스타우트 2-AT 풀맨

Stout 2-AT Pullman
Stout 2 AT 풀먼
Stout 2AT-2.jpg
Stout AT-2 "Miden Deerborn"
역할
국기원 미국
제조사 스타우트 엔지니어링 회사
디자이너 윌리엄 부쉬넬 스타우트, 조지 H. 프루든
제1편 1924년 4월 23일
소개 1924
은퇴한 1928
상태 모든 항공기가 폐기되거나 파괴되었다.
기본 사용자 항공 및 항공 우편 운송
숫자 빌드 11
개발자 스타우트 1-AS 에어 세단
변형 스타우트 3-AT

Stout 2-AT 풀먼(Air Pullman) 또는 "Air Pullman"은 미국의 초기 항공 여행과 항공 우편 수송에 사용된 단일 엔진 올메탈 단면 비행기였다.

개발

William Bushnell Stout은 제1차 세계 대전 동안 Packard에서 리버티 엔진에 대한 항공 분야에서 일하기 시작했다. 그는 혼합 날개 개념과 같은 1915년 독일 항공 엔지니어 Hugo Junkers의 혁신에 기초하여 초기 혁신적 디자인을 추진했고 Junkers가 파괴한 개념을 이용하여 미국에서 올메탈 항공기 건설을 개척했다.2-AT는 당시의 친숙하고 풍부한 리버티 엔진을 사용한 더 전통적인 배치였다.

이 항공기에 '틴 구스'라는 별명을 처음 사용한 것은 뉴스 매체가 적용했다.그 이름은 나중에 포드 트리모터 덕분이었다.[1]

디자인

2-AT는 고성능 재래식 기어 단발기였다.원래 설계는 조종사들을 위한 개방형 조종석이 특징이며, 그 다음에 열린 사이드 윈도우가 있는 폐쇄형 조종석이 있다.이 항공기는 벽지, 패딩된 좌석, 반원형의 창문, 그리고 화장실을 특징으로 했다.[2]그것은 미국에서 인증된 최초의 올메탈 항공기였다.그것은 결국 세 개의 엔진을 수용하도록 재설계되어 Stout 3-AT 트리모터가 되었고, 다시 더 잘 알려진 포드 트리모터가 되기 위해 재설계되었다.[3]이 항공기는 포드가 모든 지배지분을 사들였을 때 스타우트 항공기로서 개발 중에 있었으며, 포드 자동차 회사의 스타우트 금속 비행기 사단이 창설되었다.개발은 포드로부터 자원이 주입되면서 재촉했다.[3]

Stout의 수석 엔지니어인 George H. Prudden은 Stout의 초기 "thick wing" 항공기의 원리를 이용한 새로운 날개 설계를 인정받았다.[4]각각의 2-AT는 Liberty 엔진에 의해 구동되었고, 하나의 예는 Pratt와 Whitney Wasp 방사형 엔진으로 시험되었다.[5]

운영이력

첫 비행은 셀프리지 필드에서 월터 에드윈 리스에 의해 수행되었다.앞유리가 통제를 잠그는 바람에 얼어붙은 호수에 착륙할 수밖에 없었다.1925년 2-AT는 E.G.의 포드 내셔널 신뢰성 에어투어에서 시연되었다.해밀턴대회를 완주하는 것만으로도 상을 받을 수 있었지만, 2-AT는 만점으로 완주했다.[3][6]에어투어에서는 첫 항공기 판매가 발표됐다.그것은 필라델피아와 뉴욕을 오가는 승객과 화물을 운송하기 위해 존 워너메이커사에 팔렸다.워너메이커는 포드 제품의 초기 판매자였고, 차례로 포드 항공기의 첫 재판매업체가 되어 뉴욕 전시장에 이 항공기를 전시했다.[7]2-AT는 2만5000달러에 라인업에 이름을 올렸다.[8]

미국우체국은 항공우편 서비스를 위해 한 가지 모델을 주문했다.이 항공기는 500hp(370kW)의 팩커드 엔진으로 개조되었다.

2-AT의 첫 CAM 비행에서 온 편지
플로리다 에어웨이즈 스타우트 2-AT.플로리다 주의 도서관

이 항공기는 1925년에 새로 구성된 포드 항공 운송 서비스를 위해 취항되었다.최초의 2-AT는 디어본에 있는 스타우트 공장에 지어졌고 "Miden Detroit"라고 불렸다.그 항공기에는 마몬 조립 공장의 트로피 케이스에서 구입한 니켈 도금 리버티 엔진이 장착되었다.[9]함대의 다른 항공기도 2-AT 기종으로 "Maiden Deerborn I, II, III, IV"라는 이름이 붙었다.처음에 그 항공기는 포드의 회사용이었다.미국의 첫 예정된 상업 비행은 1925년 4월 14일 '미들렌 디트로이트'가 디트로이트와 시카고의 공장들 사이에서 1,000파운드(450kg)의 화물을 날리면서 시작되었다.[10]포드 항공 교통은 시카고, 디트로이트, 클리블랜드 사이의 노선을 운행했다.[11]

"Maiden Detroit"는 1926년 2월 15일에 Contract Air Mail 서비스에 들어갔다.이 항공기는 최초의 상업적 항공편으로 디트로이트에서 클리블랜드로 날아갔다.[12][13]이 노선은 CAM-6(클리블랜드로 디트로이트), CAM-7(시카고로 디트로이트)으로 알려져 있다.

4대의 항공기가 플로리다 항공에 팔렸다.처음 3개는 헨리 포드가 항공사의 지분을 교환하는 대가로 주어졌다.[14]하나는 CAM-10(아틀란타에서 잭슨빌로)에 사용되었다.

1926년 5월 18일 일리노이주 아르고에서 포드 항공운송 2-AT 메이지 데본 1세가 미국 상업용 항공기 사상 첫 사망 사고에 휘말렸다.컨트랙트 항공우편 조종사는 기상 악화로 비행 중 추락해 사망했다.[15]

1928년 미국 상무부는 날개가 구조적으로 안전하지 않다고 선언했다.나머지 2-AT는 모두 폐기되었다.[5]

변형

  • Stout 3-AT - 라이트 J-4 엔진을 장착한 2-AT 트림기.

사양 Stout 2-AT 풀맨

항공기의 데이터

일반적 특성

  • 승무원: 1
  • 용량: 9
  • 길이: 45ft 8인치(13.92m)
  • 날개 폭: 58피트 4인치(17.78m)
  • 높이: 11ft 10인치(3.61m)
  • 날개 면적: 600평방피트(56m2)
  • 공중량: 3,638 lb(1,650 kg)
  • 총중량: 6,017 lb (2,729 kg)
  • 발전소: 1 × Liberty V12 , 400 hp (300 kW)

퍼포먼스

  • 최대 속도: 100kn(120mph, 190km/h)
  • 크루즈 속도: 87kn(100mph, 160km/h)
  • 지구력: 4시간[16]
  • 서비스 한도: 12,000ft(3,700m)
  • 상승률: 500ft/min(2.5m/s)

참고 항목

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

참조

  1. ^ "Ford".
  2. ^ "Stout Air Services". 2 Feb 2011.
  3. ^ a b c Joseph P. Juptner. U.S. civil aircraft, Volume 1.
  4. ^ Joe Christy, LeRoy Cook (1987). American Aviation. ISBN 9780830624973.
  5. ^ a b Robert F. Pauley. Michigan Aircraft Manufacturers.
  6. ^ 비행 - 항공기 엔지니어 및 비행선, "포드 신뢰성 투어" 1925년 11월 26일
  7. ^ David L. Lewis. The Public Image of Henry Ford An American Folk Hero and His Company.
  8. ^ "Wanamaker Takes Ford's First Plane". Ludington Daily News. October 8, 1925.
  9. ^ So Away I Went. p. 178.
  10. ^ "AIR EXPRESS LINE OPENS Success Scored by Ford Plane Regular Service Connecting Chicago and Detroit is Inaugurated Half-Ton of Freight Carried Between Cities in Less Than Three Hours". Los Angeles Times. April 14, 1925.
  11. ^ Robert M. Kane (1975). Air Transportation. ISBN 9780840301703.
  12. ^ Owen Bombard. The Tin Goose.
  13. ^ Russ Banham. The Ford century Ford Motor Company and the innovations that shaped the world.
  14. ^ Roger D. Launius. Reconsidering a century of flight.
  15. ^ AAHS Journal. American Aviation Historical Society. 39. {{cite journal}}:누락 또는 비어 있음 title=(도움말)
  16. ^ a b c d e f g h i "The Stout "Air Pullman": America's First All Metal Commercial 'Plane". Flight. October 16, 1924. pp. 668–669.

외부 링크

Wikimedia Commons의 Stout 2-AT Pullman 관련 미디어