슈투트가르트 공항
Stuttgart Municipal Airport슈투트가르트 공항 | |||||||||||||||
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요약 | |||||||||||||||
공항형식 | 공공의 | ||||||||||||||
소유자 | 슈투트가르트 주의 도시 | ||||||||||||||
서브 | 아칸소 주 슈투트가르트 | ||||||||||||||
위치 | 프레리 현 롯 로 타운시 | ||||||||||||||
표고 AMSL | 224피트/68m | ||||||||||||||
좌표 | 34°35′58″N 091°34′30″w / 34.59944°N 91.57500°W좌표: 34°35′58″N 091°34′30″W / 34.59944°N 91.57500°W | ||||||||||||||
지도 | |||||||||||||||
런웨이 | |||||||||||||||
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통계(2017년) | |||||||||||||||
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- 공항의 제2차 세계 대전 역사는 슈투트가르트 육군 비행장을 참조하라.
슈투트가르트 시립 공항(IATA: SGT, ICAO: KSGT, FAA LID: SGT)은 아칸소 주 프레리 카운티에 있다.[1] 공항을[1] 소유하고 있는 슈투트가르트에서 북쪽으로 8마일 떨어져 있으며 아칸소 카운티 북부 지구의 군청 소재지다. FAA의 2009-2013년 통합 공항 시스템 국가 계획은 이를 일반 항공 시설로 분류했다.[2]
역사
슈투트가르트 시립 공항은 1942년 미 육군 공군이 건설한 공항으로 거슬러 올라간다. 진보된 쌍발엔진 비행학교와 글라이더 훈련으로 사용되었다.[3] 제2차 세계대전이 끝나면서 슈투트가르트 육군 비행장은 초과로 선포되어 1946년 8월 5일 폐쇄되었다.[3] 그것은 전쟁자산관리국(WAA)을 통해 슈투트가르트 시에 도시 공항을 설립하기 위해 전달되었다.[3]
Trans-Texas DC-3s는 1953년부터 1958-59년까지 슈투트가르트에서 멈췄다.
시설.
슈투트가르트 시립 공항은 고도 224피트(68m)에서 2,560에이커(1,040ha)에 이른다. 그것은 두 개의 활주로를 가지고 있다: 9/27은 가로 5,002 x 150피트 (1,525 x 46 m) 콘크리트; 18/36은 세로 6,015 x 세로 100피트 (1,833 x 30 m) 아스팔트 이다.[1]
2017년 5월 31일로 끝나는 해 동안 공항은 항공기 운항이 4만200건, 하루 평균 110건으로 일반항공 87%, 군용 7.5%, 항공택시 5.5%를 기록했다. 당시 공항에는 단일 엔진 65%, 다중 엔진 9%, 제트 23%, 헬리콥터 3% 등 42대의 항공기가 배치됐다.[1]
모터스포츠
1959년 첫 경주를 시작으로 3마일(4.8km)의 SCCA 도로 코스가 활주로를 이용했다. 마지막 스포츠카 경주는 1978년이었다. 드래그 스트립인 슈투트가르트 드래그웨이는 1970년부터 1972년까지 존재했다.[4]
참고 항목
참조
- ^ a b c d e FAA 공항 양식 5010(SGT PDF용) 연방 항공국 2018년 7월 19일 발효.
- ^ 2009-2013년 통합 공항 시스템 국가 계획: 부록 A: Part 1(PDF, 1.33MB) 연방 항공국 2008년 10월 15일 업데이트.
- ^ a b c 아칸소 역사문화 백과사전 슈투트가르트 육군 항공전
- ^ NA 모터스포츠: 슈투트가르트 AFB
외부 링크
- 슈투트가르트 공항
- Stuttgart AFB의 Google 지도 페이지. 4.2km(2.6마일) 도로 코스의 레이아웃이 특징이다.
- FAA 터미널 절차, 2022년 1월 27일 발효
- 이 공항의 리소스: