산디아봉 트램웨이
Sandia Peak Tramway| 산디아 피크 에어리얼 트램웨이 산디아 피크 스키장 | |
|---|---|
 2016년 신형 전차 | |
   미국의 위치 | |
| 개요 | |
| 상태 | 운영 |
| 캐릭터 | 레크리에이션 |
| 위치 | 뉴멕시코 주 앨버커키 |
| 나라 | 미국 |
| 좌표 | 좌표: 35°11′26″N 106°28′46″W / 35.19056°N 106.47944°W |
| 터미 | 앨버커키 산디아봉우리 |
| No. 역의 | 2 |
| 개방하다 | 1966년 5월 7일 전) |
| 웹사이트 | sandiapeak.com |
| 작전 | |
| 주인님. | 산디아피크 스키 주식회사 |
| 연산자 | 산디아피크 스키 주식회사 |
| 라이더십 | 연간 10,050건의 여행 |
| 운임 | 성인 왕복 25달러 |
| 기술적 특징 | |
| 에어리얼 리프트 타입 | 에어리얼 트램웨이 |
| 제조자 | 벨 엔지니어링 |
| 선 길이 | 4.3km(2.7마일) |
| No. 지지탑의 | 2 |
| No. 케이블의 | 4 |
| 설치된 전원 | 600 HP DC 전기 윈치; Ford 산업용 엔진(백업) |
| 작동 속도 | 20ft/s(13.6mph, 21.9km/h) |
산디아 피크 트램웨이는 뉴멕시코 주 앨버커키에 인접한 공중전차도로다. 도시의 북동쪽 가장자리에서 산디아 산맥의[1] 능선 산디아봉까지 뻗어 있으며, 세계에서 세 번째로 긴 단일경간을 가지고 있다.[2] 아메리카 대륙에서 가장 긴 공중전차로 1966년부터 2010년 추월되기까지 세계에서 가장 길었다.[3]
역사
산디아 피크 스키 회사는 벤 아브루초와 로버트 노르다우스[4](노벨상 수상 경제학자 윌리엄 노르다우스의 아버지[5])가 공동 설립한 회사로, 노르다우스는 유럽 여행 중 다른 트램을 보고 스키 슬로프까지 트램을 만들도록 영감을 받았다.[6] 스위스 루체른의 벨 엔지니어링이 전차로를 건설했다. 1966년 5월 7일 취항하여, 이 전차는 연간 10,500회 운행한다. 전차는 '이중역회전 지그백 공중전차도로'로 알려진 유형으로, '지그백'은 전차 한 대가 상승할 때 다른 한 대가 하강하는 것을 의미한다. 두 대의 자동차는 각각 50명의 승객을 태울 수 있으며, 다중 비상 제동장치와 낙뢰 시 승객의 안전을 보장하는 접지장치 등 수많은 안전 및 백업 시스템을 갖추고 있다. 1986년에는 전차, 2009년에는 선로 케이블이 새로 설치되었다.[2] 2016년 5월 새 전차들이 다시 설치됐다.[7]
설명
이 전차는 산디아 산맥의 가장 높은 부분의 가파른 서쪽을 6,559피트(1,999m)의 기슭 고도에서 10,378피트(3,163m)의 최고 고도까지 오른다. 산을 오르는 데는 15분이 걸려 3,819ft(1,164m)를 오르는데 소요되며, 트램의 정상 운행 속도는 초당 20피트(13.6mph, 21.9km/h)이다. 기지와 상단 종착지에서 매 시간마다 대략 4대의 "비행"이 떠난다. 트램에서 바라본 전망은 앨버커키 전역과 뉴멕시코 시골지역 약 11,000평방마일(28,000km2)을 포함한다.
그 전차선로는 두 개의 지지탑만 있다. 높이가 232피트(70.7m)나 되는 첫 번째 탑은 해발 7,010피트(2,137m)의 고도에 위치해 있으며 경사각 18도의 경사탑으로 지어졌다. 두 번째는 높이 24.4m에 불과하며, 8,750ft(2,667m)의 산의 주요 돌출부 끝에 위치해 있으며, 2000여 건의 헬리콥터 여행의 도움으로 건설되었으며, 화강암으로 최대 12m의 지지대가 몰렸다.[8]
가장 긴 스팬은 두 번째 타워와 상단 터미널 사이에 있다. 이 경로는 세계에서 세 번째로 긴, 7,720피트(2,353m) 길이의 선명한 전차경간이다. 중간 경간, 케이블은 산 중턱에서 900피트(274m) 위에 있다. 이 경로는 도밍고 바카 캐년 위를 지나는데, 이 중 일부를 TWA 캐년이라고 한다. 1955년 2월 19일 승객과 승무원 16명 전원이 목숨을 잃은 TWA 260편 추락 사고 현장이다. 전차선로 건설 과정에서 잔해의 상당 부분이 제거됐지만 일부는 여전히 협곡 바닥에 남아 있어 전차 탑승자들이 볼 수 있을 것으로 보인다.
맨 위에 있는 활동
산디아 정상에는 일년 내내 레크리에이션 옵션이 많다. 탑 트램 터미널과 바로 인접한 TEN 3(식당 103)는 서쪽의 경치를 볼 수 있다.[9] 많은 산림청 산책로는 방문객들에게 레크리에이션 하이킹, 배낭여행, 자연산책을 제공한다. 또한 전차 터미널은 산디아 피크 스키 구역의 꼭대기에 위치해 있는데, 산과 전차로에서 반대편에 위치한다. 겨울에는 스키를 이용할 수 있고, 여름에는 산악자전거 전용도로를 이용할 수 있다. 자전거는 전차에는 탈 수 없다. 앨버커키의 이 지역에는 대중 교통수단이 없다; 전차는 자동차, 자전거, 또는 발로만 갈 수 있다.[10]
메모들
- ^ 전차선의 상부 역은 산디아 산맥의 주마루 지점인 산디아 크레스트에서 남쪽으로 약 1.5m(2.4km) 떨어진 10,378피트(3,163m) 고도에 있다. 트램웨이 운영자들은 이 점을 '산디아 봉우리'라고 말하지만, 이것은 공식 명칭이 아니며, 지형적으로 두드러진다는 의미에서 '피크'가 아니기 때문에 잘못된 명칭이다.
- ^ a b "Sandia Peak Tramway factsheet" (PDF). Archived from the original (PDF) on 11 April 2009. Retrieved 8 May 2016.
- ^ "World's longest aerial tramway opened in Armenia". RIA Novosti. 16 October 2010. Retrieved 28 December 2017.
Previously, a 4-kilometer-long (2.48-mile-long) Sandia Peak Tramway in the United States' Santa Fe was the longest in the world.
- ^ "Onward and Upward". May 2016.
- ^ Davenport, Coral (2014-05-10). "Brothers Battle Climate Change on Two Fronts". The New York Times.
- ^ http://sandiapeak.com/index.php?page=history-technology
- ^ "Sandia Peak Tramway rings in 50th anniversary with new cars". Washington Post. May 9, 2016. Archived from the original on May 10, 2016. Retrieved 12 May 2016.
- ^ "History and Construction". Sandia Peak Tramway. Retrieved March 4, 2021.
- ^ "Sandia Peak Ski & Tramway - Sandia Peak Tramway". 2018-03-22.
The Restaurant atop the Tram has been demolished and construction of a new facility to replace it has begun with an anticipated opening of Spring 2019.
- ^ "Albuquerque Tourism & Sightseeing Factory".
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 산디아 피크 트램웨이와 관련된 미디어가 있다. |
