살파 선

Salpa Line
살파 선
동핀란드
Suomen-Salpa.png
유형방어선
사이트 정보
제어 대상핀란드
사이트 기록
빌드됨1940–44
사용중1941–44
자재콘크리트, 강철, 자연적 특징
전투/와이어계속 전쟁
수비대 정보
개리슨예비의

살파 라인(핀란드어: Salpalinja, 문자 그대로 Latch-line; 스웨덴어: Salpalinjen) 또는 공식 명칭인 수오멘 살파(Finland's Latch)는 핀란드 동쪽 국경에 있는 벙커 라인이다.그것은 겨울 전쟁과 지속 전쟁 사이의 중간 평화 기간 동안 잠재적인 소련의 침략으로부터 핀란드를 방어하기 위해 건설되었다.

이 선의 길이는 1,200km로 핀란드 만에서 핀란드 북부(현재 러시아 페청가)의 페타모까지 뻗어 있다.1944년 소련군의 공세가 카렐리아 이스트무스의 VKT 회선에서 중단되었기 때문에 군사 행동을 본 적이 없다.살파 라인의 요새는 매너하임 라인의 요새보다 훨씬 강했다.[1]

건설

살파선의 건설은 1940년 동계 전쟁 말기에 시작되었다.처음에는 자원 봉사자들이 그곳에서 일했고, 그 후 전쟁 서비스를 받을 자격이 없는 사람들이 동원되었다.1941년 봄, 현장에 있는 최대 노동자의 수는 3만 5천 명에 가까웠다.1941년 6월 25일 계속되는 전쟁이 시작된 후 요새화 작업이 중단되었고, 전선으로 보내진 철갑상어와 벙커들은 군비를 빼앗겼다.분쟁의 흐름이 바뀌고, 1944년 초 전후의 핀란드 국경에 전선이 접근하기 시작하자 살파 선에 대한 작업이 재개되어 1944년 9월 4일 계속 전쟁이 끝날 때까지 계속되었다.

라인 구성 및 지형

728개의 다양한 콘크리트 설비, 315km의 철사 장애물, 225km의 대전차 장애물, 130km의 대전차 도랑, 3,000개 이상의 담금질, 254개의 콘크리트 보병 대피소, 참호, 소총병의 세포, 그리고 더그아웃이 이 방어선의 힘과 힘을 구성했다.이 노선은 19세기 후반부터 더 많은 현대식 포병의 보급이 불가능했기 때문에 낡은 11인치와 9인치 해안 박격포까지 동원했다.

수많은 호수, 습지, 작은 바위들도 방어선에 편입되었다.예를 들어 사이마호 일대는 크기, 섬, 해협, 강이 다양한 호수의 미로여서 방어가 매우 용이하다.살파 라인의 모든 콘크리트 설비의 90%가 핀란드 만과 사이마아 호 수로 계통 사이의 선상에 있었다.이 부분은 원래 겨울전쟁 후 방어선으로서 '루메키-수오멘라흐티-린자'(핀란드의 루우메키-걸프) 또는 단순히 '루우메엔 린자'(레이크 사이마아는 루우메키 북쪽에 위치한다)라는 명칭으로도 언급되었다.

전쟁에 미치는 영향

이 요새는 적군이 계속 전쟁이 끝날 무렵에 그 진격 부대가 살파에 도달하기 훨씬 전에 중단되었기 때문에 전투에 결코 사용되지 않았다(탈리-이한탈라 전투 참조).이 노선은 1944년 여름에 부분적으로 옛 예비역들이 투입되었다.그러나 이후 이어진 평화회담에서 강화라인의 존재는 핀족에게는 유리했다.[2]

현재

해체된 노선의 유해는 현재 보수 작업이 진행 중이며 관광명소 역할을 하고 있다.살파선 최남단에 있는 살파 린자 무세오(살파선 박물관)는 1987년 미히켈레 시와 제2차 세계대전 참전용사 단체들에 의해 설립되었다.

갤러리

지도

  • 사이마 호와 핀란드 만 사이의 살파선 시작.이 노선은 북부 핀란드까지 이어진다.VT라인과 VKT라인도 함께 표시된다.

키멘라악소와 남카렐리아

시 장소 이름 WGS 84 설명
라페난타 벙커 투어
라페난타 일레마 살파 선
루메키 살파 선
레미 케르메니에미 총 배터리와 볼의 교착 상태
레미 주볼라 포전지는 1877년 연속 전쟁 당시 280mm 해군 박격포 4문의 잔해다.박격포도 남지 않았다.
미히켈레 살파선 박물관
미히켈레 몰리람피 국가적으로 중요한[6] 문화적 환경이 구축됨(지도 참조)
미히켈레 킬멜레 국가적으로 중요한[7] 문화적 환경이 구축됨(지도 참조)
미히켈레 쿤타케스쿠크센 연회(시 중심지역) 국가적으로 중요한[7] 문화적 환경이 구축됨(지도 참조)
미히켈레 뮤리칼라 국가적으로 중요한[8] 문화적 환경이 구축됨(지도 참조)
뤄콜라티 시슬라티의 살파선 지역
타이팔사리 자우히알라 국가적으로 중요한[9] 문화적 환경이 구축됨(지도 참조)
비롤라흐티 비롤라흐티 벙커 박물관
비롤라흐티 무스타마아 무스타마아 섬 국가적으로 중요한[10] 문화적 환경이 구축됨(지도 참조)
비롤라흐티 사케예르비 국가적으로 중요한[11] 문화적 환경이 구축됨(지도 참조)
비롤라흐티 일레피흘라야 국가적으로 중요한[12] 문화적 환경이 구축됨(지도 참조)
비롤라흐티 산타사리 산타사아리 섬 남동부 국가적으로 중요한[13] 문화적 환경이 구축됨(지도 참조)
비롤라흐티 라비조키 국가적으로 중요한[14][15] 문화적 환경 구축(지도 참조)
비롤라흐티 라비조키 국가적으로 중요한[14][15] 문화적 환경 구축(지도 참조)
비롤라흐티 사라샤르비 사라스예르비의 동쪽 해변 국가적으로 중요한[16] 문화적 환경 구축(지도 참조)
비롤라흐티 사케예르비 국가적으로 중요한[17] 문화적 환경 구축(지도 참조)

국가적으로 중요한 문화적 환경이 구축되어 있다는 것은 핀란드 국립 고미술위원회의 공식 분류를 말한다.[18]참고문헌은 클릭 가능한 지도 링크를 가리킨다.

남사보니아

시 이름 WGS 84 설명
케리메키 라이쿠우 시의 살파 선
푸우말라 주 마을 벙커
술카바 사르수인메키 지역

북카렐리아

역사

살파선 물체 중 일부는 동계 전쟁으로 거슬러 올라간다.Liksa에서는 "Viisikon Salpalinja etusema"가 겨울 전쟁 전 추가 군사 훈련 기간 동안 이미 건설되기 시작했다.비이식코(Viisikko)라는 이름은 마을의 이름을 가리키며 '더 파이브(The Five)'로 번역할 수 있다.마을의 다른 이름들은 하투바아라 혹은 그냥 하투다.[20]하투에서의 전투는 바로 첫 번째 전쟁일인 1939년 11월 30일부터 1939년 12월 27일까지의 익사 전투와 관련이 있다.[21]소련군은 1939년 12월 9일 비이식코 진지를 공격했고, 성탄절에 철수를 시작해야 했다.[22]

겨울 전쟁 동안 전투가 있었던 다른 장소는 아넨케이넨과 푸루루 호수 지역이었다.바로 그 첫 번째 전쟁날 소련군은 아침 7시가 조금 넘어서야 키비란타 국경통제소를 점령하려 했으나, 준비되고 강화된 핀란드 국경부대는 공격군의 속도를 늦추는 데 성공했고 저녁 무렵에야 핀란드 국경부대가 진지를 아닝카이넨 위치로 철수했다.13번째 별개 대대 중 한 명이었습니다.핀란드의 반격은 그 다음날인 1939년 12월 1일에 일어났다.제13별대대는 그 자리에 왔던 12별대대의 부축을 받았다.두 대대는 하투셀코넨의 교차로에서 소련군이 저지할 때까지 공격했다.그 후 별도의 12개 대대가 에넨케이넨 진지를 점령하고, 13개 대대는 소련군에 의해 추진되어 일사의 누르미제르비까지 철수하고 있었다.라클라호키 포지션은 거의 싸움 없이 놓쳤다.지연작전은 실제로 12월 2일에 시작되었다.소련군은 12월 3일부터 포격으로 괴롭히기 시작해 5일간 계속하였다.12월 초하루에도 쿠흐모에서도 시바카 로드 크로싱이 쿠흐모에서 없어져 소련군이 아닌케이넨 수비대의 뒷편으로 리히사의 누르미예르비를 갈 수 있게 되었다.

13번 별개 대대는 그 자리를 차지하고 12번 별개 대대는 약 4킬로미터 전방의 가능한 다음 방어 태세를 강화하기 위해 푸루루로 철수하라는 명령을 받았다.12대대의 박격포들은 13대대의 박격포들을 보강하기 위해 남겨졌다.

12월 7일 나흘 만에 소련군은 핀란드군의 최전방 진지를 점령하는 데 성공해 12대대가 아넨카이넨 지역에 주둔하는 것을 어렵게 만들었다.같은 날 핀족들이 소련군의 대형 초계기를 격파하고 알게 된 것은 소련 보병 연대 529가 쿠흐모에 갈 예정이었던 공격형 소련 사단 54의 남부를 엄호한다는 것이었다.강화된 529 연대는 40개의 대포와 20개의 탱크에 6,000명의 병력으로 구성되었다.핀란드 독립 기념일에 리히사를 점령한 다음 12월 10일에 누르메스로 가서 카자니 방향으로 가는 것이 생각이었다.주요 대상은 핀란드 서부해안의 오울루(Oulu)로 나라를 두 동강으로 갈라놓았다.

12월 13일 별도의 대대는 푸루루(Puuuru) 진지를 통해 아네카이넨에서 누르미예르비(Nurmijerrvi)로 철수할 수 있도록 허용되었다.[23]거의 1주일 정도 지연하여 알네카이넨 앞에 있는 소련군은 푸루루에서 새로운 진지를 건설할 수 있는 시간을 제공했다.[23]

장소

시 이름 WGS 84 설명
일로만티시 국가적으로 중요한[24] 문화적 환경이 구축됨(지도 참조)
조엔수우 Joensuun bunkkerimuseo – The Joensu Bunkerimuse Museum[25]
조엔수, 에노 하르파틴바라의 방어선 "하르파틴바아란 푸올루스타세마" 스토니 대전차 장벽 및 부분적으로 부패한 목재 설비
익사 대전차 절벽, 대전차포 "비시콘 살팔린잔 에투아세마" karelliaexpert.lieksa (a) kareliaexpert.fi.
익사 아네카이넨-푸루루 전투선 살파 라인은 2005년 전시 지시에 따라 건설한 '아네카이센 살팔린잔 에투아세마'의 물체다.[26] karelliaexpert.lieksa (a) kareliaexpert.fi.
누르메스 소대 기지 "일로니에미" karelliaexpert.mes (a) karelliaexpert.carelliaexpert.fi
폴비예르비 해군포(캐넷 152/45 C) 위치 "후마리스바아란 린노이투스티키스테크예스마트" 허마리넨 마을에

기타

푸루루 호수 근처에는 화강암 돌 위에 "TAEALLAE TAISTELTIIN 9-25.12.1939"("싸움들은 1939년 12월 9일부터 25일까지 이곳에서 진행되었다")라는 글자가 새겨진 추모판이 붙어 있다.[25]

카이누와 북부 오스트로보트니아

시 이름 WGS 84 설명
쿠흐모 사우나예르비
쿠우사모 '라텔라반타잔폴쿠' 도로의 라텔라에서 출발하는 5킬로 미터 길이의 살파 선 노선 정보 (a) 쿠우사모fi
수오무살미 "하우키페라엔 린노이트테"의 야전 요새 1940년 12월 7일 Jyrkenkoski에서 겨울전쟁에서 공격을 중단한 제14차 별장 기념비인 train.office (a) suomussalmi.fi
수오무살미 "푸라소키린잔 코흐테트"의 야전 요새 관광.사무실.수오무살미fi

라플란드

케미예르비 Joutsijérvi 콘크리트 벙커 "Joutsijerven teresbetonikorsut" WGS 84 matkailu.toimisto (a) kemijarvi.fi
쿠우사모 '라텔라반타잔폴쿠' 도로의 라텔라에서 출발하는 5킬로 미터 길이의 살파 선 노선 정보 (a) 쿠우사모fi
살라 기관총은 루히제르비 마을 "루히제르벤 코네키베에페페세케"에 둥지를 틀었다. 국가적으로 중요한[27] 문화적 환경이 구축됨(지도 참조)
살라 1킬로미터 길이의 아홀란바라의 대전차 방어벽 "살란 커콘킬렌 코흐테트" tourist.info (a) salla.fi
사부코스키 1.2km 길이의 목제 하이킹 코스 "사르빌람멘 루온토폴쿠" 대전차 방벽과 둥지 잔해, matkailu (a) savukoski.fi
수오무살미 "하우키페라엔 린노이트테"의 야전 요새 1940년 12월 7일 Jyrkenkoski에서 동계 전쟁으로 공격을 중단한 14번째 별개 대대의 기념비인 train. office (a) suomussalmi.fi
수오무살미 "푸라소키린잔 코흐테트"의 야전 요새 관광.사무실.수오무살미fi

  • 살라 아홀란바라 마을의 살팔린자 대전차 장애물

(출처: 살파케스쿠스, 살파센터)

참조

  1. ^ 레이노 아리모, 수오멘 린노이트미센 역사 1918—1944 (핀란드 요새화의 역사 1918—1944), 오타바, 1981, ISBN951-1-06263-8[페이지 필요]
  2. ^ 북부 요새:살파선의 존재는 1944년 가을 소련-핀란드 평화협상 때 문제였다.
  3. ^ "Archived copy". Archived from the original on 6 September 2012. Retrieved 6 April 2012.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  4. ^ "RKY ι Museovirasto". Rky.fi. 22 December 2009. Retrieved 21 June 2015.
  5. ^ "Archived copy". Archived from the original on 13 February 2013. Retrieved 6 April 2012.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  6. ^ "RKY ι Museovirasto". Rky.fi. Retrieved 21 June 2015.
  7. ^ a b "RKY ι Museovirasto". Rky.fi. Retrieved 21 June 2015.
  8. ^ "RKY ι Museovirasto". Rky.fi. Retrieved 21 June 2015.
  9. ^ "RKY ι Museovirasto". Rky.fi. Retrieved 21 June 2015.
  10. ^ "RKY ι Museovirasto". Rky.fi. Retrieved 21 June 2015.
  11. ^ "RKY ι Museovirasto". Rky.fi. Retrieved 21 June 2015.
  12. ^ "RKY ι Museovirasto". Rky.fi. Retrieved 21 June 2015.
  13. ^ "RKY ι Museovirasto". Rky.fi. Retrieved 21 June 2015.
  14. ^ a b "RKY ι Museovirasto". Rky.fi. Retrieved 21 June 2015.
  15. ^ a b "RKY ι Museovirasto". Rky.fi. Retrieved 21 June 2015.
  16. ^ "RKY ι Museovirasto". Rky.fi. Retrieved 21 June 2015.
  17. ^ "RKY ι Museovirasto". Rky.fi. Retrieved 21 June 2015.
  18. ^ "Finland's National Board of Antiquities is the nation's specialist, service provider, developer and authority in material cultural heritage and the cultural environment field. It collects, manages and presents the national heritage of cultural history and records in addition to producing and providing knowledge". Nba.fi. Retrieved 21 June 2015.
  19. ^ "Linnat ja linnoitukset : Photographic images" (JPG). Tuomovirtanen.kuvat.fi. Retrieved 21 June 2015.
  20. ^ [1] 웨이백 머신에 2011년 8월 10일 보관
  21. ^ "System Partners Oy". Tammenlehva.fi.test.mediatraffic.fi. Retrieved 21 June 2015.
  22. ^ "Viisikon Linja". Pkreservi.fi. 9 December 1939. Retrieved 21 June 2015.
  23. ^ a b "Archived copy". Archived from the original on 13 February 2013. Retrieved 6 April 2012.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  24. ^ "RKY ι Museovirasto". Rky.fi. Retrieved 21 June 2015.
  25. ^ a b "Photographic image of plaque" (JPG). Farm4.static.flickr.com. Retrieved 21 June 2015.
  26. ^ "Archived copy". Archived from the original on 4 August 2012. Retrieved 27 July 2009.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  27. ^ "RKY ι Museovirasto". Rky.fi. Retrieved 21 June 2015.

외부 링크