눈 푸셔
Snow pusher |
눈 푸셔(박스 쟁기, 격납용 쟁기 또는 박스식 쟁기라고도 함)는 눈을 앞으로 밀어서 움직이도록 설계되어 있습니다.이동 방향에 수직인 곡면 금형판과 양쪽 끝에 눈이 계속 쌓이게 하는 측벽으로 만들어짐으로써 이러한 작업을 수행합니다.주차장, 활주로, 차선 등의 경우 각진 쟁기를 사용하여 눈을 옆으로 옮기는 전통적인 풍랑 쟁기를 개선한 것입니다.눈 푸셔는 눈을 한꺼번에 옮겨서 완전히 다른 곳에 쌓을 수 있게 해줍니다.
역사
비록 제설기는 1980년대까지는 널리 사용되지 않았지만, 1970년대부터 존재해 왔다.처음에는 제조사가 생산하지 않았지만, 직접 용접하거나 제작 계약을 맺은 제설 전문가들에 의해 좋은 아이디어로 인식되었다.오랫동안, 가장 일반적인 눈 푸셔 설계는 정화조나 다른 큰 강철 실린더를 가져다가 반으로 자른 후 뒷면에 장착 시스템을 구축하여 기계에 부착하는 것이었습니다.이런 형태의 맨몸 건설은 1990년대 다양한 제조사들이 맨몸을 상업적으로 생산하기 시작할 때까지 지속되었다.
설계.
스노우 푸셔 디자인은 업계마다 다릅니다.일반적으로 높이는 3피트(0.9m)에서 5.5피트(1.6m) 사이이고 폭은 6피트(1.8m)에서 40피트(12.2m) 사이이다.스노우 푸셔는 일반적으로 휠 로더, 스키드 스티어링 또는 백호크에 장착됩니다.휠 로더 및 백호우의 경우 기계 버킷이 배치되는 기둥(또는 플레이트) 세트로 구성된 범용 마운팅 시스템을 사용하여 장착됩니다.제설기와 양동이에 체인을 부착하고 체인 바인더를 사용하여 조입니다.이 시스템을 사용하면 브랜드별 마운팅 브래킷에 관계없이 모든 기계에 스노우 푸셔를 장착할 수 있습니다.스키드 스티어 로더는 범용 장착 [1]시스템을 사용할 수 있지만, 대부분의 제조업체는 일반적으로 보편적으로 허용되는 퀵 어태치 시스템을 갖춘 스키드 스티어 스노우 푸셔를 제공합니다.스노우 푸셔는 단순한 제품처럼 보일 수 있지만, 산업 전반에 걸쳐 몰드보드 높이와 각도, 사이드월 지지 시스템(포스트, 웨지 또는 지지되지 않음), 트립 에지 시스템, 신발 두께, 고무 절삭날 품질과 같은 많은 변화가 있습니다.
강철 트립 에지 vs. 고무 에지 푸셔
스노우 푸셔는 스틸 트립 모서리와 고정 고무 모서리의 두 가지 패밀리로 나눌 수 있습니다.둘 다 눈을 옮길 때 같은 방법으로 사용됩니다.고무 가장자리 스노우 푸셔는 바닥과 같은 높이로 놓여져 눈이 푸셔 아래로 통과하지 않도록 하는 복합재가 몰드보드 바닥에 장착되어 있어 다른 방법보다 깔끔하게 밀릴 수 있습니다.고무 가장자리는 대부분의 조건에서 구부러지거나 장애물을 통과할 수 있습니다.
강철 트립 에지 스노우 푸셔는 스프링이 장착된 강철 절단 날이 몰드보드 바닥에 장착되어 있어 포장을 긁을 수 있습니다.이들은 울퉁불퉁한 포장이나 솟아오른 맨홀 뚜껑과 같은 장애물을 통과할 수 있도록 트립 시스템을 사용합니다.오늘날 사용되는 트립 에지에는 압축 스프링, 토션 스프링 및 복합 재료 스프링의 세 가지 유형이 있습니다.압축 및 토션 스프링 시스템은 모두 유사하게 작동합니다. 강철 가장자리는 힌지에 장착되고 스프링의 압력에 의해 제자리에 고정됩니다. 가장자리가 장애물과 만나면 스프링이 압축되어 가장자리가 푸셔 아래로 뒤집히면서 장애물을 통과합니다.복합 재료 트립 가장자리는 가장자리가 장애물과 만나면 고무줄처럼 작용하여 강철 가장자리가 푸셔 아래에서 뒤집혔다가 제자리에 다시 고정됩니다.
눈이 지면에 얼어붙는 경향이 있는 특정 조건에서는 강철 가장자리가 고무보다 더 잘 청소되는 경향이 있지만, 습한 눈길에서는 고무 가장자리가 포장도로를 "끌어내리기" 때문에 강철 가장자리보다 훨씬 깨끗합니다.또한, 고무 가장자리는 일반적으로 강철보다 훨씬 효과적으로 지면을 윤곽을 드러냅니다. 왜냐하면 고무 가장자리는 혹 위에서 구부러지고 침지되기 때문입니다.강철 가장자리의 장점 중 하나는 강철 가장자리로 인해 발생하는 항력이 감소한다는 것입니다.고무 가장자리는 브레이크와 같은 역할을 하는 경향이 있으며, 맨 포장으로 스크랩할 때 강철 가장자리보다 훨씬 더 많은 힘을 필요로 합니다.두 모서리 모두 장단점이 있으며, 일부 업체는 강철 모서리를 사용하여 포장도로의 윤곽을 개선하는 방법을 찾아냈지만, 움직이는 구성 요소로 인해 고무 모서리를 사용하여 연속적으로 용접된 쟁기보다 더 취약해질 수 있습니다.
