실버 스트릭 제피르
Silver Streak Zephyr기차에 대한 엽서 묘사. | |
개요 | |
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서비스형 | 주간 도시 간 철도 |
상태 | 중단됨 |
퍼스트 서비스 | 1940년 4월 15일 |
라스트 서비스 | 1959 |
이전 연산자 | 시카고, 벌링턴, 퀸시 철도 |
경로 | |
시작 | 네브래스카 주 링컨 |
끝 | 미주리 주 캔자스시티 |
주행 거리 | 402km(250마일) |
평균 이동 시간 | Eastbound: 5시간 50분; 서행: 5시간 35분 |
서비스 빈도 | 데일리 |
열차 번호 | 동쪽 방향: 20, 웨스트바운드: 21 |
온보드 서비스 | |
클래스 | 코치와 실내 공간 |
좌석 배치 | 52석 코치 2명 |
급식시설 | 24인승 객차. |
관측 시설 | 22 좌석 응접차 |
기술 | |
트랙 게이지 | 4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm) |
실버 스트릭 제피르는 미국 중서부에 있는 시카고, 벌링턴, 퀸시 철도의 열차 운행이었다.1940년부터 1959년까지 계속되었다.
1940년 4월 15일 시카고, 벌링턴, 퀸시 철도회사는 링컨-오마하-스테를 운영하는 실버 스트릭 제피르를 출범시켰다.매일 조셉-칸사스 시티 왕복 여행.이 새로운 열차는 파라마운트 영화 은빛 줄기에 나오는 열차에 파이오니어 제피르가 주연을 맡아 실버 스트릭 제피르라는 이름을 붙였다.CB&Q는 그 이름이 마음에 들어 새로운 제피르에게 할당했다.이것은 파이오니어 제피르가 얼마 동안 이 서비스를 운영해왔고 실제로 성장했을 때 감당할 수 있는 것보다 더 많은 트래픽을 발생시켰기 때문에 이 노선에 배정된 두 번째 제피르였다.
새로운 5대의 자동차 경량 스트림라이너에는 전력으로 2,000마력(1,500kW)을 개발하는 새로운 EMD E5A 유닛이 할당되었다. 승객들은 분명히 새로운 실버 스트릭 제피르에 만족했다. 승객들이 새로운 열차가 개통된 지 며칠 만에 눈에 띄게 증가한 것을 보였기 때문이다.이전의 퍼싱 제피르 장군과 아크사르-벤 제피르 장군과 마찬가지로 새로운 실버 스트릭 제피르는 더 이상 연결식 열차 세트나 심지어 연결식 자동차도 운행하지 않는다.벌링턴의 관절형 장비 주문 시대는 끝났고 그런 종류의 자동차들은 더 이상 고려되지 않을 것이다.
9909 | 실버 글머리 | EMD E5A 2,000 hp 디젤 조수석 캡 유닛 |
900 | 실버 라이트 | 수하물차 |
1600 | 실버 쉰 | 30피트 높이의 철도 우체국 차량 |
4703 | 실버 글리암 | 52-재벌 좌석 코치 |
4704 | 실버 글로우 | 52-재벌 좌석 코치 |
300 | 실버 스피릿 | 24인석 식사 22-세입석 매장-관찰 |
참조
- ^ 도린, 패트릭 C. (1976년). 페이지 76
- Dorin, Patrick C. (1976). Everywhere West. Seattle, WA: Superior Publishing Company. ISBN 0-87564-523-2. LCCN 76017317.