버팔로 터미널 철도

버팔로의 터미널 철도는 뉴욕 버팔로 남동쪽에 있는 뉴욕 중앙 철도 시스템의 일부였다.그것은 가든빌 지점이나 가든빌 컷오프(Gardenville Cutoff)를 건설하여 기차를 통해 버팔로를 우회할 수 있도록 했다.그 컷오프는 그 이후 다른 평행선들에 유리하게 버려졌다.

역사

터미널 철도는 1895년 6월 12일 데프(Depew)에서 뉴욕 중앙 철도 본선을 연결하기 위해 임대되었다.42°54′31″N 78°42′53″W / 42.9087°N 78.7146°W / 42.9087; -78.7146) southwest through Gardenville to the NYC's Lake Shore and Michigan Southern Railway at Lackawanna (42°48′15″N 78°50′04″W / 42.8043°N 78.8344°W / 42.8043; -78.8344).버팔로의 혼잡을 완화하기 위한 이 노선은 1898년 9월 20일에 개통되었다.

원래 지어졌을 때, 남서쪽 끝은 버팔로를 향해 직접적인 접근을 제공했을 뿐, 웨스트 세네카 야드의 쇼어 호수, 미시건 남부와 합류했다.곧 마당을 돌아보지 않고 뉴욕 시-시카고 교통을 통과할 수 있는 연결선이 건설되었다.또한 1923년 이후 북쪽 데프 북동쪽 끝에서 뉴욕 센트럴의 웨스트 쇼어 철도(42°55″57 78N 78°4)까지 연결부가 건설되었다.3′09″W / 42.9325°N 78.7191°W / 42.9325; -78.7191).이로 인해 NYC 본선과 평행한 웨스트 쇼어의 열차도 컷오프를 이용할 수 있었다.

터미널 철도는 1914년 12월 22일 뉴욕 중앙 철도로 통합되었다.

이 노선은 1968년 펜 센트럴, 1976년 콘레일의 손에 넘어갔다.By 1995 the line was gone south of the Pennsylvania Railroad (Western New York and Pennsylvania Railway) crossing at Ebenezer (42°50′57″N 78°46′14″W / 42.8492°N 78.7706°W / 42.8492; -78.7706), abandoned in favor of the PRR's West Seneca Branch and the Lehigh Valley Railroad's Lehigh and Lake Erie Railroad.에베네저 북쪽 지점은 옛 PRR 노선과의 연결에서 데페에 있는 NYC 노선에 이르는 지역 교통을 계속 운행했지만, 이 구간은 에베네저 근처의 짧은 구간으로 축소되었다.1998년 콘레일의 해체는 노퍽 서던의 자회사인 펜실베이니아 라인 LLC에 나머지 구간을 배정했다.

Depew의 웨스트 쇼어와의 연결은 현재 CSX 자회사인 뉴욕 센트럴 라인 LLC가 소유하고 있으며, 구 NYC 메인 노선과 웨스트 쇼어 노선 사이를 열차를 이동시키는 데 사용된다.

참고 항목

• 뉴욕시의 버팔로 벨트 라인을 시내 북동쪽에 건설한 정션 철도
• 르하이밸리철도가 건설한 평행봉선인 르하이와 에리호수철도.
• 펜실베이니아 철도가 건설한 평행 절단면인 웨스트 세네카 분기점

참조

• 철도 역사 데이터베이스
• 그렉 잔두라, 만으로 오다