씨덤

Seedamm

씨덤은 취리히 호수에서 허든(SZ)과 래퍼스윌(SG) 사이의 가장 좁은 지역에 있는 부분적으로 인공적인 도로와 다리다. 씨덤은 호수를 가로지르는 도로와 철도를 운반하는데, 이 철도는 S-Bahn Zürich의 S5와 S40 노선과 Südostban Voralpen 익스프레스에서 사용되고 있다.

시드암과 위 뷔리히 호:페피콘과 허든은 각각 전경에 프라우엔윙클 지역(왼쪽), 엣젤 산에서 보듯이 뒤쪽에 켐프라텐과 래퍼스윌이 있다.
1878년에 오른쪽의 나무다리인 래퍼스윌을 향해 건설된 크라우드웨이는 전경에 허든이다.
1878년 Alwina Gossauer의 사진에서 철도 도로, 래퍼스윌의 전경과 바흐텔 산의 전경을 보여준다.[1]
Ad Astra Aero(1929)를 대신하여 Walter Mittelholzer에 의한 항공 사진
시드암, 에첼 뒷면 에첼, 슈로즈 래퍼스윌 인근 린덴호프에서 본 것처럼
S-Bahn Zürich 선 S5가 Seedam, Raperswil Castle, Altstadt, Stat를 가로지르고 있다. 오베르세를 가로지르는 홀츠브뤼케 래퍼스윌허든(목조교)에서 보듯이 존의 교회
중세의 목교와 헤이리그 후슬리(교량 예배당), 왼쪽으로 시덤, 배경에는 래퍼스윌이 재건되었다.

지리 및 위치

시담은 슈위즈, 세인트 갈렌, 주리히의 세 개의 스위스 캔톤 사이에 위치한 빙하시대 모레인(moraine)을 기반으로 한다. 이 무랭이는 호수의 남쪽 해안에서 돌출된 반도를 형성하여 허든 마을, 호수의 래퍼스윌 변으로 가는 작은 섬, 그리고 취리히 호수와 그 윗부분인 오베르제를 나누는 얕은 물의 한 구간을 포함하고 있다. 수심이 얕은 이 지역에 걸쳐 있는 유도와 다리는 길이가 1km(0.62mi)이며 도로와 철도를 운반한다. 근대식 도로와 교량의 동쪽에는 기원전 1650년경 동부와 서부를 잇는 최초의 교량 재구축으로 2001년에 지어진 홀츠브뤼케 래퍼스윌허든(보행자를 위한 목조교)이 있다. 남서쪽에 위치한 Frauenwinkel은 각각 뤼첼라우와 우페나우 섬인 허든과 파페피콘 사이에 있는 동쪽의 Zürichsee lakehore에 있는 Seedam' 지역에 위치한 수렁 풍경이다.

역사

기원전 1650년경 취리히 호수를 가로지르는 최초의 목제 인도교로 로마 제국이 마르쿠스 아우렐리우스(161~180) 제국 아래에 6미터(20피트) 폭의 목제 다리를 건설했을 때 적어도 AD 2세기 후반까지는 여러 차례 재건되었다.[2][3] 켐프라텐의 취리히만 호수에는 로마의 거리, 래퍼스윌-허든 목교, 취리히-오베르세-린스-왈렌제 수로 등에 수송되어 온 로마의 환적물 항구가 위치해 있었다. Historians mention a 10th-century ferry station assumably at the so-called Einsiedlerhaus in Rapperswil – in 981 AD as well as the vineyard on the Lindenhof hill – between Kempraten on lake shore, Lützelau and Ufenau island and assumably present Hurden, which allowed the pilgrims towards Einsiedeln to cross the lake before the prehistoric bridge 시덤 섬에서 다시 지어졌다.[4] 1358년까지 래퍼스윌과 허든 사이의 페리 서비스가 언급된다. 1358년에서 1360년 사이에 오스트리아 공작 루돌프 4세는 호수를 가로지르는 나무다리를 만들었는데, 길이는 약 1,450m(4,760ft), 폭은 4m(13ft)로 되어 있다. 546개의 참나무 말뚝이 설치되었다. 1430년경 우페나우 섬에서 허든으로 가는 작은 나무다리가 언급되어 있는데, 소위 다이 우페나우에서 킬치웨그라고 한다.[5][6] 1873년 스위스 연방 의회는 오늘날의 돌로 된 도로와 다리를 건설하는 것을 승인했다. 공사는 1875년에 시작되어 1878년에 완공되었다(같은 해에 목교가 부러졌다). 건설비는 총 146만2000 스위스 프랑으로 이 중 110만 프랑은 래퍼스윌 시가 지불했다. 1878년 주리히세 고타르반(Zürichsee-Gotthardban)은 래퍼스윌 기차역에서 시덤을 경유하는 철도 노선을 신설했다. 1939년과 1951년에 현재 씨덤(Seedamm)이라고 불리는 이 길은 증가하는 수요를 충족시키기 위해 강화되었다. 씨덤 호수의 다리 부분이 그 밑으로 더 작은 선박들이 지나갈 수 있도록 하는 반면, 주리히 호수의 하부와 상층부 사이의 주 선적 수로는 현재 허든 선박 운하를 통과하고 있는데, 이 운하는 1942/43년에 허든 반도의 기지를 관통하여 절단되어 허든 마을을 인공섬에 놓이게 되었다. 이 운하는 스턴렌브뤼케에 의해 확장되는데, 이 운하는 도로와 철도를 모두 운반하기도 한다. 이 다리는 2010년 3월부터 11월 사이에 40톤 트럭이 씨덤호를 건널 수 있도록 갱신되었다.[7][8]

2001년, 새로운 나무로 된 다리가 건널목의 첫 840미터(2,760피트)를 위한 도로와 나란히 개통되었다. 그것은 1551년에 지어진 인근 헤이리그 후슬리 다리 예배당과 래퍼스윌을 잇는 역사적인 호수 다리와 상당히 같은 곳에 지어졌다. 수세기 동안 이 연결은 오래된 순례길의 일부로서 아인시델른 사원으로 가는 이른바 야콥스웨그(Jakobsweg)의 일부였다.

21세기 초에는 매일 약 75대의 여객열차와 2만4000대의 차량이 래퍼스윌-조나 시내를 횡단하고 있으며 2016년 기준 평균 2만6000대의 차량이 운행되고 있다.[9] 러시 아워 때 도로와 철도의 교통을 완화하기 위해 래퍼스윌-조나가 스위스 최초의 도시로서 이른바 모빌리티 가격 책정 시범사업에 참여할 것으로 보인다.[9]

문화유산

취리히제와 오베르제 호수 지역 사이의 씨덤 이스무스의 오베르제 호수 호수에 위치한 이 지역은 선사시대 호수 건널목 근처에 있었으며, 네 곳의 선사시대 말뚝 주거지가 인접해 있었다. 프리엔바흐-허든 로스혼,[10] 프리엔바흐-허든 시펠트,[11] 시구벨[12], 래퍼스윌-조나-테크니쿰.[13] 시간이 지나면서 호수의 크기가 커졌기 때문에 원래의 말뚝은 현재 406m(1,332ft)의 수위 아래 4m(13ft)에서 7m(23ft) 정도 된다.

스위스 알프스 주변의 유네스코 월레유산 선사시대 말뚝집 56곳의 스위스 유적지 중 일부일 뿐 아니라, 국가적으로 중요한 A급 문화재로 국가 및 지역적으로 중요한 문화재 목록에도 등재되어 있다.[14][15]

문학

  • Geneviéve Lüscher: Bruken und Wege der Bronzeit. 슈바이저ischer 내셔널퐁. 인: Horizonte, Mérz 2005.
  • Everschweiler: Ur- und fruhgeschichtliche Verkehrswege über den Zürichsee: Erste Ergebnisse aus den Taucharchaologischen Untersuchunen beim Seedam. In: Mitteilungen des Historyischen Vereins des Kantons Schwyz, No. 96, Schwyz 2004.
  • 한스 래스지브: 브뤼켄 위버 덴 씨 Raperswil-Hurden, 2001년 Robeitsgemeinschaft Rodgagenger-Holzsteg Raperswil-Hurden. ISBN3-9522511-1-9

참고 항목

참조

  1. ^ 알와이나 고사워가 주장한 '1879'(사실 1878년) 사진은 증기철도와 객차, 보행자가 있는 유정처럼 우물이 추가되면서 전경에 있는 배, 파도, 풀 등의 그래픽 요소로 보완되었다. 1879년 책 "Geschichte der Stadt Raperswil"(문학적으로: 래퍼스윌 시의 역사), 이 사진은 1878년 철도 도로 공사가 아직 진행 중이었기 때문에 예견된 것이었다.
  2. ^ 운터워세라르카르히테 칸톤 성 갈렌 (독일어로) 2010년 3월 10일에 검색됨.
  3. ^ Neue Zürcher Zeitung(2001년 1월 21일): 다이하 브뤼케 아우프 데 그룬드 데 즈리히제 (독일어로) 2014년 12월 31일 검색됨
  4. ^ Markus Turnherr. "Das Einsiedlerhaus in Rapperswil wechselt den Besitzer". Kapuzinerkloster Rapperswil (in German). Retrieved 2015-09-12.
  5. ^ 허든: 역사. (독일어로) 2010년 3월 10일에 검색됨.
  6. ^ 웹사이트 Holzsteg Raperswil(독일어). 2010년 3월 10일에 검색됨.
  7. ^ "Die Geschichte von Hurden" [The history of Hurden] (in German). uch.ch. Retrieved 18 August 2014.
  8. ^ "Seedamm wird saniert" [Causeway is being renovated]. Tages-Anzeiger (in German). 9 March 2010. Retrieved 18 August 2014.
  9. ^ a b "FOKUS: Mobility Pricing soll Pendlerverkehr entlasten" (in German). 10vor10. 2016-06-30. Retrieved 2016-06-30.
  10. ^ "Sites Switzerland: Freienbach–Hurden Rosshorn (CH-SZ-01)". palafittes.org. Archived from the original on 2014-10-07. Retrieved 2014-12-08.
  11. ^ "Sites Switzerland: Freienbach–Hurden Rosshorn (CH-SZ-02)". palafittes.org. Archived from the original on 2014-10-07. Retrieved 2014-12-08.
  12. ^ "Sites Switzerland: Rapperswil-Jona/Hombrechtikon–Feldbach (CH-SG-01)". palafittes.org. Archived from the original on 2014-10-07. Retrieved 2014-12-08.
  13. ^ "Sites Switzerland: Rapperswil-Jona–Technikum (CH-SG-02)". palafittes.org. Archived from the original on 2014-10-07. Retrieved 2014-12-08.
  14. ^ "A-Objekte KGS-Inventar (Kanton Schwyz)" (PDF). Schweizerische Eidgenossenschaft, Amt für Bevölkerungsschutz. 2015-01-01. Archived from the original (PDF) on 2015-06-17. Retrieved 2015-09-14.
  15. ^ "A-Objekte KGS-Inventar (Kanton St. Gallen)" (PDF). Schweizerische Eidgenossenschaft, Amt für Bevölkerungsschutz. 2015-01-01. Archived from the original (PDF) on 2016-03-21. Retrieved 2015-09-14.

외부 링크

좌표: 47°13′16″N 8°48′40″E / 47.22111°N 8.811111°E / 47.22111; 8.81111