스매시 랩

Smash Lab
스매시 랩
작성자코렐란 콘
필립 로트
주연디앤 벨
척 메서
닉 블레어(시즌 1)
케빈 쿡(시즌 1)
가젯 목사(시즌 2)
나다니엘 테일러(시즌 2)
내레이티드 바이벤 베일리 (미국, 시즌 2만 해당)
토니 허스트 (영국)
원산지미국
원어영어
No. 계절의2
No. 에피소드의20 ( 에피소드 목록)
생산
카메라 설정다중 런타임 = 45분
디스트리뷰터디스커버리 커뮤니케이션스
해제
원본 네트워크디스커버리 채널
오리지널 릴리즈2007년 12월 26일(2007-12-26)
2009년 5월 1일(2009-05-01)
외부 링크
웹사이트

스매시랩디스커버리 채널에서 2007년 12월 26일 초연된 리얼리티 텔레비전 시리즈다. 이 쇼의 아이디어는 일상적인 기술을 "특별한 방법"으로 시험하는 것이다.

이 쇼는 2014년 3월 3일 영국에서 토니 허스트를 내레이터로 하여 Discovery Turbo와 4월 7일 커뮤니티 채널에서 방송되기 시작했다. Discovery Turbo는 10회만 방영했고, 커뮤니티 채널은 20회를 모두 방영했다.

캐스트

스매시랩 팀은 딘(과학자), 척 메서(엔지니어), 닉 블레어(디자이너, 시즌1만), 케빈 쿡(창작 전문가, 시즌1만), 가젯 목사(조작자, 시즌2만), 나다니엘 테일러(예술가, 시즌2만)로 구성돼 있다. Blair는 산업 디자인 학위가 있고, Bell과 Cook 둘 다 기계 공학 학위가 있다. 메서는 산업공학 학사학위와 산업디자인 석사학위를 가지고 있다.[1]

에피소드

시즌 1(2007-08)

스매시 랩은 2007년 12월 26일에 초연되었다. 시즌 1의 스매시 랩 팀은 Deanne Bell, Chuck Messer, Nick Blair, Kevin Cook으로 구성되었다.

No.
전반적
No.
양념을 치다
제목오리지널 에어 날짜
11"블라스트 프루프 하우스"2007년 12월 26일(2007-12-26)
이 팀은 다양한 테스트에서 코뿔소 라이닝을 사용한다. 가장 주목되는 것은 내벽과 외벽 층에 건물을 폭파하는 것이다. 또 다른 테스트에는 두 대의 픽업 트럭이 포함되었다. 하나는 라이닝이 있고 다른 하나는 라이닝이 없는 픽업 트럭이었다. 이것은 제조상의 주장을 증명하거나 반증하기 위함이었다. 이번 실험은 리노 라이닝이 폭발 충격에 견디며 트럭을 분사한 것으로 확인됐다. 이것은 디스커버리 채널의 Sklip Peek Week의 일부로 보여졌다.
22"충돌 흡수 콘크리트"2008년 1월 16일 (2008-01-16)
그 팀은 통제되지 않은 차가 "경고된 콘크리트"를 이용해 고속도로 중앙선을 넘는 것을 막으려고 한다. 이 재료를 사용하는 두 가지 방법이 사용된다. Chuck과 Kevin은 길가에 놓일 수 있는 공기 주입식 콘크리트 블록을 만들어 보았다. 닉과 딘은 자동차가 운전할 수 있도록 대형 에어로 된 콘크리트 침대를 만들었다. 둘 중 어느 것도 차량을 정지시키는 데 성공하지 못한다. 공기 주입 콘크리트 도로블록은 실제로 마주 오는 차량으로 더 많이 뛰어들 수 있게 해 다량의 잔해를 발생시켰고, 침대가 차량에 의해 완전히 파괴돼 재사용이 부적합하다.
33"허리케인 인증 하우스"2008년 1월 23일 (2008-01-23)
그 팀은 허리케인 방지 집을 짓기 시작했고 결국 탄소 섬유로 제트 항공기 배기가스로부터 140mph의 바람을 견뎌내는 이동식 집을 '포장'하게 되었다. 이 이동식 홈은 팀의 부실한 앵커링으로 인해 가장 극도의 풍력 아래 전복되지만, 여전히 그대로 남아 있다. 그들은 공기 대포를 사용하여 이동식 주택에 파편을 발사한다. 이 파편은 파편에 의해 가볍게 손상되고 테더 결함으로 인해 뒤집힌다. 저렴한 비용을 염두에 두고 특별히 제작된 값비싼 탄소섬유를 이동식 주택에 적용하는 비용 효율성은 충분히 탐구되지 않는다.
44"열차 충돌"2008년 1월 30일 (2008-01-30)
이 팀은 열차 앞쪽에 있는 거대한 에어백을 이용해 차를 안전하게 밀어내려고 한다. 그들은 어느 정도 성공을 거두었지만, 그 아이디어들은 일상적으로 사용하기에 충분히 실용적이거나 효과적이지 않다. 그들의 아이디어에 대한 최종 테스트는 시험 차량을 뒤집었고, 개조되지 않은 열차보다 훨씬 더 많은 차량 손상과 운전자에게 부상을 입힐 가능성이 있다.
55"지진 인증 하우스"2008년 2월 6일 (2008-02-06)
그 팀은 지진에 더 저항적인 집을 무너지게 하는 방법을 찾으려고 노력한다. 그들은 이 문제를 해결하기 위한 방법을 고안하기 위해 짝을 지었다. 승리한 아이디어는 수십 년 동안 이미 생산에 사용되고 있는 방법인 베이스 격리를 사용하는 것이었다. 이 계획은 실제로 10.0의 지진을 견뎌냈다. 단독주택을 분리한 기반시설의 비용효과는 탐구되지 않는다.
66"높은 상승 탈출"2008년 2월 13일 (2008-02-13)
연구팀은 두 개의 경쟁 설계가 높은 화재 대피 시스템을 위해 평가한다. 목표는 탈출자들을 안전하고 부드럽게, 그러나 그들이 전통적인 화재 대피소를 내려올 수 있는 것보다 더 빨리 지상으로 이동하는 것이다. 두 시험 시스템 모두 할바흐희토류 자석 배열을 특징으로 하는 자기 레일 브레이크 형태의 자급식 모션 댐핑 장치를 포함하고 있다. 우승한 디자인은 팀 멤버메서가 90피트 수직 낙하 위에서 테스트한다.
77"산불"2008년 2월 20일 (2008-02-20)
그 팀은 에어로겔 분말과 탄소 섬유 담요를 이용하여 집을 방화하려고 한다. 그 건물은 거의 작동하게 되었지만, 느슨한 실들은 집에 불을 밝힌다. 이 방법은 또한 매우 비용이 많이 드는 것으로 증명되었다. 적당한 크기의 집이라면 재료비만 6만 달러가 넘을 것이다.
88"런어웨이 트레일러"2008년 2월 27일 (2008-02-27)
연구팀은 로켓을 이용해 트럭으로 도주 트레일러를 막을 수 있는지 조사한다. 로켓 사용 방법 3가지를 시험한 후, 직접 후향 트레일러 장착 시스템을 사용한다. 발화 시스템에 결함이 생기면 발화 시기가 빨라져 실험이 종료되고 승무원이 크게 다칠 뻔했다. 로켓이 도로에서 사용하기에 매우 부적합하다는 것이 명백해졌다.
99"유체 모래"2008년 3월 5일 (2008-03-05)
이 팀은 부품 세척기에서 유동화된 모래를 채취하여 다른 용도로 실험한다. 이 기술은 특정 압력속도로 모래밭을 통해 공기를 불어 넣어 고체 모래층을 액체 같은 순간적 모래로 변환하는 기술이다. 범죄억지로 활용하자는 취지다. 그 팀은 강도짓을 하고 쇼가 진행됨에 따라 개선한다. 최종 테스트는 그것이 방어적인 도로 장벽으로도 사용될 수 있다는 것을 증명한다. 실제 사용에서는 시간이 지남에 따라 압축이 되고 물에 젖는 문제가 있을 것이다.
1010"장거리 구명 보트"2008년 3월 19일 (2008-03-19)
그 팀은 당신이 바다에서 누군가를 구조할 수 있는지 시험하기 위해 비행기에서 보트를 떨어뜨리기로 결정한다. 1200lbs를 실을 수 있는 헬리콥터가 실제로 시험에 사용되었다. 두 번의 실책이 있은 후, 그 팀은 릴리스 기어를 약간 바꾸어야 했지만, 결국 테스트는 효과가 있는 것으로 판명되었다.
1111"CO2
캅카"
2008년 3월 26일 (2008-03-26)
수사팀은 CO2
범죄자들의 차량 그릴에 앞에 타 CO2
분사해 고속 추격에 활용할 수 있는지 시험해 보기로 한다.
그 아이디어는 유망해 보이지만, 결국 실패작이다.
1212"보트 이젝터 시트"2008년 4월 2일 (2008-04-02)
그 팀은 낙하산으로 쾌속정 충돌로부터 탈출하는 방법을 사용한다. 첫번째 디아인과 남자들은 자동차 사고를 피하기 위해 낙하산을 사용하려고 했다. 둘째로, 그 갱들은 한 보트가 다른 보트와 충돌하기 전에 속도를 늦추기 위해 수중 슈트를 배치하려고 시도했다. 그 이론은 사람들이 다른 보트와 정면충돌하는 것을 피할 수 있는 시간을 주기 위해서였다.
1313"폭탄 방지 비행기"2008년 4월 9일 (2008-04-09)
연구팀은 폭탄에 의한 충격파를 맞았을 때 방출되는 화재진압물질이 담긴 특수 버블랩으로 실험한다. 충격파가 거품을 뜯어낼 수 있도록 버블랩은 튼튼한 재료로 지지되어야 한다는 사실이 밝혀졌다. 그들은 비행기를 폭파 방지하려고 시도하지만, 그 테스트는 실제로 그 비행기가 입은 피해의 양에 대해 개선되지 않았다. 그것은 불덩어리를 다소 억제했지만, 여전히 동체의 큰 부분을 열어젖힌 폭발 압력파에는 아무런 도움이 되지 않았다.

시즌 2(2008)

스매시 랩은 2008년 8월 5일부터 두 번째 시즌에[2] 선택되었다. 두 번째 시즌에서 두 팀 구성원은 다음과 같이 변경되었다. 닉 블레어와 케빈 쿡은 가젯 목사와 나타니엘 테일러(예술가)로 교체됐다.[3] 가젯은 빅!몬스터 하우스를 포함한 다른 디스커버리 채널 쇼에 출연했다. 이번 시즌은 Cash Cab의 진행자인 코미디언 벤 베일리가 내레이션을 맡았다. 그 쇼는 세 번째 시즌으로 갱신되지 않았다.

No.
전반적
No.
양념을 치다
제목오리지널 에어 날짜
141"Car Over a Cliff"2008년 8월 5일 (2008-08-05)
도로 위를 돌보는 과속차량 탑승자 부상 방지 대책에는 척과 가젯이 차량용 외부 에어백 고안, 딘과 나타니엘 시험 안정봉 등이 포함됐다.
152"부셔지지 않는 차"2008년 8월 12일 (2008-08-12)
자동차가 시속 55마일의 충돌에서 살아남을 수 있을까? 이 팀은 측면 충돌과 전방 충돌 사고 양쪽에서 충돌 방지 장치를 만들기 위해 다양한 방법을 시도한다.
163"극설 쟁기"2009년 5월 1일(2009-05-01)

그 팀은 차가 수 톤의 눈으로 덮여 있을 때 도움을 받기 위해 두 개의 디자인을 고안해낸다. 척과 가젯은 제트 엔진 썰매를 만들고, 딘과 나타니엘은 열기구의 원형을 만든다.

주: 이 에피소드는 원래 2008년 8월 12일에서 2008년 9월 4일 사이에 방송될 예정이었습니다. 방송이 취소된 후 디스커버리호는 2009년 5월 1일 오후 3시 ET를 통해 이 에피소드를 방영했다.
174"불륜차"2008년 8월 26일 (2008-08-26)
척과 나타니엘은 차를 바꿀 수 없게 만들려고 노력한다. Deanne과 Gadget은 너무 많이 떨어진 후에 유람선을 탈 수 있는 방법을 찾으려고 노력한다.
185"런웨이 빅 리그"2008년 9월 4일 (2008-09-04)
그 팀은 납치된 18륜차를 멈추게 하는 방법을 브레인스토밍한다. 포함: 바퀴 걸림, 항공모함 기술 사용.
196"보트에 갇힌"2008년 9월 11일 (2008-09-11)
포세이돈 어드벤처에서 영감을 받은 스매시랩 승무원들은 자신들이 전복된 보트에 갇힌 것을 발견한다. 척과 가젯은 유일한 탈출구는 접을 수 있는 잠수함을 만드는 것이라고 결정하고 디엔과 나타니엘은 올라가서 자유를 향한 길을 끊었다.
207"충돌 방지 로그 운반기"2008년 9월 18일 (2008-09-18)
벌목 트럭의 사고로 인해 팀은 진공 파워와 모터 달린 자이로 장비를 사용하여 트럭이 넘어지지 않게 되었다.

비판과 논란

스매시 랩은 극도로 부정적인 평가를 받았다. '데일리 일리니'의 한 기사는 "디스커버리 채널에서 '스매쉬랩'을 본 적이 있는가? 만약 그렇지 않다면, 운이 좋은 것이다. 있다면, 미안해. 오랜만에 본 공연 중 가장 멍청한 쇼일 수도 있다고 말했다.[4] 캐나다에 본사를 둔 온라인 디자인 및 마케팅 회사인 스매시LAB는 이름이 비슷해 명성이 실추됐다고 주장했다.[5]

참조

  1. ^ "Smash Lab: Discovery Channel: Meet the Crew". Archived from the original on January 20, 2008. Retrieved 2008-01-20.
  2. ^ Discovery Channel, Upfront 2008-09 Wayback Machine보관된 2008-04-12에 대한 강력한 프로그래밍 슬레이트로 호기심과 놀라움을 선사하다
  3. ^ 스매시 랩: 디스커버리 채널: 웨이백 머신보관된 2008-01-20 승무원 만나보기
  4. ^ "TV show has long way to go to catch bank robbers". Archived from the original on January 25, 2010.CS1 maint: 잘못된 URL(링크)
  5. ^ "Smash Lab Sucks".

외부 링크