소호 선
Soho Line| 서호선 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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.jpg) 서호선의 협궤 여객열차. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 개요 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 네이티브 이름 | 서호선 (西湖線) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 상태 | 운영 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 소유자 | 신흥 철도 (1934–1938) 선택된 철도 (1938–1945) 국유철도 (1945년 이후) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 터미 | 함흥 흥남시 서호 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 스테이션 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 유형 | 경전철, 조수석 레일 지역철도 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 디포 | 서함성 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 역사 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 열린 | 1934년 5월 11일(함흥—찬기리 (하덕)) 1936년 3월 5일 (천기리—내호) 1936년 12월 15일 (내호)서호진) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 기술 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 선 길이 | 17.6km(10.9mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙 수 | 싱글 트랙 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙 게이지 | 762mm(2ft 6인치) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 전기화 | 1500V DC 오버헤드 라인 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 소호 선 | |
| 조선글 | |
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| 한차 | |
| 수정 로마자 표기법 | 서호선 |
| 매쿠네-라이샤워 | 서호선 |
서호선은 북한 함흥시 국철도의 762㎜(2ft 6인치) 협궤철도로 함흥에서 흥남, 서호까지 운행한다.[1]
역사
일제 강점기 때, 개인 소유 Sinhŭng 철도 Hamhŭng에 762mm(2피트 6.0에서)narrow-gauge 철도망을 네트워크를 만들었다.1923~1933년 개통된 함남선, 장진선, 송흥선, 1934~1936년 3개 구간으로 개통된 남흥선 등이 그것이다.
| 단면 | 개업일 | 길이 |
|---|---|---|
| 서함흥 - 춘기리 (하덕) | 1934년 5월 11일 | 14.9km(9.3mi) |
| 춘기리 - 내호(폐쇄) | 1936년 3월 5일 | 1.7km(1.1mi) |
| 내호 - 서호진 | 1936년 12월 15일 | 1.7km(1.1mi) |
신흥 철도는 1938년 4월 22일 선택 철도에 의해 매입되었다.[2]
태평양전쟁에서 일본이 패전하고 이후 한국이 분할된 이후 38선 이북의 전 노선이 소련의 점령지역에 위치하게 되었고, 1946년 8월 10일 임시인민위원회는 남흥선을 포함한 관할 지역의 모든 철도를 국유화하였다.이후 한국 국철도에 의해 운영되었다.[1]
원래 전혀 좁은 게이지 라인으로 창건된 라인에 대한 잦은 사고 표준 궤간에 더 많은 안전과 증가한 유송 능력에 대한 Sinhŭng 라인의 Hamhŭng—Sinhŭng 부분 변환할;[3] 후 이 절의 regauging 완공되었으며, 웨스트 Hamhŭng 역은 Sinh의 연결이 조선 민주주의 인민 공화국 철도성을 이끌었다.ŭng내호역이 폐쇄되자 하덕과 서호 사이의 노선은 현재의 선형으로 재조정되었다.
2017년 함흥 협궤철도청, 용광연주공장이 참여하여 노선을 재구성하고 함경남도당청이 주관하였다.역, 수면기, 콘크리트 기둥 등이 모두 교체됐다.[4]흥덕역은 모범역으로 재건축되었다.[5]
서비스
서호선은 통근객 전용열차다.
경로
분홍색 배경은 섹션이 762mm(2ft 6인치) 좁은 게이지로 전기화되었음을 나타낸다.
| 거리(km) | ||||||||
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| 오리지 | 현재 | 스테이션 이름 | 이전 이름 | |||||
| 합계 | S2S | 합계 | S2S | 기록됨 | 조선글 (한자) | 기록됨 | 조선글 (한자) | 연결 (이전) |
| 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 설함성 (웨스트 함흥) | 서함흥 (西咸興) | 신흥선 | ||
| 1.2 | 1.2 | 1.2 | 1.2 | 사포 | 사포 (沙浦) | |||
| 3.5 | 2.3 | 3.5 | 2.3 | 상수 | 상수 (上水) | |||
| 5.9 | 2.4 | 5.9 | 2.4 | 경창 | 성천강 (城川江) | 피날론 선 | ||
| 7.6 | 1.7 | 7.6 | 1.7 | 횡덕 | 흥덕 (興徳) | 피날론 | 비날론 (-) | 피날론 선 |
| 10.0 | 2.4 | 10.0 | 2.4 | 운송 | 운성 (雲城)[5] | 피날론 선 | ||
| 12.0 | 2.0 | 12.0 | 2.0 | 용성 | 룡성 (龍城) | 피날론 선; 흥남으로 분점하다 | ||
| -- | -- | 13.6 | 1.6 | 하덕 | 하덕 (荷徳) | 춘기리 | 천기리 (天機里) | |
| 15.6 | 3.6 | -- | -- | 흥남 시 | 흥남 (興南) | 평라선 | ||
| -- | -- | 내호 | 내호 (内湖) | 닫힌 | ||||
| -- | -- | 17.6 | 2.3 | 서호 | 서호 (西湖) | 서호진 | 서호진 (西湖津) | 평라선 |
롤링 스톡
이 노선은 김종태 전기 기관차가 원래 건설한 차록캉상급 기관차(한국어: 쟈자생)를 사용한다.그들은 551kW의 모터를 가지고 있고 많은 승용차를 운반한다.이들 기관차는 2017년 2월 8일 비닐론 공장과 함흥 협궤사무소에서 완전체 교체를 받아 노선 재구성과 함께 청백색 외관을 받았다.[5]이전에 기관차는 노란색과 빨간색이었다.[6]총 8대의 기관차와 22대의 승용차를 정비했다.[4]
참조
- ^ a b 고쿠부, 하야토, 十津川(쇼군사마노테쓰도), ISBN978-4-10-303731-6
- ^ 朝鮮督府報(조선총독부 공보), 쇼와 제3385호, 1938년 5월 3일.
- ^ a b "서함흥-동흥남사이 좁은철길개건현대화공사 성과적으로 결속". arirangmeari.com. Retrieved 2021-09-02.
- ^ a b c "《조선의 오늘》". dprktoday.com. Retrieved 2021-09-02.
- ^ "Hamhung — Narrow Gauge S-Bahn Hamhung — Haenam". transphoto.org. Retrieved 2021-09-02.
- Japanese Government Railways (1937). 鉄道停車場一覧 昭和12年10月1日現在 [The List of the Stations as of 1 October 1937] (in Japanese). Tokyo: kawaguchi Printing Company. pp. 510–511, 516–517.
