TVR Speed 8 엔진

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TVR Speed 8은 TVR에 의해 설계되고 제조된 정상 흡기 V8 자동차 엔진의 이름이었다.이 엔진은 TVR 그리피스와 TVR 치마메라에 동력을 공급하기 위한 것이었지만 생산 지연은 TVR 세르베라와 TVR 투스카나 레이서에만 동력을 공급한다는 것을 의미했다.엔진 개발과 생산의 배경에는 그 특정한 시기에 BMW와 TVR의 사장인 Peter Wheeler에 의해 로버가 구매되었고, BMW가 80년대 초반부터 TVR에 사용되는 로버 V8 엔진을 떨어뜨릴 것을 우려하여 자동차 엔진 디자이너 Al Meling과 계약하여 TVR Cerber에 동력을 공급할 새로운 V8 엔진을 설계하게 되었다.TVR이 다른 자동차 제조업체에 판매할 수 있는 엔진뿐만 아니라

엔진 자체는 엔진 구루 알 멜링이 존 라벤스크로프트, 당시 TVR 피터 휠러의 보스와 함께 설계했다.그것의 생산 코드명은 "AJP8"(A=Al, J=John, P=Peter)이었으며, 이 명명 규칙은 Speed Six 엔진의 "AJP6" 코드 이름에서 후속적으로 사용되고 있다.스피드 8은 레이싱 엔진에서 발견되는 평면 크랭크축, 75도 Vee 각도, 실린더당 2개의 밸브를 작동하는 SOHC 배열, 순차적 연료 분사 등 많은 측면을 특징으로 했다.

Speed 8 엔진은 4.2L를 대체하고 360bhp(270kW)를 생산하며, 4.5L를 대체하고 420bhp(310kW)를 생산하는 2가지 버전이 있었다.그 외에도, 최소 옥탄가 등급 97 RON의 연료를 사용할 때 440 bhp(330 kW)로 출력을 증가시키는 레드 로즈 변환이 가능해졌다.Red Rose 업그레이드에는 연료 공급 맵과 점화 맵(각각 95 RON 및 97 RON 연료의 경우) 두 세트 사이에서 전환할 수 있는 흡기 및 배기 포트 개조, 높은 압축, ECU가 포함되었다.

스피드 8 엔진은 정상 흡기 엔진의 경우 4.2L의 경우 83.3bhp/L, 4.5L의 경우 93.3bhp/L, 레드 로즈 사양 4.5L 엔진의 경우 97.7bhp/L의 높은 특정 출력을 가진다.또 다른 주목할 만한 측면은 267파운드(121kg)의 드라이 엔진의 중량이다.

이 엔진은 Speed 8 Cerbera의 강세 판매자임에도 불구하고 TVR은 2003년 Cerbera 생산을 중단하면서 이를 떨어뜨렸다. (2006년 Cerbera가 이 자동차의 4.5L 버전을 사용했다고 기념하기 위해 만든 특별 기념일)