투과
Transmac
Transportes Urbanos de Makao S.A.R.L.(트랜스맥; 중국어: 澳門新福公共汽汽汽車車司司司司司司司))))은 TCM과 함께 중국 마카오의 2개 공영버스 사업자 중 하나이다. 1988년부터 서비스를 시작했으며, 전임자 「폭 레이 오토카로 S.A.」가 제공한 서비스를 인수했다.
중국 본토에서는 트랜스포맥이 신풀리라는 이름으로 신희와 우후에서 버스 서비스를 운영하고 있다. 2008년 이전에는 광저우와 포산에서도 신풀이를 운영했지만, 이 두 도시의 신풀이를 다른 도시들이 구매한 적이 있다.
현재 트랜스맥은 마카오 본사와 타이파, 즉 일하 베르데 디포, 팩 온 디포, 마카오 타워 디포 등 3개의 디포를 소유하고 있다.
현재 트랜스맥이 운행하고 있는 버스는 거의 모두 중국 본토에서 제작되었다. 미츠비시후소 로사 미니부스는 현재 트랜스맥이 운행하고 있는 유일한 비중국 버스다. 트랜펙이 운행하는 최초의 중국제 버스는 2005년에 등장하여 롱왕이 제작하였다. 그것은 그 회사의 유일한 주문이었다 – 그 후 대부분의 버스는 하이거 버스에서 주문되었다. 또한 황해 버스는 재판 실패 때문에 트랜스팩으로부터 단 한 건의 주문만 받았다.
플리트
| 제조사 | 모델 | 원산지 | 유형 | 서비스 시작 연도 | 플리트 번호의 이니셜 | 버스 수 | 길이(미터) | 역량 | 참고 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미쓰비시후소 | 로사 | 일본. | 소형버스 | 2005 | R | 19 | 7.73 | L20+S15 | 트랜스맥의 요청에 따라 마카오를 위해 특별히 설계된 로사의 2도 변종. |
| 2012 | 5 | ||||||||
| 2013-2014 | 44 | ||||||||
| 하이거 | KLQ6126G | 중국 | 대형버스 | 2008 | K | 7 | 12.0 | L37+S53 | |
| KLQ6108GQ30 | 저층 대형버스 | 2011 | 55 | 10.66 | L31+S40 | ||||
| KLQ6108GQ28 | 저층 대형버스 | 28 | L29+S42 | ||||||
| KLQ6108GQ28E4 | 2013 | 53 |
| ||||||
| KLQ6129GQE4 | 2014 | 7 | 12.0 | L40+S44 |
| ||||
| KLQ6108GQ28E4 | 2016 | 25 | 10.66 | L29+S42 |
| ||||
| KLQ6108GQ28E5 | 15 | L23+S50 |
| ||||||
| KLQ6115GQ | H | 40 | 11.3 | L24+S57 |
| ||||
| KLQ6108GQE5 | 2017 | K | 20 | 10.86 | L30+S36 |
| |||
| KLQ6960GQE5 | 저상중형버스 | 25 | 9.6 | L23+S38 | |||||
| KLQ6108GQE5 | 저층 대형버스 | 2018 | 15 | 10.86 | L30+S35 | ||||
| KLQ6109GQHEV5 | 범위 확장 전기 로우 플로어 대형 버스 | 2018/2020 | 그 | 10 | 10.87 | L26+S30 L31+S40 |
| ||
| KLQ6109GQ | 저층 대형버스 | 2020 | K | 10.8 | L29+S39 | ||||
| KLQ6116GHEV | 범위 확장 전기 로우 플로어 대형 버스 | 2021 | 그 | 24 | 11.3 | L24+S57 | |||
| KLQ6956GHEV | 범위 확장 전기 저층 중형 버스 | 20 | 9.6 | L21+S39 | |||||
| 유퉁 | ZK6128HG | 저층 대형버스 | 2017 | Y | 10 | 12.0 | L23+S66 | ||
| ZK6180HGH | 저층 연결식 버스 | 2018 | YL | 1 | 18.0 | L37+S83 |
| ||
| ZK6116HG | 저층 대형버스 | 2020 | Y | 10 | 11.0 | L28+S39 | |||
| ZK6116SHEVPG | 범위 확장 전기 로우 플로어 대형 버스 | TBA | YE | 2 | 12.0 | TBA |
| 제조사 | 모델 | 원산지 | 유형 | 서비스 시작 연도 | 플리트 번호의 이니셜 | 버스 수 | 길이(미터) | 역량 | 참고 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미쓰비시후소 | 로사 | 일본. | 소형버스 | 2004 | R | 9 | 7.73 | L20+S15 | |
| 엔지니어링 차량 | 2003 | 2 | 29 | ||||||
| D1 운전면허 교육 차량 | 1993 | 1 | 6.9 | 22 | |||||
| 하이거 | KLQ6126G | 중국 | 대형버스 | 2008 | K | 8 | 12.0 | L37+S53 | |
| KLQ6930GE3 | 중형버스 | 2009 | 10 | 9.6 | L29+S37 | ||||
| KLQ6108GQ30 | 저층 대형버스 | 2011 | 45 | 10.66 | L31+S40 | ||||
| KLQ6759AR | D2 운전면허 교육 차량 | 2014 | 2 | 7.545 | 29 | ||||
| KLQ6109GQHEV5 | 범위 확장 전기 로우 플로어 대형 버스 | 2020 | 그 | 22 | 10.87 | L31+S40 |
| 제조사 | 모델 | 원산지 | 유형 | 서비스 시작 연도 | 은퇴의 해 | 플리트 번호의 이니셜 | 버스 수 | 길이(미터) | 역량 | 참고 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 이수즈 | JCR460ZZ | 일본(섀시); 홍콩(몸) | 대형버스 | 1988 | 2004, 2005, 2014 | S | 10 | 10.0 | L38+S19 | |
| 닛산 | 민간의 | 일본. | 소형버스 | 1988 | 1999–2006 | C | 6 | 6.22 | L22+S11 | |
| 미쓰비시후소 | 로사 | 1988–1993 | 2000–2009 | R | 159 | 6.9 | L20+S12 | |||
| 1993–1996 | 2009–2011 | 56 | L21+S12 | |||||||
| 1998–2005 | 2011–2021 | 75 | 7.73 | L20+S15 | ||||||
| BK125L | 일본(섀시); 홍콩(몸) | 대형버스 | 1989 | 2009–2011 | F | 30 | 10.5 | L43+S30 | ||
| 토요타 | 코스터 | 일본. | 소형버스 | 1994 | 1994–2006 | C | 12 | 7.0 | L19+S13 | |
| 데니스 | 다트 | 영국 | 대형버스 | 1995 | 2011 | D | 10 | 9.8 | L32+S28 | |
| 맨 | 13.230HARL/R | 독일(섀시); 스페인(몸) | 저층 대형버스 | 1997 | M | 10.3 | L34+S31 | |||
| 메르세데스 벤츠 | 바리오 O814 | 브라질(섀시); 영국(몸) | 중형버스 | 2009–2010 | B | 30 | 8.0 | L20+S30 | ||
| 알렉산더 데니스 | 다트 SLF | 영국(섀시); 이집트(몸) | 저상중형버스 | 2004 | 2016–2020 | D | 20 | 10.118 | L28+S35 | |
| 저층 대형버스 | 2005 | 2017–2021 | 11.0 | L32+S45 | ||||||
| 킹 롱 | XMQ6103G | 중국 | 대형버스 | 2005 | 2011 | K | 5 | 10.3 | L31+S36 | |
| 하이거 | KLQ6101G | 2006 | 30 | 10.25 | L30+S36 | |||||
| KLQ6930G | 중형버스 | 2007–2008 | 2011–2016 | 50 | 9.28 | L28+S34 | ||||
| KLQ6101GE3 | 대형버스 | 2008 | 2021 | 15 | 10.25 | L30+S36 | ||||
| 황하이 | DD6109S01 | 2007 | 2011 | W | 1 | 10.49 | L30+S36 |
전송 경로
경로
트랜스팩은 마카오에서 36개 노선을 운영하고 있다.[1][2]
2017년 8월 태풍 하토 이후 2018년 12월까지 극심한 홍수로 보더게이트 지하버스터미널 이용이 종료됐다. 이 버스정류장에 정차하는 일부 버스노선은 다양한 버스정류장/터미널로 분기된다.
| 경로 번호 | 터미널 | 참고 |
|---|---|---|
| 1A | 루아 드 파이 치 케이 파운드 N.A.P.E. | |
| 4 | 페이치케이 ↺ 알메이다 리바이로 | |
| 5 | 마카오 타워 ↺ 와타이산천 | 태풍 하토로 터미널이 변경되었다. |
| 5AX | 마카오 타워 ↺ 와타이산천 | |
| 5X | 바키아 노르테 두 파탄 ↺ N.A.P.E. | |
| 9 | 루아 도스 쿠라리스 ↺ 바라 | |
| 9A | 루아 한계두 운하 두스 호르타스 ↺ 마카오 타워 | |
| 15 | 오션가든 £포보아상 드 카호 | |
| 15T | 하크 사 비치 ↺ 에이브.발레 다스 보르볼레타스 | 여름철에는 주말과 공휴일에 운영한다. |
| 16 | 일하 베르데 광장 ↺ 메르카도 데 S. 루렌소 | |
| 16S | 일하 베르데 광장 ↺ 바라 | 스페셜 서비스 |
| 17 | 자르딤 카뮈 ↺ 문화원 | |
| 17S | N.A.P.E. £ 국경문 | 스페셜 서비스 |
| 25 | 보더 게이트 £콜로인 빌리지 | |
| 25AX | Border Gate £ Av.발레 다스 보르볼레타스 | |
| 25B | 국경문 핍 헝킨 마카오 프런티어 포스트 | 원래 경로 번호는 25X이다. |
| 26 | 바키아 노르테 두 파탄 ↺ 콜로아네 시립 시장 | |
| 26A | 바키아 노르테 두 파탄 팍스 사 비치 | |
| 28C | 자이 알라이 ↺ R. 다 트리부나/ 에스트 도스 카발리로스 | 태풍 하토로 터미널이 변경되었다. |
| 32 | 페이치케이 ↺ 마카오 타워 | |
| 32T | 마카오 타워 ↺ 프라사 페레이라 아마랄 | 푸드페스티벌, 마카오 그랑프리 등 주요 행사 중 운영된다. |
| 33 | 페이치케이 ↺ 에스트라다 주지사 A. 올리베이라 | |
| 34 | 일하 베르데 광장 £ 오션 가든 | |
| 37 | 천수메이 ↺ 에스트라다 손온 | |
| 37T | 이디피시오 두 라고 ↺ 에스트라다 폰타 다 카브리타 | 칭밍과 정영 중 운영 |
| 39 | N.A.P.E./ Rua de Coimbra ↺ Edificio do Lago | |
| 51 | Av.Vale das Borboletas ↺ Border Gate | |
| 51A | 프레이아 £ AV.발레 다스 보르볼레타스 | |
| 51X | 국경문 ↺ 에스트라다 두 잇모 | |
| 72 | 마카오 대학교 ↺ 에디피시오 두 라고 | |
| 102X | HZM교 마카오항 ↺ 타이파 | |
| 701X | 헝킨 마카오 프런티어 포스트 ↺ 에스트라다 두 잇모 | TCM과의 협력 |
| AP1 | 국경문 ↺ 마카오 공항 | |
| AP1X | 국경문 ↺ 마카오 공항 | |
| H3 | Av.Vale das Borboletas 병원 S. Januario | |
| MT4 | 보더 게이트 £ 타이파 페리 터미널 |
- 익스프레스 루트는 노란색 배경으로 표시됨
참고 항목
참조
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 Transportes Urbanos de Makao, S.A.R.L과 관련된 미디어가 있다. |
