세톤 포티지

세톤 포티지
비법인 공동체
세톤포르타지의 교회
세톤 포티지 브리티시 컬럼비아 주의 세튼 포티지 위치
좌표:50°42′26″N 122°17′20″w/50.70722°N 122.2889°W/ 50.70722; -122.28889좌표: 50°42′26″N 122°17′20″W / 50.70722°N 122.2889°W / 50.70722; -122.2889
나라	캐나다
주	브리티시 컬럼비아
지역구	스쿼미시릴루엣

세톤 포티지(Seton Portage)는 브리티시 컬럼비아 주 스쿼미시-릴루엣 지역구에 있는 앤더슨 호와 세톤 호수 사이의 좁은 지대에 위치한 공동체다.이 공동체는 두 개의 세톤 호수 퍼스트 네이션 공동체가 포타지 양 끝과 그들 사이에 있는 비원성 휴양 공동체가 있는 곳이다.지역 서비스로는 우체국, 소방서, 도서관, 일반 상점 등이 있다.이 공동체는 또한 역사적으로 중요한 철도의 철도를 보호하는 작은 지방 공원인 세톤 포티지 역사 도립 공원이 위치한 곳이다.

지질학

'포티지'는 약 1만년 전 계곡의 남쪽 측면인 카요오시 산맥의 옆구리가 놓아주고 한 호수가 있던 중앙으로 미끄러져 들어가면서 형성됐다.^[1]결과는 스위스의 인터라켄과 비슷한 곳으로, 두 개의 피오르드식 호수가 좁고 매우 짧은 땅을 사이에 두고 있다.오래된 호수 바닥의 잔해들은 세튼 호와 앤더슨 호수의 북쪽 둑에 줄지어 있는 벤치랜드로 살아남는다.세톤 빙하의 기슭에 있다가 녹은 후에 미끄럼틀과 그 파괴적인 파동까지 더 낡고 큰 호수를 둑으로 막아버린 것이 바로 세톤 호수 기슭의 빙하 모레인일 것이다(메가쓰나미 참조).그리고 나서 범람은 세톤 크릭을 열고 빙하 용융을 오늘의 호수 수위까지, 또는 그것에 가까운 곳으로 배출하기 위해 그것의 일부를 씻어냈다. (1958년에 완성한 동력 프로젝트 때문에 호수 수위가 10–12피트 더 높기 때문이다.)

고고학 문제

많은 이웃 샬랄스가 이 충적 벤치에 있지만, 세튼 포타지는 완전히 거대한 미끄럼틀의 잔해 위에 위치해 있지만, 수천 년 동안 식물의 침입으로 생긴 좋은 토양으로 덮여 있다.프레이저 캐년 골드 러시와 더글라스 로드에서 포티지 호가 핵심 요소로서 역할을 하기 전에는 포티지 호가 보호되고 비옥한 땅은 수백 개의 퀴글리 구멍(치누크 자르곤에 "밑바닥"을 의미하는 케쿨리 호)이 있는 곳으로 각각 여러 명의 거주자가 있는 집이었다.

골드러시 포타지의 한 목격자는 북쪽에서 계곡으로 통하는 산길을 넘어와 포타지를 내려다보면 "하늘의 많은 별"처럼 보인다고 말했다.그러한 묘사는 매우 많은 인구를 암시하지만 아무도 확실히 알지 못하며 천연두와 다른 외국 질병들, 수십 년 전의 이웃 부족들의 습격(니콜라 전쟁 참조)과 그에 따른 기근 사이에서는 식민주의와 산업의 영향으로 인해 인구가 더욱 줄어들기 전에 이미 스타티엠은 인구가 감소되어 있었다.

농업과 플래커 활동으로 인해 포티지 항에 사전 접촉 St'at'imc 정착한 흔적이 모두 지워졌다.1890년대의 두 교회와 인접한 통나무 캐빈 목장들은 오늘날에도 세인트 슬로쉬에 하나 있지만 여전히 서 있다.크리스토퍼의 것은 부패 상태에 있다.유산 보존 기금으로 밴드는 은카이트의 교회를 회복할 수 있게 되었다.

인구이력

릴루엣 호수의 접촉 전 인구에 대한 인구 추정치는 매우 다양하며, 일부 전통은 호수에서만 수천에 이른다.아무도 확실히 알지 못하며, 이곳 고고학적 기록은 그 증거가 찍혀 있을 땅을 여러 번, 심지어 목축지에서도 파내고 쟁기질했기 때문에 탐사가 불가능할 것이다.

골드러시 시대의 인구와 관련하여, 한 때 포티지 항구에 얼마나 많은 남자가 있었는지는 알 수 없지만 골드러시의 열기에 레이크 루트를 횡단한 남자의 수는 3만 명에 불과하다.포티지호의 해변은 사람들이 드나드는 사람들로 몹시 분주하여, 같은 이름의 분주한 런던 튜브 역의 이름을 따서 와핑과 플러싱이라는 이름이 붙여졌다.^[2]몇 년 안에 교통이 사라졌고(더글러스 로드 참조), 그때부터 1880년대에 오주가 도착할 때까지 포타지의 비 제1국 인구는 거의 없었다. 단, 여행자들이 여전히 가끔 그 장소가 본질적으로 일부인 경로를 이용하기는 했지만 말이다.

골드러시 이후 최초의 비원주민들은 1900년대 초 포타지 땅을 점령했는데, 이는 '짧은 포타지'에서 토지이탈에 항의하는 릴루엣 부족 선언(1911년 5월 10일)을 도발했다.1914년까지 호수를 통해 개통되어 수백 명의 인원을 수용하고 식량을 공급해야 하는 태평양 대동부 철도의 건설과 함께 브리지 리버 전력 프로젝트의 시작과 함께 추가 정착이 이루어졌다.

1940년대 후반과 1950년대에는 제2차 세계대전 이후 그 프로젝트의 갱신에 의해 야기된 건설 붐으로 수천 명의 장기 임시 거주자들이 계곡으로 유입되었고, 이들 중 상당수는 포티지 지역의 임시 트레일러 캠프와 프리패브 하우스에 살고 있었다.그 프로젝트의 종료 후, 비원주민은 400명으로 줄어들었고, 계절별 거주자와 방문객들로 인해 여름에는 500명으로 늘어났다.샬랏과 포타지를 함께 포함한 총 밴드 인구는 약 500명이다.

역사

이 지역은 1828년 허드슨 베이 컴퍼니 직원 2명이 횡단했으며, 이후 1846년 스코틀랜드 탐험가 알렉산더 콜필드 앤더슨에 의해 도표로 지정되었고 앤더슨 레이크의 이름을 따서 명명되었다.그 경로에 있는 어떤 플래카드들은 나중에 식민지 총독 제임스 더글라스의 요청으로 앤더슨에 의해 수여되었다.Seton Lake, 그리고 따라서 Seton Portage는 HMS Birkenhead의 침몰로 죽은 Anderson의 친구의 이름을 따서 명명되었다.나중에 더글러스 로드가 될 앤더슨의 남서쪽 해안으로 가는 길을 따라 더 멀리 비르켄헤드 산과 비르켄헤드 강과 비르켄헤드 호수가 있고, 또한 비르켄의 시골 공동체와 같은 이름의 호수가 있다.비르켄 호수는 비르켄과 세톤 배수구를 가르는 펨버턴 고개로 불리는 세톤 포티지(Seton Portage)의 큰 쌍둥이인 롱 포티지(Long Portage)의 정상 호수다.

1858년 브리티시 컬럼비아에서 금이 발견되었다.스팀쉽은 세튼호와 앤더슨호 둘 다에서 달리기 시작했고, 세톤포티지호는 운송 병목현상이 되었다. 프로스펙터들이 호수 사이의 2킬로미터(1.2 mi) 동안 항구를 해야 하기 때문이다.1861년 칼 도지에가 이곳에 브리티시 컬럼비아의 첫 철도를 건설하여 승객과 화물을 세튼 포티지(당시 쇼트 포티지(Short Portage)로 불렸다.도지어스 웨이(Dosier's Way)로 알려진 "철도"는 한 방향으로 말과 노새에 의해 그려졌고 다른 방향으로 중력으로 달렸으며, 식민지 정부가 1864년 세톤 포티지(Seton Portage)와 릴루엣(Lilouet)을 우회한 애쉬크로프트(Ashcroft)를 거쳐 카리부 도로를 건설한 후 별로 사용되지 않았다.0) 비록 그것의 도로 등급은 오늘날 지역 주요 도로인 포티지 로드로 살아남는다.

프레이저 골드러시에 이어 1880년대 케이오시 골드러시(Cayoosh Gold Rush)의 여파로 금 탐사가 이 지역을 샅샅이 뒤지던 1890년대까지 세톤 계곡은 무명으로 변했다.20세기 초에 백인 정착민들에 의한 토지의 소외는 1916년 St'at'imc 족장들에 의한 토착 소유와 주권을 주장하는 릴루엣 부족 선언으로 이어졌다.1914년, 태평양 대동부 철도가 세톤 포타지와 그 쌍둥이 공동체 샬랄스를 통해 건설되었는데, 세톤 호수를 따라 더 동쪽에 있다.

이 계곡은 1920년대부터 1950년대까지 브릿지 강에서 번성하는 금밭에 중요한 식량 공급원이 되었다. 그 이유는 낮은 고도(255미터 또는 837피트)와 따라서 따뜻한 기후와 긴 생장기(자연 범위의 북동쪽 모퉁이에 있는 큰 잎 단풍나무에 충분히 유리하기 때문이다.^[3]이 지역은 좋은 과일 재배 날씨로 알려져 있다 - 이곳에서 재배된 맥인토시 사과는 세계 최고로 여겨지지만, 오늘날에는 상업용 과수원이 단 한 곳뿐입니다.브릿지강 전력 프로젝트 건설 과정에서 포티지 지역의 인구가 급증했고 임시 주택과 막사 수백 채가 주택 노동자들과 그 가족들에게 유입되었다.1958년 브리티시 컬럼비아주 백주년 기념행사를 둘러싼 축제에서 쇼트 포티지(Short Portage of British Columbia)가 세톤 포티지(Seton Portageage)로 이름을 바꾼 것은 이 시기였다.지역 용어로는 이미 그 계곡을 단순히 "세톤"이라고 불렀는데, 이 용어는 오늘날에도 여전히 사용되고 있는 용어로서 Seton Portage, Shaltalth 및 South Shalaltalth(이전의 프로젝트 이름 뒤에 브릿지 강으로 알려짐, 그 강에 있어서가 아니라)에 남아 있는 하이드로 회사 타운사이트를 총칭하고 있다.

토지청구권 문제

세톤 포르타지의 철도 노선은 1990년 8월 오카 위기 때 모하크족을 지지하는 시위를 하던 스타티엠크네이션의 지부 세톤레이크 인디안 밴드(인구: 500명 이상)의 회원들에 의해 봉쇄되었다.당시 총리였던 윌리엄 밴더 자알의 방문 하루나 이틀 후, 캐나다 왕립 기마경찰에 의해 봉쇄가 진압되었다.이 행사는 도 및 전국 텔레비전 뉴스 매체가 취재했으며, 토지의 주장을 지지하는 지방 전체의 항의로 이어졌다.얼마 지나지 않아 세톤 포타지의 주요 철교는 방화범에 의해 파괴되었다.

접근

Access to "The Portage" is via a 3,500-foot (1,067 m) pass from the Bridge River known as the Mission Mountain Road, or a 25 km (16 mi) powerline road from D'Arcy at the farther end of Anderson Lake known as the High Line and in recent times dubbed the Douglas Trail, in reference to the old Douglas Road route from Harrison Lake to Lillooet.세톤 호수를 따라 도로 연결은 없지만, 그 노선은 브리티시 컬럼비아 철도(현 CN)에 의해 사용되고 있다; 세톤 호수 퍼스트 네이션은 세톤 포티지 철도역에서 시작하여 호수 저 끝에 있는 릴루엣까지 왕복하는 레일버스, 카오함 셔틀을 운행한다.그 서비스는 사전 합의에 의해 D'Arcy로 가는 경우가 있다.

참조

• 1990년 9월 8일 토론토 스타 캐슬린 케나(Kathleen Kenna)의 "B.C. 토지 청구는 원주민들의 항의를 촉발한다"
• 쇼트 포티지 투 릴루엣, 아이린 에드워즈, 셀프 출판, 릴루엣, 다양한 에디션, 절판
• 골드필드 반쪽, 로레인 해리스, 선파이어 북스, 한 판, 절판.
• The Great Years, Lewis Green, Tricuni Books Vancouver 2001
• Bridge River Gold, Emma de Hulu 등, 자체 발행, 1971년, 절판

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 세튼 포티지 관련 미디어가 있다.

• 브릿지 리버-릴루엣 컨트리 아카이브