남동부 고속도로

South Eastern Freeway
남동부 고속도로

South Eastern Freeway is located in South Australia
West end
웨스트엔드
East end
이스트 엔드
좌표
일반 정보
유형고속도로
길이73.1 km (45 mi)[1]
열린1967-2000
루트 번호M1(2017-현재)
예전의
루트 번호
  • M1 국도 (1998-2017)
  • 국도 1호선(1974-1998)
  • 국도 제1호선(1967-1974)
주요 접합부
웨스트엔드 글렌 오스몬드 로드
글렌 오스몬드, 애들레이드
이스트 엔드 프린스 하이웨이
사우스오스트레일리아주 롱플랫
장소
지역동부 애들레이드, 애들레이드 힐스, 머레이말리[2]
주요 교외/시가지크레이퍼, 스털링, 브리지워터, 한도르프, 마운트바커, 콜링턴, 모나르토, 머레이 브리지
고속도로 시스템

사우스이스턴 고속도로(이전에는 프린스 고속도로로 표시됨)는 남호주에 있는 73km의 통제된 고속도로입니다.애들레이드와 머레이사이Adelade Hills를 통해 교통량을 수송하며, 스완포트 다리를 통해 빅토리아로 가는 주요 도로 경로인 Dukes Highway로 연결됩니다.사우스오스트레일리아 사람들은 이 고속도로를 단순히 Freeway라고 부르는데, 이는 사우스오스트레일리아 최초의 고속도로였기 때문입니다.또한 여전히 가장 길고, 이름에 "Expressway"나 "Highway"가 아닌 "Freeway"가 있는 유일한 고속도로입니다.주도 애들레이드와 멜버른을 연결하는 국도 네트워크의 일부이며 국도 M1로 서명되었습니다.남동부 고속도로에는 500m 길이의 트윈 튜브 터널(하이센 터널)이 아델레이드 방향으로 하강하는 국도 최초의 터널이 포함되어 있습니다.M1로 지정되어 있습니다.

경로

사우스이스턴 프리웨이는 글렌 오스몬드의 글렌 오스몬드 로드, 크로스 로드, 포트러시 로드와의 교차로에서 시작하여 왕복 6차선, 왕복 2차선 경로로 남동쪽으로 향합니다.하이센 터널 - 애들레이드 힐스를 통해 한 구간을 횡단하는 동안 고속도로는 주요 화물 경로이기 때문에 글렌 오스몬드와 크레이퍼 사이의 가로등과 함께 피뢰침대와 콘크리트 중앙 장벽도 갖추고 있습니다.고속도로는 크레이퍼를 우회하기 직전에 4차선으로 좁혀져 스털링, 한도프, 바커산지나 남서쪽으로 계속 가다 2차선의 단일 캐리지로 좁혀지며, 스완포트 다리 를 머레이 건너 머레이 남동쪽플랫에서 바로 동쪽으로 끝납니다.

역사

1960년대에 고속도로가 처음 건설되기 전에는 애들레이드와 남동부 사우스오스트레일리아주 또는 빅토리아주 사이의 왕복 도로 교통은 20세기 초에 최초로 건설된 2차선 고속도로를 이용했다.아델레이드의 인구 증가와 함께 혼잡과 안전은 재건을 의무화했다.1962년에 크레이퍼스에서 시작되는 고속도로에 대한 연구가 시작되었는데, 마운트 바커 [clarification needed]로드의 이전 업그레이드에 필요한 막대한 비용 때문에 최종 지점이 선택되었다는 것은 논란의 여지가 없다.

1965년 크레이퍼스에서 도로 공사가 시작되었고, 1967년 첫 번째 동쪽 방향 차선이 개통되었고, 1969년 첫 번째 서쪽 방향 구간이 개통되었다.공사가 진행됨에 따라 고속도로가 단계적으로 개통되었다.머레이 다리 마을을 우회하여 머레이 강 위에 있는 새로운 스완포트 다리로 연결되는 마지막 구간은 1979년에 개통되었으며, 통과 교통을 위한 마을의 역사적인 다리의 대안을 제공합니다.

애들레이드-크레이퍼스 고속도로 연장은 이전 연결 도로인 마운트 바커 [3]로드를 대체하기 위해 절실히 필요한 업그레이드와 교체로 이루어졌으며, 마운트 바커 로드는 애들레이드 힐즈로 이어져 많은 급커브를 야기하고 굴곡진 경로를 올라갔다.Mount Barker Road에서 가장 꽉 끼는 머리핀은 종종 자동차와 세미트레일러 [4]사고 현장인 Devil's Elbo로 악명이 높았다.

1995년 5월 16일 폴 키팅 총리는 새로운 애들레이드-크레이퍼스 구역 건설을 발표했다.유명한 사우스오스트레일리아 예술가이자 후원자인 한스 하이센의 이름을 딴 헤이센 터널은 1998년에 완공되었다.건설은 2000년 초에 완료되었고 2000년 3월 5일 존 하워드 총리가 새로운 [5]길을 열었다.이 프로젝트는 당시 호주 연방 정부의 전액 자금으로 총 1억5천100만 호주 달러가 투입된 사우스 오스트레일리아 최대의 도로 프로젝트였습니다.

바커 산 정상에서 남동부 고속도로

1999년경에 모나르토에 추가적인 출구가 건설되어 확대되는 상업 구역과 [6]지역의 모나르토 동물원에 서비스를 제공하였다.또 다른 출구는 2014년 마운트 바커 인터체인지에서 남동쪽으로 4km 떨어진 발드 힐즈 로드(Bald Hills Road)에서 발표되어 남부 마운트 바커와 네이르네[7][8]성장하는 주택 단지에 서비스를 제공하고 있습니다.2015년 4월 1일 계약은 Bardavcol이 2015년 5월에 공사를 시작할 것이라고 발표되었으며, 양방향 진입로와 출구 경사로가 포함된 교차로가 있다.2,700만달러의 프로젝트는 호주 정부로부터 1,600만달러, 사우스 오스트레일리아로부터 800만달러, Mount Barker [9]지역 의회로부터 300만달러의 자금을 지원받았다.새로운 나들목은 2016년 [10]8월 15일에 개통되었다.

고속도로는 이전에 프린스 고속도로를 따라 다음과 같은 많은 도시를 우회합니다.

도로 안전

애들레이드-크레이퍼스 구간이 개통된 직후, 세미트레일러와 관련된 여러 사건들이 언론의 관심을 끌었다.이전의 마운트 바커 로드는 악명높은 연장선이었지만, 그 위험성은 잘 알려져 있었다.새로운 고속도로는 신호등이 아래에 있는 지속적인 경사로라는 새로운 과제를 제시하였다.브레이크가 부적절한 중형 차량은 일단 속도를 초과하면 속도를 늦추기 어려웠으며, 브레이크 고장으로 인해 속도가 더 나빠졌다.무거운 차량들이 고속도로의 특성에 익숙해지기까지 약간의 시간과 함께 하강 전에 몇 가지 경고 표지판을 추가했다.세미트레일러는 20~30km/h의 느린 내리막길을 주행하는 것을 볼 수 있다.2005년에는 애들레이드에 있는 교통국 본부로부터 도로의 속도 제한을 조정할 수 있도록 200미터마다 변경 가능한 전자 도로 표지판이 설치되었습니다.이로 인해 통근자와 소방청과 같은 비상근무요원의 안전이 향상되었다.

2010년과 2011년, 버스 정류장에 진입하는 것, 그리고 아래 교차로를 직진하는 것 등 언덕을 내려가는 데 문제가 있는 트럭과 관련된 사건들이 더 발생하자, 정부는 5축 이상의 차량은 왼쪽 차선에 머물러야 하고 시속 60km를 넘지 말아야 한다는 새로운 법을 추가했다.크레이퍼에서 구 톨게이트로 갈아타야 합니다.트럭이 이 새로운 제한을 준수하도록 보장하기 위해 더 많은 안전 카메라가 설치됩니다.

또한 통제 불능의 운전자들이 더 안전한 대안으로 사용할 수 있도록 하기 위해 강하 시 두 개의 피뢰기 침대를 위한 표지판이 추가도 추가되었다.

2014년 8월, 또 다른 트럭이 고속도로 하부에서 많은 차량과 충돌하여 2명이 [11]사망했다.이 하수차는 수동 트럭을 운전해 본 적도 없고 이 구간에서 차량을 운전해 본 적도 없는 신입사원이 피뢰기 침대를 통과한 후 통제력을 잃은 후 달아났다.운전기사 대런 힉스는 중상을 입고 [12]면책특권이 부여된 후 형사 재판에서 고용주 클리너웨이에 불리한 증언을 했다.컴케어에 의해 제기된 검찰도 차량의 브레이크에 결함이 있다는 것을 듣고 2021년 Cleanaway는 건강안전 관련 [13]법률에 따라 8가지 혐의로 유죄 판결을 받았다.

접속

남동부 고속도로의 애들레이드 끝은 글렌 오스몬드 로드의 교차로에서 신호등을 타고 내려갑니다. 글렌 오스몬드 로드는 애들레이드 시내 중심부로 가는 루트 번호 A1로 북서쪽으로 이어지고, 포트러시 로드는 도시를 우회하여 애들레이드 포트 애들레이드 방향으로 향하는 북쪽의 포트러시 로드와 서쪽의 애들레이드 남부 교외로 이어지는 교차로 이어집니다.

머레이 다리 부근의 고속도로 남동쪽 끝은 머레이 강 에 있는 왕복 2차선, 길이 1km(0.62mi)의 다리인 스완포트 다리로 이어지며, 거기서 타이렘 벤드로 가는 이중 자동차 도로인 프린스 고속도로와 합류합니다.이 시점에서, 1번 고속도로는 사우스 오스트레일리아와 빅토리아의 많은 해안 도시를 통과하는 2개의 경치 있는 길이 됩니다.국도는 Tailem Bend에서 Victorian 국경까지 Dukes Highway(A8)로 멜버른까지 이어집니다.

출구와 교차로

LGA[14]장소[1][15]km[1]수신처메모들
운리-번사이드-미참 삼각점머틀 뱅크-어르브레이-글렌 오스몬드 삼각지점00.0 크로스 로드(A3 west)– 플림튼, Unley Park
Glen Osmond Road (A1 북서쪽)– 애들레이드 CBD, Frewville
포트러시 로드(A17 북쪽)– 노스필드, 페인햄, 노우드
고속도로 북서쪽 종점 및 M1 노선
A1번 국도는 글렌 오스몬드 로드를 따라 북서쪽으로 이어진다.
번사이드-미참 경계오스몬드-루드 가든 경계2.21.4마운트 오스몬드 로드– 마운트 오스몬드4개의 램프 파클로 인터체인지
로우드 가든3.22.0마운트 바커 로드 – 이글 힐, 악마의 팔꿈치남동쪽 출구 및 북서쪽 입구만
번사이드4.12.5헤이센 터널스 북쪽 출입구
애들레이드 힐스크레이퍼스 웨스트4.62.9헤이센 터널스 남쪽 관문
6.74.2마운트 바커 로드 – 이글 힐, 악마의 팔꿈치북서쪽 출구 및 남동쪽 입구만
크레이퍼8.05.0Mount Summit Road(북쪽 B28) – 크레이퍼, Mount Summit Road
Waverley Ridge Road (B28 남쪽)– Belair
스털링9.25.7 마운트 바커 로드(B33) – 스털링, Aldgate
브릿지워터13.88.6캐리 걸리 로드– 브리지워터, 캐리 걸리
15.19.4애들레이드-월즐리 철도 노선
베르툰16.910.5 마운트 바커 로드(B34) – 한도르프, ~ 온카파링가 계곡길(B34)~버드우드 발한나남동쪽 출구 및 북서쪽 입구만
바커 산바커-리틀햄튼-토트니스 삼각점25.215.7 애들레이드 로드(B37)– 마운트바커, 리틀햄튼, 스트라탈빈
바커 산-리틀햄프턴 경계25.816.0빅터 하버 철도 노선
바커-블라키스톤-네어삼각지점28.918.0Bald Hills Road – 네이언바커
머레이 브리지콜링턴45.528.3Callington Road – Callington, Strathalbyn
모나르토 사우스54.233.7페리 맥도날드 로드 – 모나르토, 모나르토 사파리 파크
화이트 힐-머레이 교량 경계63.539.5올드 프린스 고속도로(B55)– 화이트 힐, 머레이 브리지남동쪽 출구 및 북서쪽 입구만
머레이 다리-머레이 다리 남쪽 경계69.243.0Swanport Road (B35)– Wellington, Swanport, Murray Bridge
머레이 강70.6–
71.6
43.9–
44.5
스완포트 브리지
머레이 브리지 플랫-몬테이트 경계73.145.4올드 프린스 고속도로 – 머레이 브리지 이스트, 행 카룬다 고속도로 (B55)– 록스턴, 베리
프린스 고속도로(A1) – Tailem Bend, Pinaru, Bordertown, Mount Gambier고속도로 남동쪽 종점 및 M1번 노선
A1번 국도는 프린스 하이웨이를 따라 남동쪽으로 이어진다

갤러리

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b c Google (29 June 2022). "South Eastern Freeway" (Map). Google Maps. Google. Retrieved 29 June 2022.
  2. ^ "Location SA Map viewer with regional layers". Government of South Australia. Retrieved 16 June 2022.
  3. ^ "Old and New Road Names". City of Burnside. 8 March 2006. Archived from the original on 29 August 2007. Retrieved 14 July 2007.
  4. ^ "Crash At Devil's Elbow". The Advertiser (Adelaide). South Australia. 16 October 1936. p. 32. Retrieved 27 October 2019 – via National Library of Australia.
  5. ^ "The Adelaide Crafers Highway Project". Government of South Australia, Department for Transport, Energy and Infrastructure. 13 August 2004. Archived from the original on 29 August 2007. Retrieved 14 July 2007.
  6. ^ Jensen Planning and Design (December 2008). "Existing Land Use". MONARTO SOUTH INTERMODAL AND LAND USE STUDY Final Report (PDF) (Report). Monarto Common Purpose Group. p. 40. Retrieved 18 July 2014.
  7. ^ "Bald Hills Road Interchange". Department of Planning, Transport and Infrastructure. 16 July 2014. Retrieved 18 July 2014.
  8. ^ Nankervis, David (15 July 2014). "Watch how the new Mt Barker freeway interchange at Balds Hill Rd will work". The Advertiser. News Limited. Retrieved 18 July 2014.
  9. ^ Jamie Briggs (1 April 2015). "Joint Media Release - Briggs/Mullighan - Delivering the full Bald Hills Road interchange - Wednesday, 1 April 2015" (Press release). Retrieved 1 April 2015.
  10. ^ "New Freeway Interchange Bald Hills Road". Mount Barker District Council. Retrieved 3 September 2016.
  11. ^ "Horrific South Eastern Freeway truck crash claims second life in Adelaide". Archived from the original on 22 August 2014. Retrieved 2 April 2015.
  12. ^ Dillon, Megan (2 December 2019). "Cleanaway truck driver in double fatality had never driven manual before, court hears". ABC. Retrieved 9 May 2021.
  13. ^ Campbell, Claire (19 April 2021). "Cleanaway Operations found guilty of failing to adequately train driver over 2014 freeway crash". ABC. Retrieved 9 May 2021.
  14. ^ "Location SA Map viewer with LGA layers". Government of South Australia. Retrieved 16 June 2022.
  15. ^ "Location SA Map viewer with suburb layers". Government of South Australia. Retrieved 16 June 2022.

외부 링크