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오클라호마로59번길

U.S. Route 59 in Oklahoma
이 기사는 미국 오클라호마 국도 59호선 구간에 관한 것이다.전체 노선은 미국 59번 국도를 참조한다.
U.S. Highway 59 marker
미국대로59번길
빨간색으로 강조 표시된 US 59
경로 정보
ODOT에 의해 유지 관리
길이216.47 mi[2](348.37km)
존재했다c. 1935년-현재[1]
주요 접점
남쪽 끝 아칸소 주 라인에서 US 59 / US 270
주요 교차점 헤븐어 인근 US 259
천국에 있는 US 270
포토에서 US 271
I-40 / 살리소 주의 US 64
웨스트빌의 US 62
캔자스 인근 US 412
I-44 / US 60 / 미국 69 애프턴 인근
노스엔드 캔자스 주 노선에서 US-59
위치
나라미국
주오클라호마
카운티르플로르, 세쿼야, 아데르, 델라웨어, 오타와, 크레이그
고속도로 시스템
  • 오클라호마 주 고속도로 시스템
← SH-58→ SH-59

미국 59번 고속도로(미국-59)가 오클라호마 주 동부 지역을 지나가고 있다.오클라호마를 경유하는 US-59의 216.47 마일(348.37km) 노선은 오클라호마 오와치타스와 오자크스의 동부 산악 지형을 통과한다.US-59는 오클라호마의 그린 컨트리(Green Country)를 통해 주요 휴양지인 그랜드 레이크를 포함한 여러 호수와 마을을 서비스하고 있다.이 노선은 아칸소 주 포겔 인근의 아칸소 주(州)로 들어가 캔자스 주 체토파 남쪽 캔자스 주(州) 선에서 끝난다.

US-59는 1935년경 오클라호마에서 처음 지정되었다.당시 고속도로의 노선은 대체로 현재와 같았지만, 아프톤 지역과 웰치 사이에서는 미국-59가 비니타를 대신 통과하여 동쪽으로 지나가는 현대식 노선을 따라갔다.US-59는 1951년에 현재의 항로를 따라 변경되었다.그 이후로, US-59는 약간의 조정만 거쳤는데, 그 중 많은 부분이 커브를 없애고 오클라호마 동부를 횡단하기 위해 고속도로를 이용하는 여행객들에게 더 직접적인 경로를 제공했다.

경로 설명

르플로레 주

US-59는 아칸소 주 포겔의 주 경계선인 오와치타 국립 숲의 르 플로레 카운티에 있는 오클라호마로 들어간다.US-270은 US-59와 동시에 선을 넘고 있다.[3]두 노선은 흑포크산과 리치산 사이의 계곡을 지나 주 경계선에서 서쪽으로 향한다.[4]두 노선이 통과하는 오클라호마 최초의 도시는 비법인 페이지다.[5]시 북서부, US-59와 US-270은 US-259의 북쪽 종착역을 형성하고 있으며, 이 종착지는 텍사스, 롱뷰, 나코그도쉬, 텍사스가 I-30과 I-20을 가로질러 남쪽으로 향하고 있다.이 분기점 이후 US-59와 US-270은 북쪽으로 곡선을 그리며 조이와 스탭의 두 작은 햄릿을 통과한다.US-59와 US-270은 그들이 국유림을 떠날 때 블랙 포크 포토 강을 따라 Hodgen으로 북쪽으로 향하고 있다.호지겐 북쪽으로는 고속도로가 포토 강 본류를 가로지르며 위스터 야생동물 관리구역을 통과한다.[4]강 북쪽 둑에 착륙한 US-59와 US-270 커브는 SH-128이 끝나는 헤니어로 진입하면서 북동쪽으로 커브한다.마을 북쪽에는 US-270이 서쪽으로 갈라져 있다.US-59는 캔자스시티 남부 철도와 평행하며, 헤인저 기념 묘지를 통과한다.고속도로는 하우를 지나 북서쪽으로 돌아서 북쪽 종착역에서 SH-83과 교차한다.[3]이 분기점 북쪽, US-59가 포토 강을 다시 건넌다.[4]

US-59는 르 플로레 카운티의 포토에 있는 쵸토 컨트리 클럽 바로 북쪽에 있는 US-271과 교대하기 위해 북쪽으로 향한다.이 교차로에서 US-59는 미국-271과 합류하기 위해 간선도로에서 출구로 나와 번호 없는 주 고속도로인 포토우 우회도로를 통해 북쪽으로 이어진다.[6]US-59와 US-271은 Poteau를 통해 진행되며, SH-112의 남쪽 종착역 교차로에 오는데, Poteau Bypass의 북쪽 종착역이기도 하다.두 개의 동시 도로는 Shady Point와 파나마의 마을을 통해 북쪽으로 향한다.파나마 북쪽, 미국-59와 미국-271은 SH-31의 동쪽 종착역을 형성한다.선셋코너에서는 US-59가 서쪽으로, US-271이 동쪽으로 선회해 동시성이 종료된다.[4]SH-9은 이 교차로를 서쪽에서 동쪽으로 직진하며, 서쪽으로 돌면 US-59가 8.0km를 따라 Cowlington에서 남동쪽으로 갈라진다.[5]이 분기점 바로 북쪽, US-59는 4차선 분할 고속도로까지 넓어진다.그것은 로버트 S. 커 저수지를 덮치는 댐 바로 하류의 다리로 아칸소 강을 건넌다.[3]강을 건너자마자 고속도로는 세쿼야 현으로 들어간다.[4]

세쿼야와 아데어 주

세쿼야 카운티에 있는 US-59의 첫 고속도로 분기점은 간스에서 서쪽으로 SH-141과 함께 있는데, 간스는 후자의 고속도로가 서부 종착역에 도달한다.US-59는 와일드호스 마운틴과 리틀 살리사우 크릭을 건너 북쪽으로 계속 가고 있다. 리틀 살리사우 크릭은 로버트 S. 커 저수지로 흘러들어간다.[4]이어 이 고속도로는 살리소 주 세코야 카운티의 카운티 좌석에 진입하며, 308번 출구에서 40번 주간 고속도로와 교류가 있다.주간 고속도로의 북쪽, US-59는 US-64를 교차하며, 동쪽을 돌면서 후자의 길을 따라 살리소 시내로 들어간다.US-59는 북쪽으로 갈라져 2차선 고속도로가 되었다.[5]시 북쪽에 위치한 이 고속도로는 SH-101의 서쪽 종착역 역할을 하고 있으며, US-59는 비법인 브루시를 통과한다.브루시 북쪽, 고속도로가 브루시 산맥을 통과한다.이 도로는 이 산들의 북쪽 세코야 군을 빠져나간다.[4]

다음 번 군입구역인 US-59는 산악지역인 아데어 카운티다.이 노선은 비법인 벚나무로 북동진하면서 구불구불한 코스를 계속 따라가고 있다.이 고속도로는 체리 트리를 지나 북동쪽으로 계속 이어져 스틸웰의 군청으로 진입하면서 북쪽 코스로 되돌아간다.[4]여기서, 미국 노선은 SH-100과 SH-51과 잠깐의 동시통로를 가지고 있다.[3] US-59는 스틸웰을 떠나, 일리노이 강 남작 포크에서 개천의 하구까지 피바인 크릭과 나란히 산악 지형을 꼬불꼬불 거리며 출발한다.고속도로는 포크 남작을 가로지른 다음, 법인화되지 않은 남작 위치의 서쪽을 통과한다.[4]스틸웰에서 북쪽으로 약 19km 떨어진 곳에서 이 고속도로는 웨스트빌에서 US-62와 교차한다.[5]웨스트빌에서 미-59는 북쪽으로 향한다.이 고속도로는 미션 마운틴의 바로 동부를 지나며,[4] 산의 북쪽은 캔자스 시티 남부 철도와 평행하게 뻗어 있다.[5]북부 아데어 카운티에서는, US-59가 비법인 발라드와 프란체스 호수 바로 서쪽으로 흐르는 와츠 마을을 서비스하고 있다.와츠 북쪽에 있는 이 고속도로는 일리노이 강을 가로지르며 델라웨어 카운티까지 북쪽으로 계속된다.[4]

델라웨어 주, 오타와 주, 크레이그 주

델라웨어 카운티에서는 US-59가 웨스트 실로암 스프링스에 들어가 US-412와 동시에 된다.이 분기점은 오클라호마-아칸소 주 경계선에서 서쪽으로 0.07마일(0.11km)밖에 떨어져 있지 않다.[7]두 도로는 비법인 플린트로 오기 전에 웨스트 실로암 샘을 통해 서쪽으로 향한다.여기서 US-59와 US-412가 갈라졌고, 체로키 턴파이크에 이어 US-412가 이 교차로에서 시작된다.US-412 Alternate의 동쪽 종착역도 이 교차로에 있다. 두 노선이 서쪽으로 향함에 따라 US-59와 동시에 연결된다.[5]두 고속도로는 오클라호마 주 캔자스로 진입하는데, 오클라호마 주에서는 SH-10과 교차로에서 갈라져 있고, US-412 대체 고속도로는 동쪽으로 계속 가고 있으며, US-59는 SH-10을 따라 북쪽으로 돌아간다.이 교차로 바로 북쪽에는 US-412 간선과의 교류가 있는데, 이 지점에는 여전히 체로키 턴파이크에 있다.US-59와 SH-10은 콜코드 서쪽 서쪽 종착역에서 SH-116과 교차하며 캔자스 시내에서 북쪽으로 향한다.US-59와 SH-10은 동쪽 팔을 연결하는 Eucha Lake에 접근하면서 많은 곡선을 그리며 코스를 따라간다.[4]Jay에서는 US-59와 SH-10이 Jay 시내를 향해 동쪽으로 돌면서 SH-20이 동시성에 합류한다.그곳에서 세 개의 고속도로가 SH-127의 남쪽 종착역을 형성하고 있으며, Jay의 동쪽에서는 US-59와 SH-10이 북쪽으로 방향을 틀면서 SH-20이 아칸소 고속도로 43번 고속도로와 교차하는 방향으로 동쪽으로 향하게 된다.제이의 북쪽, US-59와 SH-10은 이번에도 북쪽 종착지에서 SH-127과 교차한다.[5]US-59와 SH-10은 Grove에 오기 전에 Grand Lake o' Cherokees의 Honey Creek 암 위를 건넜다. Grove는 SH-10을 동쪽으로, US-59는 서쪽으로 돌았다.Grove를 떠나면서 US-59는 북서쪽으로 돌면서 반도의 길이를 따라 호수로 흘러 들어간다.반도의 끝에서, US-59는 코프랜드 근처의 북쪽 해안에 착륙하면서 다시 호수를 건넌다.그 후 고속도로는 오타와 군으로 통한다.[4]

웰치에서 US-59 및 SH-10

오타와 카운티 최초의 US-59 고속도로 분기점은 SH-125이다. US-59는 이 분기점 직후 서쪽으로 방향을 틀다가 북쪽으로 꺾인다.아프가니스탄 바로 동쪽에 있는 US-59는 US-60과 US-69와 합류하고 세 개의 고속도로는 북동쪽으로 향한다.그러나 교차로에서 북동쪽으로 0.3km 떨어진 곳에 위치한 US-60은 클로버리프 인터체인지에서 분리되어 있으며, 이 인터체인지에서도 I-44인 윌 로저스 턴파이크에 접근할 수 있다.[3]US-59와 US-69는 Narrissa까지 북쪽으로 계속 북상하며, 그곳에서 SH-25의 동쪽 종착지가 있는 곳이다.북쪽으로 더 가면 도티빌에서 US-59가 SH-10을 다시 만나 서쪽으로 방향을 틀고, US-69는 SH-10을 따라 동쪽으로 마이애미 쪽으로 향한다.[5]US-59와 SH-10은 1.6km를 북쪽으로 돌다가 서쪽으로 돌아간다.도스 남서쪽 고속도로는 크레이그 카운티로 교차한다.US-59가 오클라호마에서 가장 북쪽에 있는 도시는 웰치다.[4]여기서 US-59는 SH-10에서 떨어져 나와 오클라호마에서 마지막 기지인 SH-2를 따라 북쪽으로 방향을 틀었다.이 고속도로는 웰치에서 북쪽으로 14.53마일(23.38km) 떨어진 캔자스 주 경계를 가로지른다.[8]

역사

Before US-59 was designated in Oklahoma, what would become its route was designated as US-270 between the Arkansas state line and Poteau, US-271 between Poteau and Sunset Corner, SH-10 along the modern-day SH-9 concurrency, SH-17 between Sallisaw and West Siloam Springs, SH-33 between West Siloam Springs and the town of Kansas, and SH-10 between Kansas와 grove.현대판 SH-9과 살리소 사이에는 길이 없었다.[9]US-59는 1935년에 처음으로 공식 주 지도에 등장했다.이때 살리소 남쪽 도로가 "조건부 위치"로 표시되었고, 그로브와 캔자스 주 경계선 사이에 고속도로는 다른 경로를 따라갔다. 그로브에서 서쪽으로 진행되어 아프톤 남쪽의 US-60 / US-66을 만나고, 그 두 고속도로가 비니타까지 합류하여 SH-2를 따라 북쪽으로 돌아 웰치 주와 주까지 이어졌다.선을 [1]긋다

SH-10과 Salisaw의 간격은 1935년 11월 15일 오클라호마 주 고속도로 위원회(Oklahoma State Highway Commission)가 그곳의 주 고속도로를 지정함으로써 메워졌다.위원회는 이 고속도로를 준공과 동시에 US-59로 지정했다.[10]세쿼야 현에서 이 도로 부분의 정비는 1936년 10월 22일에 승인되었다.[11]

1951년 10월 3일, 고속도로 위원회는 아프톤 북동쪽 고속도로 분기점과 웰치 간 US-59의 재배치를 승인했다.[12][13]비니타와 웰치 사이의 옛 고속도로는 북부 SH-2가 되었다.[14]도로위원회는 1952년 2월 5일 웨스트빌을 경유하는 US-59의 노선을 수정했다.이전에, 현재의 미국-59/미국-62 교차로 현장에서, 미국-59는 윌리엄스 애비뉴에서 갈라지면서 미국-62를 따라 동쪽으로 방향을 틀었고, 이후 윌리엄스 애비뉴를 따라 메인 스트리트로 북쪽으로 이동했다.동부 도시 경계선인 웨스트빌에서, US-59는 북쪽으로 방향을 틀었고, 미국-62 분기점에서 북쪽으로 3.2마일(5.1km) 떨어진 현대식 정렬에 합류했다.1952년의 재편성과 함께 US-59는 웨스트빌을 우회하여 서쪽을 지나 교차로에서 직진했다.[15]US-59로의 다음 변경은 캔자스 마을의 SH-33 분기점과 제이 시내 사이의 재배치였다.새로운 고속도로는 몇 개의 곡선을 곧게 펴서 이 구간의 길이를 20.6마일(33.2km)에서 30.4km(18.9마일)로 줄였다.이 변경은 1952년 8월 19일 도로위원회에 의해 승인되었다.[16]

1964년 7월 6일, 오클라호마 주 고속도로 위원회는 Poteau를 경유하는 US-59의 노선으로의 재편을 승인했다.[17]더 북쪽인 또 다른 변화는 1968년 3월 4일에 승인되었다.이로 인해 미국-59호는 공사가 완료되자마자 아칸소 강을 가로지르는 새로운 다리로 옮겨졌고, 옛 고속도로는 미 육군 공병대로 넘어갔다.이러한 변경에 대한 신청서는 1968년 3월 26일 미국 주 고속도로 관리 협회(AASHO)에 의해 접수되었고, 1968년 6월 18일 그 기구에 의해 승인되었다.[18]

도로위원회는 1973년 2월 5일 포토 지역의 US-59에 대한 또 다른 변경을 승인했다.그 날, 위원회는 US-270 및 US-271과의 교차로 남쪽 지점에서 그 교차로까지 그리고 포토우까지 US-59의 재배치를 승인했다.재편성은 그해 4월 10일 AAASHO에 제출되어 4월 13일에 접수되어 6월 26일에 승인되었다.[19]Jay의 북쪽 고속도로의 한 구간은 1974년 10월 7일에 직선화되었다.[20]또 다른 직선화는 다음 해인, 이번에는 천국 근처에서 승인되었다. 이 변경은 1975년 8월 19일에 고속도로 위원회에 의해 승인되었고, 1976년 7월 13일에 AAASHO에 의해 승인되었다.[21]1977년 3월 7일, 오클라호마 주 교통 위원회(고속도로 위원회 교체)는 하우 지역의 직선화를 다시 승인했다.재편성은 1977년 7월 7일 AASHTO에 의해 승인되었다.[22]

US-59로의 다음 변경은 1981년 11월 2일에 이루어졌다. 그 때 교통위원회가 바로 넘어가는 것을 승인했다.이전 정렬의 북쪽에 있는 플린트와 웨스트 실로암 스프링 사이의 5+1⁄2 마일(8.9 km)의 고속도로.AASHTO는 1982년 6월 29일 재편을 승인했다.[23]스틸웰 남쪽의 세쿼야와 아데어 카운티에서 고속도로의 한 구간이 직선으로 되어 고속도로가 0.22마일(350m) 단축되었다.교통위원회는 1982년 10월 4일에 승인했다.[24]

1999년 9월 7일, 오클라호마 주 교통 위원회는 Stilwell에서 US-59와 SH-100을 재정비하고, US-59를 2번가에서 제거하여 프런트 스트리트에 배치하는 항목을 승인했다.[25]2003년 3월 3일, 위원회는 서부 오타와 카운티에서 두 개의 급커브 해제를 승인하여 고속도로를 0.57마일(0.92km) 단축시켰다.[26]

2002년 5월 26일 아칸소 강에 다리가 붕괴된 후, I-40과 SH-9 사이의 US-59 구간이 동쪽으로 향하는 I-40 교통의 우회도로로 이용되기 시작했다.[27][28]

접속 목록

카운티위치mi[3][7][29]km목적지메모들
오클라호마-아칸소 선0.000.00 US 59 남쪽 / US 270 동쪽 – 메나아칸소까지 계속
르 플로르8.513.7 US 259미국-259년 북부 종착역
천국22.536.2 SH-128SH-128의 서부 종착역
23.337.5 US 270US-270 동시성 북단
30.448.9 SH-83SH-83의 서부 종착역
포토우34.154.9 US 59 Byp. 북쪽(카바날 고속도로) / US 271 남쪽 – 위스터, 살리소, 포트 스미스Parclo interchange, US-271 동시성의 남쪽 끝, US-59 Byp의 남쪽 끝.
38.962.6
 US 59 Byp. 남쪽(카바날 고속도로) / SH-112 북쪽		Parclo 인터체인지; US-59 Byp의 북쪽 종착역.; SH-112의 남쪽 종착역
46.474.7 SH-31SH-31의 동쪽 종착역
선셋 코너51.983.5 US 271 / SH-9US-271 동시성 북단, SH-9 동시성 동단
57.492.4SH-9SH-9 동시성의 서부 끝
세쿼야72.6116.8 SH-141SH-141의 서부 종착역
살리소78.2125.9 I-40 / I-40 BLI-40 출구 308; BL-40 동시성의 서부 끝
79.0127.1 US 64 웨스트미국-64 동시성의 서부 끝
80.1128.9US 64 / I-40 BL 동부US-64 동시성 동부 표준
83.4134.2 SH-101SH-101의 서부 종착역
아데어스틸웰107.5173.0 SH-100SH-100 동시성 남단
108.1174.0SH-100SH-100 동시성의 북쪽 끝
109.4176.1 SH-51SH-51 동시성 남단
110.1177.2SH-51SH-51 동시성의 북쪽 끝
웨스트빌122.1196.5 US 62
델라웨어 주웨스트 실로암 스프링스140.5226.1 US 412US-412 동시성 남단
플린트 크리크148.8239.5
US 412 / 체로키 턴파이크 웨스트 / US 412 알트 시작 – 툴사		US-412 동시성의 북단, US-412 Alt의 남단, 출구와 남단 입구, US-412 Alt의 동부 종단 및 체로키 Tpk.
캔자스.153.1246.4
US 412 알트 / SH-10		US-412 동시성 북단, SH-10 동시성 남단
153.6247.2US 412 / 체로키 턴파이크다이아몬드 인터체
157.4253.3 SH-116
제이170.3274.1 SH-20SH-20 동시성의 서부 끝
172.0276.8 SH-127SH-127의 남부 종착역
172.5277.6SH-20SH-20 동시성 동부 끝
177.6285.8SH-127SH-127의 북부 종착역
그로브184.5296.9SH-10SH-10 동시성의 북쪽 끝
오타와192.8310.3 SH-125
198.3319.1 US 60 서부 / US 69 남부US-60/US-69 동시성의 남부 끝
199.1320.4 US 60 동쪽상호 교환; US-60 동시성 북단
I-44 / 윌 로저스 턴파이크 – 툴사, 조플린, 페어랜드I-44 출구 302
나르시사204.8329.6 SH-25SH-25 동부 종착역
도티빌209.2336.7 US 69 북쪽 / SH-10 동쪽US-69 동시성의 북단, SH-10 동시성의 남단
크레이그웰치220.4354.7 SH-2 남쪽 (워싱턴 스트리트 남쪽) / SH-10 서쪽 (서쪽 4번가)SH-10 동시성의 북쪽 끝; SH-2 동시성의 남쪽 끝
오클라호마-칸사스 선229.4369.2
SH-2 끝
US-59 북쪽 – 체토파, 오스위고		캔자스로 계속하기
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

포토우 바이패스

By-pass plate.svg

U.S. Highway 59 Bypass marker

미국고속도로 제59호선 우회전

위치포토우 서
길이4.29mi(6.90km)

'카바날 고속도로'로도 알려진 미국 59번 국도 우회도로는 미국 59번 국도가 포토 서쪽 외곽을 따라 운행하는 특별 노선이다.그것은 길이가 4.29마일(6.90km)이다.[30]

공식 주 고속도로 지도에는 우회로를 따라 US-59가 표시되어 있다.[31]US-59 바이패스(Bypass)와 US-59/US-271로 번갈아 서명한다.

참조

  1. ^ a b Map Showing Condition of Improvement of the State Highway System and Landing Fields (PDF) (Map) (October 1935 ed.). Oklahoma Department of Highways. Retrieved May 10, 2013.
  2. ^ Oklahoma Department of Transportation. "State Highway System: Log of U.S. Highway 59" (PDF). Retrieved February 25, 2008.
  3. ^ a b c d e f Google (April 19, 2013). "US-59 in Oklahoma: Arkansas to SH-116 junction" (Map). Google Maps. Google. Retrieved April 19, 2013.
    Google (April 19, 2013). "US-59 in Oklahoma: SH-116 junction to Kansas" (Map). Google Maps. Google. Retrieved April 19, 2013.
  4. ^ a b c d e f g h i j k l m n Oklahoma Atlas and Gazetteer (Map). 1:200,000. DeLorme. 2006.
  5. ^ a b c d e f g h Official State Map (PDF) (Map) (2011–12 ed.). Oklahoma Department of Transportation. Retrieved April 19, 2013.
  6. ^ Oklahoma Department of Transportation (n.d.). Control Section Maps: Le Flore County (PDF) (Map) (2010–2011 ed.). Scale not given. Oklahoma City: Oklahoma Department of Transportation. Retrieved April 20, 2013.
  7. ^ a b Oklahoma Department of Transportation (n.d.). Control Section Maps: Delaware County (PDF) (Map) (2010–2011 ed.). Scale not given. Oklahoma City: Oklahoma Department of Transportation. Retrieved April 22, 2013.
  8. ^ Oklahoma Department of Transportation (n.d.). Control Section Maps: Craig County (PDF) (Map) (2010–2011 ed.). Scale not given. Oklahoma City: Oklahoma Department of Transportation. Retrieved April 26, 2013.
  9. ^ Map Showing Condition of Improvement of the State Highway System and Landing Fields (PDF) (Map) (February 1934 ed.). Oklahoma Department of Highways. Retrieved May 10, 2013.
  10. ^ Moon, Van T. (November 15, 1935). "Minutes—Sequoyah–Le Flore Counties, Designation of State Highway" (PDF). Retrieved May 11, 2013.
  11. ^ Staff (October 22, 1936). "Minutes—Maintenance on Newly Designated Roads" (PDF). Oklahoma State Highway Commission. Retrieved May 11, 2013.
  12. ^ Mr. McLelland (October 3, 1951). "Rerouting of U.S. Highway 59—Craig–Ottawa Counties" (PDF). Oklahoma State Highway Commission. Retrieved May 23, 2013.
  13. ^ Oklahoma Department of Transportation, Planning & Research Division. "Memorial Dedication & Revision History - US-59". Retrieved March 22, 2008.
  14. ^ Highways of Oklahoma (PDF) (Map). Oklahoma Department of Highways. 1954. Retrieved March 22, 2008.
  15. ^ Staff (February 5, 1952). "State Highway System—Adair County" (PDF). Oklahoma State Highway Commission. Retrieved May 23, 2013.
  16. ^ Staff (August 19, 1952). "Delaware County—US-59 and SH-10, Changes in State Highway System" (PDF). Oklahoma State Highway Commission. Retrieved May 23, 2013.
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