도카이 지방

Tōkai region
도카이 지방
부분영역
도카이 지역이 강조된 일본 지도
나라일본
지역간사이 지방 주부
최대도시나고야
현시즈오카, 아이치, 기후, 미에
지역
• 토탈29,316.53 km2 (11,319.18 sq mi)
인구.
(2010년 3월 1일)
• 토탈15,138,397
• 밀도520/km2(1,300/sqmi)

도카이 지방()은 일본의 東海地方 지방과 간사이 지방의 하위 지방으로 태평양을 따라 뻗어있는 지방입니다. 이름은 에도 5개 노선 중 하나인 도카이도에서 유래했습니다. 도카이는 하위 지역이고 공식적으로 분류되지 않았기 때문에 이 지역이 정확히 어디에서 시작되고 끝나는지에 대해서는 약간의 의견 차이가 있지만, 일본 지도들은 이 지역이 시즈오카, 아이치, 기후, 미에 현을 포함한다고 널리 결론짓고 있습니다.

이 지역에서 가장 큰 주요 도시는 나고야이며 주쿄 대도시권(나고야 대도시권)이 이 지역의 많은 부분을 차지하고 일본에서 세 번째로 강한 경제를 가지고 있습니다. 이 도시의 영향력은 나고야를 중심으로 한 아이치 현, 기후 현, 미에 현의 외곽 지역으로 확장되기도 합니다.

도카이는 중공업 지역이며 일본에서 가장 산업이 발달한 지역 중 하나입니다. 그 해안에는 공장에서 번창하는 경제가 있는 인구 밀도가 높은 도시들이 늘어서 있습니다.

도카이 지역은 1944년 도난카이 대지진과 1945년 미카와 대지진을 포함하여 많은 대지진을 경험했습니다.[1] 기유모기의 작업에 이어 이 지역도 가까운 시일 내에 규모 8.0의 얕은 지진이 발생할 가능성이 있다는 전망이 나오고 있습니다.[2] 나고야, 시즈오카 등 대도시는 큰 피해를 입으며, 수만 명의 사상자가 발생할 가능성이 있습니다. 지진 예측 조정 위원회는 1970년에 이 지역을 특정 관측 지역으로 지정했고, 1974년에는 집중 관측 지역으로 격상했습니다.[2]

철도

중앙일본 여객철도는 옛 일본국유철도 그룹의 계열사로, 도카이 지역과 거의 동일한 범위에 위치하고 있습니다. 실제로, JR 센트럴의 공식 일본어 이름은 도카이 철도 회사이며, 약칭은 JR-도카이(JR-Tokai)입니다. 도카이 여객철도(JR 센트럴)는 도카이도 본선의 아타미 역과 마이바라 역 사이에 도카이도 신칸센과 신오사카 역 사이에 도카이도 신칸센을 운행하고 있다.

경제.

도카이 지방의 경제는 주로 국경 내에 있는 주쿄 대도시권에 기반을 두고 있습니다. 주쿄 대도시권은 대도시권에서 가장 크고 영향력 있는 도시가 나고야이기 때문에 광역 나고야라고도 알려져 있습니다. 자동차 대기업인 도요타와 스즈키는 도카이 지방에 위치하고 있습니다. 야마하 주식회사도 도카이 지방에 위치하고 있습니다.

인구통계학

일본의 인구조사 자료에 따르면,[3][4] 도카이 지방은 주쿄 도시와 마찬가지로 20세기에 걸쳐 지속적인 인구 증가를 경험했습니다.

그러나 2010년경부터 도카이 지방은 인구 감소를 경험하고 있습니다.

역사인구
연도Pop.±%
1920 5,779,000—
1930 6,700,000+15.9%
1940 7,649,000+14.2%
1950 8,868,000+15.9%
1960 10,085,000+13.7%
1970 11,778,000+16.8%
1980 13,316,000+13.1%
1990 14,222,000+6.8%
2000 14,775,732+3.9%
2010 15,138,397+2.5%
2020 14,985,454−1.0%

주요도시

지정도시
코어시티
특별시
기타 주요도시

기타 주요도시

회사들

대학

공항

스포츠 클럽

야구

풋볼

농구.

발전

하마오카 원자력 발전소는 도카이 지역 내에 위치하고 있습니다.

참고 항목

메모들

  1. ^ Karan, Pradyumna Prasad. (2005). 21세기 일본: 환경, 경제, 그리고 사회, 36쪽, 구글 북스에서.
  2. ^ a b 도카이 지진 예상과 관련된 두 가지 중대한 문제 모기 지구 행성 우주, 제56권(제8호), pp. li-lxvi, 2004, 접속 2011-03-11
  3. ^ 아이치 1995-2020 인구통계
  4. ^ 1920-2000년 도카이 지방 인구 통계
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