JA 더글러스 맥커디 시드니 공항

JA Douglas McCurdy Sydney Airport
시드니 공항과 혼동하지 말자.
JA 더글러스 맥커디 시드니 공항

J.A. 더글러스 맥커디 시드니 공항

시드니/J.A. 더글러스 맥커디 공항
JA Douglas McCurdy Sydney Airport Logo
An airport terminal building
요약
공항형식공공의
소유자/운영자시드니 공항 당국
서브케이프 브레턴 지방 자치구
위치리저브 광산, 노바스코샤
열린1929년 6월 6일 ([1]1929-06-06)
시간대AST(UTC-04:00)
• 여름(DST)ADT(UTC-03:00)
표고 AMSL203피트/62m
좌표46°09′41″N 060°02′53″W / 46.16139°N 60.04806°W / 46.16139; -60.04806좌표: 46°09′41″N 060°02′53″W / 46.16139°N 60.04806°W / 46.16139; -60.04806
웹사이트www.sydneyairport.ca
지도
CYQY is located in Nova Scotia
CYQY
CYQY
노바스코샤의 위치
CYQY is located in Canada
CYQY
CYQY
CYQY (캐나다)
런웨이
방향 길이 표면
ft의 m
06/24 7,070 2,155 아스팔트
18/36 6,000 1,829 아스팔트
통계(2014년)
항공기 이동8,278
출처: 캐나다 항공편 부록[2]
환경 캐나다[3]
캐나다[4] 통계청으로부터의 이동

JA 더글러스 맥커디 시드니 공항(JA Douglas McCurdy Sydney Airport, IATA: YQY, ICAO: CYQY)은 캐나다 노바스코샤 주의 리저브 마인즈에 위치한 지역 공항이다. 이 공항은 케이프 브레톤 지역 자치 단체(CBRM)와 케이프 브레톤 섬의 주변 지역에 서비스를 제공한다. 맥커디 시드니 공항은 1929년 8월 3일 처음 허가된 노바스코샤에서 가장 오래된 공공 공항이라는 특징이 있다.[5][6]

공항에는 활주로 2개, 여객터미널 1개, 격납고 및 정비시설 몇 개가 있다.

Nav Canada는 Sydney를 CBSA(Canada Border Services Agency)의 직원이 상주하는 공항으로 분류한다. 이 공항의 CBSA는 44명 이하의 승객이나 200명 이하의 단계별 하역 서비스를 제공하는 항공기를 취급할 수 있다.[2]

항공사 및 목적지

항공사목적지
에어캐나다 익스프레스 몬트레알-트뤼도,[7] 토론토-페르손[7]
PAL 항공 핼리팩스[7][8]
웨스트제트 앙코르 핼리팩스[7][9]

시설.

터미널

현재의 항공 터미널 건물(ATB)은 1967년에 개관하였으며, 개항과 동시에 국제 승객을 위한 출입국 및 세관 시설, 식당, 라운지, 선물 가게, 렌터카, 기타 항공 여행객을 위한 편의 시설, 관제탑 및 행정 사무소 등이 포함되었다. 그 터미널은 수년에 걸쳐 보수공사와 증축을 거쳤다. 오늘날, 이 터미널은 연간 18만 명이 넘는 승객을 태운다.[10]

공항은 여객 서비스 외에도 임대 가능한 보드룸과 비즈니스 센터를 포함하여 비즈니스 여행객에게 시설과 서비스를 제공한다.[11]

활주로와 유도로

맥커디에는 ILS-I 기능이 있는 활주로와 RNAV가 제공하는 활주로가 두 개 있다. 06/24와 18/36 두 활주로는 대략 동서남북 방향으로 정렬되어 있으며 두 개의 유도로가 운행한다.[12]

숫자 길이 폭 표면
06/24 2,070피트 (7,070피트) 61미터(200피트) 아스팔트
18/36 1828m(6000ft) 45.7m(150ft) 아스팔트

운영

공항에서는 타이다운이 내장된 일반 항공, 전세, 비즈니스 항공기를 타맥으로 운행하고 있으며, 자체 급유 항공 연료 100L, 승무원실 및 격납고 시설, 케이터링이 현장에서 가능하다. ASIG(Aircraft Service International Group/Menzies)가 제공하는 제트 연료; 에어콘솔 항공이 제공하는 지상 취급 서비스.

민간 및 전세 항공기 서비스

민간 항공기 운영자는 자체 취급의 선택권이 있거나, 게이트웨이 시드니 FBO로 전체 FBO(고정 기반 운영자) 서비스를 제공할 수 있다. 한가리지와 헬리콥터 전세 서비스는 게이트웨이 시드니 FBO를 통해 현장에서 이용할 수 있다.[13]

통계

J.A. 더글러스 맥커디 공항 터미널 겨울


YQY 공항의 연간 승객 교통량. 소스 Wikidata 쿼리를 참조하십시오.
JA Douglas McCurdy Sydney 공항의 연간 승객 교통(계획 및 계획 해제), 1996년부터 2020년까지[14][11][15]
연도 승객들 연도 승객들 연도 승객들 연도 승객들
2020 2010 137,946 2000 1990
2019 179,397 2009 120,896 1999 1989
2018 190,956 2008 110,709 1998 1988 183,000
2017 188,551 2007 105,699 1997 1987
2016 2006 99,819 1996 1986
2015 187,288 2005 91,709 1995 1985
2014 199,655 2004 1994 1984
2013 170,022 2003 1993 1983
2012 154,010 2002 1992 1982
2011 139,080 2001 1991 1981

육상운송

시드니/J.A. 더글러스 맥커디 공항 입국장

자동차

공항은 노바스코샤 트렁크 4에 위치해 있다. 시드니 시내에서 차로 14분 거리, 글라스베이에서 차로 12분 거리에 있다. 일일, 주간 및 연간 요금의 현장 주차가 있다.[16]

택시

시티 와이드 택시는 공항에서 서비스를 제공한다. 미리 준비할 수 있다.[17]

렌터카

에어 터미널 건물에는 Avis, Fudget, National/Enterprise 자동차 렌탈 대행사가 위치해 있다.[18]

역사

1928 - 케이프 브레튼 플라잉 클럽

1920년대 후반까지 캐나다 정부는 국가의 항공 분야를 건설하기를 희망하면서, 비행 훈련의 증가와 전국의 지역사회 비행장의 발전을 이끌 수 있는 지역 비행 클럽의 설립을 장려하는 정책을 세웠다. 1927년 9월 주문-인 협의회가 통과되었고 민간 항공 통제관은 이러한 비행 클럽의 창설을 지원하고 승인하는 임무를 맡았다.[19]

이러한 플라잉 클럽 운동을 통해 1928년 케이프 브레톤 플라잉 클럽이 결성되었고, 1929년 이 클럽은 회원 중 한 명인 댄 맥밀런으로부터 임대되어 레저브 지역 근처에 있는 그랜드 레이크 로드(Grand Lake Road)에 위치한 육지에 비행장을 열었다. 처음에 각각 길이가 550m인 이 클럽의 두 개의 공기 스트립을 짓기 위한 모든 작업은 자원 봉사자들에 의해 이루어졌으며, 인근 마을인 글레이스 베이는 땅을 개간하고 평평하게 하기 위해 불도저를 빌려주었고, 맥밀런 씨는 격납고로 사용하기 위해 클럽에 헛간을 빌려주기도 했다.[20] 새로운 케이프 브레톤 플라잉 클럽 필드에 착륙한 최초의 항공기는 롤리 D가 소유한 블루노세라는 이름의 Buhl Airsedan이었다. 아치발트(Archibald)와 버논 도렐(Vernon Dorell)을 타고 샌프란시스코에서 비행하여 1929년 6월 6일 비행장에 도착했다. 그 비행은 완료하는 데 30시간이 걸렸다.[1]

1929년 8월 3일, 이 부지는 임시 공항 면허를[5] 받았으며, 1929년 면허된 공공 공항, 중간 및 민간 항공로, 공공 시플레인 포트, 캐나다 시플레인 앵커리지 목록에 다음과 같은 활주로로 공공 공항으로 등록되었다.[21]

활주로명 위치 길이
엔에이 N 46 10' 30" - W 60 3' 0" 1900피트(580m)
N.-W. N 46 10' 30" - W 60 3' 0" 1,800 ft(550m)

이 클럽은 1930년대까지 공항을 주로 지역 항공 교통, 방문 비행사, 조종사 훈련을 위해 운영했다.[22] 1929년부터 적어도 1940년까지 클럽은 여러 종류의 Avro 616 Abian IVM 항공기, CF-CAY, CF-CAZ, CF-CDE, CF-CDG 등록 및 적어도 하나의 De Havilland DH.60나방 등록 CF-CED를 운영했다.[23]

1937년부터 1945년까지 - RCAF 비행장 - 시드니

1937년 정부는 캐나다 왕립공군의 새로운 비행장으로 케이프 브레톤 플라잉 클럽의 비행장 부근의 부지를 선택했고, 1938년에 3천 피트 활주로가 포함된 비행장 건설을 시작했다. 1940년 12월까지, 새로운 비행장이 완성될 무렵에, 8번 (BR) 비행대는 시드니 북부의 켈리 비치에 있는 이전 기지에서 시드니로 작전을 옮겼다.[24] 신공항은 RCAF 동부항공사령부 소속으로 제2차 세계대전을 통해 8개 중대가 대잠수함 임무를 맡으며 RCAF 비행장으로 운영됐다. RAF 페리 사령부와 귀환 페리 서비스는 시드니를 집결지로서, 대서양 횡단 작전을 대체하는 장소로 이용했다.[25]

1942년까지 세 개의 활주로가 모두 가장 큰 항공기를 수용할 수 있도록 5,000피트(1,500미터)까지 확장되었다.[25][26] 비행장은 RCAF 비행장 - 시드니, 노바스코샤의 46°10′N 60°02′W / 46.167°N 60.033°W / 46.167; -60.033, 서향 26도 및 고도 192ft(59m)의 비행장 목록이다. 이 필드는 "모든 하드 표면"으로 나열되었으며 다음과 같이 세 개의 활주로가 나열되었다.[27]

활주로명 길이 폭 표면
5/23 5,000피트(1,500m) 200피트(61m) 표면이 딱딱함
10/28 5,000피트(1,500m) 200피트(61m) 표면이 딱딱함
17/35 5,000피트(1,500m) 200피트(61m) 표면이 딱딱함

1942년 5월까지 시드니 공항은 캐나다 전역의 항공편을 운항하고 있던 트랜스캐나다 항공의 여객기 운항이 시드니와 몬트톤, 뉴브런즈윅, 세인트 항공의 정기 정차역이 되었다. 존스, 뉴펀들랜드, 공항 간 항공권, 시드니-갠더 또는 시드니-St. 존은 8달러야.[28][29]

제2차 세계 대전 후

1945년 12월, RCAF는 적대행위가 종식되면서, 민간 비행장으로 발전하기 위해 공항의 통제권을 교통부에 넘겨주었다.[30] 교통에 의해 요구되지 않은 모든 건물들은 잉여로 선언되어 팔렸다; 공항은 북대서양 항공로의 대체 항공로 지정되었고, 1947년 3월 10일 면허가 발급되었다.[25]

트랜스캐나다 항공은 핼리팩스에서 시드니로 가는 항공편이 매일 2편으로 늘어나면서 시드니행 여객운항을 계속했다.[28] 1948년까지 시드니, 멕턴, 세인트존스 사이의 직접 작전이 시행되었다.[28]

1950년대부터 1990년대까지

1950년 10월에는 07~25번 활주로가 7,070피트(2,150m)까지 연장되었고, 1958년에는 01~19번 활주로가 6,000피트(1,800m)까지 연장되었다. 1962년 3월, 14-32번 활주로가 열악한 환경 때문에 폐쇄되었다. 1967년에 터미널 건물을 신축하는 것을 포함하는 대규모 재건 프로그램이 뒤따랐다.[25]

14-32번 활주로의 서쪽 절반은 1976년 여름 운영을 위해 재활성화되었다. 07번 활주로의 계기 착륙 시스템(ILS)은 1977년에 교체되었고, 25번 활주로에는 VASIS(Visual Access Slope Indicator)가 설치되었다. 새로운 ILS는 1974년 10월 폭풍으로 파괴된 것을 대체하기 위해 1978년 19번 활주로에 설치되었다. 주 경사로와 유도로 K는 1982년에 연장되었다.[25]

1988년까지 시드니는 에어 캐나다, 캐나다 항공, 에어 노바, 에어 애틀랜틱, 에어 생 피에르에 의해 서비스되었다. 케이프 브레톤 플라잉 스쿨, 이스턴 플라잉 서비스 주식회사, 다목적 항공 서비스, 브라스 도어 건설도 공항에 본사를 두고 있었다. 시드니 공항은 18만3천명의 승객과 1만7천462명의 항공기 운항이 있었다.[25]

1997년 분할 및 시드니 공항 당국

시드니 공항 당국은 1997년 4월 7일에 만들어졌다. 1994년의 국가 공항 정책의 결과, 캐나다 교통국은 캐나다 전역의 공항, 항공 항법 시스템, 항만 및 항만을 상업화하고 분리하는 프로그램을 진행 중이었다. 그 결과 1997년 10월 1일 시드니 공항의 소유권이 시드니 공항 당국으로 이전되어 현재까지 공항을 소유·운영하고 있다.[31][10][32]

이름 바꾸기

2009년 7월 27일 시드니 공항은 존 알렉산더 더글러스 맥커디의 이름을 따서 이름이 바뀌었다. 맥커디는 일련의 항공 기록을 세운 캐나다 항공의 선구자였으며, 영국인 최초로 공기보다 무거운 기계를 날린 주체가 되었고, 캐나다 최초로 캐나다에서 다트를 배드덱의 얼음에서 비행할 때 비행 기계를 조종한 사람이기도 했다. McCurdy는 캐나다 최초의 조종사 면허증 소지자였다.[33] 캐나다 최초의 항공학교인 커티스 플라잉 스쿨을 설립했으며, 캐나다 최초의 공항인 롱 브랜치 항공로드의 초대 매니저를 역임했다. 제2차 세계 대전 초기에 맥커디는 항공기 생산 부국장이 되었다. 1947년 맥커디는 1952년까지 계속된 노바스코샤 주지사로 임명되었다.[34]

오스트레일리아 시드니의 잘못된 식별

수년 동안, 그들 또는 그들의 여행사가 그것을 호주의 시드니 공항으로 착각한 후 몇몇 여행객들이 이 공항으로 보내졌다.[35][36] 가장 최근은 2017년 3월 31일 네덜란드 여행자가 직접 비행기를 예약한 날이다.[37]

참조

인용구

  1. ^ a b 캐플런, 1990, 72페이지
  2. ^ a b 캐나다 항공 보충판. 0901Z 2020년 7월 16일부터 0901Z 2020년 9월 10일까지 유효.
  3. ^ 시놉틱/Metstat 측점 정보
  4. ^ 운영 등급별 총 항공기 이동량
  5. ^ a b 1992년 맥그래스, 219페이지
  6. ^ 캐플런, 1990, 88페이지
  7. ^ a b c d "YQY - Latest Updates". JA Douglas McCurdy Sydney Airport. Retrieved 31 May 2021.
  8. ^ Montgomery, Sharon (8 April 2021). "Newfoundland-based PAL Airlines to fly out of Sydney". Cape Breton Post. SaltWire Network. Retrieved 8 April 2021.
  9. ^ Montgomery, Sharon (25 March 2021). "WestJet to resume air service to Sydney". Cape Breton Post. SaltWire Network. Retrieved 28 March 2021.
  10. ^ a b LeBlanc-Smith, Yvonne. "Sydney airport reinstates its own fire service". CBC News. CBC News. Retrieved 1 April 2021.
  11. ^ a b "Yellowknife Airport Governance Review, 5.1.7. J.A. DOUGLAS MCCURDY SYDNEY AIRPORT (YQY)" (PDF). The Department of Infrastructure, Government of the Northwest Territories. The Government of the Northwest Territories. Retrieved 2 April 2021.
  12. ^ "CYQY Sydney/J.A. Douglas McCurdy Airport". SkyVector. Retrieved 9 January 2021.
  13. ^ "General Aviation". JA Douglas McCurdy Sydney Airport. Sydney Airport Authority. Retrieved 2 April 2021.
  14. ^ "Economic Impact Reports, CAC Airports" (PDF). Canada's Airports. Canadian Airports Council. Retrieved 2 April 2021.
  15. ^ "Sydney airport sees decline in passengers". Cape Breton Post. SaltWire Network. Feb 25, 2016. Retrieved 2 April 2021.
  16. ^ "Frequently Asked Questions". JA Douglas McCurdy Sydney Airport. Sydney Airport Authority. Retrieved 2 April 2021.
  17. ^ "Car Rental". JA Douglas McCurdy Sydney Airport. Sydney Airport Authority. Retrieved 3 April 2021.
  18. ^ "Taxi Service". JA Douglas McCurdy Sydney Airport. Sydney Airport Authority. Retrieved 3 April 2021.
  19. ^ Taylor, Neil. "The Flying Club Movement in Canada and Edmonton's Role". The Alberta Aviation Museum. The Alberta Aviation Museum. Retrieved 3 April 2021.
  20. ^ 테니슨, 2000년, 페이지 202
  21. ^ 맥그래스, 1992년 306페이지
  22. ^ 테니슨, 2000년 203쪽
  23. ^ "Cape Breton Flying Club". The Bureau of Aircraft Accidents Archives. The Bureau of Aircraft Accidents Archives (B3A). Retrieved 30 March 2021.
  24. ^ 테니슨, 2000년 237페이지
  25. ^ a b c d e f 맥그래스, 1992년, 220페이지
  26. ^ 테니슨, 2000년, 292페이지
  27. ^ 스태프 작가 C.1942, 24페이지
  28. ^ a b c Ferguson, Brenda M. "Trans-Canada Airlines In N.B. in the 1940's". rootsweb.com. Retrieved 30 March 2021. SOURCE: Saint John Telegraph Journal - February 1, 1952
  29. ^ Pelley, Robert G. "TCA in early Gander - Operations and First Day Covers" (PDF). Bob's Gander History. Robert G Pelley. Retrieved 30 March 2021.
  30. ^ 테니슨, 2000년 347페이지
  31. ^ "Funding announced for safety improvements at Sydney Airport". Government of Canada. April 7, 2005. Retrieved 2 April 2021.
  32. ^ Derworiz, Colette E. "Transport Canada". The Canadian Encyclopedia. Historica Canada. Retrieved 1 April 2021.
  33. ^ 맥그래스, 1992년 1페이지
  34. ^ 시드니 공항의 명칭 변경은 70대의 항공기 중 50대가 몬트톤에 착륙했음에도 불구하고 계속된다.
  35. ^ 네덜란드 비행사들은 2010년 8월 10일 잘못된 시드니, 에린 포티, 케이프 브레튼 포스트에 착륙했다.
  36. ^ 홀리데이 커플은 2010년 7월 28일 잘못된 시드니의 빌드로 보냈다.
  37. ^ 2017년 4월 1일 BBC World Service, 2017년 4월 1일 "학생들은 잘못된 시드니로 가는 값싼 비행기를 잡는다"

참고 문헌 목록

외부 링크