굴치 (아틀란타)
The Gulch (Atlanta)
걸치는 조지아 주 애틀랜타 시내의 한 지역으로 지어지지 않았지만 주요 개발지로 구상되고 있다.
굴치 지역은 땅 위에 있는 반면, 그 주변을 둘러싸고 있는 거리는 높아져 있다. 굴치 지역은 원래 애틀랜타 시내를 지나는 철로 위로 교통이 더 쉽게 흐를 수 있도록 20세기 초에 높아져 있었다.
정의
코어 정의
굴치 지역은 옆면에 대문자 "P"와 같이 대략 다음과 같은 형태를 이루고 있다.[1]
- 마틴 루터 킹 주니어 남쪽으로 운전하다.
- 서부 철도 노선 및 메르세데스-벤츠 경기장
- 센테니얼 올림픽 공원 드라이브와 북서쪽에 있는 스테이트 팜 아레나
- CNN 센터 북동쪽 주차 데크
- 테드 터너 드라이브 남동쪽
2012년 1월 연구
그러나 2012년 1월 연구는[2] Gulch의 추가 영역을 포함한다.
- 센테니얼 올림픽 공원 드라이브 NW 서쪽 철도의 서쪽 지역
- CNN 주차 갑판
- 마틴 루터 킹 주니어로부터 미첼 스트리트까지 남쪽으로 운전하는 지역
- 스프링 스트리트에서 포사이스 스트리트까지, 즉 5포인트 MARTA 역까지의 주차 데크의 동쪽/동남쪽 블록
일반용도
다른 일반적인 용법("철도 굴착기")은 언더그라운드 애틀랜타를 지나 제시 힐, 주니어, 드라이브(전체 그린 라인" 복도를 포함, 아래 참조)까지 남동쪽으로 향하는 철도 회랑 전체를 가리킨다.
역사
철도 선로는 다운타운의 북쪽과 남쪽 구간을 분리하여 앨라배마 가와 평행하게 나뉜다. 원래는 교량 하나만으로 평탄한 교차로들이 있었으나 1920년대에 일련의 교차로들이 건설되었다. 이로 인해 전체 거리 체계가 한 단계 높아졌고, 이에 따라 아래의 옛 거리 수준에 '거치'가 생겨났다.
2012년 1월, 대규모 개발에서 경험했던 경제 개발 연구 그룹, 킴리-혼 앤 어소시에이츠(Kimley-Horn and Associates, Inc.)의 조지아 교통부에 1,220만 달러의 마스터 플랜이 완성되었다. 이 연구는 애틀랜타 멀티모달 여객 터미널이 걸치 근처에 건설될 경우, 다음과 같이 예측했다.
- 향후 30년 동안 걸치 지역에는 거의 31억 달러의 순 추가 투자와 건설이 있을 것이다.
- 최대 8,600,000 평방 피트 (80만 m2)의 추가 개발이 걸치와 인접 지역에서 이루어질[3] 것이다.
그 계획에 따르면, 걸치는 걸치를 포함한 서쪽의 조지아 국제 광장에서 뻗어 나가는 개발 통로인 그린 라인의 일부가 되고, 언더그라운드 애틀랜타를 따라 동쪽의 레일 복도를 따라 제시 힐 주니어에서 종착하게 된다. 드라이브(피에몬트 가 남동쪽 한 블록). 굴치는 덮개가 있고, 아래에는 주차와 교통이 있고, 꼭대기에는 열린 공간이 있을 것이다.[4]
대통령이 버락 오바마 후보는 1개의 작은 프로젝트들을 그룹의 전국에서 온 대시 보드 initiative,[5]에 참여할 빠른 길, cutti에 터미널의permitting 과정을 애틀랜타 Multi-Modal 여객 터미널(MMPT)의 최종 선발자 발표했다 7월 2012년에, 그 걸치에 재개발 기본 계획 앞으로 움직였다.쇼핑 1년이라는 [6]시간표
2013년 5월, 제안된 터미널을 운행하거나 전환할 수 있는 3가지 1종 철도 중 하나인 노퍽 남부 철도는 제안된 시설로/출입하는 화물열차와 여객열차를 모두 운행할 수 없다고 명시했다.[7][8] 정확한 경우, 현장/출입에 대한 가능한 지시 서비스를 미국 육상 운송 위원회에 의해 주문할 수 있다.[citation needed]
카심 리드 당시 아틀란타 시장은 2017년 6월 애틀랜타 호크스의 주인인 토니 레슬러와 아틀란타 팔콘스의 주인 아서 블랭크(Arthur Blank)가 이끄는 굴치(The Gulch)의 10억 달러 규모의 복합용도 사업 계획을 공개했다.[9] 그러나 최근인 2017년 8월까지만 해도 MMPT의 잠재적 부지로 여전히 논의되고 있었고,[10] 같은 기간 동안 더걸치 역시 아마존 제2 본사에 검토되고 있는 여러 장소 중 하나였다.[11]
2018년 11월 게이샤 랜스 바텀스 시장은 굴치 개발안에 서명해 법으로 제정했다.[12]
참조
- ^ 위키마피아에 있는 "굴치" 지도
- ^ Central Atlanta Progress (January 18, 2012). Economic Impact Analysis of the Downtown Green Line Vision Plan and Georgia Multi-modal Passenger Terminal (PDF) (Report). Georgia Department of Transportation. Retrieved October 27, 2017.
- ^ McWilliams, Jeremiah (January 29, 2012). "Study: 'Gulch' impact hefty". Atlanta Journal Constitution. Retrieved October 24, 2017.
- ^ 그린 라인 현황표, 중앙 애틀랜타 진행 상황
- ^ Williams, Dave (July 22, 2012). "White House to fast-track Atlanta transit hub". Atlanta Business Chronicle. Retrieved October 24, 2017.
- ^ Bluestein, Greg (July 27, 2012). "Feds fast-track Atlanta's 'Gulch' project". Atlanta Journal Constitution. Retrieved October 24, 2017.
- ^ Hart, Ariel (May 28, 2013). "Downtown transit hub suffers setback". The Atlanta Journal-Constitution. Retrieved October 24, 2017.
Harrell did not see that happening ‘unless trains can fly.’ Other phrases they used were ‘levitate’ and ‘beam me up, Scotty.’
- ^ Wheatley, Thomas (May 30, 2013). "No rail at downtown train terminal?". Creative Loafing Atlanta. Retrieved October 24, 2017.
Freight rail executives say there's simply not enough room to accommodate trains carrying cargo and passenger choo choos that Georgia Department of Transportation officials hope will serve the proposed downtown train terminal.
- ^ Green, Josh (September 25, 2017). "Could Atlanta Hawks owner and Arthur Blank be teaming up to transform The Gulch?". Curbed Atlanta. Retrieved October 24, 2017.
- ^ Green, Josh (August 4, 2017). "Talks of massive downtown Atlanta passenger terminal spring back to life". Atlanta Journal Constitution. Retrieved October 24, 2017.
- ^ Elliot, Richard (October 19, 2017). "Mayor: Winning Amazon's HQ2 is the metro's next 'Olympic moment'". WSB-TV. Retrieved October 24, 2017.
Those sites could include The Gulch in downtown Atlanta, the old GM plant in Doraville or a lot near the Dunwoody MARTA station.
- ^ WGCL 디지털 팀. "걸치 개발, 법으로 서명" 애틀랜타, GA 뉴스, 날씨, 이벤트, 사진, 2018년 11월 14일, www.cbs46.com/news/fulton/gulch-development-signed-into-law/article_1799d874-e848-11e8-8320-8722e0f1db3f.html. 2018년 11월 26일에 접속.
