오하이오 주립대로8번길

Ohio State Route 8
State Route 8 marker
국도 제8호선
경로 정보
ODOT에 의해 유지 관리
길이38.34mi[1](61.70km)
존재했다1924년-현재
주요 접점
남쪽 끝 I-76 / Akron의 I-77
노스엔드 클리블랜드의 퍼블릭 스퀘어에 있는 US 6 / US 20 / US 422 / SR 14 / SR 43 / SR 87
위치
카운티정상, 쿠야호가
고속도로 시스템
← SR 7→ SR 9

주 8호선(SR 8)은 미국 오하이오 주에 있는 도로다. SR 8은 76번 주간고속도로(I-76), Akron의 I-77의 동쪽 분기점에서 클리블랜드의 Public Square까지 뻗어 있다. 퍼블릭 스퀘어에서 클리블랜드 시내로 진입하는 9개 노선 중 하나이다. 이 노선의 처음 몇 마일은 I-76과 I-77에서 북쪽으로 향하는 제한 통행 고속도로와 같다. 고속도로의 고속도로 구간은 16개의 인터체인지 구간이 있으며, Akron의 퍼킨스 스트리트에서 쿠야호가 폭포의 프런트 스트리트까지의 짧은 거리를 위해 SR 59와 공동화 되어 있다. 고속도로 부분은 마케도니아의 I-271에서 끝난다.

경로 설명

SR 8은 Akron 시내에서 남동쪽으로 I-76 및 I-77과 교차로에서 시작한다. 아크론 고속도로는 도시 경계 내에 고속도로가 알려져 있어, 아크론 동쪽을 향하고 있다. SR 8의 첫 번째 교류는 중앙 비즈니스 지구와 Akron 대학에 대한 주요 접근이다. 중앙 애크론을 떠나기 직전 퍼킨스 가와 교류가 SR 59와 동시통신을 시작한다. 이 도로는 여러 철도와 리틀 쿠야호가 강을 가로지르는 [2]북고속도로 비아고로를 거쳐 아크론 북쪽까지 이어진다. 3B와 4번 출구 사이에 SR 8/59가 쿠야호가 폭포로 교차한다. 그 두 출구는 같은 도로로 연결되지만 이름이 다르고 도시 한도의 다른 쪽에 있다.

고속도로는 쿠야호가 강과 평행인 쿠야호가 폭포를 통해 북쪽으로 계속된다; 고속도로는 6번 출구 직전에 강을 건넌다. SR 59는 6번 출구에서 켄트 방향으로 동쪽으로 향하기 위해 고속도로를 떠난다. 지금까지 약간 북동쪽으로 향하던 SR 8호는 6번 출구를 지나 북쪽과 북서쪽으로 방향을 바꿔 이 과정에서 그레이엄 로드와 교신한다. 이 도로는 쿠야호가 계곡 국립공원의 동쪽 가장자리에 있는 비교적 시골 지역을 통해 이어진다. 10, 12, 14A-B 출구는 대개 허드슨이나 블러썸 뮤직 센터와 국립공원의 다른 지점과의 연결로만 이용되는데, 바로 인접한 지역은 인구가 적고 낙후되어 있기 때문이다. 일단 오하이오 턴파이크를 지나면 SR 8은 숲이 우거진 지역을 통과한다. 마지막 출구는 I-271과 함께 있으며, 그 후 클리블랜드 남동부 교외로 진입한다.

현재 노스필드 로드로 알려진 SR 8은 SR 82, SR 14 및 SR 17을 교차하는 I-271과 평행하게 계속된다. SR 17과의 교차로에 이어 SR 8은 SR 43과 잠시 동시성을 이루는데, 그 동안 SR 43은 I-480을 교차하며, SR 8은 계속 북쪽으로 가다가 US 422에 합류하여 서쪽으로 선회한다. 새로운 도로는 킨스만 로드가 되기 전에 샤그린 대로로 잠깐 알려져 있다. SR 8/US 422는 즉시 클리블랜드 지역을 통해 북서쪽으로 계속 이동하며, 클리블랜드 시내에 접근하는 동안 SR 87이 동시성에 합류한 후 I-77과 교환한다.

SR 8의 남쪽 종점(새로운 출구 표시 포함)

For its final mile, SR 8/SR 87/US 422 picks up a concurrency of SR 14/SR 43, after which the road becomes known as Ontario Street and turns toward Public Square, the northern terminus of SR 8. SR 8's northern terminus is shared with six other roads: SR 3, SR 14, SR 43, SR 87, US 42, and US 422.

역사

SR 8은 오하이오의 원래 주 고속도로 중 하나였다. 그것은 마리에타에서 클리블랜드까지 갔다. 그러나 시간이 흐르면서 일부 노선은 번호를 다시 매기거나, 특히 아크론 남쪽에 재지정되었다. 1926년 마리에타에서 뉴뉴스타운까지의 구간은 미국 21번 국도가 되었다. 같은 해 뉴뉴스타운에서 우리히스빌까지의 구간은 주 16번 국도가 되었고 SR 8은 오하이오 강 도시 플라이에서 우리히스빌로 다시 노선 변경되었다. 1969년 플라이에서 캔튼까지의 구간은 주 800번 국도로 번호를 다시 매기고, 캔턴에서 애크런으로 가는 구간은 삭제되었으며, 고속도로 남단은 미국 224번 국도의 애크론에서 잘렸다.[3]

1964년 오하이오 고속도로 지도에 나타난 SR 8B 고속도로.

1954년 8월 6일, 아크론 북 고속도로의 일부가 퍼킨스 가에서 쿠야호가 폭포 애비뉴까지 개통되었다.[4] 1962년까지 중앙 인터체인지까지 남쪽으로 확장되어 8B번 국도에 번호를 매겼으며, 1969년 마켓 스트리트 북쪽에서는 간선 SR 8번이 되었고 1971년에는 그 전체가 되었다.[3] 쿠야호가 폭포와 스토우의 프런트 스트리트(SR 59)와 그레이엄 로드 사이의 고속도로 구간이 1972년까지 개통되었으며, 연결 구간은 1974년에 개통되었다. 고속도로는 아크론의 탈마지 애비뉴와 쿠야호가 폭포의 프런트 스트리트 사이에 SR 59 지정만을 실었으며, SR 8 지정이 고속도로로 이전된 1983년까지 그 북쪽에 게시된 번호는 없었다.[3] 고속도로의 마지막 구간은 1988년 5월 20일에 개통되어 주 303번 국도에 도달했다.[5]

77번 주간 고속도로에서 퍼킨스 가까지 SR 8은 2003년부터 2005년까지 재건되었다. 그 연장선상의 고속도로는 이전에 온램프와 오프램프가 서로 밀접하게 건설되어 교통 체증의 위험을 초래했다. 여러 개의 경사로가 철거되었고 고속도로 양쪽에 서비스 도로가 건설되었다.[6]

SR 303번 국도에서 271번 국도로 가는 8번 국도는 2008년부터 2011년까지 등급 교차로 없이 완전 고속도로로 전환되었다.[7][8][9][10] 주 8번 국도와 I-271번 국도 북행 사이의 경사로가 2009년 7월 24일에 개통되었고,[11] 반대편 경사로가 9월 4일에 개통되었다.[12] 새로운 턴파이크 인터체인지(Turnpike Interchange)는 2011년 가을을 훨씬 앞둔 2010년 12월에 개장했다.

쿠야호가 폭포, 스토우, 허드슨 국경 부근에 서비스를 제공하기 위한 인터체인지(interchange)가 2010년에 시즌로드에 개설되었다.[13][14] 2010년 1월 25일에 교류가 완료되었지만, 처음에는 정식 리본 커팅이 이루어질 수 있는 2월 26일에야 개통이 예정되었다. Akron Beacon Journal의 사설은 개장을 2주 앞두고 리본을 자르는 것을 질타하며, 이 행사를 단순한 "사진 작업"이라고 부르며, 완성된 프로젝트가 왜 31일 동안 사용되지 않고 있어야 하는지에 대해 의문을 제기했다. 2월 21일, 기념식 개최를 담당했던 스토우 정부는 리본 커팅 없이 다음 날 아침에 개점할 것이라고 발표했다.[15][16][17]

2015년 SR 8은 6-레그 교차로에서 4-레그 교차로로 전환되어 셰이커 하이츠에서 약간 재선전되었다.[18][19]

이 도로의 장기 계획에는 퍼킨스 가와 글렌우드 애비뉴 출구 사이의 노스 고속도로 비아드레스를 완전히 대체하는 것이 포함되어 있는데, 현재 이 도로의 건설 계획은 2020년에 시작될 것으로 예측되고 있다.[20]

주간제안

2014년 1월 아크론 메트로폴리탄 지역 교통 연구(AMATS) 광역 계획 기구는 아크론(I-76/77년)에서 마케도니아(I-271년)까지의 중앙 교환 구간을 380번 주간 고속도로로 지정할 것을 제안했고,[21] ODOT는 재정상의 이유로 제안을 거절했다.[22] 서한은 2014년 4월 돈 플러스켈릭 아크론 시장 등 추가 현지 관계자들의 지원을 받아 다시 제출됐지만, 이 제안에 대한 추가 논의는 이뤄지지 않고 있다.[23]

주요 교차점

카운티위치mi[1]km퇴장목적지메모들
서밋애크론0.00–
0.41		0.00–
0.66		– I-77 남부 – 캔턴I-76에서는 23B 출구로 서명되고 I-77에서는 125A로 서명됨
0A I-76 동쪽 – 영스타운I-77 북행 125B 출구로 서명됨
0B I-76 서쪽 / I-77 북쪽 – 바버턴재건축을[24] 위해 2021년 8월부터 2023년 5월까지 폐쇄된 램프
0.99–
1.42		1.59–
2.29		1A
 SR 18(마켓 스트리트) / Buchtel Avenue / Carroll Avenue / Exchange Street로 이동
1.63–
1.85		2.62–
2.98		1B SR 59 웨스트(퍼킨스 스트리트)SR 59 동시성의 남쪽 종단점
2.674.302글렌우드 애비뉴북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 입구
2.91–
3.20		4.68–
5.15		3A SR 261(Tallmadge Avenue)남쪽 방향 3번 출구로 서명됨
3.796.103B쿠야호가 폴스 애비뉴북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 입구
쿠야호가 폭포4.27–
4.58		6.87–
7.37		4하우 애비뉴남쪽 방향 쿠야호가 폭포 애비뉴에서도 서명됨
5.24–
5.73		8.43–
9.22		5A브로드 대로남쪽 방향 5번 출구로 서명됨
5.488.825B포티지 트레일북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 입구
6.11–
6.73		9.83–
10.83		6 SR 59 동쪽(전방 거리) / 2번가 – 켄트SR 59 동시성의 북쪽 종착역 2번가로 가는 남쪽 방향 출구
보관하다7.54–
7.90		12.13–
12.71		7그레이엄 로드 – 스토우, 실버 레이크
8.91–
9.30		14.34–
14.97		9스틸 코너스 로드
10.39–
10.89		16.72–
17.53		10계절로2010년[15] 2월 22일 개업
보스턴 하이츠12.56–
13.16		20.21–
21.18		12 SR 303(웨스트 스트리트스보로) – 허드슨, 반도
14.05–
15.21		22.61–
24.48		14A보스턴 밀즈 로드 / 하인즈 힐 로드2010년 12월 중건된 교류
14.05–
14.73		22.61–
23.71		14B I-80 / 오하이오 턴파이크 – 톨레도, 영스타운2010년 12월 중건된 인터체인지, I-80 / 턴파이크 180번 출구
마케도니아16.42–
18.06		26.43–
29.06		17 I-271 – 콜럼버스, 이리, 펜실베이니아 주I-271에서 18A-B 출구
17.5728.28고속도로 북단구간
18.6830.06 SR 82 (동오로라 도로)
쿠야호가베드퍼드23.6438.04 SR 14(브로드웨이 애비뉴)
베드퍼드 하이츠25.9441.75 SR 17(리비 로드)
26.32–
26.39		42.36–
42.47

SR 43 남쪽(오로라 로드 / 무에티 드라이브)에서 동쪽으로 I-480 / I-271 남쪽 – 영스타운		SR 43 동시성의 남부 터미널
I-480 서부 – 클리블랜드, 톨레도
노스랜들26.6642.91 SR 43 웨스트(마일즈 로드)SR 43 동시성의 북부 터미널
셰이커 하이츠29.5547.56 미국 동부 422번지(차그린 대로) / 워렌스빌 센터 로드미국 남부 422 동시성 종말
클리블랜드 SR 10(기회 회랑)
35.9757.89 SR 87 이스트(우드랜드 애비뉴) / 이스트55번가SR 87 동시성의 남쪽 종단점
36.75–
36.86		59.14–
59.32
I-77 남쪽 / SR 10 to I-71 – Akron		SR 10 동시성의 동부 종착역 제안, 남쪽 출구 및 북쪽 출구, I-77의 162A 출구
36.8959.37

 이스트 30번가 / SR 14 (브로드웨이 애비뉴) / SR 43
36.9559.47
I-77 북쪽 I-90		북행 출구 및 남행 입구, I-77에 있는 162A 출구
37.4060.19 SR 14 / SR 43(브로드웨이 애비뉴)SR 14 / SR 43 동시성의 남부 단자
37.8160.85
 SR 10 서쪽(로레인 애비뉴) / I-77 남쪽 / I-71 서쪽 I-90 – Akron, 공항		SR 10의 동쪽 종단부, I-77의 162B 출구, I-90의 171A-B 출구
38.3461.70 US 6 / US 20 / US 42 남쪽 / US 322 동쪽 / SR 3 남쪽(Superior Avenue) / US 322 동쪽(유클리드 Avenue)공용 광장; US 42, US 322, US 422, SR 3, SR 14, SR 43, SR 87의 종점
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참조

  1. ^ a b "Data Download - ODOT TIMS (Road Inventory shapefile)". Ohio Department of Transportation. Retrieved April 14, 2019.
  2. ^ Armon, Rick (June 29, 2015). "ODOT Plans to Replace Route 8 Bridge in Akron". Akron Beacon Journal. Retrieved July 1, 2015.
  3. ^ a b c 오하이오 교통부 공식 교통 지도 보관소
  4. ^ Price, Mark J. (August 3, 2014). "Local History: Gleeful Motorists Welcomed Akron Expressway in 1954". Akron Beacon Journal. Retrieved August 23, 2014.
  5. ^ Rhoden, Yalinda (May 21, 1988). "Excited Drivers Hit the Open Road". Akron Beacon Journal. Retrieved March 3, 2010.
  6. ^ "State Route 8 Update News Letter". Ohio Department of Transportation District 4. Archived from the original on June 5, 2004. Retrieved March 10, 2010.
  7. ^ 주 8번 국도 연결 2009년 8월 12일 웨이백 기계에 보관. 오하이오 교통부 4구역
  8. ^ 보스턴 하이츠(2004) – 보스턴 하이츠, 노스필드 센터 타운쉽 및 마케도니아를 통해 계획된 오하이오 8번 국도 업그레이드 프로젝트가 2005년 1월 31일에 회수되었다.
  9. ^ "State Route 8 Corridor" (PDF). Ohio Department of Transportation. p. 28. Retrieved January 19, 2009.
  10. ^ Armon, Rick (July 5, 2012). "Boston Heights Police Say Rebuilt Route 8 Safer, Hand Out Fewer Speeding Tickets". Akron Beacon Journal. Retrieved July 5, 2012.
  11. ^ Armon, Rick (July 30, 2009). "New Route 8 Ramp Eases Congestion". Akron Beacon Journal. Retrieved September 23, 2009.
  12. ^ 2009년 9월 4일 오하이오 주 교통부 4번 국도 8호선 연결 "I-271 SR-8 남행 램프가 개통되었다[permanent dead link]."
  13. ^ "시즌스 로드 인터체인지[permanent dead link]" 오하이오 교통부 4구역 주 8번 국도 연결.
  14. ^ 2005년 2월 1일 회수된 라투레트는 6년 간 고속도로와 교통비로 지방도로 프로젝트를 위한 수백만 달러의 자금을 확보한다.
  15. ^ a b McKenna, Marsha (February 22, 2010). "Interchange to open amid controversy". Stow Sentry. Archived from the original on July 16, 2011. Retrieved February 27, 2010.
  16. ^ Dyer, Bob (February 12, 2010). "Photo op creates roadblock". Akron Beacon Journal. Retrieved March 3, 2010.
  17. ^ Freeman, Laura (February 24, 2010). "New Route 8 exit opens for traffic". Hudson Hub-Times. Archived from the original on July 12, 2011. Retrieved March 3, 2010.
  18. ^ Sandrick, Bob (December 11, 2015). "Shaker Heights drivers, rejoice! Warrensville Center-Chagrin construction complete". Cleveland.com. Retrieved December 20, 2020.
  19. ^ "Warrensville/Van Aken Transit-Oriented Development Plan" (PDF). City of Shaker Heights. April 28, 2008. Archived from the original on November 22, 2011. Retrieved December 20, 2020.CS1 maint: 잘못된 URL(링크)
  20. ^ Conn, Jennifer (November 1, 2016). "State releases $12 million toward replacement of Akron's Route 8 bridge". cleveland.com.
  21. ^ Schleis, Paula (January 12, 2014). "Planning Agency AMATS Says It's Time for State Route 8 to Be Designated as Interstate". Akron Beacon Journal. Retrieved August 23, 2014.
  22. ^ Stewart, Alison. "ODOT rejects I-380 proposal". MyTownNEO.
  23. ^ Schleis, Paula (April 29, 2014). "Summit Mayors Not Giving Up on Idea to Designate State Route 8 an Interstate". Akron Beacon Journal. Retrieved August 23, 2014.
  24. ^ https://www.transportation.ohio.gov/wps/portal/gov/odot/about-us/traffic-advisories/district-4/summit-county-construction-update

외부 링크

경로 지도:

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