스카라베오
Scarabeo | |
| 제조사 | 에이프릴리아 |
|---|---|
| 모회사 | 피아지오 |
| 생산 | 1993 - 현재 |
| 클래스 | 스쿠터 |
스카라베오는 이탈리아의 오토바이 제조업체인 에이프릴리아가 제작한 스쿠터 모델이다. 다른 장소에서 사용 가능한 이 책은 1993년에 대중에게 처음 공개되었다.
처음에 4월경부터 모델로 태어난 스카라베오는 오늘날에는 그 자체로 브랜드로, 항상 피아지오 그룹의 일부분이다.
역사
스카라베오라는 이름의 첫 번째 차량은 1970년 1월 에이프릴리아가 생산한 것으로, 50cm의 크로스 스쿠터다. 그 이름은 이집트 문화에서 유래되었다. 스카라베오는 1974년까지 생산된 수많은 엔진을 장착한 일련의 오프로드 차량의 시조가 된다.
1990년에 하이휠 스쿠터를 탄생시킨 연구의 제목은 "도시자전거를 위한 연구"이다.[1] 첫 번째 스케치는 중앙 터널, 큰 단면 바퀴, 단면 앞 포크 등을 보여준다.
모든 스카라베오의 설계자인 [2]주세페 리치우티의 연필에서 두 가지 프로젝트가 탄생한다. 첫 번째 프로젝트는 오리지널 시티 바이크의 중간 버전(전통적인 서스펜션, 하부 바퀴, 중앙 터널)에서 유래한다. 두 번째, 더 가늘게 터널을 잃고 더 작은 구간과 더 큰 직경의 바퀴를 제공한다. 1992년 5월 18일, 확정적인 스카라베오가 탄생할 마케트가 발표되었다. 이때 기술팀을 약 1년 동안 바쁘게 할 엔지니어링 작업이 시작된다: 스카라베오는 컴퓨터가 기술개발에 광범위하게 이용된 최초의 에이프릴리아 차량이다.[3]
스카라베오는 그 시대의 오토바이 파노라마에서 스쿠터 특유의 페어링을 더 흔히 볼 수 있는 축소형 바퀴보다는 "높은" 바퀴, 즉 고전적인 차원과 결합시키려 했다.
공식 발표회는 1993년 9월 EICMA에서 열렸다. 1994년과 1998년 사이에 디스크 브레이크와 같은 기술적 혁신이 도입된다. 1999년 리스본에서 제시된 125개, 150개의 대체물이 탄생했다.[4]
50개, 100개의 엔진은 같은 차체를 사용하는데, 이 차체는 더 작고 가벼우며 민첩하다. 더 큰 버전은 150개(2009년 초 갱신) 125개 및 200개 교체용이고, 세 번째 버전은 250개, 300개, 400개 및 500개 교체용이다. Euro 3 오염 방지 표준을 존중한다.
2001년에 50개의 변위는 초기 재시동을 거쳤으며 2행정 DiTech 엔진(모페드용 1세대 직분사)을 장착했으며, 스포티한 SR인 또 다른 에이프릴리아 스쿠터에도 장착되었다.
2001년형까지 로탁스가 생산하고 엔진 크기만 달랐던 125개, 150개, 200개의 엔진은 125개, 200개의 변위기에 베스파 GTs를 장착하는 피아지오 모델로 대체되었다. 모든 엔진은 액체 냉각 시간(50, 2행정 및 4행정 모두 제외, 공기 냉각)으로, 최대 200대의 카뷰레터와 250, 300, 400(불연속) 및 500대의 엔진에 대한 전자주입이 장착되어 있다.
2002년 스카라베오 125/200의 GT 버전이 탄생했다. 스카라베오가 탄생한 지 10년이 지난 2003년, 2004년부터는 스쿠터에 그란 투리스모를 더한 스카라베오 500을 ABS 버전으로도 선보였다. 2005년에 스카라베오는 25만 개의 등록 단위를 기념한다. 50cm³의 새로운 그래픽 버전도 탄생하는데, "그래픽"이라고 불린다. 2006년에는 125개, 200개 변위판으로 '스트리트' 버전이 탄생했고, 2007년에는 250개 ie 버전이 출시되고 새로운 스카라베오 125/200이 도착했다.
참고 항목
참조
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 에이프릴리아 스카라베오와 관련된 미디어가 있다. |
