그들은 너무 가볍고 84킬로미터의 여행에 필요한 물 진을 부착할 수 있는 충분한 물 용량을 가지고 있지 않아 성공적이지 못했다.1879년, 2대의 W급 기관차가 이전되었고, V9은 킹스턴 부두의 션터가 되었고 나머지 3대는 보관되었다.[1]
1882년 V12는 포트 피리로 이전하기 전에 포트 게르메인에서 서비스를 재개하였고, 같은 해 V10이 포트 웨이크필드로 이전되었으며, 후자는 1885년 V11에 의해 가입되었다.1888년 V9은 포트 아우구스타로 이동했다.1891년 11월부터 1893년 5월까지 V11은 BHP에 대여되어 가볍게 깔린 브레이킹 힐 네트워크로 운영되었다.네 개 모두 1891년에서 1896년 사이에 재건되었다.1893년 9월과 12월 사이에 제임스 마틴사로부터 추가로 4개가 배달되었다.[1]
그들은 피터버러, 포트 링컨, 테로위, 왈라루 등 다양한 장소에서 활동했다.일부는 얄루른 발전소가 건설되는 동안 주간 고속도로에 대출되었다.대부분은 1930년대와 1940년대에 나라코르트의 파이오니어 파크에 V9가 설치되면서 철수되었다.[1]
