TR 패스
TR PassTR 패스(중국어: 台灣鐵路周券;; pinyin:타이와안 티유우 콴)[1]은 대만 철도청(TRA)이 제공하는 철도 패스로, TRA가 운행하는 열차에 무제한 승차권을 일수 내에서 소지자에게 부여한다.이 패스는 국내 및 해외 여행자 모두가 사용할 수 있으며, 다양한 유효 기간이 선택으로 제공된다.두 가지 버전의 패스가 있다. 즉, 일반 패스와 학생 패스가 있다.전자의 보유자는 TRA가 운행하는 모든 종류의 열차를 이용할 수 있지만, 후자의 보유자는 낮은 가격에도 불구하고 선택의 한계가 더 많다.대만 고속철도 등 민간선로는 TRA가 운행하지 않기 때문에 통행로가 적용되지 않는다.
이름
패스의 정식 명칭은 JR그룹이 제공하는 JR 패스를 모방한 이름인 TR 패스다.그러나, "JR 패스"는 공식 명칭인 "일본 철도 패스"의 약자인 반면, "TR 패스"는 거의 "대만 철도 패스"라고 부르지 않고, TRA는 모든 상황에서 "TR 패스"라고 부르지 않는다.
제너럴 패스(General Pass)의 공식 중국어 명칭은 없으며, 대부분의 중국어를 구사하는 여행자들은 중국 대화에서도 단순히 TR 패스(TR Pass)라고 부른다.그러나 일부 사람들은 JR 패스("日本語路週券券")의 중국식 이름을 모방한 "台灣路鐵券"라고 부르는데, 이 패스의 영어 이름도 JR 패스(JR Pass)의 모조품이기 때문이다.
현재 TRA는 중국어로는 학생 패스를 "TR 패스學版版"(light. "TR 패스 - 학생 버전")이라고도 부르지만, 과거 TRA에서 흔히 "學生優惠惠券券""(light. "학생 양허권")[2]이라고 부른다.
역사
국가청소년위원회의 방침에 따라 TRA는 2006년 12월 TR 패스를 발급해 외국인 유학생의 대만 여행을 장려하기 위한 것으로 당시 외국인 학생들만 이 패스를 사고 이용할 수 있었던 이유를 설명한다.[3]TRA는 철도 관광을 장려하고 방학에 현지 학생들에게 레저 활동으로 여행의 기회를 제공하기 위해 2009년 지역 학생으로 확대하였다.2009년 7월 1일부터는 10일 버전이 외국인 학생 전용이었지만 여름방학과 겨울방학을 맞아 국내 학생들이 5일, 7일 TR학생패스를 이용할 수 있었다.[4]
TRA는 TR 패스 발행 전 1998년 3월 1일부터 '環島週遊票票'(발광. "Round-the-Land Pass")라는 철도 패스를 발행하고 있다.이 통행증은 당시 정부에서 주 5일 근무제를 채택하고 지역 관광을 촉진하기 위해 발행되었다.[5]이 패스는 약 15% 할인(TZ-Chiang Train, TRA가 운행하는 가장 빠른 열차 가격 대비)과 15일 동안 열차와 함께 무제한 여행을 제공했다.하지만 패스에는 제약이 너무 많아 큰 관심을 끌지 못했다.첫째, 패스의 홀더는(정지를 놓쳐도)뒤로 이동하지 않고 시계 방향 또는 시계 반대 방향으로 이동해야 한다.둘째로, 여행객들은 7개의 정거장만 선택하여 내려서 방문할 수 있었다.일단 여행자가 7개 역에서 내리면, 그 통행증은 무효가 되었다.이러한 제한사항은 너무 제한적이고 패스 사용이 제한적이라고 간주되었다.[6]
따라서 2010년 7월 12일부터 TRA는 JR 패스(일본)와 KR 패스(한국)의 작동 방식을 연구한 후 TR 패스 제도를 비학생으로 확대하여 라운드-더-랜드 패스를 일반 TR 패스로 대체하였다.[6]일반고개는 학생고개와는 달리 누구나 가져갈 수 있다.라운드 더 아일랜드 패스의 소중한 제한이 면제되어 새로운 패스가 더욱 매력적으로 되었다.[6]
레일 패스
일부 다른 나라에서는 철도 패스(예: 인터레일 패스, 일본 레일 패스 또는 한국 레일 패스)나 같은 나라 대만의 THSR 패스(TR 패스)와 달리 TR 패스는 현지인들도 이용할 수 있다.[7]제너럴 패스(General Pass)와 학생 패스(Student Pass)가 모두 제공되며, 제너럴 패스는 모든 등급의 열차(TRA에 의해 특별히 지정된 일부 열차는 제외),[7] 학생 패스(Student Pass)[7]는 추쿠앙 열차(莒ang號) 이하의 열차에만 유효하다.학생패스를 이용하는 승객은 THAAD가 운행하는 열차 중 가장 빠르고 가장 빈번한 열차인 쯔치앙 열차(自chi號)와 다른 열차를 같은 수준의 열차에서 탈 수 없으며, 그 대신 승차권과 단거리 티켓의 가격차이를 지불하면 요금 전액을 별도로 지불해야 한다.[8]대만 고속철도 및 민간 운영 철도(예: 알리산 숲 철도)[9]는 TRA에 의해 운영되지 않기 때문에 두 가지 버전의 철도에서 모두 다루지 않는다.[7]
두 버전 사이의 또 다른 차이점은 좌석 예약에 관한 것이다.제너럴패스(General Pass)는 모든 종류의 열차를 예약할 수 있지만, 학생패스(Student Pass)는 추광열차나 다른 완행열차에도 좌석을 예약할 수 없다.[7]그러나 제너럴 패스(General Pass)가 예약을 할 수 있지만, 하루에 같은 노선의 열차만 예약할 수 있다. 즉, 같은 날에 운행하는 두 개의 다른 열차를 예약할 수 없다.[7]
학생패스는 외국인 유학생(대만에 장기 거주하고 있는 학생은 제외)이 연중 이용할 수 있지만, 대만 학생들은 여름방학과 겨울방학에 한해 패스를 구입할 수 있다.외국인 학생들은 7일 전에 패스를 살 수 있고, 국내 학생들은 3일 전에만 패스를 살 수 있다.[7]10일 학생패스는 외국인 학생 전용으로 국내 학생들은 5일권과 7일권만 구매할 수 있어 외국인 학생들도 이용할 수 있다.
패스의 모든 버전은 연속적으로 사용되어야 하며, 분실 패스는 재발급되지 않는다.
일반고개에는 양허권 및 단체권이 있다.노약자, 어린이, 장애인을 위한 입장권이 있다.단체권은 최대 4명이 정가로 함께 여행할 수 있다.두세 명만 사용해도 가격은 그대로다.[7]
| 통과하다 | 패스 유형 | 3일 | 5일 | 7일 | 10일 |
|---|---|---|---|---|---|
| 일반 | 표준 | NT$ 1,800 | NT$ 2,500 | — | — |
| 양허리 | NT$ 900 | NT$ 1,250 | — | — | |
| 최대 4인용 단체 승차권 | NT$ 4,200 | NT$ 7,000 | — | — | |
| 학생 | — | — | NT$ 599 | NT$ 799 | NT$ 1098 |
제한 사항
열차 수요가 매우 높은 설 기간에는 모든 버전의 패스를 사용할 수 없다.[7]
타로코 익스프레스와 푸유마 익스프레스에서는 입석이 허용되지 않기 때문에 출입증에도 좌석 예약이 필수다.[8]
자격
외국인 학생은 국제학생정체성카드나 청소년여행카드로 여권을 보여주면서 패스를 구입해야 한다.[8]현지 학생이나 대만 유학생은 학생증을 이용해 출입증을 구입할 수 있다.[8]학생증에는 나이 제한이 없기 때문에 성인 학생들은 여전히 자격이 있다.[8]
참고 항목
참조
- ^ 이 고갯길의 중국 공식 명칭은 없지만, 일부 중국 여행객들은 이 고갯길을 '台灣鐵周遊券'라고 부른다.자세한 내용은 "이름" 절을 참조하십시오.
- ^ 뉴스 발표
- ^ 2009년 6월 12일 TRA에서 보도자료
- ^ 2013년 9월 21일 웨이백 머신에 TRA 아카이브 개발 일정표
- ^ 웨이백 머신에 2013년 10월 20일 보관된 라운드 더 아일랜드 패스에 대한 TRA 설명
- ^ a b c 새로운 General TR 패스 발행에 관한 뉴스 기사, 오래된 라운드 더 아일랜드 패스 대체
- ^ a b c d e f g h i j 공식 웹사이트
- ^ a b c d e TRA 정보
- ^ 기존에는 민간기업이 운영했지만 2013년 농업협회(COA)가 TRA에 운영을 이관했다.그러나 TR패스는 이 라인에서 여전히 사용할 수 없다.
