 얕은 물에서의 작전의 주요 역할을 할 것이다.110피트 길이의 경비정 아닥의 배치는 OIF에서의 WPB 운영의 스냅샷 역할을 한다.1990년대 다른 해안경비대가 [5]사막방패와 사막폭풍 작전에 참여했음에도 불구하고, WPB의 해외배치는 베트남 전쟁 이후 처음으로 해안경비대의 전투배치를 의미한다.
2003년 2월 초 해안경비대 대서양지역사령부는 아닥, 아키드넥, 바라노프, 브랑겔을 페르시아만에 배치했다.110대는 35일 동안 MV 산업 챌린저를 타고 3월 초에 바레인에 도착했다.3월 5일, 무거운 리프트 크레인이 WPB에서 4대 모두를 물에 빠뜨리는 데 6시간 밖에 걸리지 않았다.아닥은 이틀간 해상 시험을 거쳤으며 3월 9일 아닥과 자매선 아키드넥이 페르시아만에 배치되고 이어 [5]3월 12일 바라노프와 브랑겔이 배치됐다.
전투 작전이 시작될 무렵, 아닥은 해상 봉쇄 작전에 주력했다.연합군 함정들은 현지 선박들이 기뢰를 운반하거나 이라크 관리들을 탈출시킬 수 있다고 생각하여 카우르 압드 알라(KAA) 수로 밖으로 나가는 것을 제한했다.3월 중순까지, 지역 수상 선박은 다우 선단과 소형 보트로 몇 차례 탈출을 시도했고, 3월 17일에는 60명의 이라크 수상 선박으로 구성된 대규모 탈출이 연합군의 부대를 피하려고 시도했다.선박들이 사방으로 흩어지자 아닥, 브랑겔, 그리고 다른 연합군 부대의 도움을 받아 이라크 수상 선박을 모두 정박시키고 승선시켰다.이라크 수뇌부를 탈출시킨 선박은 없었고 모두 소형 밀수선 특유의 불법 화물을 하역한 적이 없었다.탑승팀이 다우들을 철저히 수색한 후, 아닥과 다른 경비함정들은 이 수상선이 페르시아만의 [5]북쪽 지역으로 가는 특정 항로를 따라 항해하는 것을 허락했다.
3월 20일 새벽, 연합군은 바그다드의 주요 군사 목표물에 대한 공습으로 전투 작전을 개시했다.아닥과 아키드넥은 보안 구역을 강화하고 USS 히긴스는 [6][7]토마호크 지상 공격 미사일을 이라크로 발사했다.또 연합군은 이라크 정권의 환경 공격을 막기 위해 이라크 코르 알 아마야 석유 터미널과 미나 알 바크르 석유 터미널을 확보해야 했다.3월 20일 저녁, 폴란드 특수부대 요원의 지원을 받은 씰 팀이 석유 시설을 습격했다.작전 기간 동안 아닥은 바라노프와 함께 이라크군의 증원이나 탈출을 막기 위해 터미널 주변의 보안을 유지했다.특수부대원들이 이라크인, 무기, 폭발물들을 제거한 후,[5] 311과 313의 해안경비대 요원들이 시설을 확보하기 위해 도착했다.
그 다음 아닥은 KAA 수로를 순찰하라는 명령을 받았고, 그래서 3월 21일 이른 아침까지 아닥은 경비함으로 활동하기 위해 KAA를 뜨겁게 달구었다.실제로 아다크는 페르시아만 146개 연합군 해군 부대 중 적진 깊숙이 배치돼 연합군의 '창끝' 역할을 했다.아닥과 해군 순시선 치누크는 이른 아침 순찰 도중 바지선을 견인하는 등 하행으로 향하는 이라크 예인선 2척을 급습해 정박시켰다.처음에는 이 선박들이 통상적으로 유조선과 지역 해역을 항해하는 소형 수상 선박을 정비했기 때문에 아무런 의혹을 제기하지 않았다.그러나 두 척의 경비정은 예인선을 계속 감시했고 호주와 미국의 폭발물 전문가들로 구성된 특별 승선팀이 예인선과 바지선을 수색하여 그 안에 총 70개의 접촉 및 음향 기뢰가 숨겨져 있는 것을 발견했다.만약 그것들이 풀려났다면, 그 기뢰들은 페르시아만에서 활동하던 연합군 해군 함정들을 침몰시키거나 심하게 손상시켰을 것이다.팀은 예인선을 확보했고 치누크는 예인선원들을 처리를 위해 연합군 함정으로 다시 이송했다.기뢰 부설 예인선 중 한 척의 선장은 "흰색 경비정"을 보고 치명적인 [5]화물을 배치하지 못했다고 시인했다.
3월 21일 내내, 아닥의 선장과 선원들은 엄청난 흥분을 경험했다.06:00, 호주와 영국 프리깃함은 "5인치 금요일"로 알려진 해상 화력 지원 작전을 시작했다.아닥은 허가받지 않은 수상정들이 접근하지 못하도록 함정들을 검문하는 동안, 군함들은 약 200발의 4.5인치와 5인치(127mm) 포탄을 이라크 방어망에 퍼부었다.이 시간 동안, 맥켄지와 그의 부하들은 해안가에 떨어진 수백 개의 폭탄과 포탄의 폭발로 몸부림치는 것을 느꼈다.미 해군과 영국 해군의 호버크래프트의 지원을 받은 영국 해병대 병사들은 알-파우 반도에 대한 수륙양용 작전을 개시했는데, 이것은 한국전쟁 [5]이후 수행된 최대 규모의 수륙양용 작전이다.
착륙하는 동안, 이라크 PB-90 경비정은 KAA 수로를 따라 상류를 순항하고 있었으며, 저공비행하는 연합군 헬리콥터를 위협하고 알 파우 반도에 주둔한 이라크 육군에 조기 경보를 발령할 수 있는 위치에 있었다.PB-90과 교전하기 위해 연합군 사령부는 AC-130 함정에 정박해 이라크 함정을 파괴했다.이후 연합군 헬기가 3명의 생존 승무원이 KAA에 떠내려가는 것을 발견하고 아닥에게 위치를 통보했다.아닥은 CSAR(전투수색구조) 작전을 벌여 8시30분께 저체온 상태의 이라크인 3명을 구출한 뒤 호주 해군 함정으로 이송해 처리했다.연합군 전문가들은 나중에 그 남자들이 이라크 공화국수비대 [5]소속 장교라고 밝혔다.
연합군이 전투작전의 초기 단계를 끝낸 후 연합군의 계획자들은 KAA 수로를 선박 통행에 개방하는 데 초점을 맞췄다.이란-이라크 전쟁과 제1차 걸프전의 잔해들은 여전히 KAA와 그 해안에 흩어져 있었지만, 지뢰는 더 큰 관심사로 판명되었다.사막폭풍 작전의 수로에 일부 기뢰가 남아 있었다.해군 시드래곤 헬기가 수로를 따라 지뢰 제거 썰매를 견인하면서 3월 22일 지뢰 제거 작업이 시작되었다.맥켄지는 아닥에게 자매선인 윈젤호와 해군 초계함 치누크호와 파이어볼트호에 합류해 미 해군과 영국 해군 소해정을 호위하라는 명령을 받았다.소해정은 이라크 움 카스르항까지 40마일(34km) 해협을 3노트(5.6km/h; 3.5mph)의 속도로 진행됐기 때문에 속도가 느렸다.경비정들은 기뢰제거선에서 1,000야드(914m) 떨어진 곳에서 떨어져야 했고 종종 기뢰제거선에서 강 상류로 이동해야 했다.여러 차례, 기뢰 소탕정들은 이전에 WPB가 항해했던 해역에 기뢰를 발견했고, 한 번은 아닥의 승무원들이 경비정이 수면으로 올라와 [5]폭발에 실패한 기뢰와 접촉하는 것을 경청했다.
KAA에 대한 지뢰 제거 작업을 완료하는 데 약 1주일이 걸렸고, Umm Qasr가 연합군의 수중에 있기 때문에, 화물선은 이라크 항구에 입항하기 시작할 수 있었다.해군 전투 작전은 3월 말쯤 끝났지만 아닥은 다른 WPB에 합류해 병력 보호 역할을 계속했고 해군 인양선 그라페와 예인선 카타우바가 수로의 장애물을 제거하는 동안 호위병으로 활동했다.3월 28일 연합군은 아닥, 브랑겔, 기뢰탐사선 파이어볼트의 호위를 받으며 인도적 지원 물자를 영국 해군 함대 보조 갤러해드에 보냈다.아닥과 승무원들은 4월 초까지 KAA를 따라 호위 임무를 계속했다.4월 11일 아닥은 적신월사 구호물자 700t을 실은 MV 마나호에 실린 이라크 최초의 상업 수송품을 호위했다.한편 아닥은 기지로 돌아가라는 명령을 받았고,[5] 아닥은 NAG에 35일간의 무정차 배치를 마치고 4월 12일 바레인으로 재배치했다.
4월 9일 바그다드에서 조직적인 저항은 멈췄고, 4월 중순 다른 대부분의 이라크 도시에서도 저항은 중단됐다.5월 1일 조지 부시 대통령은 이라크에서의 전투작전을 종료하고 연합군의 공세작전이 종료되었다고 발표했다.OIF 기간 동안, 아닥과 그 자매선, 그리고 그 선원들은 작전 극장에 많은 중요한 능력을 가져왔다.경비정은 대부분의 해군 함정들이 다니기엔 수심이 얕은 해상에서 여러 시간 동안 정비 없이 운항했으며 승선, 호위 임무, 병력 보호, 해상 차단 작전 등에서 함대의 일꾼 역할을 했다.WPB의 특징적인 흰색 선체는 또한 휘발성이 높은 지역에서 덜 적대적인 존재감을 제공했습니다.베트남 등 과거 해경 전투임무와 마찬가지로 해경 경비정과 인력은 얕은 바다와 육상에서 모든 예상을 뛰어넘었다.전 세계 연안 지역에서 교전이 빈번하게 일어나는 것을 감안할 때, 얕은 해안 경비대와 그들의 전문 요원들은 앞으로도 [5]해군 작전에서 중요한 역할을 할 것이다.
영속적인 자유와 본질적인 해결력
역사적인 반전으로, 아닥, 아키드넥, 그리고 히긴스는 그들이 다시 함께 일하는 것을 발견했다.시리아에 대한 2018년 미사일 타격 때 히긴스호는 23기의 TLAM을 시리아에 발사했고 아닥과 아키드넥은 그녀를 위해 보안 구역을 강화했다.
갤러리
아닥을 방문한 전직 대통령들.
아닥은 뉴욕 항구를 지키고 있다.
아닥은 수송선에 실려 페르시아만으로 가는 중입니다.
2009년 아닥호 선원들과 함께 해안경비대 사령관 태드 앨런입니다
폐로
아닥과 다른 5척의 섬급 경비정은 원래 남서아시아 순찰대(PATFORSWA)에 배치되어 2022년까지 새로운 센티넬급 신속대응 커터로 대체될 예정이었다.2021년 [8]5월 교체선이 도착한 후 아닥과 그녀의 자매선 아키드넥은 2021년 [9]6월 15일 바레인에서 퇴역했다.미 국무부는 현재 아닥을 인도네시아 [10]정부로 이관할 계획이다.
레퍼런스
- ^ a b c d e f g h i Scullin, Ryan (2010). USCGC ADAK WPB-1333, A History Book. Blurb Inc.
- ^ Linehan, M. (1991). "Coast Guard Crew Makes History".
- ^ "CGC Adak Rescues Diver Off Shinnecock". New York Harbor Watch. November 20, 1992.
- ^ a b c d USCGC Adak, Welcome Audoin 팜플렛
- ^ a b c d e f g h i j William H. Thiesen (2003). "Tip of the Spear: Combat Operations of Adak and the WPBs in Operation Iraqi Freedom". Coast Guard Channel. Retrieved 18 August 2010.
- ^ "Officers: Navy Fired Over 300 Tomahawk Missiles During Baghdad Attack". Associated Press. 2015-03-25. Retrieved 2020-10-29.
- ^ Wise, James E., Jr., 1930-2013. (2011) [2006]. Women at war : Iraq, Afghanistan, and other conflicts. Baron, Scott, 1954-. Annapolis, Md.: Naval Institute Press. ISBN 978-1-61251-407-9. OCLC 859157885.
{{cite book}}: CS1 maint: 여러 이름: 작성자 목록(링크) - ^ "PATFORSWA Receives Two New Sentinel-Class U.S. Coast Guard Fast Response Cutters". U.S. Naval Forces Central Command / U.S. 5th Fleet. 25 May 2021. Retrieved 25 May 2021.
- ^ "U.S. Coast Guard Decommissions Bahrain-Based Cutters USCGC Aquidneck, USCGC Adak". U.S. Naval Forces Central Command / U.S. 5th Fleet. 15 June 2021. Retrieved 18 June 2021.
- ^ Fonrouge, Gabrielle (14 June 2021). "Biden admin continues plan to transfer historic 9/11 cutter to Indonesia". The New York Post. Retrieved 19 June 2021.
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