시드니 스팀 모터 트램

Sydney Steam Motor Tram
NSWGT 증기 모터 트램
(시드니)
NSWGT Tram Motor No. 7.jpg
뉴사우스웨일스 발맹에서 볼드윈 트램 모터 7호
제조사볼드윈 기관차 작업
랜드윅 트램웨이 워크샵
헨리 베일
T. 와르네
디자이너볼드윈 기관차 작업
건설된1879-1923
숫자 빌드123
사양
열차 길이17피트 2인치(5,232.400 mm)
폭8피트 6인치(2,590.800 mm)
최대 속도시속 20km
무게14.3 t
트랙 게이지4피트 8+1⁄2 인치(1,435.100 mm)
시드니 스팀 모터와 트레일러 카. 1879년

스팀 트램 모터는 오스트레일리아의 뉴사우스웨일즈 정부 트램웨이즈에서 제작되어 운영되었다.

역사

증기 트램은 1879년 국제 전시회의 임시 운송수단으로 시드니에 수입된 4대의 증기 트램 모터에 도입되었다. 그것은 미국 필라델피아의 볼드윈 기관차 공장에 지어졌고 레드펜 철도 종착역에서 보타닉 가든 근처까지 승객들을 실어 나르는 2층 트레일러를 끌고 갔다. [1]

1885년 Beyer, Pocket & Company의 증기 트램은 NSWGT가 볼드윈 증기 트램과 비교하기 위해 1886년 호주로 시험 부대로 보내졌다. 볼드윈 디자인이 우세했고 이 엔진은 1889년 영국으로 돌아와 2번 바이엘 피콕 작품이 되었다. 그 엔진은 귀항 중에 바다에 떨어졌다는 소문이 있다.[2]

디자인

증기 트램 모터는 기본적으로 소형 밀폐형 안장 탱크 기관차 증기 모터로, 4개의 구동 바퀴가 0-4-0으로 배열되어 있다. 나무로 된 택시가 기관차 전체를 에워싸고 있는데, 각 측면에 5개의 창문이 있다. 택시에 대한 접근은 전면 또는 후면 플랫폼에서 문을 통해 이루어진다. 트램은 정통 기관차형 보일러, 아메리칸 바형 프레임, 기존의 "D"형 슬라이드 밸브 및 스프링 서스펜션에 의해 구동된다. 콜라와 이후 석탄은 뒤쪽 승강장의 벙커와 반원형의 안장탱크에 있는 물을 싣고 운반되었다.

11" 볼드윈 증기 트램 모터의 일반적인 사양:

  • 실린더: 11" 직경 x 16" 스트로크
  • 추진력: 120psi 증기, 10mph에서 5,500lb
  • 중량: 14t 2cwt
  • 길이: 17피트 2인치
  • 폭: 8피트 6인치

서비스

레드펜에서 보타닉 가든으로 가는 전차는 전시 기간 동안 운행될 계획이었다. 랜드윅으로의 연장은 1880년에 시작되었다. 1894년, 100대가 넘는 증기 트램이 운행되고 있을 때, 전차선의 길이가 40마일(64.7km)에 달했을 때 증기 작동의 최고점에 도달했다. 1905-6년 증기 트램 노선은 증기 트램이 있는 전기 트램으로 대체되어 점차 교외 지역으로 밀려났다.

증기 트램은 또한 뉴캐슬,[3] 메이틀랜드,[4] 브레이킹 힐의 지역 뉴사우스 웨일즈 전차에서도 운행되었다.[5]

스팀 트램 모터는 다음과 같이 운용되었다.

스팀 트램 모터스
빌더 날짜 Cyl Diam. 오리지널 넘버. 합계
볼드윈 1879 11인치 1,2,3,4 4
볼드윈 1880 11인치 5-10 6
볼드윈 1881 10인치 11,13,15-18,26 7
볼드윈 1881 11인치 12, 14, 19-25 9
볼드윈 1881 9인치 27-30 4
볼드윈 1882 9인치 31-33 3
볼드윈 1882 11인치 34-41 (*) 8
볼드윈 1882 10인치 44,45 2
볼드윈 1883 10인치 (2) 46,47-49,51-54,56,57 (**) 10
볼드윈 1884 11인치 58-69 (***) 12
볼드윈 1885 11인치 77-96 20
볼드윈 1891 11인치 (3일) 76,(2일) 97,98-110 15
헨리 베일 1890 11인치 (2차) 50, (2차) 70 (2차) 75 7
헨리 베일 1891 11인치 (2) 5, (Rly) 12(2) 13, (2) 27, (2) 28, (2) 76 6
T. 와르네 1884 10인치 76 1
T. 와르네 1886 10인치 97 1
랜드윅 워크샵스 1916 11인치 126A-128a 3
랜드윅 워크샵스 1917 11인치 129A,130a 2
랜드윅 워크샵스 1923 11인치 131A,132년a 2
랜드윅 워크샵스 1957 시술용으로만 제작된 차체 1

(*) 42번과 43번은 1881년에 주문된 [6]두 개의 키튼 증기 모터로,[7] 서비스에서 신뢰할 수 없는 것이었다.[8]

(***) 55번은 1881년에 도착한 메리웨더 앤 선즈가 만든 실험용 증기 모터였다.[9][10]

(****) 숫자 70~75는 1883년 - 1884년에 납품된 6개의 '발드윈-다운' 증기 모터로, '점보스'[11][12][13]로 알려진 복합 모터-승합차의 첫 번째 가짜였다.

소멸 및 보존

마지막 NSWGT 증기 모터는 1937년에 서비스에서 철수되었고 트롤리 버스 서비스로 대체되었다. 보존 트램:

  • 증기 트램 모터 1A, 파워풀 뮤지엄 보유[14] 정체성 1호A는 파워풀뮤지엄이 지원했다. 실제로 시드니의 헨리 베일앤코(Henry Vale & Co)가 스팀모터 28a를 만들었다. 메이커가 52번이다.[15]
  • 미국 펜실베이니아 주 필라델피아에 있는 볼드윈 기관차 공사에 의해 건설된 밸리 하이츠 증기[16] 트램웨이에서 증기 트램 모터 103a, [1891]. 제조업체 번호 11676.
  • 오클랜드 교통 기술 박물관의 증기 트램 모터 100호 [1891] 미국 펜실베이니아 주 필라델피아에 있는 볼드윈 기관차에 의해 건설되었다. 제조업체 수는 11885이다.

"존 불"로 알려진 바이엘 피콕 스팀 모터는 국립 트램웨이 박물관에 남아 있다.[2]

갤러리

  • 조기 시드니 트램

  • 시드니 전차, C.1885
    트레일러 2대

  • '존불'

  • 석탄 마차를 운반하는 불리 제트티 C.1900 증기 트램 모터

  • No. 1A Top 뷰

  • 트램 모터 1A호

  • 트램 모터 1A호

  • 1A 측면도

  • 트램 모터 103A

  • 트램 모터 103A

  • 103A 드라이빙 휠

  • 103A 백플레이트

참고 항목

  • McCarth & Chinn, "New South Wales Tramcar Handbook 1861-1961", 1974년 SPER
  • 버크, 데이비드 "저그너트: 미국 뉴욕 로즈빌의 캥거루 프레스 '스팀 트램의 야생의 날들 속의 시드니 이야기'(1997년).
  • 매카시, 켄, 1973년 4월, 14권 2호 '트롤리 와이어'의 '증기 트램웨이 시대'

참조

  1. ^ MacCowan, Ian. The Tramways of New South Wales.
  2. ^ a b "The "Odd-Ball" Steam Tram Motor" (PDF).
  3. ^ McCarthy, K. (February 1977). "NEWCASTLE TO PLATTSBURG BY STEAM TRAM. The Trials and Tribulations of 1887" (PDF). Trolley Wire. 168: 3–15 – via Australian Tramway Museums.
  4. ^ "NSWGT, A-Class Steam Tram Motors 6A & 30A with trailers, preparing to depart Maitland for Newcastle, following the Maitland system's closure on 4 January 1927". Living Histories. Retrieved 10 September 2021.
  5. ^ McCarthy, Ken (October 1983). "Trolley Wire, Steaming Down Argent Street" (PDF). Sydney Tramway Museum. pp. 3 to 12.{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)
  6. ^ McCarthy, K. (February 1981). "WORKING ON THE TRAMS IN THE 1880 s" (PDF). Trolley Wire. 192: 14 – via Australian Tramway museums.
  7. ^ "PARLIAMENT". Sydney Daily Telegraph (NSW : 1879 -1883). 24 August 1881. p. 3. Retrieved 10 September 2021.
  8. ^ "NEWS OF THE DAY". Sydney Morning Herald (NSW : 1842 - 1954). 28 June 1883. p. 7. Retrieved 10 September 2021.
  9. ^ "NSWGT, Experimental Merryweather Steam Tram Motor No. 55, Sydney suburbs, [1900s]". Living Histories. Retrieved 10 September 2021.
  10. ^ "TRAMWAY LOCOMOTIVE". Sydney Daily Telegraph (NSW : 1879 -1883). 29 April 1881. p. 4. Retrieved 10 September 2021.
  11. ^ McCarthy, K. (February 1977). "NEWCASTLE TO PLATTSBURG BY STEAM TRAM. The Trials and Tribulations of 1887" (PDF). Trolley Wire. 168: 7–12 – via Australian Tramway Museums.
  12. ^ "THE SYDNEY TRAMWAYS". Argus. 29 November 1883. Retrieved 11 October 2021.
  13. ^ "A Compound Tramway Motor for Australia". Sydney Mail and New South Wales Advertiser. 29 September 1883. Retrieved 11 October 2021.
  14. ^ "Steam Tram Motor No. 1A, 1898". Powerhouse Museum.
  15. ^ 아르헨티나 거리를 스팀 다운 - 부서진 언덕 증기 트램의 역사 1902-1926.
  16. ^ "Tram 103a". Valley Heights Steam Tramway.