셀렉트릭스
Selectrix |
Selectrix는 독일의 Döhler & Haas사가 1980년대 초 모델 철도 제조업체인 Trix를 위해 개발한 디지털 모델 열차 제어 시스템입니다.Selectrix는 메인프레임 컴퓨터 간의 통신을 위해 Siemens가 원래 개발한 통신 프로토콜을 기반으로 합니다.
Döhler & Haas는 1980년대에 자사의 시스템을 여러 철도 모형 제조 업체에 제공했습니다.이 시스템에 관심이 있는 제조사는 Trix GmbH뿐이었습니다.그 결과, Trix에 독점적인 마케팅 권한을 부여하는 라이센스 계약이 양사 간에 체결되었습니다.1999년 양사는 라이선스 계약을 해지하기로 상호 합의했다.그 후, Selectrix는 널리 인정되고 있는 오픈 스탠다드가 되어, 유럽의 복수의 기기 메이커로부터 서포트되고 있습니다.Selectrix는 소규모 N 스케일 및 Z 스케일 모델 철도에서 특히 인기가 있습니다.MOROP에서는 Selectrix 데이터 프로토콜의 일부를 NEM 표준에서 다루었습니다.
Selectrix 버스
Selectrix는 단일 데이터 버스를 사용하여 차량 및 부속품을 포함한 모델 철도 레이아웃의 모든 것을 제어하고 다양한 시스템 구성요소로부터 피드백을 전달한다는 원칙을 기반으로 합니다.데이터 버스는 양방향으로 동기화됩니다.이를 통해 Selectrix 중앙 장치만을 사용하여 별도의 제어 컴퓨터 및 소프트웨어 없이도 모델 철도에서 다양한 유형의 자동 기능을 통합할 수 있습니다.데이터 패킷은 일정 시간 내에 송수신되기 때문에, 다른 시스템, 특히 전미 모형 철도 협회의 디지털 명령 제어(NMRA-DCC)와 마찬가지로, 시스템 속도와 반응 시간은 제어할 디코더 수에 의존하지 않습니다.Selectrix는 중앙 장치와 기관차 또는 데이터 버스 디코더 간의 데이터 통신 오류에도 매우 강합니다.
중앙 장치
양방향 데이터 버스 신호는 중앙 장치의 SX 버스에서 사용할 수 있습니다.SX 버스의 표준 커넥터는 5핀 DIN 45500 플러그와 소켓입니다.버스 연결 토폴로지는 무료이며, Selectrix 액세서리는 닫힌 원, 체인 또는 데이지 체인 방식으로 함께 연결할 수 있습니다.SX 버스는 시스템 부스터를 제외한 모든 유형의 Selectrix 액세서리를 사용할 수 있습니다.부스터를 중앙 장치 또는 서로 연결하기 위해 Selectrix 시스템에는 전용 PX 버스를 사용할 수 있습니다.첫 번째 SX 버스의 SX 버스 신호(중앙 장치가 두 개 이상의 SX 버스를 사용할 수 있는 경우)는 트랙에서도 사용할 수 있으며 중앙 장치(또는 부스터)에서 트랙에 직접 두 개의 케이블을 통해 연결됩니다.
기관차의 제어
트랙 신호는 단방향이며 기관차에서 시스템 중앙 장치로 직접 통신할 수 없습니다.단, 시스템은 간접 접속을 통해 중앙 장치에 기관차 디코더 ID 번호를 보고할 수 있습니다(변환).트랜스폰더 기능에는 트랜스폰딩 호환 Selectrix 기관차 디코더와 선로 점유 감지기가 필요하며, 이 디코더는 트랙 블록 점유 정보 외에도 감시된 트랙 블록에서 발견된 기관차의 ID를 SX 버스에 보고합니다.
데이터 신호
SX버스의 데이터 신호는 초당 13회 일정 속도로 순차적으로 전송되어 반복되는 모든 버스 메모리 주소의 내용으로 구성된다.SX 버스에는 0 ~127의 128개의 주소가 있으며, 각 주소는 8개의 데이터 비트(1바이트)로 구성됩니다.첫 번째 112 주소 (0-111)는 일반적으로 모형 철도를 제어하는 데 사용할 수 있습니다.나머지 15개 주소(112~127)는 시스템 내부용으로 예약되어 있습니다.일부 중앙 장치는 내부 기능에 추가 데이터 버스 주소를 사용할 수 있습니다.
응답 시간
시스템은 일정한 속도로 동작하며 동기화되기 때문에 디코더 응답 시간은 시스템 부하에 의존하지 않습니다.이러한 측면에서 Selectrix는 제어할 기관차의 수가 증가하면 응답 시간이 급격히 느려지는 경쟁 시스템과 다릅니다.이러한 이유로, Selectrix는 여러 열차가 동시에 운행되는 대형 배치, 특히 컴퓨터 기반 제어에 매우 적합합니다.
한계
Selectrix 기관차 디코더를 제어하려면 8비트와 함께 1개의 SX 주소가 필요합니다.따라서 Selectrix 버스 한 대가 최대 112대의 기관차를 동시에 제어할 수 있습니다.시스템 중앙 장치에 둘 이상의 SX 버스가 장착된 경우 첫 번째 버스(SX0)만 트랙에 연결되며 기관차를 제어하는 데 사용할 수 있습니다.일부 제어 스로틀에서는 기관차 주소 1-99만 선택할 수 있다.따라서 일반적으로 기관차에 99 이상의 주소를 사용하지 않는 것이 좋습니다.
부속품 관리
Selectrix 버스 주소를 사용하여 출력, 신호 또는 기타 액세서리를 제어할 경우 SX 버스 주소 1개로 최대 8개의 항목을 제어할 수 있습니다.이 경우 SX 주소의 2개의 값(0과 1)을 가진 1비트는 2개의 분율 또는 신호 위치에 대응할 수 있습니다.따라서 112 버스 주소를 가진 일반적인 Selectrix 시스템버스는 최대 896대의 스위치를 제어할 수 있습니다.대부분의 중앙 장치에는 SX0 및 SX1이라는 적어도2개의 데이터 버스가 장착되어 있습니다.멀티버스 시스템에서 첫 번째 데이터버스 SX0은 일반적으로 기관차 제어에만 사용되며, SX1 및 후속 버스는 부속품용으로 예약되어 있다.
점유 감지기
피드백은 트랙상의 전류소비량에 기초한 점유검출기 또는 폐쇄접촉을 검출하는 복호기를 SX버스에 접속할 수 있다.시스템 디코더는 버스 주소를 공유할 수 있기 때문에 버스 동기화를 통해 디코더가 서로 직접 제어할 수 있기 때문에 예를 들어 승객 감지기를 사용하여 신호에 의해 보호되는 트랙 블록 내에 열차가 있을 때 자동으로 정지 위치로 신호를 전환할 수 있습니다.일부 Selectrix 점유 감지기에는 트랜스폰딩 기능이 있습니다.이들은 모니터링되는 트랙 블록에서 발견된 기관차 디코더의 ID를 SX 버스를 통해 시스템 중앙 장치에 보고합니다.
기관용 디코더
셀렉트릭스 기관차 디코더는 경쟁 시스템에 사용된 디코더에 비해 전통적으로 매우 작았다.이러한 이유로, Selectrix는 소규모 N 스케일 및 Z 스케일 모델 철도에서 매우 인기 있는 선택이었습니다.기관차 복호기는 기관차 속도를 제어하기 위한 5비트를 보유한다.이로써 양방향으로 32단계의 속도 스텝을 얻을 수 있습니다.그러나 내부적으로는 대부분의 Selectrix 디코더가 128단계의 속도 스텝을 사용합니다.Selectrix 디코더는 속도 제어 외에도 기관차 헤드 및 리어 라이트를 제어하고 한 가지 추가 기능을 제공합니다.더 많은 기능이 필요한 경우 Selectrix 디코더에 SUSIbus를 탑재하여 사운드 디코더 등을 추가할 수 있습니다.
자동 브레이크 기능
셀렉트릭스 디코더에는 디코더가 비대칭 트랙 SX 신호를 감지하면 활성화되는 자동 브레이크 기능이 있습니다(이는 정류기로 사용되는 단일 다이오드를 사용하여 가능합니다).예를 들어, 이 기능을 사용하여 빨간색 신호 앞에서 열차를 자동으로 정지시킬 수 있습니다.
트랜스폰딩 기능
최신 Selectrix 디코더는 특정 선로 블록에서 발견된 기관차의 디코더 ID가 시스템에 보고되는 트랜스폰딩 기능을 가지고 있습니다.트랜스폰딩 기능을 사용하려면 트랙에 트랜스폰더 기능이 있는 Selectrix 점유 감지기가 필요합니다.
제조원
Selectrix 기기의 가장 중요한 제조사는 Rautenhouse, Müt-Digirail, Modelbahn Digital Peter Stérz 및 MTTM입니다.다양한 제조사의 Selectrix 컴포넌트는 모든 레벨에서 호환되며 자유롭게 조합할 수 있습니다.
