미국 기후 행동 파트너십

U.S. Climate Action Partnership

2006년 결성되어 2007년 1월 22일 공개 출범하는 미국 기후행동파트너십(USCAP)은 기업과 선도적인 환경단체들의 협동조합 그룹이다. 이 단체의 주요 목적은 미국 정부에 온실 가스 배출량을 대폭 줄일 것을 요구하는 것이다.

오리진스

2006년 1월 세계기후변화 퓨 센터[링크], 제너럴전기, 환경보호기금, 세계자원연구소가 기후변화 이니셔티브를 결성하여 온실가스 규제와 함께 연방기후정책에 대한 사업-NGO 공동계획을 수립하였다.[1] NRDC가 합류했고, 퓨 센터는 알코아, BP, 캐터필러, 듀크 에너지, 듀퐁, 플로리다 파워 & 라이트, 퍼시픽 가스 및 전기 회사, PNM Resources 등 기업환경리더십협의회([2]BELC)에서 기업을 모집했다. CCI는 2006년 내내 Meridian Institute가 주도하여 A Call for Action을 도출한 분석과 협상에 대해 비밀리에 작업했다.[3]

"A Call For Action"

USCAP의 원칙과 목표는 그들의 브로셔 "A Call For Action"[4]에 요약되어 있다.

미국 기후 행동의 회원인 우리

파트너십, 대통령, 의회 및 기타 모든 이해당사자들과 협력하여 환경적으로 효과적이고 경제적으로 지속 가능하며 공정한 기후 변화 프로그램을 제정할 것을 약속한다.

실행 가능한 가장 이른 날짜에 원칙

대상

USCAP Blueprint는 미국이 총 미국 배출량 및 다음 중 한계에 해당하는 부문에 대한 배출량 감소 목표를 포함하는 국가 경제 전반의 의무적 기후 보호 프로그램을 수립하기 위해 신속하게 행동할 것을 요구하고 있다.

  • 2012년까지 2005년 수준의 97%-115%
  • 2020년까지 2005년 수준의 80%-86%
  • 2030년까지 2005년 수준의 58%
  • 2050년까지 2005년 수준의 20%.[5]

이 목표들은 시나리오 A에 따른 부속문서 1(선진) 국가의 경우 2020년까지 1990년 수준의 25~40%, 2050년까지 1990년 수준의 80~95% 감축을 제안하는 IPCC가 제안한 온실가스를 450ppm으로[6] 제한하지 않는다.

USCAP 회원

이 목록은 2007년 7월 3일자로 완성된다.

USCAP의 14개 창립 멤버는 다음과 같다.

2007년 4월에 거대 석유회사인 코노코필립스와 보험사인 AIG가 USCAP에 가입했다.[7]

2007년 6월에는 다음과 같은 단체와 기업이 가입했다.[8]

2007년 7월, 미국의 두 주요 자동차 회사가 다음과 같이 합류했다.[8]

포드 자동차 회사 크라이슬러

회원탈퇴

2010년 2월

모두 로비스트 협업을 떠났고 더 이상 회원이 아니다.[citation needed]

조직구조

보수적인 싱크탱크인 캐피털 리서치 센터에서 기고하고 있는 티모시 P. 카니 기자는 USCAP에는 사내 직원이 없다고 말한다. 그는 다른 로비단체와 마찬가지로 외부 조직을 통해 업무를 관리해 회원들의 활동을 기능하고 조율하고 있다고 말한다. 그는 또한 USCAP가 Meridian Institute, Lighthouse Consulting, 정부 관계 회사인 Powell Tate Weber Shandwick과 계약하여 일상 업무를 수행한다고 주장한다.[9]

논란

동업자와 그 목표에 반대하는 로비 단체 둘 다를 후원하는 같은 회사에 대한 의문이 제기되었다.[10]

USCAP의 많은 회원들은 이전에 Global Climate Coalization에 참여했는데, GHG를 억제하는 법률에 대한 정부간 패널의 요구의 효과를 차단하거나 최소화하려는 의도였다. 1997년에 GCC는 공식적인 운영을 중단한 후 미국을 압박하여 교토 의정서 비준을 거부하도록 한 데 성공했다.

비록 이들 기업들 중 다수가 USCAP를 통해 2050년까지 기후변화를 중단시키는 것에 관심을 갖게 되었지만, Yvo de Boer, UN 기후위원장, EU는 기후변화의 당면한 문제에 대한 단기적 해결책이나 중간적 해결책을 제시하지 않고 있는 이 장기적 감축안을 강하게 비판해왔다.[11]

로이터통신에 따르면 머레이에너지 회장 겸 최고경영자(CEO)인 로버트 머레이가 미국 기후행동파트너십(USCAP)을 구성하는 20여 개 대기업을 '석탄의 제국'이라고 부르는 환경단체와 연대해 '비미국인'으로 낙인찍었다.[12]

전회원

[13]세 회사 코노코 필립스, BP사와 캐터필러가 다른 둘은 Xerox, 보험 중개인 마시"USCAP고 독립적으로 그들의 관심을 추구하는 것을 선호하는 그것의 목적을 달성했으니"는 구성원으로 2009년 1월[14][15]에 기재되었다고 말했다 2월 17일, 2010년 5명은 회원 기업들의 단체에서 탈퇴했다자동차 월간 콤프 진동계 측any는 2012년 1월 23일 파트너십 탈퇴를 발표했다.[16]

참고 항목

참조

  1. ^ Lambert, Jeremiah D. (August 2015). The Power Brokers: The Struggle to Shape and Control the Electric Power Industry (1st ed.). Cambridge, MA. p. 400. ISBN 9780262029506. Retrieved 28 October 2017.
  2. ^ "Business Environmental Leadership Council (BELC)". Center for Climate Control and Energy Solutions. Retrieved 28 October 2017.
  3. ^ "A Call for Action" (PDF). Center for Climate and Energy Solutions. Retrieved 28 October 2017.
  4. ^ http://www.us-cap.org/ClimateReport.pdf
  5. ^ "A BLUEPRINT FOR LEGISLATIVE ACTION" (PDF). United States Climate Action Partnership. January 2009. p. 25. Retrieved 2009-05-12.
  6. ^ "Fourth Assessment Report Working Group III Report "Mitigation of Climate Change"" (PDF). Intergovernmental Panel on Climate Change. pp. Page 776 in Chapter 13. Retrieved 2009-05-12.
  7. ^ 석유 대기업은 온실 가스 제한 조치를 지지한다 - 기후 변화 - nbcnews.com
  8. ^ a b EVWorld NEWSWire: 크라이슬러, 포드, 국가 기후 변화 법률 제정 노력 동참
  9. ^ https://capitalresearch.org/publication/organization-trends-june-2008/ 2008년 6월 Capital Research Center, Organization Trends, Timothy P. Carney의 "USCAP"
  10. ^ 투명성 오늘 » 블로그 아카이브 » 부시에게 기후변화에 대한 조치를 촉구한 기업들-그러나 무역단체에 대한 정치적 지불은 그들의 노력과 모순되는가?
  11. ^ http://afp.google.com/article/ALeqM5gGE4TuTNkmtKhW8C_mSFweycXOJA G8 각료들은 의심 속에 기후에 대한 '강한 의지'를 다짐한다.
  12. ^ 온라인의 열기
  13. ^ Mufson, Steven (2010-02-17). "ConocoPhillips, BP and Caterpillar quit USCAP". The Washington Post. Retrieved 2010-05-26.
  14. ^ http://energycommerce.house.gov/Press_111/20080115nolen.pdf
  15. ^ 제록스, 마쉬도 USCAP 기후 동맹에서 탈퇴
  16. ^ 포드자동차는 기후변화그룹 WashingtonExaminer.com에서 탈퇴한다.

외부 링크