카재킹

카잭킹은 탈취된 물건이 ^[1]자동차인 강도이다.자동차 절도와는 대조적으로, 자동차 재킹은 보통 피해자의 존재와 인식 속에 있습니다.세계 많은 곳에서 흔한 범죄인 카잭킹은 입법 대응, 범죄학 연구, 그리고 예방 노력의 주제가 되어왔다.트럭이나 장갑차와 같은 상업용 차량이 차량 탈취 시도의 표적이 될 수 있다.카재킹은 보통 강도를 당하는 것과 마찬가지로 피해자에게 신체적 폭력을 가합니다.

카잭킹이라는 용어는 1991년에 만들어졌다.

어원학

그 단어는 자동차와 납치 사건의 합성어이다.이 용어는 스콧 볼스와 EJ 미첼이 디트로이트 ^[2][3]뉴스와 함께 만들었다.뉴스는 1991년 스즈키 사이드킥을 내놓지 않아 사망한 22세의 디트로이트 약국 계산원 루스 월의 살해에 관한 보고서와 디트로이트 경찰이 말하는 불법 자동차 운전의 발진을 조사하면서 이 용어를 처음 사용했다.-다)^[4] 디트로이트를 괴롭힌다.

스터디

2003년 영국 범죄학 저널에 발표된 한 연구는 "미국과 유럽 그리고 다른 곳에서 언론의 주목을 받았음에도 불구하고, 자동차 강탈은 여전히 덜 조사되고 잘 이해되지 ^[5]않는 범죄로 남아 있다"고 밝혔다.연구 저자들은 세인트루이스에서 28명의 활동적인 자동차 강탈자들을 대상으로 반구조적인 인터뷰를 실시했다. 미주리주 루이스와 이러한 인터뷰에 근거해, "자동차 강탈을 저지르는 결정은 특정 종류의 인식된 기회와 특정한 종류의 인식된 요구와 욕망 사이의 위치적 상호작용에서 가장 직접적으로 기인한다"고 결론지었다. 이 결정은 도시 거리 문화에 ^[5]대한 참여에 의해 활성화되고, 중재되고 형성된다.

2013년 Journal of Contemporary Etnography에 실린 한 연구는 "카잭킹은 범죄자들이 본질적으로 이동성이 있고 그들의 차량을 무기와 방패로 사용할 수 있는 희생자들을 무력화시킬 것을 요구한다"고 지적했다.이 연구는 자동차 강탈범들이 ^[6]희생자들의 준수를 강요하기 위해 공포를 이용한다는 점에 주목했다.

호주 범죄 연구소의 2008년 논문은 자동차 강탈을 방법과 동기에 따라 조직적, 조직적, 획득적, 기회주의적, 획득적, 그리고 기회주의적, 획득적 네 가지 유형으로 분류하는 것으로 개념화했습니다.조직적이고 도구적인 카잭킹의 한 예는 현금을 훔치기 위해 ATM을 들이받는 데 차량을 사용하기 위해 무기를 사용한 계획된 카잭킹이다.조직적이고 매수적인 카잭킹의 예로는 알려진 시장에서 차량을 판매하기 위한 계획적인 카잭킹이 있습니다.기회주의적이고 수단적인 카잭킹의 예로는 "시장을 염두에 두지 않은 차량/부품"을 팔기 위한 무기가 없는 카잭킹이 있다.기회주의적이고 탐욕적인 카잭킹의 예는 놀이기구를 ^[7]탈 무기가 없는 카잭킹이다.

Justice Quarterly에 게재된 2017년 정성적 연구는 자동차 절도 및 자동차 강탈을 "위협"의 맥락에서 조사했으며, 이는 범죄자들 사이의 "범죄 선호"에 영향을 미쳐 범죄 활동을 "채널링"시켰다.연구에 따르면, "자동차 절도범들은 공식적(높은 형량)과 비공식적(피해자 저항과 보복)으로 인한 제재 위협의 심각성에 대한 우려 때문에 카잭킹의 폭력성을 수용하기를 꺼린다.한편, 자동차 절도범들은 차량 도난을 저지르는 것에 대해 말을 아끼고 있는데, 그 이유는 ^[8]희생자들에 의해 놀랄 위험이 더 커지기 때문입니다.이러한 두려움은 차량을 강제로 빼앗는 것에 대한 강화된 장기간의 공식적인 처벌을 극복하는 것으로 보입니다."

예방 및 대응

일반적인 자동차 강탈 소동에는 (1)피해자의 차량을 뒤에서 부딪치고, 피해자가 차에서 내려 피해를 평가하고 정보를 교환하기 위해 차를 타고, (2)가짜 교통사고를 내고, 때로는 부상을 입었으며, 도움을 주기 위해 멈춰선 행인의 차량을 훔치고, (3) 피해자의 차를 구하기 위해 불빛을 깜박이거나 흔드는 것이 포함된다.피해자의 차에 문제가 있음을 나타내는 텐션, 그리고 (4) 피해자가 차를 세우면 그 차를 타고 집으로 가는 것, 그리고 (4) 피해자의 차를 진입로나 ^[9]정문 앞에서 막는다.

경찰, 보안 기관 및 자동차 보험사는 차량 ^[9][10][11]강탈 예방 및 대응 전략 목록을 발표했습니다.일반적인 권장 사항은 다음과 같습니다.

• 경각심을 갖고 주위를^[9][10] 살피다
• 조도가^[10][11] 좋은 곳에 주차하다
• 차량 도어를 잠그고 윈도우를^[9][10] 위로 유지
• 낯설거나 범죄가^[9][10] 많은 지역을 피하다
• 차량^[9][10] 강탈 후 가능한 한 빨리 경찰에 알립니다.
• 고립되고 교통량이 적은 주차장, 현금자동입출금기, 공중전화 ^[9][10][11]등은 피한다.
• 교통 체증 시 앞차와의 거리를 두고 필요할 ^[9][10]때 쉽게 출발할 수 있도록 한다.
• 부딪힐 경우 차량을 포기하고 저항을 피하는^[9][10] 것이 더 안전할 수 있습니다.
• 차량을 차량 잭커 또는 화기 또는 후추 스프레이에 대한 무기로 사용.

트럭 탈취

트럭이나 장갑차와 같은 상업용 차량이 차량 탈취 ^[12]시도의 표적이 될 수 있다.이러한 차량 강탈은 주류, 담배, 귀중품, 가전제품, 심지어 ^[13]마약과 같은 ^[12]화물을 훔치기 위한 것일 수 있다.다른 경우에는, 강도나 테러 ^[12]공격과 같은 또 다른 범죄를 저지르기 위해 카잭 트럭이 사용될 수 있다.

귀중한 화물을 실은 트럭의 위치를 아는 것은 종종 내부 정보를 필요로 하며, 트럭 운전사들은 트럭 탈취범들과 결탁하여 트럭 ^[13]탈취가 용이하도록 한다.이 범죄는 종종 조직적인 범죄 조직이나 경력 범죄자, 또는 ^[14]둘 사이의 협력에 의해 지속된다.특히, La Cosa Nostra는 트럭의 ^[15][16]탈취(마피아 영향 하에 있는 트럭 운전사가 트럭을 훔치는 것을 허용하는 케네디 공항과 같은 장소)를 조직하는 것으로 알려져 있다.

2019년 미국에서는 2,600건 이상의 트럭 도난이 발생했으며 트레일러 콘텐츠의 평균 가치는 148,^[17]000달러였다.

국가별 사고

남아프리카 공화국

자동차 재킹은 ^[18]납치라고 불리는 남아공에서 중요한 문제입니다.남아프리카 공화국은 세계에서 ^[19]자동차 강탈률이 가장 높은 것으로 알려져 있다.1998년에는 ^[18]16,000건의 차량 강탈이 보고되었다.2005년에는 ^[18]12,434건까지 감소했고 2011-12년에는 9,475건으로 사상 ^[20]최저치를 기록했다.하지만, 그 후, 폭력 조직 범죄가 전반적으로 증가하면서 차량 강탈이 증가했는데, 보안 연구소는 경찰의 부족한 지도력에 기인한 것이라고 말했다.2014년에는 11,221건의 차량 강탈이 보고되었다.남아프리카공화국에서 발생한 자동차 강탈의 절반 이상이 요하네스버그와 ^[20]프리토리아를 포함한 고텡 지역에서 발생했다.

2005년 ^[20]아카데미 외국어영화상을 수상한 영화 '초시'에서 남아공의 자동차 강탈 문제가 묘사됐다.

1990년대 후반과 2000년대 초반, 공격자를 해치기 위해 고안된 몇 가지 새롭고 파격적인 카잭킹 방지 시스템이 남아프리카 공화국에서 개발되고 판매되었다.그 중에는 지금은 없어진 소형 화염방사기 블래스터도 있었다.이 블래스터는 ^[21]차량 하부에 장착될 수 있었다.

미국

1992년 연방 자동차 도난 방지법

1992년, 다수의 폭력적인 자동차 강탈 사건(피해자들이 살해된 사건 포함)의 여파로, 의회는 1992년 연방 자동차 절도 금지법(FACTA)을 통과시켰고, 이는 최초의 연방 자동차 강탈법으로, "무력이나 폭력 또는 협박을 통해" 총기를 훔치는 것을 연방 범죄로 만들었다.주 간 ^[1]상거래를 통해 운송된" 자동차"에 실려 있었다.U.S.C. § 2119로 성문화된 1992년 ^[22][23]법률은 1992년 10월 25일에 발효되었다.그러나 이 법이 제정된 다음 해에는 연방정부에서 자동차 강탈 사건이 미 법무부 기준에 맞지 ^[22]않아 주 검찰로 넘어갔기 때문에 소수의 연방정부 기소만 부과되었다.1994년 폭력범죄 통제 및 법집행법의 일부인 연방 사형법은 60개의 새로운 연방 범죄를 연방 사형에 의해 처벌할 수 있게 했다. 그 중에는 카잭킹의 ^[1][23][24]범죄로 인한 희생자의 살인이 있었다.

1993년 내내,^[25] 자동차 강탈에 관한 기사가 전국 신문에 일주일에 한 건 이상씩 게재되었다.1992년 11월 29일, 훔친 9mm 권총으로 자동차 강탈범에 의해 플로리다의 오스콜라 카운티 두 명이 살해된 사건은 치명적인 자동차 ^[26]강탈의 첫 번째 연방 기소가 되었다.

유병률 및 통계 분석

미국 법무부 법무부 통계국이 1993년부터 2002년까지 실시한 전국범죄피해조사(NCVS)에 따르면 연간 ^[27]3만8000여 건의 차량 강탈이 발생했다.이 조사에 따르면 이 기간 동안 남성이 여성보다, 흑인이 백인보다, 히스패닉계가 ^[27]비히스패닉계보다 더 많은 희생자가 되었다.56%의 차량 강탈범은 흑인, 21%는 백인, 16%는 아시아인 또는 원주민, 7%는 혼혈 또는 ^[27]무명인 것으로 피해자들에 의해 확인되었다.차량 강탈의 93%가 도시 ^[27][28]지역에서 발생했다.

56%의 사건에서 여러 명의 자동차 강탈범이 발생했으며 93%의 사건에서 자동차 강탈범 또는 자동차 강탈범이 남성으로 확인되었습니다.무기는 차량 강탈 피해의 74%에 사용되었습니다. 총기 45%, 칼 11%, 기타 무기는 18%입니다.희생자들은 완료된 차량 강탈의 약 32%와 시도된 차량 강탈의 약 17%에서 부상을 입었다.총상이나 칼부상, 골절 또는 내상과 같은 심각한 부상은 약 9%의 사건에서 발생했습니다.1년에 약 14건의 살인사건이 차량 절도와 관련되었지만, 이 모든 것이 차량 강탈은 아니었다.차량 강탈의 68%는 야간(오후 6시~오전 6시)에 발생했다.차량 탈취 미수 중 98%와 77%가 경찰에 신고됐다.차량 탈취 사건의 약 44%는 공터(예: 거리 또는 대중교통 근처)에서 발생했으며, 24%는 주차장이나 차고 또는 인근 상업 장소(예: 상점, 주유소, 사무실 건물, 식당/바)^[27]에서 발생했다.

NCVS에 따르면 1992년과 1996년부터 미국에서 매년 약 49,000건의 비치명적 자동차 강탈이 완료되거나 시도되었다.차량 탈취는 사건의 절반 정도에서 성공적이었다.치명적인 자동차 강탈에 대한 데이터는 없다; "매년 낯선 사람에 의한 27건의 살인이 자동차 절도를 수반한다." 그러나 이 모든 것이 자동차 ^[29]강탈은 아니었다.

특정 도시에서는

1990년대 뉴저지 뉴어크에서는 차량 강탈이 흔했고 ^[30]2010년에는 다시 차량 강탈이 일어났다.2010년에는 288건(전년 대비 70% 증가), 2010년 12월에만 ^[30]에식스 카운티(뉴어크 포함)에서 69건이 발생했습니다.때문에 거의 대부분 몇시간 동안, 사람들이 그것들 운전한 다음 그들을 포기하는 차들을 훔칠 것이다 젊은이들 thrill-seeking의 소행으로 나타났다 AP통신은 "이전 carjackings과는 달리,에 도둑들의 부분들을 위하거나 다른 주에서 팔다 차량을 빼앗아 갈 것이라고 보도했다, 최근의 웨이브 법 집행 관계자를 당황케 했다."[30]정미의er 연방, 주, 그리고 법 집행 기관들이 태스크 포스를 구성했고, 42명의 용의자들이 기소되었고,^[30] 자동차 강도는 극적으로 감소했다.그러나 2013년 12월 뉴저지 주 밀번 숏힐스 몰에서 호보켄 변호사가 살해되면서 에식스 카운티의 자동차 강탈에 대한 전국 언론의 관심이 되살아났고, 이들 모두 나중에 ^[34]유죄 판결을 받은 ^[31][32][33]4명의 가해자로부터 아내를 변호했다.

몇 년 동안 (그러나 더 이상은 아니다) 자동차 강탈의 비율이 가장 높은 미국의 주요 도시는 ^[35]디트로이트였다.2008년 디트로이트에서는 하루에 ^[35]세 번이 넘는 1,231건의 차량 강탈이 있었다.2013년까지 이 숫자는 701건으로 감소했지만, 이것은 여전히 ^[35]이 나라의 주요 도시에서 가장 많이 알려진 차량 강탈 사건이었다.자동차 강탈의 현저한 감소는 디트로이트 경찰국,^[35] FBI, 그리고 지방 연방검찰청의 협조적인 노력 덕분이다.연쇄 자동차 강탈범들은 연방 기소와 더 긴 형량을 목표로 하고 있으며, 2009년 디트로이트 경찰국은 모든 자동차 강탈 수사를 중앙 집중화하고 용의자 프로파일링 ^[35]시스템을 개발했습니다.2014년 11월 중순까지 디트로이트의 차량 강탈은 486건으로 전년 대비 31% 감소했지만,^[35] 이는 2013년 뉴욕시(디트로이트 인구의 10배)의 3배에 달하는 수치입니다.심지어 디트로이트 경찰국장 제임스 크레이그도 경찰 ^[35]순양함에 타고 있을 때 차량 탈취 미수 사건의 피해자였습니다.

2017년 한 연구는 디트로이트에서 자동차 재킹 위험의 공간적 지표를 식별하기 위해 "위험 지형 모델링" 분석을 사용했다.분석 결과, "최적의 적합 모델에 영향을 미치는 6가지 요인, 즉 서비스 스테이션 근접성, 편의점/물고기/주점, 버스 정류장, 주거 및 상업 철거, 마약 검거 및 식당 밀집 지역"을 확인했다.이 연구는 디트로이트의 특정 지역에서 "다른 ^[36]지역보다 278배 높은 예상 차량 탈취율이 있었다"는 것을 발견했다.

2021년 현재, 미국에서 자동차 강탈이 가장 많은 도시는 시카고입니다.시카고는 2019년 이후 차량 강탈이 급증하기 시작했고 ^[37]2020년에는 최소 1,415건의 범죄가 발생했다.시카고 경찰서에 따르면, 자동차 강탈범들은 현재 진행 중인 COVID-19 대유행으로 인해 대중과 효과적으로 어울리고 그들의 신원을 숨기기 위해 널리 사용되는 안면 마스크를 사용하고 있다.2021년 1월 현재, 이 비율은 전례 없는 속도로 계속 상승하고 있다.2021년 1월 27일, 로리 라이트풋 시장은 악화되는 자동차 강탈을 '생각의 최고'라고 묘사하고 경찰 40명을 CPD 차량 강탈 부대에 ^[38]추가했다.

주법

몇몇 주들은 특정한 자동차 강탈 법규를 가지고 있다.다른 주들은 특정한 자동차 강탈법이 없고, 일반 ^[39]강도법에 따라 자동차 강탈자들을 기소한다.

루이지애나와 같은 일부 주의 법률은 점거된 자동차의 강제 침입으로부터 자신을 방어하는 과정에서 발생한 살해를 정당한 ^[1][40][41]살인으로 명시하고 있다.

영국

카잭킹은 영국에서 흔치 않은 범죄로,^[7] 모든 차량 절도 사건의 약 1%를 차지한다.

호주.

호주는 자동차 강탈의 수를 구체적으로 기록하지 않는다; 그러한 범죄는 폭행, 강도, 자동차 절도, 그리고 어떤 조합으로 다양하게 기록된다.그러나, 2008년 호주 범죄 연구소의 보고서에 의하면, 경찰과 보험 기록을 분석한 결과, 호주에서 연간 300건 미만의 차량 강탈이 발생하고 있는 것으로 나타났다(^[7]전국 절도 사건의 약 0.5%).이 신문은 미국에 비해 자동차 강탈이 낮은 것은 호주의 총기 관련 범죄 발생률이 낮은 데다 호주 사회의 사회경제적 이미지가 부의 분배와 사회적 결속력 면에서 상대적으로 양호한 상태 중 하나이기 때문이라고 지적했다.'개인적이면서 폭력적'^[7]인 mization.이 논문은 카잭킹은 드물었지만 고립된 핫스팟이 가끔 발생하고 있으며 1990년대 후반부터 시드니는 많은 카잭킹 클러스터를 경험하고 있다고 지적했다.각각 약 3~6개월 동안 지속되며 동부 교외, 도심, 남서부 ^[7]등 다양한 장소에서 발생합니다."

필리핀

필리핀 경찰은 카잭킹 ^[42][43]등 필리핀에서 발생한 집단범죄 발생 건수를 기록하고 있다.국내에서 알려진 바와 같이, 카나핑 행위는 2016년 카나핑 금지법에 따라 처벌된다.^[44]

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

외부 링크

• 자동차 강탈자들은 자동차 뒷유리에 전단지를 붙입니까? 아니요. (snopes.com 에서)