텍사스 주 고속도로 360호선

Texas State Highway Loop 360
텍사스 주 고속도로 360과 혼동하지 마십시오.
State Highway Loop 360 marker
주 고속도로로360번길
텍사스 하이웨이의 수도
경로 정보
TxDOT에서 유지 관리
길이13.99 mi[1](22.51km)
존재했다1962-현재
주요 접점
남쪽 끝 US 290 / SH 71 / 오스틴의 루프 343
주요 교차점
노스엔드 오스틴의 US 183
고속도로 시스템
← 스퍼 359→ 루프 361

루프 360은 미국 텍사스 주 오스틴에 있는 13.99마일(22.51km)의 루프 노선이다. 루프 360(Loop 360)은 웨스트 오스틴의 언덕을 굽이쳐 흐르는 경치 좋은 고속도로다. 이 도로는 텍사스 교통부(TxDOT)가 "등급 신호 교차로에 4차선 우울한 중앙 동맥"이라고 설명하고 있다. 2001년 하루 평균 교통량은 가장 많이 이동하는 지점에서 55,000대였다.

역사

루프 360은 1962년 3월 29일 현재 미국 290에서 183까지 노선에 지정되었다. 1969년 9월 30일, 루프 360은 루프 1까지 북쪽으로 확장되었다. 1996년 4월 25일, US 183에서 루프 1까지 구간이 취소되어 주 고속도로 시스템에서 해제되었다. US 290에서 RM 2244까지 루프 360의 남쪽 구간은 1970년 2월 11일에 개통되었다. RM 2244와 FM 2222 사이의 루프 360(교량 제외)의 마지막 구간은 1976년 9월 30일에 승인되었다. 루프 360의 남북 구간은 1982년 12월 3일 페니배커 다리가 개통되면서 연결되었다. 1980년 2월 19일 트래비스 카운티 위원들은 이 지역을 "텍사스 고속도로의 수도"로 지정하는 투표를 했다.

2004년 7월 14일 수도권 광역도시계획기구(Campo)는 국민들의 거센 항의에도 불구하고 향후 지정 구간을 유료도로로 변경하였다. 그러나 통행료 전환은 미결로 되어 있어 360도로 통행료 전환 계획은 무기한 연기되고 있으며 주민과 환경보호론자들의 통행료 전환에 대한 반대도 상당하다. 또 캠포 측이 톨게이트 지정 재조사에 착수했다. 그 도로는 적어도 가까운 장래에 통행료를 받지 않는 상태로 유지되어야 한다. 2006년 12월 6일, 오스틴시와 다른 중앙 텍사스 자치 단체들이 의뢰한 이동성 대안 금융 연구 최종 보고서는 7억 4100만 달러의 공사비를 복수금으로 환산한 경우, "루프 360의 통행료 수입 자금은 공사비 중 가장 적은 비율(7%)"이라고 명시함으로써 통행료 전환의 재정적인 타당성을 지적했다.단지 5,180만 달러(2006년 달러)를 기부하는 Loop 360의 미래 투어링에 의해 뒷받침되는 ue 채권.

과거 표시자

Loop 360을 따라 세 개의 역사적 표지가 있다.

"존슨 스모크하우스" 마커는 웨스트뱅크 드라이브 바로 남쪽에 있는 웨스트레이크 하이츠의 우즈 구역 입구에 있다. 그 표지는 존슨 목장을 기념한다. 스웨덴 태생인 찰스 존슨은 1867년 현재의 루프 360 남쪽에 있는 124에이커(0.5km²)의 목장을 조달했다. 표식기 옆에 있는 연막집은 원래 목장주택 부지에서 이전했다. 표지에 따르면 연막집은 석재에 따라 정성스럽게 목록화하여 분해하여 원상태로 복원하고 있었다." 이 연막집의 양철 지붕은 1899년 불에 탄 텍사스 임시 의사당 건물에서 가져온 양철로 지어졌다.

"Eanes-Marshall Lanche" 마커는 세인트 존 노이만 카톨릭 교회로 가는 루프 360 입구에 있다. 알렉산더 에인스(Alexander Eanes, 1806–1888)는 1857년까지 목장의 재산을 취득했다. 알렉산더는 남북전쟁이 끝난 후 동생인 로버트 에인스(1805–1895)에게 목장을 팔았다. 로버트는 1883년 사위인 허드슨 보트너 마샬(1862~1951)에게 목장을 팔았다. 목장에 지어진 통나무 오두막은 최초의 에인스 학교였고 주변 공동체는 에인스 이름을 가정했다.

"Balcones Fault Aids Collanding of Texas" 역사 표식은 Loop 360 서쪽의 Bull Creek 북쪽에 있다. 그것은 발코니 단층부가 텍사스의 영미 정착지에서 한 역할을 기념한다.

경로 설명

페니배커 다리.

그 도로는 대략 남북으로 뻗어 있으며, 서쪽으로는 경작되어 있다. 남쪽으로 가는 주요 교차로들을 나열하면, 루프 360은 US 290/SH 71에서 시작하여 루프 1(모팍 고속도로)을 가로지른 다음, RM 2244(가명)를 가로지른다. 비 동굴 길), 그리고 페니베커 다리에서 콜로라도 강을 건넌 다음, RM 2222를 건넌 다음, US 183에 종착한다. 루프 360의 전체 길이는 13.8마일(22.2km)이다. 루프 360의 북쪽 끝과 루프 1을 연결하는 0.7마일(1.1km)의 연장은 한때 루프(Loop)의 일부로 간주되었지만 이후 주 고속도로 시스템에서 제거되었다.

이 도로는 도로의 언덕과 자전거 타기 위한 넓은 어깨, 페니배커 다리를 가로지르는 자전거 접근성 때문에 자전거 이용자들에게 인기가 있다. 도로의 동쪽에 언덕이 많은 지형 때문에 적당한 타이밍과 맑은 날씨로 새벽 360도 루프에 있는 여행자가 여러 개의 일출 장면을 즐길 수 있어 오스틴 호수 위 페니베커 다리에서 가장 화려한 광경을 볼 수 많은 일출 장면을 볼 수 있다.

이 도로는 가파른 충진뿐만 아니라 암석 절단면이 있고 일부 지역에서는 6%~7%의 가파른 도로등급을 가지고 있다.

그 도로는 환경에 민감한 분수령을 관통한다. 그것은 루프 1의 바로 남쪽에 있는 바톤 크릭을 연결하고 바톤 크릭 그린벨트의 동쪽을 따라 운행한다. 북쪽으로 야생분지 야생보호구역 서쪽을 지나간다. Wild Basin 입성 직후, 운전자와 자전거 운전자들은 경치 좋은 경치에 차를 세우고 주 의사당 건물과 텍사스 주립대 타워를 포함한 오스틴 시내의 경치를 구경할 수 있다. 더 북쪽으로 루프 360은 콜로라도 강을 건너 불 크릭 유역 안으로 들어가 불 크릭을 건넌다.

루프 360을 따르는 토지 이용 제한은 루프 360의 힐 컨트리 미관을 보존하는 데 도움이 된다.

제안된 수정사항

루프 360 TxDOT는 교통을 완화하기 위해 도로를 유료도로로 만들어 고가도로가 있는 고속도로로 만들거나 미시건 좌회전을 추가하는 방안을 검토해왔다. 후자는 TxDOT가 선호하지만 인근 주민들이 반대한다.[2]

접속 목록

전 노선은 트래비스 카운티 오스틴에 있다.

mikm목적지메모들
US 290 / SH 71 / 루프 343 (라마 대로)남부 종착역
루프 1(모팍 고속도로)
RM 2244 (비 동굴 길)인터체
콜로라도 강을 가로지르는 페니배커 다리
RM 2222인터체
US 183북부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참조

  1. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway Loop No. 360". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved 2008-03-07.
  2. ^ "TxDOT abandons plan to add Michigan left turns to Loop 360 Community Impact".