시보드와 로아노크 철도

Seaboard and Roanoke Railroad
시보드와 로아노크 철도
경로(확대하려면 클릭)
개요
로캘버지니아 주
노스캐롤라이나
후계자시보드 항공
해안선 철도
CSX 교통
기술
트랙 게이지4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지
이전 게이지4피트 8인치(1,422 mm)

시보드와 로아노크 철도는 노스캐롤라이나주 웰던 인근 가을선에서 로아노크 강의 급류 지역에서 버지니아주 포츠머스까지 확장하기 위해 1833년(포츠머스·로아노크 철도로서) 조직되었다.

역사

4-4-0 증기기관차 챔피언

19세기 초, 담배와 같은 수출품들이 해양과 연안 운송으로 이전될 수 있는 지점이 되기 위한 버지니아의 항구 도시들간의 경쟁이 치열했다.운하, 턴피크, 철도는 버지니아 주의 운하 시대에 중요한 도관이 되었다.

포츠머스와 로아노크 철도의 원래 목표는 로아노크 강에서 발원한 상품의 운송과 운하 시스템을 서쪽 지점에서 햄프턴 로드 항구의 노퍽 지역의 항구 시설까지 연결하는 것이었다.그런 교통을 위해 노퍽과 포츠머스는 폴 라인 아래 아포마트톡스 강 약 8마일을 경유하여 시티 포인트의 제임스 강 항행 가능한 부분에 접근할 수 있는 페테르부르그와 치열한 경쟁을 벌였으며, 또한 남부와 서쪽에서 철도 서비스를 계획하고 있었다.

1835년 4피트 8인치(1,422 mm)[1]의 궤도에 건설된 새로운 80마일(130 km) 노선이 처음으로 완성되었다.버지니아의 중간 지점으로는 보이킨스, 프랭클린, 카스빌, 서퍽 등이 있었다.목재는 이 노선을 따라 생겨난 가장 큰 상품이었고, 프랭클린에 있는 캠프 회사의 목재 및 제지 공장 운영 시설은 새로운 철도로 인해 그곳에 위치해 있었다.

시보드와 로아노크는 노퍽 지역에 도달한 최초의 철도였으며, 결국 많은 철도들이 붐비는 지점이 되었다.그러나 윌리엄 마혼이 건설한 노포크·서부 철도의 전신인 노포크·페테르부르크 철도가 완공되기까지 20여년이 걸릴 예정이었다.1838년 버지니아 공공사업위원회의 재정비 및 재정비를 통해 포츠머스와 로아노크 철도, 시보드와 로아노크 철도 등으로 다양하게 알려져 있다.

1837 정면충돌 및 탈선

로아노크 충돌

1837년 8월 11일, 미국에서 승객의 사망을 초래한 최초의 정면 충돌 사고는 서퍽 근처에서 급커브를 돌고 버지니아주 포츠머스발 아침 여객열차에 부딪혀 일어났다.13대의 스테이지코치형 승용차 중 처음 3대가 박살 나 유명 엘리 일가의 딸 3명이 숨지고 탑승자 200여 명 중 수십 명이 다쳤다.그들은 증기선 크루즈에서 돌아오던 중 사고가 났다.충격의 순간을 묘사한 판화는 1840년 하울랜드의 "증기선 재해와 철도 사고"에 실렸다.

같은 해 12월 12일, 포츠머스와 로아노크 철도의 동행 엔진이 3대의 객차와 9대의 목화를 실은 목화차가 노토웨이 강 서쪽 2마일 지점에서 현재의 사우샘프턴 카운티의 핸섬 마을 부근의 분할된 금속 난간 끝부분을 덮쳤다.그 결과 탈선 사고로 인해 사우스햄튼 출신의 미스 블로우와 미스 로셸이 사망하고 캡틴을 포함한 여러 명이 부상을 입었다.제임스 D.다리가 부러진 브라이언트, 대령Southampton의 Mr. Blow, Miss King and Miss Simons 또한 Southampton의 Nathaniel Rochelle.상원의원 윌리엄 C.탑승했던 사우스캐롤라이나의 프레스톤은 부상을 면했다.[2]

미국 남북 전쟁

1861년 3월 28일, 시보드와 로아노크 철도 회사의 주주들에게 대통령과 이사들의 13번째 연례 보고서.

1830년대 중반부터의 시보드와 로아노크의 건설자 중 한 명은 월터 그웬이었는데, 그는 남북전쟁 중에 남부군이 1861~62년 약 1년간 보유하고 있던 노퍽의 방어를 담당하도록 임명된 남부군 장군이 되었다.그 시기 초, 동료 철도 기사 윌리엄 마혼은 노퍽과 페테르부르크 철도와 노퍽에서 남부 연합군의 대규모 추가 도착을 꾀하기 위해 노퍽과 페테르부르크 철도를 이용했다.그는 단 한 발의 사격도 하지 않은 채 고스포트 조선소(현 노퍽 해군 야드)를 억류하고 있던 군대의 소규모 분대를 성공적으로 속여서 항구를 가로지르는 유니온 보유 포트 먼로의 안전을 위해 이를 포기하게 했다.

합병: SAL, SCL, CSX

1880년대에 시보드와 로아노크는 시보드 항공선 철도 시스템의 일부가 되었는데, 이 철도 시스템은 페테르부르크를 통해 확장되어 북쪽으로 리치몬드까지 도달하고 남동쪽 주를 커버하여 플로리다까지 도달하게 되었다.

1967년, 시보드 항공 선 철도는 최대 라이벌인 대서양 연안 선 철도와 합병하여 시보드 해안 선 산업(SCL)을 형성하였다.

SCL은 1980년 체시시스템과 합병해 CSX교통을 형성했으며, 현재는 21세기 북미에서 운행 중인 7대 1급 철도 중 하나이다.현재 CSX의 Portsmouth Subdivision인 대부분의 노선이 현재 운행 중이다.[3]

미래

서포크와 서부 체서피크 시의 노선의 일부는 버지니아 철도 및 대중 교통부의 리치몬드 사우스 햄튼 로드 고속 여객철도 서비스 타당성 연구에 포함되었다.체서피케의 바우어스 힐 근처에 노퍽 외곽의 역이 있을 것으로 예상된다.

서퍽 여객역

버지니아주 서퍽에 있는 1885년 경의 해안 여객역은 20세기 초 특별하게 건설되었을 때 석탄을 운반하는 버진아 철도와 공유되었다.전신 기사들을 위해 벽돌로 팔각형의 큐폴라를 갖춘 이 역은 복원되었고 현재 철도 박물관과 1907년경 서퍽을 기반으로 한 모형 열차, 그리고 선물 가게가 있다.[4]

역사역 목록

주 마일포스트[5] 도시/위치 역[6][7] 연결 및 참고 사항
VA SA 0.0 포츠머스 포츠머스
SA 7.5 체서피크 바우어즈
SA 15.1 목련 버진아 철도(N&W)와의 접속
SA 17.5 서퍽 서퍽 다음 항목과 연결:
SA 20.2 킬비 노퍽 및 페테르부르크 철도(N&W)와의 교차로
SA 26.2 푸르비스
SA 31.4 카르스빌
SA 37.1 프랭클린 프랭클린 블랙워터라고도 한다.
애틀랜틱 및 댄빌 철도(N&W)와의 접속
SA 42.0 델라웨어 주
SA 43.7 손 핸섬으로도 알려져 있다.
SA 49.1 뉴스옴 뉴스옴
SA 54.1 보이킨스 보이킨스 해안 항공선 철도 루이스톤 구획과의 교차로
SA 57.0 브랜치빌 브랜치빌
SA 59.9 휴고
NC SA 63.2 마가렛츠빌
SA 69.2 해안선 해안선 원래 콩코드
SA 72.6 검베리
SA 76.2 게리스버그 게리스버그 페테르부르크 철도(ACL)와 연결
SA 78.8 웰던 웰던 다음 항목과 연결:

참조

  1. ^ 남부 철도-해안 & 로아노크
  2. ^ 사우샘프턴 군 ISBN0-8139-0754-3
  3. ^ CSX 플로렌스 디비전 시간표
  4. ^ https://www.suffolktrainstation.com//[데드링크]
  5. ^ 시보드 에어 라인 철도 버지니아 디비전 시간표(1955)
  6. ^ "North Carolina Railroads: Passenger Stations & Stops" (PDF). Jim Fergusson's Railway and Tramway Station Lists (North Carolina). Retrieved 4 November 2020.
  7. ^ "North Carolina Railroads - Raleigh & Gaston Railroad". www.carolana.com. Retrieved 2018-04-26.

외부 링크