역마차 X5

Stagecoach X5
X5logo.svg
Volvo B11R Plaxton Elite YX64 WCE Oxford StGiles.jpg
2018년 5월 옥스포드 세인트 자일즈에서 Volvo B11R 차체 제작
개요
교환입니다.베드포드의 역마차
차고베드포드
차량볼보 B9R (2009–14)
볼보 B11R (2015년 ~ 현재)
전임자유나이티드 카운티 스테이지코치
경로
시작옥스퍼드 글로스터 그린 버스 정류장
경유비스터, 버킹엄, 밀턴 케인즈, 밀턴 케인즈 코치웨이
끝.베드포드 버스 역
길이85마일(137km)
서비스
레벨매일 일어나는
빈도수.30

StageCach X5는 비스터, 버킹엄, 밀턴 케인즈를 경유하여 옥스퍼드와 베드포드를 연결하는 도시 간 버스 서비스입니다.

이 노선은 1992년에[1] 시간당 운행이 시작되었고, 2005년에는 30분 간격으로 운행이 증가하였고, 2009년과 2015년에 다시 새로운 차량이 도입되었다.하루 중 대부분 30분 간격으로 운행됩니다.차량은 무료 WiFi 액세스, 에어컨 및 가죽 시트를 광고하며 휠체어 접근이 가능합니다.이 노선은 2008년에 500,000명의 사용자를 수송했으며, 2004년과 2009년 사이에 승객 수가 150% 증가하여 과밀 문제가 발생했습니다.

StageCach East의 상무이사 Andy Campbell에 따르면 2014년 현재 이 노선은 연간 평균 130만 명의 승객을 태우고 있다.Bedford division에 있는 그룹의 Stage Coach에 의해 운영됩니다.

역사

Jonckheere는 2003년 10월 옥스퍼드 역에서 Volvo B10M을 시승했다.
2006년 12월 밀턴 케인즈에서 Volvo B10M을 시승한 Plackston Premier
2012년 9월 캠브리지에서 Plackston Panther가 Volvo B9R을 시승했습니다.

1851년부터 1967년까지, 옥스퍼드에서 캠브리지까지 직통 철도가 운행되었고, 운행 시간은 약 2시간으로, Varsity Line으로 알려져 있다.1963-65년 비칭 삭감에 대응하여, 1966년에 버스, 철도 또는 고속도로를 대체할 계획이 없는 상태로 철도 서비스가 종료되었습니다.이전의 선로와 철도는 대부분 파괴되었고 선로 통행권은 매각되었다.이스트웨스트레일 프로젝트와 마찬가지로 철도를 재건하는 계획에는 3억 파운드가 넘는 비용이 들 것이다.

철도 서비스의 부족에 대응하여, X5번 노선은 1995년 9월에 두 지점 간의 이동 시간이 약 3.5시간으로 개시되었다.버스는 매시간 운행되었고 이전에는 버스나 철도 서비스로 연결되지 않았던 마을들 사이에 많은 새로운 연결고리를 제공했습니다.처음에는 제2차 세계대전 전 옥스퍼드와 루턴을 경유한 캠브리지 간의 운행과 1967년 폐쇄된 대학 도시 간의 철도 노선인 바시티 라인에 대한 언급으로 Varsity라는 브랜드가 붙여졌다.이 노선의 서쪽은 옥스퍼드와 [2]베드포드 사이의 자주 운행되지 않는 유나이티드 카운티 스테이징코치 서비스를 대체했다.이 노선은 처음에는 월리스 아놀드 플랙스턴 프리미어 볼보 B10Ms로 [3][4]운영되었다.

이 노선은 2004년 8월까지 거의 변경되지 않았으며, 그 때 철회된 [5]지역 서비스를 대체하기 위해 록스턴과 윈보스턴을 경유했다.비슷한 시기에 X5가 A421 우회도로의 정류장을 통해 마을을 운행하는 것이 아니라 이튼 소콘과 세인트 너츠 타운 센터로 우회하여 베드포드와 캠브리지 사이의 이동 시간을 증가시켰다.하지만 저녁 여행은 엘티슬리를 피함으로써 속도를 높였고, 엘티슬리는 다른 [2]노선으로 덮여 있었다.

2005년 초에 X5는 주파수가 두 배로 증가하여 30분 간격으로 운행되었습니다.야간 서비스가 매우 드물고 [2][4]여정을 통한 서비스가 거의 제공되지 않는다는 비판을 받았음에도 불구하고, 이는 몇 가지 긍정적인 피드백을 받았습니다.

2006년에 이 노선은 스카이 커뮤터가 [6]운영하는 두 터미널 간의 항공편 형태의 경쟁에 잠시 직면했다.이는 알파 원 항공이 [7]복도에서 운항을 시도했으나 실패한 결과였다.

2007년 4월, 이 노선은 옥스퍼드 내에서 축소되어 글로스터 그린 버스 정류장에서 종점하고 옥스포드 역까지 거의 사용되지 않는 최종 구간을 운행하지 않게 되었습니다.이러한 변화는 부분적으로 유럽연합의 새로운 운전 시간 [2]제한 때문이다.

2007년에 개조된 2층 버스 중 짐칸이 추가되어 [8]2층 운행 도입을 목표로 트라이얼을 실시했지만 성공하지 못했기 때문에 고층 Volvo B10M [2]코치와 함께 운행이 계속되었다.

2008년 이 노선은 밀턴 케인즈-피터버러 간 X4 노선의 명칭인 크로스 카운티로 변경되었다.승객 [2]수가 극적으로 개선되어 2008년에는 500,000명 이상의 사용자가 사용되었습니다.

2009년 8월, 세인트 네츠 지역의 일부 승객들이 너무 [9]꽉 차서 노선 버스들에 의해 뒤처진 것으로 보고되었다.이 문제는 2009년 12월 예상보다 높은 적재량으로 인해 많은 야간 여행이 상당히 [10]혼잡한 상황에서 더욱 심각해졌습니다.2004년과 2009년 사이에 후원자는 150%[11] 증가했습니다.이 서비스를 홍보하기 위해 사용된 또 다른 이름은 The X [3]Factor였다.

이 서비스는 2011년 8월 버킹엄 시내 중심가에 서비스를 제공하기 위해 다소 변경되었으며, 테스코 슈퍼마켓에 정차하는 것이 아닙니다.그 시간표 또한 다시 주조되었고, 추가적인 피크 시간 여행이 [12]도입되었다.이후 테스코 슈퍼스토어는 노선에 추가되었고 버스는 테스코 슈퍼스토어 B 정류장에 정차했다.

2020년 8월 30일부터 X5 서비스가 베드포드에서 중단되었고, 905번으로 번호가 매겨진 새로운 서비스가 2층 차량을 사용하여 베드포드와 케임브리지 사이를 운행하였다.X5와 905의 시간표는 St Neots/Cambridge 또는 Milton Keynes/Buckingham/[13][14]Oxford로 갈아타는 고객이 쉽게 환승할 수 있도록 설계되었습니다.

2021년, 이 노선의 코치는 Alexander Dennis Enviro400 MMC 2층 [15]버스로 교체되었습니다.

경로

2018년 5월 밀턴 케인즈 스테이션 스퀘어에서 Flackston Elite가 Volvo B11R 차체를 장착했습니다.

X5는 비스터, 버킹엄, 밀턴 케인즈, 베드포드, 세인트 [16]넛스를 거쳐 옥스퍼드와 캠브리지를 연결합니다.밀턴 케인즈 코치와 밀턴 케인즈 중앙역을 [3]운행함으로써 밀턴 케인즈에서 국가 남북 서비스를 위한 환승 시설을 제공합니다.

이 루트는 길이가 85마일(137km)이며, 주로 옥스포드-캠브리지 아크의 길을 따라갑니다.동쪽으로 가는 서비스는 옥스퍼드 글로스터 그린 버스 정류장에서 시작합니다.그런 다음 비스터로 향하며, 비스터 쇼핑 마을과 비스터 타운 센터에 있는 Manorsfield Road 근처에 정차합니다.이 노선은 Bistor North 철도역(2008년 노선에 추가)을 거쳐 버킹엄에 있는 테스코 슈퍼마켓으로 이동한 후, 시내 중심부로 이동해 밀턴 [2][16]케인즈로 향합니다.

밀턴 케인즈에서, 이 서비스는 웨스트 코스트 메인 라인의 철도 서비스 및 피터버러로 가는 X4번 스테이지코치 버스 노선과 환승하기 위해 밀턴 케인즈 센트럴 역에 정차하고, 밀턴 케인즈 쇼핑 센터와 밀턴 케인즈 코치웨이에서 밀턴 케인즈 북부-남부 고속도로로 연결된다.베드포드 버스 정류장까지 가는 길이에요 운전자들이 갈아타는 곳이죠그 후, 이튼 소콘을 경유하여 세인트 넛에서 다음 정거장으로 가는 승객을 태운 후 캠브리지로 향합니다.캠브리지 외곽으로 진입하여 Madingley Road에서 파크 앤 라이드 서비스를 제공하며, 그 후 Parker's Piece를 타고 캠브리지 파크사이드 종점에 도착합니다.

이 서비스는 스테이지코치의 메가버스 네트워크의 [17]일부입니다.또한 철도 연결 서비스로 판매되며, 내셔널 레일 [18]시간표에 표시됩니다.

차량

2009년, 17대의 플랙스턴 팬더가 Volvo B9R 차체를 탑재한 차량이 서비스에 [2][19]도입되었습니다.2015년 1월 4일, 18대의 플랙스턴 엘리트 차체의 Volvo B11R이 새로운 파란색 배색으로 칠해져 교체되었으며, 코치 전면은 하늘색, [4][20][21]후면은 하늘색인 남색에 스테이지코치의 로고가 그려져 있다.

어워드

2008년 재출시에 이어 이 루트는 2개의 업계상을 수상했습니다.첫 번째는 2009년 영국 버스 어워드에서 이 노선은 만장일치로 올해의 [11]익스프레스 운영상을 수상했습니다.1년 후, Stage [22]Coach의 프로모션 노력으로 2010 UK Coach Awards에서 Coach Marketing 상을 수상했습니다.

레퍼런스

  1. ^ 중간 길이의 트립 패턴: 1단계 - 보고서 및 토론 용지: 도시 간 버스 서비스의 예: X5호선 옥스퍼드 - 밀턴 케인즈 - 베드포드 - 케임브리지, 통합운송위원회, 2010년 9월
  2. ^ a b c d e f g h Jolly, Stephen (April 2009). "Stagecoach X5: All things to all men, women and bicycles". Buses (649): 36–38.
  3. ^ a b c "Inter-urban bus services". Commission for Integrated Transport. Archived from the original on 7 January 2011.
  4. ^ a b c "X5 위의 엘리트" 버스 2015년 4월 721호 52-55페이지
  5. ^ 발이 묶인 버스 승객을 태우는 카운티 - Biggleswade 뉴스 - Bedford Today 2011년 1월 1일 WebCite에서 보관
  6. ^ "Another Oxbridge first". The Daily Telegraph. London. 6 February 2006. Archived from the original on 11 August 2018. Retrieved 2 April 2018.
  7. ^ "Simon Calder: Is Varsity a match for the UK's railways?". The Independent. London. 6 March 2010. Archived from the original on 17 March 2010.
  8. ^ "Oxbridge bus survey (From Witney Gazette)". Archived from the original on 26 July 2011.
  9. ^ "New-look buses are too popular". Cambridge City News. Archived from the original on 10 September 2012.
  10. ^ "Passengers left in cold as buses 'too full'". Cambridge City News. Archived from the original on 10 September 2012.
  11. ^ a b UK Bus Awards - 2009년 고속 운행 2011년 10월 4일 Wayback Machine에서 아카이브
  12. ^ 버킹엄 타운 센터에 정차하기 위해 버스 노선을 X5로 변경 - 버킹엄 투데이, 2011년 8월 6일
  13. ^ Collett, Alexandra (31 August 2020). "Changes to X5 service are now in place". Hunts Post. Archived from the original on 25 April 2022. Retrieved 25 April 2022.
  14. ^ "All the Stagecoach East bus route changes in Cambridgeshire designed to help returning students and workers". Cambridge Independent. 28 August 2020. Archived from the original on 25 April 2022. Retrieved 25 April 2022.
  15. ^ Jackson, Peter (5 October 2021). "Stagecoach East's X5 coach service to go double-deck". CBW. Archived from the original on 7 October 2021. Retrieved 25 April 2022.
  16. ^ a b X5가 2011년 12월 30일 Wayback Machine에서 아카이브 중지– StageCach
  17. ^ "Stagecoach X5 - FAQs". Archived from the original on 17 November 2010.
  18. ^ 표 65a Wayback Machine에 보관된 2022년 4월 25일 GB 철도 시간표 겨울판 11: 2010년 12월 12일 ~ 2011년 5월 21일
  19. ^ 크로스컨트리 서비스를 위한 새로운 코치 모델 Transport Xtra 제385호 2009년 3월 20일
  20. ^ StageCach는 2014년 9월 22일 Cambridge 운영용 신차를 주문한다.
  21. ^ Stagecoach Oxford-Bedford-Cambridge 루트의 새로운 외관 코치 2015년 9월 23일 2015년 1월 3일 일요일 Wayback Machine Bedfordshire에서 개최
  22. ^ 2010년 영국 코치상 시상식 2012년 3월 14일 웨이백 머신에서 아카이브

외부 링크